ОДНОПОРШНЕВЫЙ СМАЗОЧНЫЙ НАСОС ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Предлагаемый однопоршневый смазочный насос двойного действия приспособлен к подаче смазки к нескольким местам обслуживаемой им машины. Достигается это применением движущихся вместе с рабочим поршнем двух распределительных скалок, из которых одна сообщается с нагнетательной стороной рабочего поршня при ходе вперед, а друга - при ходе назад посредством перемещаемого давлением нагнетаемого масла золотника, служащего также и для переключения впуска масла в цилиндр рабочего поршня.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез прибора в одной проекции; фиг. 2 - то же в другой проекции; фиг. 3 - разрез его в горизонтальной проекции.

В основном, предлагаемый смазочный насос состоит и рабочего поршня 1, золотника 5 и снабженных вырезами распределительных скалок 9 и 14, направляющих из соответствующих им камер, 8 в 13 масло по каналам через отверстия 10, 11, 12 и 15, 16, 17 к местам, подлежащим смазке. Резервуар с маслом для смазки сообщается с камерой золотника 5 и цилиндром рабочего насоса каналами 3, 6, 7 и 18, из коих первый снабжен шаровым клапаном 4. Насос приводится в действие при посредстве тяг 20-21, одним концом связанных эксцентриками с валом 26 с насаженной на нем трещоткой 25, в свою очередь связанным кривошипом 27 с кулисой (фиг. 2). Другим концом тяги 20-21 соединены с передвигающимся в параллелях 23-24 кулаком 22, с которым связаны шток поршня 1 и скалки 9 и 14.

При передвижении рабочего поршня 1 справа налево (фиг. 1) масло из резервуара 2 всасывается в камеру золотника 5 через канал 3 и клапан 4, откуда через канал 6 поступает в цилиндр насоса вправо от поршня 1. Одновременно масло, находящееся влево от поршня 1, нагнетается последним через канал 7 в камеру 8, откуда распределяется скалкой 9, при посредстве ее соответствующей выточки, по назначению через отверстия 10, 11 и 12 (фиг. 3). После того, как поршень 1, дойдя до крайнего левого положения, начнет двигаться обратно, т.е. слева направо, золотник 5, под давлением масла передвигается в противоположную сторону и открывает доступ маслу в камеру 13 для направления смазки скалкой 14 через отверстия 15, 16 и 17 по своему назначению, самый же золотник 5 одновременно соединяет канал 18 с каналом 3, по которому всасывается масло из резервуара 2. Для смягчения давления смазки в тот момент, когда распределительные скалки 9 и 14 находятся в положении перекрытия, применены пружинные поршни 19.