Результат интеллектуальной деятельности: ТОРОВЫЙ БАК

Изобретение относится к ракетной технике, и в частности к топливной системе ракеты-носителя.

Известны топливные торовые баки, содержащие верхнюю и нижнюю герметичные емкости под компоненты ракетного топлива (см. , например, патент США N 3304724, кл. 60 - 257, опубл. 21.02.67). Однако передача силы тяги двигателей производится на специальный жесткий элемент, расположенный на продольной оси баков, что приводит к значительному весу топливного бака.

Задачей изобретения является создание баков с меньшей массой.

Решение этой задачи достигается тем, что в торовом баке, содержащем верхнюю и нижнюю герметичные емкости под компоненты ракетного топлива, в соответствии с изобретении, верхняя емкость снабжена внутренней силовой конической оболочкой, верхним стыковочным узлом с замками для подсоединения к полезному грузу, а нижняя емкость снабжена нижним стыковочным узлом с замками для подсоединения разгонного блока к носителю, емкости выполнены с общим промежуточным днищем и единым для обеих емкостей внутренней и наружной обечайками, коническая оболочка установлена внутри верхней емкости и прикреплена верхней кромкой к внутреннему верхнему шпангоуту верхней емкости и нижней кромкой к наружному шпангоуту промежуточного днища, верхний стыковочный узел пристыкован к внутренней обечайке верхней емкости, а нижний стыковочный узел пристыкован к наружной обечайке нижней емкости.

На чертеже показан общий вид торового бака.

Торовый бак 1 содержит две герметичные емкости 2 одна над другой с общим промежуточным днищем и единым для обеих емкостей внутренней и наружной обечайками. Внутри верхней емкости установлена внутренняя силовая коническая оболочка 3, которая прикреплена на верхней кромке к внутреннему шпангоуту 4 верхней емкости и нижней емкости и нижней кромкой к наружному шпангоуту 5 промежуточного днища. К внутренней обечайке верхней емкости пристыкован верхний стыковочный узел с замками 6 для подсоединения к полезному грузу 7. К наружной обечайке нижней емкости пристыкован нижний стыковочный узел с замками 8 для подсоединения разгонного блока к носителю 9.

В такой конструкции верхний стыковочный узел с замками 6 воспринимает усилия P от полезного груза и через шпангоут 4 передает их на коническую оболочку 3, и далее через нижний стыковочный узел 8 усилия P передаются носителю, что и позволяет снизить массу торового бака и расширить арсенал технических средств при конструировании баков.