×
11.03.2019
219.016.d88b

Результат интеллектуальной деятельности: КОМПРЕССОР ТУРБОМАШИНЫ, А ТАКЖЕ ТУРБОМАШИНА, ВКЛЮЧАЮЩАЯ В СЕБЯ ТАКОЙ КОМПРЕССОР

Вид РИД

Изобретение

Правообладатели

№ охранного документа
0002395010
Дата охранного документа
20.07.2010
Аннотация: Компрессор турбомашины содержит, по меньшей мере, одно множество подвижных лопаток и отстоящее от него в осевом направлении относительно центральной продольной оси турбомашины множество неподвижных лопастей и неподвижный корпус, окружающий множество подвижных лопаток. Неподвижный корпус включает в себя множество отверстий для отбора, отцентрированных в диапазоне от 5% до 50% длины хорды лопатки и имеющих диаметр, меньший или равный 30% длины хорды лопатки. Каждое из отверстий для отбора наклонено под двумя углами относительно продольной центральной оси. Изобретение направлено на повышение эффективности и запаса эксплуатационной надежности. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

Настоящее изобретение относится к конкретной области турбомашин, и, более точно, оно относится к устройству для отбора воздуха из канала для прохода воздуха в осевом компрессоре высокого давления такой турбомашины.

Известно, что в осевых компрессорах высокого давления турбореактивных двигателей для турбовинтовых устройств (называемых ниже "турбомашинами") зазор, который существует между концами движущихся лопаток компрессора и корпусом, образующим внутреннюю стенку канала для прохода воздуха, вызывает снижение эффективности привода турбомашины. Кроме того, этот зазор может привести к существенному изменению и ухудшению работы компрессора до уровня, характеризующегося появлением так называемого явления "пульсации". Одно решение данной проблемы раскрыто в патенте Франции №2564533, в котором описан конкретный способ выполнения корпуса с определенной формой, связанной с определенной конструкцией системы для прохода воздуха, для устранения пульсации в осевом компрессоре. Тем не менее, данная конструкция является довольно сложной, и ее трудно реализовать.

Задачей настоящего изобретения является создание компрессора турбомашины, позволяющего добиться существенного повышения эффективности и запаса эксплуатационной надежности по сравнению с устройствами согласно предшествующему уровню техники в отношении пульсации, также называемого "запасом по пульсации".

Указанная задача решается посредством создания компрессора турбомашины, включающего подвижные лопатки и отстоящее от них в осевом направлении относительно центральной продольной оси турбомашины множество неподвижных лопастей и неподвижный корпус, окружающий множество подвижных лопаток, характеризующегося тем, что неподвижный корпус включает в себя множество отверстий для отбора, отцентрированных в диапазоне от 5% до 50% длины хорды лопатки и имеющих диаметр, меньший или равный 30% длины хорды лопатки, при этом каждое из отверстий для отбора наклонено под двумя углами относительно продольной центральной оси.

Таким образом, при такой конструкции, предназначенной для отбора воздуха от концов движущихся лопаток, увеличивается запас по пульсации и существенно повышается эффективность.

Предпочтительно, отношение между полным расходом воздуха, проходящего через турбомашину, и интенсивностью отбора воздуха находится в диапазоне от 0,1% до 5%.

В предпочтительном варианте осуществления указанный неподвижный корпус дополнительно включает в себя наклонные выступы, расположенные с совмещением их с множеством подвижных лопаток с каждой стороны каждого отверстия для отбора и расположенные под углом φ.

Предпочтительно, каждое из отверстий для отбора имеет первую ось наклона, образующую угол φ относительно центральной продольной оси, находящийся в диапазоне от 30° до 90°, и вторую ось наклона, перпендикулярную к первой и образующую угол θ относительно центральной продольной оси, находящийся в диапазоне от 30° до 90°.

В предлагаемом варианте осуществления указанные отверстия для отбора могут быть расположены в шахматном порядке или они могут быть образованы аксиально симметричными пазами. Кроме того, отверстия для отбора могут быть некруглыми.

Отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения станут более понятными после прочтения нижеприведенного описания, выполненного в качестве неограничивающего примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

фиг.1 - схематический частичный вид секции компрессора в соответствии с изобретением, содержащего множество ступеней с подвижными лопатками, каждая из которых находится между двумя ступенями с неподвижными лопастями;

фиг.2 - вид сверху корпуса с фиг.1 согласно первому варианту осуществления изобретения;

фиг.3 - вид сверху корпуса с фиг.1 согласно второму варианту осуществления изобретения;

фиг.4 - вид сверху корпуса с фиг.1 согласно третьему варианту осуществления изобретения;

фиг.5 и 6 - графики, иллюстрирующие изменение степени сжатия в зависимости, соответственно, от кпд и расхода на входе для компрессора согласно предшествующему уровню техники и для компрессора согласно изобретению;

фиг.7 - вид внутренней стороны корпуса с фиг.1 согласно разновидности первого варианта осуществления изобретения;

фиг.8 - сечение по плоскости III-III с фиг.7;

фиг.9 - сечение, аналогичное сечению с фиг.7, для первого варианта осуществления корпуса; и

фиг.10 и 11 - виды, аналогичные виду с фиг.9, для двух других вариантов осуществления корпуса.

Фиг.1 представляет собой схематическое изображение сечения осевого компрессора 10 высокого давления, расположенного вокруг продольной центральной оси (оси 12 привода) турбомашины, при этом наружная граница компрессора 10 образована корпусом 14, образующим поверхность вращения вокруг центральной продольной оси. Компрессор содержит множество ступеней сжатия, расположенных последовательно (в осевом направлении), при этом каждая ступень содержит множество распределенных по всей окружной периферии подвижных или рабочих лопаток 16, выполненных с возможностью вращения вокруг оси привода, и множество неподвижных лопастей 18, или лопастей "статора". Между наружным концом 20 каждой подвижной лопатки и неподвижным корпусом 14, который окружает компрессор, существует зазор е. Данный зазор может представлять собой место сильной турбулентности, которая может ухудшить конфигурацию потока между различными ступенями и может соответственно привести к ухудшенным эксплуатационным характеристикам компрессора, или в крайнем случае может привести к явлению, которое известно как "пульсация" или "разделение", представляющее собой немедленное снижение степени сжатия и изменение на обратное направление потока воздуха, проходящего через компрессор, что приводит к последующему выходу потока из расположенного выше по потоку конца компрессора.

Согласно изобретению запас эксплуатационной надежности по отношению к пульсации увеличивается посредством добавления устройства для отбора воздуха, расположенного у концов подвижных лопаток, то есть по существу вблизи их передних кромок 22.

Это устройство для отбора содержит множество отверстий 24, которые предпочтительно являются цилиндрическими, и образованы как сквозные в неподвижном корпусе 14; при этом они отцентрированы в диапазоне от 5% до 50% длины хорды лопатки и имеют диаметр, который меньше или равен 30% длины хорды лопатки, при этом хорда лопатки представляет собой отрезок прямой линии, соединяющий переднюю кромку с задней кромкой подвижной лопатки. Количество отверстий для отбора определяется в зависимости от соотношения интенсивности отбора воздуха с общим расходом воздуха, проходящего через компрессор. Как правило, отбор воздуха с интенсивностью, находящейся в диапазоне от 0,1% до 5% от общего расхода воздуха, обеспечивает то, что устройство работает эффективно, как было определено с помощью различных измерений, выполненных авторами изобретения.

Данные отверстия для отбора наклонены под двумя углами, определяемыми первой осью, спроецированной на межлопаточную плоскость, которая образует угол φ относительно оси привода, находящийся в диапазоне от 30° до 90° (см. фиг.2); и второй осью, спроецированной на меридиональную плоскость (перпендикулярную первой плоскости), которая образует угол θ относительно оси привода, находящийся в диапазоне от 30° до 90°. Оптимальные углы φ и θ выбирают, в частности, в зависимости от заданной аэродинамической нагрузки (то есть работы по сжатию воздуха, выполненной ротором), заданной следующим соотношением:

ψ=ΔН/V2,

где ΔН - увеличение энтальпии при проходе через ротор и V - скорость вращения компрессора.

Естественно, также цилиндрическая конфигурация отверстий для отбора и линейное расположение в одном ряду не являются ограничивающими.

На фиг.3 показан пример расположения отверстий для отбора в два ряда, при этом отверстия расположены в шахматной конфигурации в вышеуказанных границах от 5% до 50% длины хорды лопатки. На фиг.4 отверстия для отбора имеют некруглую форму, например, имеют квадратную или продолговатую.

Кроме того, существует возможность предусмотреть наличие отверстий для отбора в виде аксиально симметричных пазов. При использовании упомянутых вариантов осуществления настоящего изобретения воздух, который обычно проходит через зазор е над концами 20 движущихся лопаток вследствие перепада давлений, который существует между вогнутой и выпуклыми сторонами лопаток, вместо этого частично всасывается через отверстия 24 для отбора. Это уменьшение мешающего потока между двумя поверхностями одной лопатки сразу же дает эффект, проявляющийся в повышении стабильности и улучшении эксплуатационных характеристик компрессора. Кроме того, отобранный воздух может быть отведен, возможно, через системы защитных металлических листов (непоказанных), и снова соединен с воздухом, отобранным существующими перепускными коллекторами турбомашины, предназначенной для привода или других целей, например, для авиационной электроники.

Таким образом, улучшение, достигаемое посредством данного устройства для отбора, является особенно важным и обеспечивает существенное повышение эффективности лопатки и увеличение рабочего диапазона компрессора, как показано на фиг.5, где проиллюстрировано изменение степени сжатия в зависимости от кпд компрессора для компрессора согласно предшествующему уровню техники (кривая 30) и для компрессора, снабженного устройством согласно изобретению (кривая 32), и как показано на фиг.6, где проиллюстрировано изменение степени сжатия в зависимости от расхода (скорости потока) на входе компрессора для компрессора согласно предшествующему уровню техники (кривая 40) и для компрессора, снабженного устройством согласно изобретению (кривая 42).

Эффективность устройства может быть дополнительно повышена за счет направления воздуха непосредственно к отверстиям для отбора, как показано на фиг.7 и 8, на которых можно видеть дополнительные наклонные выступы 50, расположенные на неподвижном корпусе с совмещением их с множеством подвижных лопаток и с обеих сторон от каждого отверстия 24 для отбора. Данные выступы могут быть получены путем механической обработки непосредственно на корпусе, или они могут быть установлены на нем и ориентированы под тем же углом φ относительно оси 12 привода, что и отверстия для отбора.

Следует отметить, что подобно остальным конфигурациям данная конфигурация может быть предусмотрена на корпусе 14, имеющем уступ, совмещенный с лопатками (называемый "углублением" 52), как показано на фиг.9, или может иметь канавки 54, совмещенные с лопатками (называемые обработкой корпуса), как показано на фиг.10 и 11. На фиг.10 показано, что канавки распределены вокруг отверстия 24 для отбора, в то время как на фиг.11 отверстие для отбора открыто в нижнюю часть канавки.

Естественно, несмотря на то, что приведенное выше описание относится по существу к осевому компрессору высокого давления, устройство согласно изобретению также может быть применено для одной или нескольких околозвуковых ступеней компрессора высокого давления или для компрессора низкого давления. Аналогичным образом, настоящее изобретение не ограничено конструкцией для установки и привода подвижных лопаток, показанной на фиг.1, и вполне возможно предусмотреть использование конструкции, в которой используются средства для крепления лопаток в виде штифтов или заклепок.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 771-780 из 928.
20.03.2019
№219.016.e707

Турбореактивный двигатель с вентилятором, прикрепленным к приводному валу, удерживаемому первым и вторым подшипниками

Изобретение относится к турбореактивному двигателю. Двигатель содержит неподвижную конструкцию, ротор вентилятора, прикрепленный к приводному валу, удерживаемому первым подшипником и вторым подшипником, неподвижно установленными на указанной конструкции при помощи опорной части для подшипников,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002361100
Дата охранного документа: 10.07.2009
20.03.2019
№219.016.e7a5

Поперечная стенка камеры сгорания, содержащая множество перфорационных отверстий, камера сгорания газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель

Кольцевая стенка предназначена для соединения в поперечном направлении продольных стенок кольцевой камеры сгорания газотурбинного двигателя и является по существу плоской, имеет наклон относительно продольной оси газотурбинного двигателя и содержит множество отражателей. Каждый из отражателей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002426948
Дата охранного документа: 20.08.2011
20.03.2019
№219.016.e7af

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя с основной осью содержит внутреннюю и внешнюю стенки, основание камеры, которое располагается между вышеупомянутыми стенками в передней части камеры, и две крепежные скобы. Крепежные скобы установлены позади камеры и обеспечивают крепление,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002429418
Дата охранного документа: 20.09.2011
20.03.2019
№219.016.e82f

Масляная система противообледенительной защиты переднего конуса авиационного турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к масляной системе противообледенительной защиты переднего конуса турбореактивного двигателя. Система противообледенительной защиты содержит трубку питания, присоединенную к переднему конусу двигателя, обеспечивающую связь вала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002457155
Дата охранного документа: 27.07.2012
20.03.2019
№219.016.e85e

Способ изготовления корпуса газовой турбины из композиционного материала и корпус, полученный таким способом

Изобретение относится к способам изготовления удерживающих вентилятор корпусов газотурбинных авиационных двигателей. Способ включает образование упрочняющего волокна в виде наложенных слоев волокнистой структуры и уплотнение упрочняющего волокна матрицей. При этом волокнистая структура...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002450130
Дата охранного документа: 10.05.2012
20.03.2019
№219.016.e8d2

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя содержит внутреннюю и внешнюю стенки и основание камеры, которое располагается между стенками в передней части камеры. Основание камеры разделено на множество секторов. Каждый сектор крепится к стенкам. Секторы имеют боковые края, при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002435107
Дата охранного документа: 27.11.2011
20.03.2019
№219.016.e8d5

Устройство измерения внутренних размеров полого вала, в частности, авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области газотурбинных двигателей и касается средства, позволяющего производить измерение внутренних размеров полого вала. Сущность: система измерения внутреннего размера, например, радиуса цилиндрической полости вдоль длины, в частности, полого вала (1) газотурбинного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002435133
Дата охранного документа: 27.11.2011
20.03.2019
№219.016.e974

Разгрузочное устройство для турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, содержащий такое устройство

Изобретение относится к разгрузочному устройству, предназначенному для отвода части первичного потока во вторичный поток в турбореактивном двигателе. Турбореактивный двигатель имеет первичный поток истечения и вторичный поток истечения, между которыми размещен межпоточный отсек. Межпоточный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467194
Дата охранного документа: 20.11.2012
20.03.2019
№219.016.e97a

Вентилятор газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и втулка крепления фланца платформы

Вентилятор газотурбинного двигателя содержит лопатки, закрепленные на диске ротора, и межлопаточные платформы. Платформы содержат радиальные фланцы, закрепленные на соответствующих фланцах диска ротора посредством резьбовых шпилек. Шпильки вставлены во втулки позиционирования, установленные в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467211
Дата охранного документа: 20.11.2012
20.03.2019
№219.016.e97c

Устройство контуров отбора воздуха, ступень компрессора, содержащая такое устройство, компрессор, содержащий такую ступень, и турбореактивный двигатель, содержащий такой компрессор

Устройство контуров отбора воздуха из ступени компрессора турбореактивного двигателя содержит снабженное системой лопаток подвижное колесо, имеющее подвижные лопатки, и снабженное системой лопаток неподвижное колесо, имеющее неподвижные лопатки. Устройство содержит коллектор подвижного колеса,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467209
Дата охранного документа: 20.11.2012
Показаны записи 1-3 из 3.
27.04.2014
№216.012.be4f

Кожух компрессора с оптимизированными полостями

Компрессор для турбомашины содержит кожух (4), по меньшей мере, одну ступень компрессора и полости (5), выполненные в упомянутом кожухе по пути хода подвижных лопаток (1). Ступень компрессора образована неподвижным лопаточным колесом (2) и подвижным лопаточным колесом (1), размещенным на выходе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002514459
Дата охранного документа: 27.04.2014
10.09.2015
№216.013.7629

Компрессор газотурбинного двигателя с воздушными инжекторами

Компрессор газотурбинного двигателя содержит первый картер (28а), образующий держатель инжекторов, второй картер (28b), расположенный вокруг первого картера, образуя вместе с ним кольцевое пространство (40); и множество воздушных инжекторов (38, 38'), установленных, каждый, в гнездах. Каждый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561838
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.10.2015
№216.013.806a

Компрессор для двигателя, в частности, турбореактивного двигателя летательного аппарата, снабженный системой отбора воздуха

Компрессор (1) турбореактивного двигателя летательного аппарата содержит решетку (2) неподвижных лопаток и систему для отбора воздуха на уровне проходов (5) между двумя лопатками (3) через щели (6), выполненные в упомянутой стенке (4). Лопатки (3) установлены на стенке (4) и образуют между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564471
Дата охранного документа: 10.10.2015
+ добавить свой РИД