Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ АВТОТРАКТОРНЫХ ГАЗОГЕНЕРАТОРОВ

Известны способы работы транспортных автотракторных газогенераторов опрокинутого процесса горения с подпором под камерой газификации.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что в целях газификации твердого топлива процесс ведут с коротким слоем при отборе газа из зоны максимальных температур черев узкую кольцевую щель.

Газогенератор состоит из камеры газификации с расстоянием от оси фурменного пояса до нижней ее кромки 95-115 см вместо обычно применяемых 350-500 мм, и воронкообразного подпора, обращенного большим диаметром к нижнему обрезу камеры газификации.

Корпус подпора опирается на три ножки, имеющие на концах лапы с отверстиями. Этими лапами подпор фиксируется на днище газогенератора.

Вся конструкция подпора должна проходить через горловину зольникового люка и устанавливается под камерой горения в зольнике без разборки газогенератора.

Газогенератор имеет минимальную высоту окислительно-восстановительного слоя, позволяемую осуществить непрерывное удаление балласта топлива.

Воронкообразный подпор служит для удержания активного слоя камеры газификации и обеспечивает свободный объем в зольнике газогенератора для создания резкого перепада скоростей газового потока, необходимого при процессе разделения газовой фазы от инертной балластной массы топлива, выдуваемой из камеры газификации.

Газогенератор работает с сокращенной высотой основной активной зоны, а следовательно и с сокращенным объемом восстановительной массы в камере газификации; устранение нижней части камеры по наименьшему сечении сокращает высоту активного слоя и обеспечивает отбор из камеры через кольцевую щель в области наиболее высоких температур.