×
02.02.2019
219.016.b632

Результат интеллектуальной деятельности: УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002678682
Дата охранного документа
30.01.2019
Аннотация: Изобретение относится к механическому креплению, в частности к узлу самонарезающего термовинта, и направлено на отсутствие образования щели в соединении. Представлен узел, содержащий первую деталь, вторую деталь и самонарезающий термовинт. Первая деталь включает в себя первую поверхность и вторую поверхность. Вторая деталь включает в себя третью поверхность и четвертую поверхность, причем указанные первая и вторая детали расположены вместе так, что указанная вторая поверхность примыкает к указанной третьей поверхности. Канавка выполнена в по меньшей мере одной из указанной первой поверхности и указанной четвертой поверхности, при этом материал детали на дне указанной канавки характеризуется участком, имеющим уменьшенную толщину поперечного сечения. Самонарезающий термовинт продолжается через указанный участок и закрепляет указанные первую и вторую детали вместе. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

[0001] Настоящее описание относится в целом к области механического крепления и в частности к узлу самонарезающего термовинта и способу.

Уровень техники

[0002] Корпус в конечных конструкциях часто требует методов одностороннего соединения для образования эффективных по дизайну узлов. Одним таким способом является соединение посредством самонарезающих термовинтов (flow drill screwing – FDS), когда резьбовую крепежную деталь завинчивают в соединение металлических листов и/или экструдированных профилей, и «гайка» образуется на месте в процессе внедрения. Когда самонарезающий термовинт S устанавливают в толстых пакетах профилей или когда верхний слой листового материала больше чем основной размер (например, больше 3 мм), раньше использовали отверстие с зазором в верхнем листе материала. Это объяснялось тем, что направленный вверх поток металла при введении термовинта часто образует щель G между слоями L1, L2 соединения (см. фиг.1). При наличии отверстия с зазором эта щель G уменьшается.

[0003] Хотя отверстие с зазором эффективно решает проблему образования щели, отверстие с зазором является нежелательным, поскольку оно (1) потенциально ослабляет соединение, (2) вызывает концентрацию напряжения и (3) часто требует систему визуального контроля во время сборки корпуса, чтобы гарантировать, что самонарезающий термовинт вставлен надлежащим образом в отверстие с зазором.

[0004] В патентном документе US2013/195579 (МПК B23P11/00, F16B25/10, опубл. 01.08.2013), на имя компании Ford Global Technologies, LLC, раскрыт один возможный подход для устранения необходимости отверстия с зазором. В соответствии с идеями данного документа, в одной из соединяемых деталей предусмотрено углубление или полость, причем данное углубление обращено внутрь к другой соединяемой детали. Затем самонарезающий термовинт вводят через указанное углубление так, что материал вытесняется в углубление. Хотя данный подход полезен тем, что он устраняет необходимость отверстия с зазором при закреплении деталей самонарезающим термовинтом, необходимо понимать, что углубление, образованное в одной детали, обращенное к другой детали, которые соединяют вместе, невозможно обнаружить просто визуально или другим способом. Поэтому подход, описанный в вышеуказанном документе, является неудобным и не всегда обеспечивает самый эффективный узел во многих случаях.

[0005] Настоящее описание относится к новому и усовершенствованному узлу самонарезающего термовинта и способу, в котором одна из деталей содержит открытую канавку, которая может быть более просто обнаружена визуально или при помощи других средств, чтобы гарантировать, что указанный самонарезающий термовинт расположен надлежащим образом, чтобы завершить указанный узел.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0006] В соответствии с целями и преимуществами, описанными в данном документе, создан новый и усовершенствованный узел, содержащий (а) первую деталь, включающую в себя первую поверхность и вторую поверхность, (b) вторую деталь, включающую в себя третью поверхность, и (с) четвертую поверхность и самонарезающий термовинт. Первая и вторая детали расположены вместе так, что вторая поверхность примыкает к третьей поверхности. В по меньшей мере одной из первой поверхности и четвертой поверхности предусмотрена канавка, при этом материал детали на дне указанной канавки характеризуется участком, имеющим уменьшенную толщину поперечного сечения. Чтобы соединить первую и вторую детали вместе, указанный самонарезающий термовинт продвигают через данный участок.

[0007] Самонарезающий термовинт содержит головку и наконечник. В одном возможном варианте осуществления указанная канавка предусмотрена в первой поверхности, и головка самонарезающего термовинта примыкает к первой поверхности. В другом возможном варианте осуществления указанная канавка предусмотрена в четвертой поверхности, а головка термовинта примыкает к первой поверхности. В одном возможном варианте осуществления, указанный участок на дне канавки не содержит никакого отверстия с зазором. В одном возможном варианте осуществления, указанная канавка не содержит никакого отверстия с зазором. В одном возможном варианте осуществления, первая деталь и вторая деталь не содержат никакого отверстия с зазором. В еще одном возможном варианте осуществления, между второй поверхностью первой детали и третьей поверхностью второй детали предусмотрена третья деталь.

[0008] В соответствии с дополнительным аспектом, предложен способ закрепления множества деталей вместе для образования узла. Данный способ может быть по существу описан как включающий этапы, на которых (1) выполняют канавку в поверхности первой детали, (2) располагают вторую деталь во взаимодействии с первой деталью так, чтобы не закрывать указанную канавку, таким образом оставляя паз открытым для наблюдения, и (3) вводят самонарезающий термовинт в первую и вторую детали так, что самонарезающий термовинт проходит через указанную канавку. Указанный способ может дополнительно включать визуальное определение местоположения канавки перед введением самонарезающего термовинта.

[0009] Кроме того, указанный способ может включать использование первой детали для образования передней стороны узла. В другом варианте осуществления указанный способ может включать использование первой детали для образования задней стороны узла.

[0010] Кроме того, указанный способ может включать образование канавки посредством механической обработки. В другом варианте осуществления, указанный способ может включать образование канавки посредством штамповки. В любом из указанных вариантов осуществления указанный способ может включать образование участка первой детали с областью, имеющей уменьшенную толщину поперечного сечения на дне канавки. После этого самонарезающий термовинт продвигают через данный участок для соединения указанных деталей вместе.

[0011] В приведенном ниже описании показаны и описаны некоторые предпочтительные варианты осуществления указанного узла и соответствующего способа. Необходимо понимать, что указанный узел и способ допускают другие разные варианты осуществления, и их детали допускают изменение в различных понятных аспектах без отхода от узла и способа, которые изложены и описаны в приведенной ниже формуле изобретения. Таким образом, чертежи и описания следует рассматривать как пояснительные, а не как ограничивающие.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0012] Прилагаемые чертежи, включенные в настоящее описание и образующие часть описания, показывают некоторые аспекты указанного узла и способа и вместе с описанием служат для объяснения их некоторых принципов. В чертежах:

[0013] Фиг.1 представляет собой иллюстрацию уровня техники, показывающую как отсутствие отверстия с зазором может приводить к образованию щели при введении самонарезающего термовинта через детали, имеющие некоторую толщину.

[0014] Фиг.2 представляет собой схематичный продольный разрез предварительного узла, включающего в себя две детали и самонарезающий термовинт.

[0015] Фиг.3 показывает предварительный узел в соответствии с фиг.2, уже собранный посредством введения самонарезающего термовинта.

[0016] Фиг.4 показывает узел, включающий в себя три уложенные друг на друга детали.

[0017] Фиг.5 представляет собой вид сбоку альтернативного узла, в котором головка самонарезающего термовинта расположена в канавке.

[0018] Ниже будут подробно описаны предпочтительные на данный момент варианты осуществления узла, примеры которых показаны в прилагаемых чертежах.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0019] Ниже сделана ссылка на фиг.2 и 3, показывающие соответственно предварительный узел 10 и первый вариант осуществления узла 12 самонарезающего термовинта. Как показано на фиг.2, узел 12 самонарезающего термовинта образован из предварительного узла 10, включающего в себя первую деталь 14, вторую деталь 16 и самонарезающий термовинт 18.

[0020] Первая деталь 14 содержит первую поверхность 20 и вторую поверхность 22. Вторая деталь 16 содержит третью поверхность 24 и четвертую поверхность 26. В первой поверхности 20 первой детали 14 образована канавка 28. Как очевидно, участок 30, имеющий уменьшенную толщину поперечного сечения, предусмотрен в первой детали на дне канавки 28.

[0021] Самонарезающий термовинт содержит головку 32, выполненную за одно целое шайбу 34, резьбовую ось 36 и наконечник 38 термовинта. Головка 32, выполненная за одно целое шайба 34, резьбовая ось 36 и наконечник 38 термовинта все ориентированы вдоль оси 40 вращения, вокруг которой вращают самонарезающий термовинт 18 при введении в детали 14, 16, которые расположены так, что вторая и третья поверхности 22 и 24 являются примыкающими.

[0022] Во время сборки, самонарезающий термовинт 18 надлежащим образом ориентируют так, что ось 40 вращения расположена над участком 30. Самонарезающий термовинт 18 вводят в детали 14, 16 используя соответствующее оборудование для сверления посредством самонарезания. При введении, противоточный материал 42 размещается и удерживается в полости 44 под головкой 32 самонарезающего термовинта (см. фиг.3). Прямоточный материал 46 перемещается наружу из первой поверхности 20 и фактически образует на месте гайку, которая удерживает самонарезающий термовинт на месте. Важно, что уменьшенная толщина поперечного сечения первой детали 14 в участке 30 для самонарезающего термовинта предотвращает образование какой бы то ни было щели между деталями 14, 16 от вытекающего материала, возникающего в процессе введения.

[0023] Ниже сделана ссылка на фиг.4, показывающий второй вариант осуществления узла 50, включающего в себя первую деталь 52, вторую деталь 54 и третью, промежуточную деталь 56, удерживаемые вместе посредством самонарезающего термовинта 58. Как показано, противоточный материал 60 размещается и удерживается в полости 62 под головкой 64 самонарезающего термовинта. А прямоточный материал 66 образует на месте гайку в канавке 68. Самонарезающий термовинт 58 проходит через участок 70 для самонарезающего термовинта в первой детали 52, имеющий уменьшенную толщину. В результате детали 52, 54, 56 соединяются вместе без образования между ними каких бы то ни было щелей вытекающего материала.

[0024] Ниже сделана ссылка на фиг.5, показывающий еще один альтернативный вариант осуществления узла 80 самонарезающего термовинта. В данном варианте осуществления, самонарезающий термовинт 82 введен в детали 84, 86 так, что головка 88 термовинта размещается в и удерживается посредством канавки 90.

[0025] Описан также способ закрепления множества деталей вместе для образования узла. Данный способ включает образование канавки 28, 68, 90 посредством механической обработки, штамповки или другого способа в поверхности первой детали 14, 52, 84. Указанный способ также включает расположение второй детали 16, 54, 86 во взаимодействии с первой деталью 14, 52, 84 так, чтобы не закрывать канавку 28, 86, 90, таким образом оставляя канавку открыто для наблюдения. Затем указанный способ включает введение самонарезающего термовинта 18, 58, 82 в первую и вторую детали 14, 16 или 52, 54 или 84, 86 так, что самонарезающий термовинт проходит через канавку 28, 68, 90.

[0026] Необходимо понимать, что канавка 28, 68, 90 предусмотрена на открытой поверхности 18 одной из деталей 14, 52 или 84. Канавка 28, 68, 90 не предусмотрена на внутренней совмещенной поверхности деталей, где ее не видно. Таким образом, можно визуально определять местоположение канавки 28, 68, 90 перед введением самонарезающего термовинта 18, 58, 82.

[0027] В соответствии с одним аспектом, указанный способ может включать использование первой детали 14 для образования передней стороны узла 50 с головкой 88 самонарезающего термовинта 82, расположенной в канавке 90, как показано на фиг.5. В соответствии с другим вариантом осуществления указанного способа, первая деталь 52 используется для образования задней стороны узла 50 так, что наконечник 59 термовинта продолжается или выступает из дна канавки 28 (см. фиг.4). В любом из данных вариантов осуществления, указанный способ включает образование участка 70 или 92 на первой детали 52, 84 с областью, имеющей уменьшенную толщину поперечного сечения, на дне канавки 68, 90. Данный участок 68, 90, имеющий уменьшенную толщину поперечного сечения, уменьшает количество вытекающего материала, который должен быть расположен во время сборочной операции, и фактически предотвращает образование щелей между деталями вследствие данного вытекающего материала.

[0028] Вышеизложенная информация представлена в целях пояснения и описания. Ее не следует понимать как исчерпывающую или ограничивающую варианты осуществления раскрытой точной формой. Очевидные модификации и изменения возможны с учетом вышеизложенных идей. Все такие модификации и изменения находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, при интерпретации в соответствии с объемом, в котором они четко, правомерно и справедливо изложены.


УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ
УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ
УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ
УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ
УЗЕЛ И СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ МНОЖЕСТВА ДЕТАЛЕЙ ВМЕСТЕ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 571-580 из 1 228.
03.04.2019
№219.016.faac

Держатель электронного устройства (варианты)

Группа изобретений относится к держателю электронного устройства. Держатель содержит установочную поверхность, первую и вторую створки, исполнительный механизм, фиксирующий рычаг, рычаг снятия фиксации и штифт выталкивателя. Установочная поверхность выполнена с возможностью принимать...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683709
Дата охранного документа: 01.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb34

Система (варианты) и способ выбора парковочного места для транспортного средства

Заявлена группа изобретений, которая относится к системе и способу выбора парковочного места для транспортного средства. Система, реализующая способ выбора парковочного места для транспортного средства, включает в себя интерфейс связи и устройство обработки. Устройство обработки определяет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683891
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb3f

Приспособление для удержания электронного устройства, имеющее механический саморегулирующийся фиксирующий элемент

Изобретение относится к области оборудования моторного транспортного средства, в частности к приспособлению для удержания электронного устройства, которое включает в себя выполненный за одно целое механический саморегулирующийся фиксирующий элемент. Приспособление для удержания электронного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683916
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb62

Подъемный механизм спинки сиденья для имеющего лежачее положение узла сиденья моторного транспортного средства

Изобретение относится к устройству и способу обеспечения узла сиденья моторного транспортного средства и, в частности, к регулируемой вручную опоре для верхней части спины для спинки сиденья. Узел сиденья моторного транспортного средства содержит пару элементов каркаса, опору для верхней части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683887
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb64

Транспортное средство, способ и система для планирования режимов транспортного средства с использованием изученных предпочтений пользователя

Раскрыты системы и способы планирования режимов транспортного средства с использованием изученных предпочтений пользователя. Способ включает в себя этап, на котором отслеживают данные транспортного средства, когда транспортное средство меняет первый режим во второй режим. Способ также включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683902
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb6f

Подсвечиваемый узел чашкодержателя и узел чашкодержателя (варианты)

Настоящее изобретение в целом относится к системам освещения транспортного средства, и в частности к держателю контейнера, применяющему фотолюминесцентные структуры. Подсвечиваемый узел чашкодержателя содержит верхний участок, содержащий нижний ответный участок, образующий первый диаметр, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683888
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb82

Узел подголовника для моторного транспортного средства, сиденье моторного транспортного средства (варианты) и способ хранения дорожной подушки в моторном транспортном средстве

Изобретение относится к области оборудования моторного транспортного средства и, в частности, к узлу подголовника, включающему в себя отсек для хранения, удерживающий дорожную подушку. Узел подголовника включает в себя корпус, дорожную подушку и крышку для сопряжения с корпусом и окружения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683897
Дата охранного документа: 02.04.2019
06.04.2019
№219.016.fd92

Способ работы перепускной заслонки для выхлопных газов (варианты) и способ работы электрического привода перепускной заслонки для выхлопных газов

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ работы перепускной заслонки (26) для выхлопных газов заключается в том, что определяют предельное значение электрического тока привода (150) перепускной заслонки (26) для выхлопных газов и ограничивают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684146
Дата охранного документа: 04.04.2019
06.04.2019
№219.016.fdac

Система для двигателя с турбонаддувом (варианты) и способ для двигателя с турбонаддувом

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям с турбонаддувом. Система для двигателя с турбонаддувом содержит выпускной канал (145), ограничительный клапан (169), канал (157) рециркуляции выхлопных газов предварительного каталитического нейтрализатора. Ограничительный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684074
Дата охранного документа: 03.04.2019
06.04.2019
№219.016.fdd7

Система двойного турбонагнетателя (варианты) и способ для системы двойного турбонагнетателя

Изобретением может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система двойного турбонагнетателя содержит первую перепускную заслонку (202A), содержащую клапан (206A) первой перепускной заслонки, вторую перепускную заслонку (202B), содержащую клапан (206B) второй перепускной заслонки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684148
Дата охранного документа: 04.04.2019
Показаны записи 1-3 из 3.
20.03.2019
№219.016.e344

Транспортное средство и способ крепления деталей транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит боковую панель капота, пластину подкладки, приборный щиток и заклепку. Приборный щиток вставлен между боковой панелью капота и пластиной подкладки. Заклепка проходит через боковую панель капота и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673205
Дата охранного документа: 22.11.2018
14.07.2019
№219.017.b41b

Узел компонента из алюминиевого сплава для корпуса транспортного средства (варианты) и узел множественных алюминиевых компонентов для корпуса транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел компонента из алюминиевого сплава для корпуса транспортного средства содержит компоненты транспортного средства и самопроникающую заклепку. Компоненты образуют соединительные области и вырез. Участки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694389
Дата охранного документа: 12.07.2019
16.08.2019
№219.017.c086

Способ сборки узла кузова транспортного средства (варианты) и узел кузова транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, способ сборки узла кузова транспортного средства заключается в том, что располагают первый компонент на втором компоненте. Создают соединение посредством крепежного средства. Крепежное средство является...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697335
Дата охранного документа: 13.08.2019
+ добавить свой РИД