ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР, В ЧАСТНОСТИ, В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Изобретение относится к осветительному прибору, в частности, в транспортном средстве, согласно преамбуле п. 1.

Внутри конструктивной части автомобиля в соответствии с публикацией DE-A-19835279 в качестве внутренней облицовки предусмотрен облицовочный элемент, изготовленный, например, из дерева. Для освещения интерьера предлагается интегрированный электрический осветительный элемент, который преимущественно проходит вдоль всего облицовочного элемента и выполнен в ламинарной форме. Он удерживается на опорной части и может быть выполнен в различных вариантах осуществления. Однако, это освещение является видимым и не особенно эстетичным, поскольку вызывает разделение облицовочного элемента.

Напротив, задачей настоящего изобретения является такое улучшение осветительного прибора в транспортном средстве, благодаря которому достигается исключительно эстетический и сдержанный эффект для водителя и пассажиров, а также оптимальное проектирование участков поверхности с деревянными элементами.

Согласно изобретению, эта задача решается с помощью признаков пункта 1 формулы изобретения.

За счет расположения осветительных средств на обратной стороне деревянных элементов может быть сформировано множество линейных или подобных осветительных элементов в определенной ориентации, при этом деревянные элементы имеют такую толщину, что в выключенном состоянии осветительные средства не видны пассажиру.

Поэтому в транспортном средстве создается для водителя и пассажиров очень сдержанное освещение, которое дополнительно устанавливает визуальные акценты и, кроме того, может быть реализовано различными вариантами.

В предпочтительном варианте осуществления указанные осветительные средства в виде светодиодных ламп расположены на расстоянии друг от друга так, чтобы эти лампы могли образовывать непрерывные линии, возникающие на верхней стороне деревянных элементов. Таким образом достигается особенно элегантный дизайн.

Иллюстративные варианты осуществления настоящего изобретения и дальнейшие его преимущества описаны более подробно ниже со ссылками на чертежи. На чертежах показано:

- на фиг. 1 - частичный вид в салоне транспортного средства с осветительным прибором в соответствии с изобретением;

- на фиг. 2 - поперечное сечение центральной консоли в транспортном средстве, показанное частично в перспективе;

- на фиг. 3 - в увеличенном масштабе показано поперечное сечение осветительных средств в соответствии с фиг. 2.

На Фиг. 1 показан салон 10 транспортного средства, где можно увидеть переднюю часть с рулевым колесом 13 и приборной панелью 12 с дисплеем 12', центральную консоль 20 и, кроме того, частично боковые двери 16, 17. Транспортное средство является легковым автомобилем. Однако, такой салон, конечно, также может быть создан в автобусе, или в грузовике, или на корабле, или в самолете.

Изображенные в передней части центральная консоль 20, приборная панель 12 и боковые двери 16, 17 салона 10 облицованы выполненными из натуральной древесины элементами 21-26, которые образуют изогнутую форму и проходят вдоль центральной консоли 20, изгибаются наружу на передней части приборной панели 12 и вдоль боковых дверей.

В соответствии с изобретением осветительный прибор создается в салоне транспортного средства за счет использования множества осветительных элементов 30-33, при этом осветительные средства могут быть сформированы в определенной ориентации на обратной стороне деревянных элементов 21-26 так, что становится возможным элегантное декоративное освещение в салоне автомобиля 10, а деревянные элементы 21-26 имеют такую толщину, что указанные осветительные средства в выключенном состоянии не видны пассажиру.

Размещение указанных осветительных элементов 30-33 предусмотрено, соответственно, у мест водителя и пассажира, и они характеризуются тем, что вырабатывают почти непрерывное освещение в виде линий, которое проходит вдоль центральной консоли 20, изгибается наружу на передней части приборной панели 12 и вдоль боковых дверей 16, 17. В области центральной консоли 20 эти осветительные элементы 30, 31 проходят по обе стороны вдоль края деревянных элементов 21, 22 вдоль их внешней стороны в направлении водительского и пассажирского мест, соответственно. Впереди они затем проходят наружу в изогнутой форме на приборную панель 12.

Полезно, если на центральной консоли 20 предусмотрены в дополнение к периферическим осветительным элементам 30, 31 два дополнительных линейных осветительных элемента 34, 35, которые расположены на расстоянии друг от друга и проходят примерно параллельно друг другу, и также предназначены для водительского и пассажирского мест. Эти осветительные элементы направлены вперед к внешним рукояткам 18, соответственно.

Кроме того, в рамках изобретения на центральной консоли 20 предусмотрены осветительные элементы для водителя и пассажира, соответственно, в виде функциональных кнопок 36, 37, выстроенных рядом друг с другом. Эти функциональные кнопки 36, 37 расположены на деревянных полосах 21', 22' соответственно, проходящих вдоль центральной консоли 20 под углом к плоским деревянным элементам 21, 22 так, что пассажир может с удобством вручную управлять функциональными кнопками при хорошей видимости. Кроме того, также освещены выключатель 14 для включения и выключения двигателя и док-станция для 15 смартфона или тому подобного.

На задней части деревянных полос 21', 22' расположены осветительные средства, и, кроме того, на функциональных кнопках 36, 37 расположены клавиши. За счет давления пальца на функциональные кнопки 36, 37 на деревянных полосах 21', 22' инициируется освещение указателей соответствующих функций, обозначаемых иконками, такими как, например, открытие или закрытие окон, открытие задней двери, регулировка сиденья или спинки сиденья и т.д.

Указанные элементы 21-26 из натурального дерева и деревянные полосы 21', 22' выполнены из фанеры, изготовленной из высококачественного дерева с натуральными зернами. Кроме того, эти элементы из натурального дерева предпочтительно покрыты слоем глазури, что делает их непроницаемыми для жидкости. Толщина этих деревянных элементов может быть от нескольких десятых долей миллиметра до нескольких миллиметров. Значения толщины выбираются таким образом, чтобы с одной стороны, они были достаточно прочными, а с другой стороны, чтобы оптимально достигалась полупрозрачность.

Согласно фиг. 2 указанные деревянные элементы 21, 22 и деревянные полосы 21', 22' на центральной консоли 20 удерживаются сзади на опорных профилях 28, 29, в которых расположены осветительные средства 31', 35', 35'', каждое из которых содержит ряд светодиодных ламп, расположенных друг за другом. Светодиодные лампы расположены на расстоянии друг от друга таким образом, что образуется непрерывное линейное освещение, возникающее на верхней стороне деревянных элементов 22. Кроме того, преимущественно оно является RGB-освещением с возможностью генерации различных люминесцентных цветов.

На фиг. 3 детально показано осветительное средство 35', которое заключено в удлиненном корпусе 39 для формирования линейного освещения, при этом корпус снабжен сверху деревянным элементом 22 в виде облицовки с полупрозрачной толщиной. Кроме того, предпочтительно, под деревянным элементом 22 расположена полоса 41, выполненная из светорассеивающего материала, такого как плексиглас, и это дополнительно гарантирует равномерное освещение над деревянным элементом. Также в корпусе 39 предусмотрен емкостной переключатель 42.

Изобретение продемонстрировано в достаточной степени с помощью описанного выше варианта осуществления. Тем не менее, оно также может быть проиллюстрировано другими вариантами. Таким образом, могут быть предусмотрены другие или разные варианты ориентации освещения. В принципе, вместо светодиодных ламп могут быть использованы любые другие люминесцентные осветительные средства.