ОПОРА КАНАТНОЙ ДОРОГИ

Изобретение касается опоры канатной дороги. В предлагаемой опоре воспринимающий нагрузку башмачный брус опирается непосредственно на стойки, перекрещивающиеся наподобие ножниц, что имеет целью образование проемов для помещения вагонеток на высоте их пересечения.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид опоры спереди; фиг. 2 - вид опоры сбоку; фиг. 3 - перспективный вид деревянной опоры и фиг. 4 - перспективный вид железобетонной опоры.

Опора для канатной дороги образована четырьмя стойками 1, которые попарно пересекаются в точках 2 и наверху поддерживают башмачный брус 3, предназначенный для восприятия нагрузки 4 (фиг. 1). Стойки снабжены горизонтальными и диагональными связями и опираются на фундаменты, с которыми скреплены помощью анкеров. Стыки бревенчатых опор, расположенные, вблизи узлов, снабжены металлическими шпонками и стянуты болтами. Стойки 1 расположены в разных плоскостях и в точках 2 пересечения лишь соприкасаются между собой (фиг. 3). Железобетонные опоры устраиваются сборными, по образцу существующих сборных искусственных сооружений, с квадратным сечением стоек и прямоугольным сечением распорок.

Описанная форма опор имеет целью довести ширину междупутья до наименьшей величины.