×
19.04.2019
219.017.2fd5

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПЛАВЛЕНИЯ СНЕГА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002337207
Дата охранного документа
27.10.2008
Аннотация: Изобретение относится к способу плавления снега. Перед подачей снега в снегоплавильную камеру его измельчают. В снегоплавильной камере перемешивают снег с горячей водой посредством шнеков. Горячую воду в снегоплавильную камеру подают по всей ее длине под давлением 3-5 кг/см через сопла, расположенные в верхней части. Отводят воду из снегоплавильной камеры и очищают от твердых бытовых отходов. Затем нагревают воду в теплообменнике до 80-90°С при прокачивании ее под давлением 3-5 кг/см с линейной скоростью 3-5 м/с. Горячую воду из теплообменника направляют в снегоплавильную камеру. Достигается повышение производительности процесса за счет интенсификации теплообмена. 1 ил.

Изобретение относится к способам утилизации снега, а именно к способу плавления снега, и может быть использовано в городском хозяйстве, на промышленных и транспортных предприятиях, в частности на железнодорожном транспорте при очистке пути от снега.

Известен способ утилизации снега, в котором в снеготаялке снег обрабатывают соляным раствором, подаваемым сверху через отверстия в трубопроводе (см. SU №1131965, Е01Н 5/10, 1984).

Недостатком способа являются дополнительные затраты на приготовление специального солевого раствора, используемого для таяния снега, и на утилизацию солевого раствора - экологически вредного продукта.

Известны также способ принудительного таяния снега и установка для его осуществления, которая включает ванну для приема и плавления снежной массы, устройство нагрева в виде погруженных в воду горелок, насос для забора воды из ванны и подачи ее через сопла для полива снежной массы, приспособление для удаления воды из ванны. Ванна имеет отсек для погружных горелок и отсек для размещения снежной массы. При реализации способа нагревают воду в отсеке с погружными горелками до температуры от 10 до 80°С и подают ее для полива снега в отсек снежной массы. Воду из отсека с погружными горелками могут подавать в систему теплоснабжения. Воду из отсека размещения снежной массы направляют в канализацию и/или на очистные сооружения (см. RU №2173744, Е01Н 5/10, 2001).

Данный способ принудительного таяния обладает следующими недостатками: низким коэффициентом конвективной теплоотдачи от погружных горелок воде и от воды к снежной массе. Орошение снежно-водяной массы производят сверху струями из сопел. Теплопередача при этом невысокая из-за того, что вода, выходящая из сопел, не образует затопленные струи и, следовательно, турбулентные потоки в снежно-водяной массе. В результате такие способы имеют невысокую производительность.

Наиболее близким техническим решением является способ утилизации снега, используемый в железнодорожном снегоочистителе, содержащем снеготаялку, в которой таяние снега осуществляют при перемешивании его с горячей водой, нагреваемой в теплообменнике острым паром от котла паровоза до 100°С и подаваемой через сопла на снег. Часть теплой воды из снеготаялки подается в теплообменник для повторного нагрева, а остальная часть подается центробежным насосом в цистерны либо в канализацию (см. SU №65224, Е01Н 8/08, 1945).

В известном способе для таяния снега при перемешивании снежной массы с горячей водой посредством колес частично повышается теплоотдача от воды к снегу. Однако расположение колес по бокам снеготаялки не обеспечивает достижение необходимой интенсивности процесса таяния снега. Кроме того, снежная масса, поступающая на обработку, загрязнена твердыми бытовыми отходами и содержит комья снега и лед. В известном способе не предусмотрена очистка воды от механических включений.

Техническим результатом способа плавления снега является повышение производительности процесса за счет интенсификации теплообмена.

Указанный технический результат достигается в способе плавления снега, включающем подачу снега в снегоплавильную камеру и перемешивание его с горячей водой, отвод воды из снегоплавильной камеры в теплообменник для нагрева и последующую подачу горячей воды из теплообменника в снегоплавильную камеру через сопла, расположенные в верхней ее части, причем перед подачей снега в снегоплавильную камеру его измельчают, подают горячую воду через сопла по всей длине снегоплавильной камеры под давлением 3-5 кг/см2 и перемешивают снег с горячей водой посредством шнеков, воду из снегоплавильной камеры очищают от твердых бытовых отходов и затем нагревают в теплообменнике до 80-90°С при прокачивании ее под давлением 3-5 кг/см2 с линейной скоростью 3-5 м/с.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором приведена технологическая схема установки для осуществления способа плавления снега.

На чертеже показаны: 1 - приемный бункер, 2 - устройство для измельчения снега, 3 - снегоплавильная камера, 4 - один из шнеков, 5 - сопла, 6 - щелевые отверстия, 7 - поддон, 8 - трубопровод для отвода воды, 9 - устройство для сбора твердых бытовых отходов, 10 - трубопровод для подачи воды в устройство для сбора твердых бытовых отходов, 11 - насос, 12 - задвижка, 13 - теплообменник, 14 - насос.

Устройство для плавления снега, убираемого, например, с верхнего строения пути, работает следующим образом. Снег, собираемый снегоуборочным поездом, по транспортеру подают в приемный бункер 1, затем его измельчают в устройстве 2 для измельчения снега до размеров 1-10 мм.

Измельченный снег далее поступает в снегоплавильную камеру 3. В снегоплавильной камере 3 снег с помощью шнеков 4 перемещают в глубь камеры и одновременно перемешивают с горячей водой, нагретой до 80-90°С и подаваемой по всей длине камеры под давлением 3-5 кг/см2 через сопла 5. Измельченные твердые бытовые отходы, не прошедшие через щелевые отверстия 6, проталкивают шнеками 4 до конца снегоплавильной камеры 3 и подают в трубопровод 8 для отвода воды. Через щелевые отверстия 6, выполненные в нижней части снегоплавильной камеры 3, отработанная и талая вода поступает в поддон 7. Из поддона 7 воду отводят по трубопроводу 10 для подачи воды в устройство 9 для сбора твердых бытовых отходов, установленное между снегоплавильной камерой 3 и теплообменником 13. В устройство 9 для сбора твердых бытовых отходов подают также воду, поступающую в трубопровод 8 для отвода воды из снегоплавильной камеры 3. Твердые бытовые отходы, накапливающиеся в устройстве 9, собирают в контейнеры и отправляют на полигон.

Очищенную от твердых бытовых отходов воду с помощью насоса 11 подают в теплообменник 13. Через теплообменник 13 воду прокачивают под давлением 3-5 кг/см2 с линейной скоростью 3-5 м/с и нагревают до 80-90°С. Горячую воду из теплообменника 13 насосом 14 вновь направляют в снегоплавильную камеру 3. Избыток воды отводят после насоса 11 через задвижку 12 для дальнейшего использования.

Способ плавления снега согласно изобретению обеспечивает высокую интенсивность процесса, сокращение при этом производственных площадей реализует экологически безопасный технологический процесс утилизации снега, а также снижение отрицательного воздействия вредных веществ, попадающих в снег, на окружающую среду.

Способплавленияснега,включающийподачуснегавснегоплавильнуюкамеруиперемешиваниеегосгорячейводой,отводводыизснегоплавильнойкамерывтеплообменникдлянагреваипоследующуюподачугорячейводыизтеплообменникавснегоплавильнуюкамеручерезсопла,расположенныевверхнейеечасти,отличающийсятем,чтопередподачейснегавснегоплавильнуюкамеруегоизмельчают,подаютгорячуюводучерезсоплаповсейдлинеснегоплавильнойкамерыподдавлением3-5кг/смиперемешиваютснегсгорячейводойпосредствомшнеков,водуизснегоплавильнойкамерыочищаютоттвердыхбытовыхотходовизатемнагреваютвтеплообменникедо80-90°Сприпрокачиванииееподдавлением3-5кг/смслинейнойскоростью3-5м/с.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-20 из 436.
27.05.2013
№216.012.45d4

Система цифровой оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи. Технический результат заключается в оптимизации канальных ресурсов первичных сетей оперативно-технологической связи за счет формирования кольца...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483453
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.47ca

Система контроля поверхности катания железнодорожной колесной пары

Изобретение относится к области измерительной техники и предназначено для автоматического контроля технического состояния рельсового подвижного состава в процессе его эксплуатации. Система контроля поверхности катания колеса железнодорожной колесной пары содержит две группы датчиков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483958
Дата охранного документа: 10.06.2013
27.06.2013
№216.012.500e

Секция газотурбовоза

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается усовершенствования конструкции газотурбовозов, включающих секции, оборудованные криогенными емкостями для газового или жидкого топлива газотурбинных силовых установок. Секция газотурбовоза содержит главную раму секции,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486087
Дата охранного документа: 27.06.2013
10.07.2013
№216.012.53ac

Способ технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта

Поступивший на техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижной состав железнодорожного транспорта диагностируют с помощью стационарной стендовой системы диагностирования на переходных диагностических режимах испытаний. На основе анализа полученных диагностических признаков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487023
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53ae

Способ контроля технологического процесса опробования тормозов подвижного состава железных дорог

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля оборудования подвижного состава железных дорог, а именно для измерения давления в тормозной магистрали в процессе контроля технологического процесса опробования тормозов. Способ заключается в измерении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487025
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b1

Смеситель-испаритель для топливных систем газотурбовозов

Изобретение относится к устройствам усовершенствования локомотивов, в частности газотурбовозов, в части устройств смешивания газообразных и жидких, в том числе криогенных, компонентов газового топлива. Смеситель-испаритель для топливных систем газотурбовозов содержит цилиндрический корпус с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487028
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b3

Вагон - насосная станция пожарного поезда

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487030
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b5

Межсекционное соединение криогенных систем газотурбовоза

Межсекционное соединение криогенных систем газотурбовоза относится к сцепке специального назначения железнодорожных транспортных средств, работающих на криогенном топливе. Изобретение состоит из двух прямолинейных гибких двухстенных гофрированных трубопроводов (1), (2) равной длины,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487032
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b8

Устройство интеллектуальной бортовой аппаратуры маневровой автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте. Устройство интеллектуальной бортовой аппаратуры маневровой автоматической локомотивной сигнализации содержит контроллер управления, модуль индикации, модуль управления, модуль навигационных сигналов, радиомодем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487035
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.53b9

Устройство построения энергосберегающих графиков движения поездов

Заявленное изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для использования в системах регулирования движения поездов. Устройство построения прогнозных энергосберегающих графиков движения поездов содержит взаимосвязанные блоки: получения информации о текущем поездном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487036
Дата охранного документа: 10.07.2013
Показаны записи 1-4 из 4.
20.04.2013
№216.012.35f4

Способ и установка для микробиологической очистки грунтов, загрязненных тяжелыми металлами и нефтепродуктами (варианты)

Группа изобретений относится к области рекультивации и биотехнологии. В способе в биореактор загружают загрязненный грунт и равномерно распределяют его по биореактору, после чего в биореактор загружают песок с предварительно добавленным в него биосорбентом, перемешивают грунт с песком с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479365
Дата охранного документа: 20.04.2013
19.04.2019
№219.017.2fcb

Установка для плавления снега

Изобретение относится к установкам для плавления снега. Установка для плавления снега включает приемный бункер, устройство для измельчения снега, снегоплавильную камеру, устройство для сбора твердых бытовых отходов, теплообменник для нагрева воды, насосное оборудование. Снегоплавильная камера...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002335597
Дата охранного документа: 10.10.2008
09.06.2019
№219.017.7b53

Способ для обезвреживания и утилизации отсева щебеночного и/или асбестового балласта

Изобретение относится к охране окружающей среды, в частности к очистке отсева щебеночного и/или асбестового балласта железнодорожных путей от нефтяных загрязнений, и может быть использовано на железнодорожном транспорте. Отсев щебеночного и/или асбестового балласта загружают в устройство для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002372439
Дата охранного документа: 10.11.2009
09.06.2019
№219.017.7b54

Установка для обезвреживания и утилизации отсева щебеночного и/или асбестового балласта

Изобретение относится к охране окружающей среды, в частности к очистке отсева щебеночного и/или асбестового балласта железнодорожных путей от нефтяных загрязнений, и может быть использовано на железнодорожном транспорте. Установка содержит приемный бункер для подачи загрязненного отсева...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002372438
Дата охранного документа: 10.11.2009
+ добавить свой РИД