Результат интеллектуальной деятельности: МНОГОИГОЛЬНАЯ ШВЕЙНАЯ МАШИНА ДЛЯ ШИТЬЯ ШЕВЕЛИНА, СТЕЖКИ ВАТЫ И Т. П.

Приспособление относится к многоигольным швейным машинам для шитья шевелина, стежки ваты и т.п. с применением движущейся возвратно-поступательно планки для иглодержателей.

На чертеже фиг. 1 изображает передний вид части машины; фиг. 2 - боковой вид ее, и фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Основание машины состоит из двух чугунных станин 13, скрепленных четырьмя стяжными прутьями, на которых расположены две стойки 17 с параллелями, прикрепленные, каждая, двумя болтами с гайками 34. Верхние части стоек 17 соединены для жесткости стяжным прутом 44, натяжение которого регулируется гайками 43. В параллели стоек 17 вставлены ползунки 29 с гнездами, через которые проходят две оси 45, к плечу которых прикреплена планка 46 с иглодержателями. На концы осей 45 надеты шатуны 47, соединенные другими концами с эксцентриками главного вала 42.

На том же валу 42 укреплен эксцентрик, соединенный с дышлом 15, другой конец которого скреплен с плечом, насаженным на вал 40. На последнем установлены кольца 10, укрепленные винтами 14 и имеющие гнезда для петлеловителей 9. Сидящий на валу 42 эксцентрик, помощью дышла 28, соединен с шатуном 27, разрезанный конец которого соединен с транспортерным валом. В разрезе шатуна на транспортерном валу закреплено храповое колесо 25, получающее круговое движение от шатуна 27 посредством находящейся на нем собачки 26.

Таким образом от главного вала 42 при посредстве сидящих на нем эксцентриков и помощью шатунов, непосредственно или через промежуточные валы, передается движение: 1) планке 46 с укрепленными на ней игловодителями, допускающими установку игл на той или иной высоте, 2) транспортеру, состоящему из двух рифленых вальцев, из которых нижний сидит на валике, снабженном храповиком 25, поворачивающимся при посредстве пружинящей собачки, укрепленной на шатуне 27, и 3) поворотное движение планке 46 с иглодержателями, с целью получения беспосадочного шва, при помощи эксцентрика, насаженного на валу 42 и соединенного дышлом 16, шатуном 8 и поводком 32 с планкой 46.