СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ КОНЦОВ ТРУБ

Известны станки для шлифования концов труб с применением принудительного, по желанию рабочего, нажима шлифовальных колодок на трубу; не ново также применение в приборах, имеющих радиально сближаемые инструменты, рычажной передачи для их перемещения, приводимой в действие переставной в осевом направлении муфтой. В предлагаемом станке держатели для шлифовальных станков установлены в радиальных направляющих своими цилиндрическими цапфами и связаны с ведущими частями шаровым шарниром.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез по линии АВ на фиг. 2; фиг. 2 - разрез по линии CD на фиг. 1; фиг. 3 - вид части станка сверху.

Диск 1 (фиг. 1-3) со ступицей 3 имеет три пары параллельных плоскостей 4, попарно симметрично расположенных в отношении своих осей 0-0₁, пересекающихся под углом 120°.

Каждая такая пара плоскостей является направляющими для движения держателя 5, несущего шлифовальный брусок 6.

Держатель 5 при помощи гайки 7 соединен с ведущей частью (стержнем) 8, имеющей на конце полукруглую головку 12, упирающуюся в горизонтальную плоскость держателя. Эта головка помещается в цилиндрическом выступе держателя, на который навинчивается гайка 7. Таким образом, держатель в свободном состоянии может висеть на ведущей части 8. Последняя проходит через втулку 9, закрепленную в крышке 10 при помощи гайки 11. При нажиме на стержень 8 головка его 12 упирается в держатель 5 и прижимает таким образом шлифовальный брусок к поверхности трубы. При обратном действии на стержень он поднимается и поднимает держатель 5 вместе со шлифовальным бруском.

Так как при быстрой смене и установке зачищаемых труб трудно ожидать, чтобы труба оказалась расположенной строго горизонтально, и всегда будет иметься перекос между поверхностью трубы и рабочей поверхностью шлифовального бруска, то для достижения полного совпадения трущихся поверхностей держатель 5 должен иметь некоторую свободу вращения вокруг оси, проходящей поперек оси трубы.

Чтобы получить такое вращение на некоторый угол, держатель 5 скользит в направляющих плоскостях 4 не всем своим телом, а цапфами 13, имеющими цилиндрическое очертание. Для скольжения цапф 13 в плоскостях 4 сделаны прорезы 14. Такая конструкция не позволяет держателю выпадать из своих направляющих и в то же время допускает свободное вращение его в зависимости от прилегания поверхности шлифовального бруска к трубе.

Нажатие в ведущей части 8 на держатель 5 производится рабочим при помощи колеса 15, навинченного на гильзу 16. В колесе зажат диск 17, с сережками 18 несущими рычаги 19 с сережками 20. Рычаги 19 имеют опору, образованную стержнями 21, укрепленными в приливах каждой направляющей плоскости держателя 5. Вся система передачи силы рабочего, начиная от диска 17, вращается вместе с диском 1. Чтобы это было возможно без больших потерь на трение, диск 17 укладывается особой выточкой на шариках в гнезде колеса 15 и зажимается кольцом тоже при помощи шариков.

Вращая колесо 15 можно его передвигать вдоль винта в ту или другую сторону, вследствие чего будет производиться либо сближение, либо раздвигание шлифовальных брусков.

Пустотелый винт 16 зажат наглухо в стойке, являясь одновременно направляющим для зачищаемых труб при помощи вставляемых внутрь соответственного диаметра вставок.

Зачищаемая труба своим концом опирается на вращающийся конус 22 на конце вала мотора 23.

Работа зачистки производится следующим порядком. При помощи колеса 15 и описанной рычажной системы держатели 5 с шлифовальными брусками раздвигаются и вставляется труба. После этого, поворотом колеса в другую сторону нажимают шлифовальными брусками на трубу и зачищают ее. В виду того, что мотор делает 750 оборотов, достаточно 0,5 минуты, чтобы должным образом зачистить конец трубы. Затем колесо 15 вновь поворачивают в обратную сторону и вынимают трубу.

В час можно зачистить 50-60 концов труб.