×
10.04.2019
219.017.091f

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ОТКРЫВАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕМЕНТА ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕПОДВИЖНОГО ЭЛЕМЕНТА И ГОНДОЛА, СНАБЖЕННАЯ ТАКИМ УСТРОЙСТВОМ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002445427
Дата охранного документа
20.03.2012
Аннотация: Устройство фиксации открывающегося элемента (9) гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента (7, 17) содержит: средства (13, 16) для фиксации открывающегося элемента (9) относительно неподвижного элемента (7, 17), средства (21) приведения в действие средств фиксации, установленные с возможностью перемещения на открывающемся элементе (9) между закрытым положением, в котором они обеспечивают блокировку средств (13, 16) фиксации, и открытым положением, в котором они обеспечивают разблокирование средств (13, 16) фиксации. Средства (21) приведения в действие средств фиксации содержат средство (21) захвата. Предложенное устройство также содержит средства (41, 43) блокировки в открытом положении средства (21) захвата с предотвращением его перемещения относительно открывающегося элемента (9), по меньшей мере, в направлении его перемещения. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 29 ил.

Изобретение относится к устройству фиксации открывающегося элемента гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента и к гондоле, снабженной таким устройством.

Из уровня техники известна система фиксации открывающегося элемента гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента, содержащая, как правило,

- средства для фиксации указанного открывающегося элемента относительно указанного неподвижного элемента и

- средства для приведения в действие этих средств фиксации, установленные с возможностью перемещения на указанном открывающемся элементе из закрытого положения, в котором они обеспечивают блокировку указанных средств фиксации, в открытое положение, в котором они обеспечивают разблокирование этих средств фиксации.

Такая система обычно позволяет обеспечить фиксацию друг относительно друга полукапотов гондолы турбореактивного двигателя, которые могут раскрываться в направлении вверх в результате поворота вокруг осей, по существу, параллельных оси гондолы.

После разблокирования этих двух капотов производят их раскрытие с помощью специально предусмотренных для этой цели средств типа гидравлических или электрических цилиндров.

Однако подобные приводные средства имеют достаточно большой вес, что в известной мере усложняет процесс их монтажа внутри гондолы.

Задача настоящего изобретения состоит в устранении вышеупомянутых недостатков.

Для решения поставленной задачи предложено устройство фиксации открывающегося элемента гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента, содержащее:

- средства для фиксации указанного открывающегося элемента относительно указанного неподвижного элемента,

- средства для приведения в действие этих средств фиксации, установленные с возможностью перемещения на указанном открывающемся элементе между закрытым положением, в котором они обеспечивают блокировку указанных средств фиксации, и открытым положением, в котором они обеспечивают разблокирование этих средств фиксации,

причем предлагаемое устройство отличается тем, что указанные средства для приведения в действие содержат средство захвата, и тем, что указанное устройство содержит средства для блокирования в открытом положении указанного средства захвата с предотвращением его перемещения относительно указанного открывающегося элемента по меньшей мере в направлении перемещения указанного открывающегося элемента.

Благодаря наличию таких средств захвата и возможности блокирования их перемещения в направлении перемещения открывающегося элемента удается вручную перемещать открывающийся элемент относительно неподвижного элемента. В результате отпадает необходимость предусматривать приводные средства, предназначенные для перемещения открывающегося элемента, что позволяет добиться экономии в весе и упрощения конструкции.

В соответствии с вариантами осуществления предлагаемого устройства:

- указанное средство захвата выполнено с возможностью поворота между указанными открытым и закрытым положениями;

- указанное средство захвата выполнено с возможностью поступательного перемещения между указанными открытым и закрытым положениями;

- указанные средства фиксации содержат по меньшей мере один крюк, установленный с возможностью перемещения на указанном открывающемся элементе и выполненный с возможностью взаимодействия с ответным крюком, выполненным в указанном неподвижном элементе;

- указанные средства фиксации содержат по меньшей мере один палец, установленный с возможностью перемещения на указанном открывающемся элементе и с возможностью взаимодействия с отверстием, выполненным в указанном неподвижном элементе;

- указанные средства фиксации содержат по меньшей мере один палец, установленный с возможностью перемещения на указанном открывающемся элементе и с возможностью взаимодействия с блокировочным пазом, выполненным в указанном открывающемся элементе;

- указанные средства фиксации содержат блокировочный кулачок;

- указанные средства фиксации содержат гильзу, в которой установлено указанное средство захвата;

- указанное устройство содержит защелку для разблокирования указанного средства захвата;

- указанное устройство содержит средства торможения указанного открывающегося элемента относительно указанного неподвижного элемента и средства для приведения в действие указанных средств торможения, установленные на указанном средстве захвата, причем эти средства торможения позволяют предотвратить нежелательные перемещения открывающегося элемента в процессе проведения работ по техобслуживанию;

- указанные средства фиксации пространственно отделены от указанных средств для приведения в действие; благодаря этому удается согласовать соответствующие места расположения средств фиксации и средств для приведения в действие с геометрическими требованиями к неподвижному и открывающемуся элементам гондолы.

Предметом изобретения является также гондола турбореактивного двигателя, содержащая неподвижный элемент и открывающийся элемент, отличающаяся тем, что она содержит устройство фиксации этих двух элементов относительно друг друга, характеризующееся вышеописанными признаками.

В соответствии с одним из вариантов осуществления такой гондолы, указанный открывающийся элемент установлен с возможностью скольжения относительно указанного неподвижного элемента.

Ниже со ссылкой на приложенные чертежи описаны остальные признаки и преимущества настоящего изобретения.

На чертежах:

- на фиг.1-3 в аксонометрии показана предложенная гондола, закрепленная под крылом самолета, причем на чертеже показаны три последовательных этапа перемещения открывающегося элемента гондолы относительно ее неподвижного элемента;

- на фиг.4-16 показаны схематические изображения, иллюстрирующие последовательные этапы открытия и закрытия устройства фиксации согласно изобретению в соответствии с первым вариантом осуществления;

- на фиг.17 и 18 показаны схематические изображения, иллюстрирующие последовательные этапы открытия и закрытия устройства фиксации согласно изобретению в соответствии со вторым вариантом осуществления;

- на фиг.19-25 показаны схематические изображения, иллюстрирующие последовательные этапы открытия и закрытия устройства фиксации согласно изобретению в соответствии с третьим вариантом осуществления;

- на фиг.26 и 27 показаны схематические изображения двух положений системы торможения, встраиваемой в предлагаемое устройство согласно варианту осуществления, представленному на фиг.17 и 18;

- на фиг.28 и 29 показаны схематические изображения, иллюстрирующие последовательные этапы открытия и закрытия предложенного устройства фиксации в соответствии с еще одним вариантом осуществления.

Одинаковые или сходные элементы на чертежах обозначены одними и теми же номерами позиций.

Как показано на фиг.1-3, помещенная под крылом 3 самолета гондола 1, в которой находится турбореактивный двигатель 5, имеет, во-первых, неподвижный задний элемент 7 и, во-вторых, передний элемент 9, выполненный с возможностью его открытия с обеспечением доступа к турбореактивному двигателю 5 для проведения работ по техобслуживанию.

Как видно на фиг.3, открытие переднего элемента 9 гондолы осуществляется посредством его скользящего перемещения относительно неподвижного заднего элемента 7.

Пред началом осуществления такого перемещения необходимо воздействовать, по меньшей мере, на одно устройство 11 фиксации таким образом, чтобы установить его в открытое положение, показанное на фиг.2, что позволит отсоединить открывающийся передний элемент 9 от неподвижного заднего элемента 7 гондолы 1.

Ниже более подробно рассмотрены различные способы осуществления устройства 11 фиксации.

Согласно варианту осуществления, представленному на фиг.4-16, рассматриваемое устройство фиксации содержит крюк 13, установленный с возможностью поворота вокруг оси 15 внутри открывающегося элемента 9.

В закрытом положении устройства фиксации, показанном на фиг.4, этот крюк 13 взаимодействует с ответным крюком 16, жестко связанным с неподвижным элементом 17 гондолы 1, который, в свою очередь, жестко связан с неподвижный задним элементом 7.

Имеется рукоятка 21, которая установлена с возможностью поворота вокруг оси 15 крюка 13 и в закрытом положении, показанном на фиг.4, расположена на одном уровне с наружной стенкой открывающегося элемента 9.

Предусмотрена также защелка 23, установленная с возможностью поворота на рукоятке 21 вокруг оси 25, по существу, параллельной оси 15.

Указанная защелка 23 имеет выемку 26, которая в закрытом положении, показанном на фиг.4, взаимодействует со штырем 27, жестко связанным с крюком 13.

Между рукояткой 21 и защелкой 23 помещены упругие возвратные средства, в частности пружина 29, обеспечивающие возврат защелки в такое положение, при котором штырь 27 входит в выемку 26.

Имеется первая соединительная тяга 31, установленная с возможностью поворота вокруг оси 15, и вторая соединительная тяга 33, установленная с возможностью поворота на этой первой соединительной тяге, а также на крюке 13.

Имеется также штырь 35, соединенный с первой соединительной тягой 31 и взаимодействующий с пазом 37, выполненным в рукоятке 21.

Предусмотрена третья соединительная тяга 39, установленная с возможностью поворота на защелке 23 и взаимодействующая с пальцем 41, который установлен с возможностью скольжения на рукоятке 21.

В открывающемся элементе 9 выполнен блокировочный паз 43, взаимодействующий с пальцем 41.

Устройство фиксации, которое выше было описано в закрытом положении, работает следующим образом.

Сначала пользователь нажимает на защелку 23, вызывая тем самым ее поворот вокруг оси 25. При этом происходит отделение выполненной в защелке выемки 25 от штыря 27 (см. фиг.5), благодаря чему обеспечивается возможность свободного вращения рукоятки 21 (фиг.6)

Таким образом, рукоятку можно повернуть вокруг ее оси 15. В процессе этого поворота паз 37 приводит во вращение штырь 35, а следовательно, первую и вторую соединительные тяги 31, 33, под действием которых крюк 13 отсоединяется от ответного крюка 16 (см. фиг.7 и 8).

Далее рукоятку 21 продолжают поворачивать до тех пор, пока палец 41 не войдет в зацепление с блокировочным пазом 43, действуя против упругого возвратного усилия, возникающего при воздействии пружины 29 на защелку 23 и, следовательно, на третью соединительную тягу 39.

Такое вхождение пальца 41 в блокировочный паз 43 позволяет заблокировать рукоятку 21 в положении, показанном на фиг.9-11, что дает возможность использовать эту рукоятку для приведения открывающегося элемента 9 в движение относительно неподвижного элемента 7 либо в направлении, обеспечивающем открытие первого относительно второго (стрелка F1 на фиг.10), либо в противоположном направлении (стрелка F2 на фиг.11).

Для того чтобы закрыть описанное выше устройство фиксации, нажимают на защелку 23 таким образом, чтобы она повернулась вокруг своей оси 25, в результате чего палец 41 извлекается из блокировочного паза 43 посредством третьей соединительной тяги 39 (см. фиг.12).

После того как палец 41 выйдет из блокировочного паза 43, рукоятку 21 можно повернуть вокруг ее оси 15 в направлении к закрытому положению, вследствие чего крюк 13 возвратится в положение соединения с ответным крюком 16 (фиг.13-15).

Наконец, полностью опуская рукоятку 21 до уровня плоскости наружной стенки открывающегося элемента 9, добиваются зацепления выемки 26 защелки 23 со штырем 27, вновь устанавливая тем самым устройство фиксации в его исходное положение (фиг.16).

В соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг.17 и 18, неподвижный элемент 17 имеет отверстие 44, в которое может входить фиксирующий палец 45, установленный с возможностью поворота на соединительной тяге 47, которая, в свою очередь, установлена с возможностью поворота на рукоятке 21.

В закрытом положении, показанном на фиг.17, выемка 26 защелки 23 взаимодействует со штырем 49, выполненным на соединительной тяге 47.

Кроме этого, предусмотрен кулачок 51, установленный с возможностью поворота вокруг штыря 49 и возвращаемый пружиной 53 в состояние прижатия к упору 55, соединенному с рукояткой 21.

Для того чтобы открыть описанное устройство фиксации, вначале нажимают на защелку 23, обеспечивая разъединение выемки 26 и штыря 49 посредством поворота этой защелки вокруг ее оси 25.

Это позволяет разблокировать рукоятку 21, которую можно теперь поворачивать вокруг ее оси 15, приводя в положение, показанное на фиг.18.

При этом соединительная тяга 47 выводит палец 45 из соответствующего отверстия 44, вследствие чего происходит разблокирование открывающегося элемента 9 относительно неподвижного элемента 17, обеспечивая возможность скольжения первого относительно второго (фиг.18).

Можно также отметить, что в процессе открытия рукоятки 21 кулачок 51 проходит под действием пружины 53 за упор 55, в результате чего этот кулачок фиксируется, как видно на фиг.18, по другую сторону от указанного упора. Такая фиксация кулачка относительно упора позволяет выполнить блокировку рукоятки 21 в положении, показанном на фиг.18, и, таким образом, вручную перемещать открывающийся элемент 9.

В соответствии с вариантом осуществления, представленным на фиг.19-25, рукоятка 21 жестко связана с элементом 56, установленным с возможностью возвратно-поступательного и вращательного перемещения внутри гильзы 57, причем этот элемент имеет продолжение в виде пальца 45, который может входить в отверстие 44, выполненное в неподвижном элементе 17.

Элемент 56 имеет нижний участок 59 меньшего диаметра, вокруг которого размещена пружина 61, опирающаяся на днище гильзы 57.

На верхней поверхности гильзы 57 предусмотрен упор 63, взаимодействующий со штыковидным пазом 65, выполненным в элементе 56.

Кроме этого, имеется защелка 23, аналогичная применяемой в конструкциях согласно предшествующим вариантам, которая установлена на одном уровне с рукояткой 21 и может поворачиваться вокруг оси 25, жестко связанной с этой рукояткой.

Имеется также пружина 29, возвращающая указанную защелку 23 в положение, при котором ее выемка 26 взаимодействует со штырем 27, прикрепленным к гильзе 57 (см. фиг.19).

Для того чтобы открыть описанное выше устройство фиксации, действуют следующим образом.

Вначале оказывают некоторое давление на защелку 23, с тем чтобы разъединить выполненную в ней выемку 26 и штырь 27 (фиг.20).

Под действием пружины 61 элемент 56, а следовательно, и рукоятка 21 поднимаются внутри гильзы 57 вверх до тех пор, пока упор 63 не прижмется к первому изгибу штыковидного паза 65 (фиг.21).

В этом промежуточном положении палец 45 все еще находится внутри отверстия 44, так что перемещение открывающегося элемента 9 относительно неподвижного элемента 17 по-прежнему невозможно.

Следующий этап состоит в отсоединении упора 63 от первого изгиба паза 65. Это осуществляется посредством легкого нажима на рукоятку 21 в направлении вниз, как показано на фиг.22 стрелкой F3. В этот момент рукоятку 21 поворачивают на четверть оборота, как показано на фиг.22 стрелкой F4.

Благодаря такому повороту на четверть оборота удается провести промежуточную часть паза 65 вдоль упора 63 до тех пор, пока этот упор не окажется на третьем, последнем, участке паза 65, как показано на фиг.23.

Этот последний участок паза 65 обеспечивает возможность дополнительного хода поступательного перемещения рукоятки 21, что позволяет перевести эту рукоятку из положения, показанного на фиг.23, в котором палец 45 все еще взаимодействует с отверстием 44, в положение, показанное на фиг.24, в котором этот палец вышел из указанного отверстия. В результате становится возможным скольжение открывающегося элемента 9 относительно неподвижного элемента, как показано на фиг.25.

В соответствии с вариантом, представленным на фиг.26 и 27, предлагаемым на основе варианта осуществления по фиг.17 и 18, в рукоятку 21 встроена тормозная рукоятка 67, соединенная с тормозным устройством 69 посредством тормозного троса 71.

Тормозное устройство 69, как правило, снабжено двумя колодками 73, которые под действием троса 71 зажимают неподвижный элемент 17.

Имеется возвратная пружина 75, которая стремится установить тормозную рукоятку 67 в положение, в котором приводятся в действие тормозные колодки (см. фиг.26), препятствуя, таким образом, нежелательным перемещениям открывающегося элемента 9 относительно неподвижного элемента 17.

Для прекращения действия этих тормозных колодок тормозную рукоятку 67 отводят в сторону рукоятки 21, как видно на фиг.27, что позволяет по своему усмотрению перемещать открывающийся элемент 9 относительно элемента 17.

Благодаря наличию указанных активных по умолчанию тормозных средств, после того как открывающийся элемент 9 смещен относительно неподвижного элемента 17 с целью проведения работ по техобслуживанию, удается предотвратить случайное закрытие этого открывающегося элемента 9 и, тем самым, опасность для работающего с системой оператора.

Вариант осуществления, проиллюстрированный на фиг.28 и 29, отличается от представленного на фиг.17 и 18 тем, что палец 45 не выполняет непосредственно фиксацию открывающегося элемента 9 относительно неподвижного элемента 17, эта фиксация осуществляется с помощью электромагнитного фиксатора 77, который соединен кабелем 79 с переключателем 81, помещенным на дне гнезда 83, в которое может входить палец 45.

Указанный электромагнитный фиксатор 77 снабжен запирающим элементом 85, выполненным с возможностью взаимодействия с захватывающим элементом 87, который жестко связан с открывающимся элементом 9.

Когда рукоятка 21 переходит из закрытого положения, показанного на фиг.28, в открытое положение, показанное на фиг.29, палец 45 отсоединяется от гнезда 43, вызывая тем самым замыкание выключателя 81 и поступательное перемещение запирающего элемента 85 из положения, в котором он взаимодействует с захватывающим элементом 87 (фиг.28), в положение, в котором этот запирающей элемент не соединен с указанным захватывающим элементом (фиг.29), что дает возможность перемещать открывающийся элемент 9 относительно неподвижного элемента 17 с помощью рукоятки 21.

Как видно из предшествующего описания, рукоятка 21 обеспечивает, во-первых, открытие устройства фиксации и, во-вторых, возможность осуществления вручную перемещения открывающегося элемента относительно неподвижного элемента.

Такое перемещение становится возможными благодаря тому, что в открытом положении любые перемещения рукоятки в направлении перемещения открывающегося элемента относительно неподвижного элемента оказываются блокированными.

Очевидно, что указанная рукоятка выполнена так, чтобы она могла выдерживать усилия, оказываемые оператором для выполнения перемещений в направлении открытия и закрытия открывающегося элемента относительно неподвижного элемента.

Изобретение не ограничивается описанными выше и представленными на чертежах вариантами его осуществления, которые приведены лишь в качестве примеров.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 51-60 из 142.
20.05.2014
№216.012.c347

Способ изготовления структуры с ячеистыми сердцевинами для гондолы турбореактивного двигателя

Изобретение относится к конструкционным материалам и касается способа изготовления структуры с ячеистыми сердцевинами для гондолы турбореактивного двигателя. Содержит по меньшей мере один блок (А, В) с ячеистыми сердцевинами, имеющий центральную часть с серединными луночными ячейками (7а, 7b) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002515750
Дата охранного документа: 20.05.2014
20.05.2014
№216.012.c729

Реверсор тяги для гондолы турбореактивного двигателя, гондола турбореактивного двигателя и летательный аппарат, содержащий такую гондолу

Реверсор тяги гондолы двухконтурного турбореактивного двигателя включает неподвижную часть, установленный ниже по потоку подвижный капот, средства привода и направленного перемещения подвижного капота относительно неподвижной части, а также решетки профилей. Капот выполнен с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516744
Дата охранного документа: 20.05.2014
20.05.2014
№216.012.c7c4

Воздухозаборная конструкция гондолы

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к воздухозаборной конструкции гондолы. Гондола содержит воздухозаборную конструкцию (1), внутреннюю панель (11) и наружную панель (10), при этом для раскрытия воздухозаборной конструкции (1) наружная панель (10) выполнена с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516899
Дата охранного документа: 20.05.2014
20.05.2014
№216.012.c7ce

Электрическое противообледенительное устройство и соответствуюшая система контроля

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к противообледенительному устройству для одного из элементов гондолы турбореактивного двигателя. Устройство содержит электротермический противообледенитель, соединенный источником электропитания (3) и образующий таким образом группу (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516909
Дата охранного документа: 20.05.2014
10.06.2014
№216.012.cbc7

Конструкция с сотовым заполнителем для использования в несущей панели гондолы турбореактивного двигателя

Изобретение относится к конструкции с сотовым заполнителем для использования в несущей панели гондолы турбореактивного двигателя самолета, являющейся акустической панелью. Конструкция содержит блок с сотовым заполнителем, выполненный с центральной частью, содержащей срединные сотовые ячейки, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002517938
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.cfe4

Узел подвески турбореактивного двигателя летательного аппарата

Изобретение относится к узлу подвески для турбореактивного двигателя (3) летательного аппарата, содержащему пилон (1) и штанги (13а, 13b) для восприятия нагрузки от турбореактивного двигателя (3), соединенные с указанным пилоном (1). Предложенный узел характеризуется тем, что он снабжен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518991
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.d16b

Способ изготовления звукопоглощающей панели, в частности, для использования в авиации

Изобретение относится к способу изготовления звукопоглощающей панели. Согласно способу берут по меньшей мере один элемент из пеноматериала, покрывают пропитанным смолой свежеприготовленным органическим композитным материалом, содержащим углеродные волокна, по меньшей мере акустическую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519382
Дата охранного документа: 10.06.2014
27.06.2014
№216.012.d824

Способ закрывания подвижного элемента гондолы

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к способу закрывания подвижного элемента гондолы. Способ закрывания подвижного элемента (1) содержит следующие этапы: посредством силового цилиндра смещают закрываемый подвижный капот по участку длины его хода до приближения капота к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521110
Дата охранного документа: 27.06.2014
10.07.2014
№216.012.daee

Узел из элементов, соединенных посредством устройства, обеспечивающего целостность поверхности одного из элементов

Узел содержит первый и второй элементы и соединительное устройство между этими двумя элементами, позволяющее сохранить целостность поверхности второго элемента. Соединительное устройство содержит структурирующую обшивку, прикрепленную к первому элементу, и пористый материал, нанесенный на эту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521824
Дата охранного документа: 10.07.2014
10.07.2014
№216.012.db40

Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к приводной системе, предназначенной для приведения в действие множества исполнительных механизмов (15), обеспечивающих перемещение подвижной панели (13, 17) гондолы (1) летательного аппарата. Приводная система содержит по меньшей мере...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521906
Дата охранного документа: 10.07.2014
Показаны записи 11-12 из 12.
27.04.2016
№216.015.389c

Узел силовой установки для турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащий капот реверсора тяги

Узел силовой установки для турбореактивного двигателя содержит пилон, гондолу, закрепленную на пилоне, и блокировочные средства. Гондола содержит реверсор тяги, оснащенный решетками и имеющий цельный капот, установленный с возможностью скольжения по рельсам, расположенным по обе стороны от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582370
Дата охранного документа: 27.04.2016
29.06.2019
№219.017.a19d

Тележка для технического обслуживания воздухозаборника гондолы авиационного турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области технического обслуживания летательных аппаратов, более конкретно к тележке для обслуживания воздухозаборника гондолы авиационного турбореактивного двигателя. Тележка (17) для технического обслуживания воздухозаборника (9) гондолы авиационного турбореактивного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002466067
Дата охранного документа: 10.11.2012
+ добавить свой РИД