×
13.01.2019
219.016.aecc

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области геологоразведки, а именно к разведочному бурению на море. Предложен способ постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях, в котором производят установку якорей на морское дно судами-завозчиками якорей в симметричные относительно бурового судна точки. Перед опусканием якорей на морское дно на судне-завозчике якорей к якорю прикрепляют якорную связь в виде троса, к другому концу которого присоединяют с помощью троса-проводника буй с последующим опусканием с судна-завозчика якорей якорной связи (в виде троса) с прикрепленным к ней якорем и буем через сквозную шахту в его корпусе. В качестве судна-завозчика якорей используют судно высокого ледового класса не ниже Arc 7. Затем с помощью опущенного с бурового судна телеуправляемого подводного аппарата захватывают буй якорной связи и вместе с ним перемещают якорную связь подо льдом к буровому судну с последующим их подъемом на палубу его турели, где, отсоединив буй от якорной связи, наматывают ее на барабан тяговой лебедки турели. Аналогичным образом выполняют такие же операции по симметричной установке на морское дно других пар якорей, после выполнения которых производят одновременную симметричную обтяжку парных якорных связей с якорями с помощью тяговых лебедок турели, с последующим фиксированием якорных связей на ленточных стопорах турели. Технический результат заключается в повышении безопасности выполнения операций, повышении эффективности постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях. 5 ил.

Изобретение относится к области геологоразведки, а именно к разведочному бурению на море и касается вопроса обеспечения позиционирования бурового судна с турелью в ледовых условиях над точкой бурения с использованием якорно-швартовной системы и вспомогательного судна ледового класса.

Известен способ раскрепления бурового судна над точкой бурения «Способ постановки бурового судна с турелью на систему якорного удержания в ледовых условиях» (патент на изобретение №2508220, от 27 февраля 2014 г.).

Способ заключается в том, что с помощью двух буксиров-завозчиков якорей одновременно перемещают якорные связи (в виде цепей) с якорями до точек их установки. Предварительно тросы-проводники, закрепленные на концевых скобах симметрично расположенных якорных связей бурового судна, перемещают подо льдом телеуправляемыми подводными аппаратами торпедообразной формы привязного типа до симметрично расположенных буксиров-завозчиков якорей с последующим их подъемом из воды и наматыванием на барабаны буксирных лебедок с помощью которых, на палубу буксиров-завозчиков якорей вытягиваются концевые скобы якорных связей для дальнейшего крепления якорей к ним. Буксиры-завозчики якорей перевозят закрепленные к якорным связям якоря до расчетных симметрично расположенных точек на морском дне, где потом их устанавливают, опуская с помощью лебедок буксиров-завозчиков якорей. После чего с помощью цепных брашпилей бурового судна осуществляют одновременную обтяжку парных якорных связей с якорями, симметрично установленными относительно бурового судна на морском дне.

Известный способ предусматривает использование телеуправляемых подводных аппаратов привязного типа, не менее двух буксиров-завозчиков якорей, необходимых для установки якорей с цепями в выбранные точки на морском дне, цепных брашпилей бурового судна, а также выполнение процесса расцепления и соединения участков цепей, размещенных на борту бурового судна и в его турели.

Однако при применении этого способа в ледовых условиях возникают сложности и трудности, имеющие место при обтяжке якорных цепей и с выполнением раскрепления участков цепей, связанных с корпусом бурового судна и с турелью для обеспечения независимого от корпуса бурового судна свободного вращения турели и последующего соединения этих участков цепей. Кроме того, в суровых ледовых условиях становится проблематичной работа буксиров-завозчиков якорей, имеющих традиционно невысокий ледовый класс - не выше Arc 4.

Задачей предполагаемого изобретения является повышение эффективности и безопасности постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях за счет снижения трудовых затрат, использования судов-завозчиков якорей высокого ледового класса, а также эксплуатационных расходов путем сокращения числа судов-завозчиков.

Для этого по способу постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях, включающему установку якорей на морское дно судами-завозчиками якорей в симметричные относительно бурового судна точки, перемещение с помощью телеуправляемых подводных аппаратов привязного типа, опускаемых с бурового судна через его турель, тросов-проводников, прикрепленных к концевым скобам якорных связей, перемещение якорных связей подо льдом, соединение якорей с якорными связями, и одновременную обтяжку парных якорных связей с якорями, симметрично установленными относительно бурового судна на морском дне, по изобретению перед опусканием якорей на морское дно на судне-завозчике якорей к якорю прикрепляют якорную связь в виде троса, к другому концу которого присоединяют с помощью троса-проводника буй с последующим опусканием с судна-завозчика якорей якорной связи (в виде троса) с прикрепленным к ней якорем и буем через сквозную шахту в его корпусе. Причем в качестве судна-завозчика якорей используют судно высокого ледового класса не ниже Arc 7. Затем с помощью опущенного с бурового судна телеуправляемого подводного аппарата захватывают буй якорной связи и вместе с ним перемещают якорную связь к буровому судну с последующим их подъемом на палубу его турели, где, отсоединив буй от якорной связи, наматывают ее на барабан тяговой лебедки турели. При этом аналогичным образом выполняют такие же операции по симметричной установке на морское дно других пар якорей, после выполнения которых, производят одновременную симметричную обтяжку парных якорных связей с якорями с помощью тяговых лебедок турели с последующим фиксированием якорных связей на ленточных стопорах турели.

По предлагаемому способу постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему предусматривается использование только одного судна-завозчика якорей вместо двух (по прототипу) для установки каждой пары якорей. Кроме того, в качестве якорных связей используют тросы вместо цепей (по прототипу), а также вместо цепных брашпилей (по прототипу) применяются тяговые лебедки. Вследствие этого сокращается число буксиров-завозчиков якорей и исключается выполнение трудоемкой операции по расцеплению и соединению участков цепей, размещенных на борту бурового судна и в его турели и, связанная с ней опасность. В результате обеспечивается безопасность выполнения указанных операций и исключаются трудовые затраты по раскреплению и соединению упомянутых участков цепей, а также эксплуатационные расходы за счет сокращения числа буксиров-завозчиков якорей, что в итоге обеспечивает повышение эффективности постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях.

Сущность осуществления способа постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях поясняется рисунками, где:

на фиг. 1 - установленное на тросах якорно-швартовной системы буровое судно

на фиг. 2 - показано опускание якоря на грунт;

на фиг. 3 - перемещение троса якорно-швартовной системы к буровому судну с помощью телеуправляемого подводного аппарата;

на фиг. 4 - подъем телеуправляемого подводного аппарата с тросом якорно-швартовной системы к тяговой лебедке бурового судна с помощью, например, переносного спускоподъемного устройства;

на фиг. 5 - палуба турели (вид сверху);

Обтяжка якорей якорно-швартовной системы выполняется посредством тяговых лебедок турели бурового судна относительно симметрично установленных якорей.

Постановка бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях выполняется следующим образом:

- буровое судно 1 позиционируется в заданной точке бурения (по данным GPS) с использованием своей системы динамического позиционирования;

- с судна-завозчика якорей 2 через его сквозную шахту 3 с использованием судовой лебедки 4 опускается якорь 5, закрепленный на тросе 6 судовой лебедки 4, на морской грунт;

- с судовой лебедки 4 сматывается трос 6, к его второму концу крепится посредством троса-проводника 7 буй 8 с последующим опусканием его под лед;

- с бурового судна 1 на кабель-тросе 9 с помощью переносного спускоподъемного устройства 10 опускается телеуправляемый подводный аппарат 11 через вертикальную якорную трубу 12 турели 13;

- телеуправляемый подводный аппарат 11, управляемый операторами с бурового судна 1, перемещается подо льдом к бую 8 и, подойдя к нему, с помощью своих манипуляторов зацепляет буй 8;

- телеуправляемый подводный аппарат 11 перемещается подо льдом к буровому судну 1 в район его турели 13 с одновременным вытягиванием якорной связи в виде троса 6 за буй 8, связанный с ним посредством троса-проводника 7;

- телеуправляемый подводный аппарат 11 через вертикальную якорную трубу 12 турели 13 поднимается на кабель-тросе 9 с помощью переносного спускоподъемного устройства 10 на палубу турели 13;

- трос-проводник 7 фиксируется на палубе турели 13 (на рис. не показано), открепляется от него буй 8 и конец троса-проводника 7 заводится и наматывается вместе с якорным тросом 6 на барабан тяговой лебедки 14, расположенной на палубе турели 13;

- после выполнения аналогичных операций по симметричной установке других пар якорей 5 на морское дно выполняется обтяжка их якорных связей в виде тросов 6 посредством расположенных на палубе турели 13 тяговых лебедок 14, включаемых одновременно, с последующим фиксированием якорных связей в виде тросов 6 на ленточных стопорах 15 турели 13.

Предлагаемый способ постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему с позиционированием над точкой бурения морской скважины обеспечивает безопасность и повышенную эффективность выполняемых операций в ледовых условиях за счет снижения трудовых затрат, а также эксплуатационных расходов путем сокращения числа судов-завозчиков якорей, что является важным преимуществом по сравнению с существующими способами позиционирования морских объектов нефтегазовой отрасли, что его выгодно отличает от прототипа.

Способ постановки бурового судна с турелью на якорно-швартовную систему в ледовых условиях, включающий установку якорей на морское дно судами-завозчиками якорей в симметричные относительно бурового судна точки, перемещение с помощью телеуправляемых подводных аппаратов привязного типа, опускаемых с бурового судна через его турель, тросов-проводников, прикрепленных к концевым скобам якорных связей, перемещение якорных связей подо льдом, соединение якорей с якорными связями и одновременную обтяжку парных якорных связей с якорями, симметрично установленными относительно бурового судна на морском дне, отличающийся тем, что перед опусканием якорей на морское дно на судне-завозчике якорей к якорю прикрепляют якорную связь в виде троса, к другому концу которого присоединяют с помощью троса-проводника буй, с последующим опусканием с судна-завозчика якорной связи с прикрепленными к ней якорем и буем через сквозную шахту в его корпусе, причем в качестве судна-завозчика якорей используют судно высокого ледового класса не ниже Arc 7, а с помощью опущенного с бурового судна телеуправляемого подводного аппарата захватывают буй якорной связи и вместе с ним перемещают якорную связь к буровому судну с последующим их подъемом на палубу его турели, где, отсоединив буй от якорной связи, наматывают ее на барабан тяговой лебедки турели, при этом аналогичным образом выполняют такие же операции по симметричной установке на морское дно других пар якорей, после выполнения которых производят одновременную симметричную обтяжку парных якорных связей с якорями с помощью тяговых лебедок турели, с последующим фиксированием якорных связей на ленточных стопорах турели.
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУРОВОГО СУДНА С ТУРЕЛЬЮ НА ЯКОРНО-ШВАРТОВНУЮ СИСТЕМУ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 162.
20.02.2013
№216.012.2680

Гребная электрическая установка с многоуровневыми преобразователями частоты

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств, в частности к гребной электрической установке. Гребная электрическая установка содержит источники электроэнергии, главный распределительный щит с генераторными, фидерными и секционным выключателями, многообмоточные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475376
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.28aa

Устройство защиты матричного каскадного преобразователя частоты

Использование: в области электротехники. Технический результат - увеличение надежности срабатывания при упрощении процесса реализации. Устройство защиты матричного каскадного преобразователя частоты, содержащего в каждой m-фазе силовой части n-каскадов (матриц) мостовых схем на IGBT-модулях,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475930
Дата охранного документа: 20.02.2013
10.04.2013
№216.012.3479

Способ выделения сигнала шума источника из суммарного шума

Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники и решает задачу выделения исследуемого сигнала из смеси с помехой. С этой целью после приведения исследуемого и суммарного сигналов к единому временному масштабу, в результате которого происходит сжатие их спектров вблизи частот...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478976
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.04.2013
№216.012.347f

Способ определения звукового давления движущегося протяженного источника акустического поля

Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники, в частности к способу определения звукового давления движущегося протяженного источника акустического поля. Сущность: способ определения звукового давления движущегося протяженного источника акустического поля включает синхронный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478982
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.06.2013
№216.012.47d2

Ледокольное судно

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса создания ледокольных судов, предназначенных для прокладки широкого ледяного канала. Ледокольное судно содержит корпус, состоящий из основного головного корпуса и жестко связанных с ним побортно расположенных симметрично...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483966
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.11.2013
№216.012.7f35

Способ локализации зон шумоизлучения движущегося транспортного средства

Использование: в способе локализации зон шумоизлучения движущегося транспортного средства. Сущность: в способе локализации зон шумоизлучения по длине движущегося транспортного средства, включающем прием сигналов в двух произвольных точках его волнового поля, полосовую фильтрацию принятых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498238
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.12.2013
№216.012.8962

Устройство для снижения поперечных колебаний пролетного строения мостов, вызванных ветровым воздействием

Изобретение относится к области аэрогидродинамики плохообтекаемых конструкций и касается вопроса поперечных колебаний пролетных строений мостов, вызванных ветровым воздействием, решает задачу уменьшения колебаний пролетного строения моста, вызванных ветровым воздействием при одновременном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500852
Дата охранного документа: 10.12.2013
27.12.2013
№216.012.9046

Корпус водоизмещающего судна-полукатамарана

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования обводов корпусов водоизмещающих судов, сочетающих элементы, характерные для обводов однокорпусных судов и катамаранов. Корпус водоизмещающего судна-полукатамарана имеет носовую оконечность с обводами водоизмещающего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502627
Дата охранного документа: 27.12.2013
10.04.2014
№216.012.aff1

Морская технологическая ледостойкая плавучая платформа судового типа

Изобретение относится к области судостроения и касается создания ледостойких платформ для освоения месторождений нефти и газа на шельфе замерзающих морей. Морская технологическая ледостойкая плавучая платформа оборудована выносным турельным устройством, состоящим из блока и размещенной в нем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510756
Дата охранного документа: 10.04.2014
10.04.2014
№216.012.b7d0

Морская гравитационная платформа

Изобретение относится к области судостроения, а именно к морским гравитационным платформам, устанавливаемым преимущественно на мелководье и эксплуатируемым в ледовых условиях. Платформа содержит опорное основание в виде разделённого на отсеки полого корпуса, заполненного балластом, и верхнее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002512783
Дата охранного документа: 10.04.2014
Показаны записи 1-10 из 78.
10.01.2013
№216.012.1799

Воздухоочистительное устройство для судовых энергетических установок

Изобретение относится к области судостроения, в частности к системам очистки воздуха, подаваемого в двигатель для горения топлива, преимущественно газотурбинным, для которых требования по содержанию воды и соли, например морской, являются наиболее жесткими. Воздухоочистительное устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471533
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.06.2013
№216.012.47d4

Морская плавучая электростанция

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно - к плавучим средствам выработки электроэнергии. Морская плавучая электростанция (МПЭС) включает корпус с формой равнобедренного треугольника в плане, по углам которого расположены опоры с размещенными на их верхних концах ветровыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483968
Дата охранного документа: 10.06.2013
20.06.2013
№216.012.4be3

Система очистки воздуха для судовых энергетических установок

Изобретение относится к области судостроения, в частности к системам очистки воздуха, подаваемого в двигатели для горения топлива, преимущественно газотурбинные. Система очистки воздуха для судовых энергетических установок включает расположенные в корпусе по ходу воздуха три ступени очистки для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485009
Дата охранного документа: 20.06.2013
20.06.2013
№216.012.4be4

Обогреваемое воздухоочистительное устройство для судовых энергетических установок

Изобретение относится к области судостроения, в частности к системам очистки воздуха, подаваемого в двигатели для горения топлива, преимущественно газотурбинные. Обогреваемое воздухоочистительное устройство для судовых энергетических установок включает расположенные в корпусе по ходу воздуха...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485010
Дата охранного документа: 20.06.2013
27.02.2014
№216.012.a609

Способ постановки бурового судна с турелью на систему якорного удержания в ледовых условиях

Изобретение относится к области геологоразведки, а именно к разведочному бурению на море в ледовых условиях. Способ заключается в том, что с помощью буксиров-завозчиков якорей перемещают цепи с якорями до точки их установки. Предварительно якорные цепи перемещают подо льдом с последующим их...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508220
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60c

Турель бурового судна

Изобретение относится к области геологоразведки и судов для геологоразведки, а именно к разведочному морскому бурению, и касается вопроса обеспечения защиты буровой шахты при значительном волнении (100-летний шторм) и райзера при буровых работах в ледовых условиях. Для этого внутри корпуса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508223
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60d

Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах

Изобретение относится к области судостроения. Буксируемое устройство имеет корпус, который состоит из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, который расположен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508224
Дата охранного документа: 27.02.2014
20.03.2014
№216.012.abba

Морское судно для укладки стальных труб, гибких элементов и подводных конструкций в ледовых условиях

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно к морским судам для укладки стальных бетонированных и необетонированных труб большого диаметра (до 1400 мм) и значительной толщины (до 27 мм), гибких металлопластиковых труб диаметром до 200 мм, шлангов, кабелей, шлангокабелей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509677
Дата охранного документа: 20.03.2014
10.04.2014
№216.012.b7d0

Морская гравитационная платформа

Изобретение относится к области судостроения, а именно к морским гравитационным платформам, устанавливаемым преимущественно на мелководье и эксплуатируемым в ледовых условиях. Платформа содержит опорное основание в виде разделённого на отсеки полого корпуса, заполненного балластом, и верхнее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002512783
Дата охранного документа: 10.04.2014
10.07.2014
№216.012.dc67

Судно-газовоз для перевозки сжиженного природного газа преимущественно в ледовых условиях

Изобретение относится к области судостроения, а именно к морским судам, предназначенным для транспортировки и хранения сжиженного природного газа (СПГ) при низких температурах, и решает задачу по повышению технико-экономической эффективности судна-газовоза для перевозки СПГ. Судно-газовоз для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522201
Дата охранного документа: 10.07.2014
+ добавить свой РИД