ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ПАРОВОЗОВ

Изобретение относится к воздухоподогревателям, устанавливаемым в дымовых коробках паровозов и служащим для подогревания отходящими газами необходимого для горения воздуха. Известны воздухоподогреватели в форме трубчатых элементов, в которые воздух подается снаружи дымовой коробки через отверстия в ее дверце, а нагретый воздух отводится через кольцевую полость между котлом и надетым на него кожухом в поддувало топки. В предлагаемом воздухоподогревателе для облегчения осмотра дымовой коробки и производства в ней ремонтных работ трубчатые элементы укреплены своими концами к кожуху и дверце дымовой коробки и выводятся из последней при открывании дверцы.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паровоза с воздухоподогревателем; фиг. 2 - вид дверцы дымовой коробки спереди паровоза; фиг. 3 - вид ее сверху; фиг. 4 - разрез по АВ на фиг. 1, и фиг. 5 - разрез по СД на фиг. 1.

Воздухоподогреватель состоит из ряда изогнутых, открытых с обоих концов трубчатых элементов 2, располагаемых в дымовой коробке паровоза и омываемых отходящими дымовыми газами и выхлопным паром. Концами 1 элементы воздухоподогревателя укреплены в кожухе 3, прикрывающем дверцу 7 дымовой коробки, а концами 9 - непосредственно в самой дверце 7. На цилиндрическую часть паровозного котла надет кожух 8, переходящий в отвод 5, присоединенный к зольниковой коробке. Подлежащий нагреванию воздух поступает через открытые концы 1 элементов, проходит через изогнутые элементы и выходит в полость между дверцей 7 и ее кожухом 3. Далее нагретый воздух идет по полости 4 между кожухом 8 и котлом и через отвод 5 вводится в зольник, в котором в целях повышения нагрева проходит по коленчатому каналу, образованному кладкой и порогом 6, и поступает в топку. Подогреватель, укрепленный на дверце дымовой коробки, при открывании дверцы выводится из коробки, чем в последней облегчаются условия ремонтных работ и осмотра.