Результат интеллектуальной деятельности: ПОВОРОТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНСОЛЬНОГО ПОДЪЕМНОГО КРАНА

Предлагаемое поворотное приспособление для консольного подъемного крана имеет целью устранить затрату добавочной рабочей силы на подсобные операции при процессе подъема материалов, дать возможность быстрой сборки и разборки, достигнуть максимальной простоты и дешевизны оборудования и таким образом снизить стоимость механизированного подъема, сделав его выгодным даже для малых построек. Для достижения этого остов консольного крана присоединен поворотно к стояку, причем к поперечине крана прикреплен обрубок швеллера, в котором зажат трос, концами входящий в углубления подковообразной балки, выгнутой из швеллера. Натяжением концов троса поворачивается остов крана. Для облегчения перемещений концов троса в балке установлены ролики.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид части консольного крана, снабженного предлагаемым поворотным приспособлением; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 и 4 - виды в двух проекциях детали, предназначенной для зажатия троса, и фиг. 5 - схему движущего механизма.

К стояку крана прикреплен посредством стяжного хомута 4, имеющего на концах нарезку и гайки 11, швеллер 14, концы которого отогнуты для прикрепления с помощью болтов подковообразной балки 1. Последняя служит в качестве направляющей для троса 10 при приведении его в движение. Трос 10 зажат в обрубке 8 швеллера посредством сжимов 9. Швеллер в свою очередь закреплен наглухо посредством сжимов на поперечине В крана. Обогнув часть балки 1, изогнутую по дуге круга, трос поступает на направляющие ролики 5 и затем направляется вниз к отводным роликам, укрепленным внизу на стояке, и далее к ролику движущего приспособления, находящегося в помещении моториста. Обогнув этот ролик, трос направляется вышеуказанным путем обратно к балке 1. В месте разреза балки трос натягивается обычным компенсаторным болтом, каковым и регулируется степень натяжения троса. Приведенный в движение одним из известных механизмов трос тянет консоль крана за обрубку 8 швеллера и таким образом поворачивает ее консоль. Для уменьшения трения троса при движениях по швеллерной направляющей применены ролики 7, каковые могут быть на шарикоподшипниках. Для той же цели ставятся на шарикоподшипниках и опорные части 12, 13 крана. При установке шарикоподшипников поворот крана, в виду незначительности трения, может осуществляться вручную. При этом движущий ролик вращается посредством присоединенного к нему колеса, каковое приводится в движение вручную (можно приспособить для этого ручную лебедку). Поворот крана может совершаться также помощью специально установленного электромотора мощностью, примерно, 0,1 HP-0,5 HP или используемого для этой цели мотора лебедки крана.

На фиг. 5 изображена схема движущего приспособления, приводимого в действие ручную помощью колеса 15, и сидящего на одной оси с последним зубчатого блока 16, взаимодействующего с цепью Галля 20. Трос 10 снабжен компенсаторным болтом 21. Приспособление может быть снабжено ленточным тормозом 18 с тормозным шкивом 17 и грузом 19. Цифрой 22 обозначен движущий ролик для троса 10.