×
09.11.2018
218.016.9b4f

Результат интеллектуальной деятельности: КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002672017
Дата охранного документа
08.11.2018
Аннотация: Контейнер с вакуумной изоляцией содержит наружный цилиндр, имеющий нижнюю часть, и внутренний цилиндр, имеющий нижнюю часть и расположенный в наружном цилиндре. Вакуумный зазор образован между наружным и внутренним цилиндрами. Плоскость отверстия внутреннего цилиндра расположена снаружи плоскости отверстия наружного цилиндра. Наружный цилиндр содержит первую кольцевую стенку, которая проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости отверстия наружного цилиндра на открытом конце наружного цилиндра и имеет концевую часть, расположенную на расстоянии от наружной периферийной поверхности внутреннего цилиндра. Внутренний цилиндр содержит вторую кольцевую стенку, которая проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости отверстия внутреннего цилиндра на открытом конце внутреннего цилиндра и обращена к первой кольцевой стенке. Контейнер дополнительно содержит кольцеобразный уплотняющий элемент из упругого элемента, имеющего теплопроводность ниже теплопроводности наружного цилиндра и внутреннего цилиндра, который сжат между кольцевыми стенками для уплотнения вакуумного зазора. Изобретение обеспечивает надежность вакуумирования за счет предотвращения смещения уплотняющего элемента. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее раскрытие относится к контейнеру с вакуумной изоляцией.

Известен контейнер с вакуумной изоляцией, в котором внутренний цилиндр, имеющий нижнюю часть, расположен в наружном цилиндре, который также имеет нижнюю часть, и вакуумный зазор образован между внутренним цилиндром и наружным цилиндром. Публикация №.2011-219125 непрошедшей экспертизу патентной заявки раскрывает контейнер с вакуумной изоляцией, в котором внутренний цилиндр, который выполнен из металла, выполнен как одно целое с наружным цилиндром, который также выполнен из металла, на отверстии.

Краткое описание

В контейнере с вакуумной изоляцией, раскрытом в публикации №.2011-219125 непрошедшей экспертизу патентной заявки, когда внутренний цилиндр и наружный цилиндр выполнены как одно целое на отверстии, тепло из внутреннего цилиндра передается наружному цилиндру, что вызывает проблему в том, что теплоизоляционные свойства контейнера с вакуумной изоляцией являются несоответствующими.

Для решения данной проблемы внутренний цилиндр и наружный цилиндр могут быть отделены друг от друга, и зазор между внутренним цилиндром и наружным цилиндром может быть уплотнен уплотняющим элементом. Фиг.7 - схематичный вид для объяснения конструкции созданного в настоящее время контейнера 501 с вакуумной изоляцией. Как показано на фиг.7, контейнер с вакуумной изоляцией включает в себя наружный цилиндр 502, имеющий нижнюю часть, и внутренний цилиндр 503, имеющий нижнюю часть и расположенный в наружном цилиндре 502. Внутренний цилиндр 503 расположен относительно наружного цилиндра 502 таким образом, что плоскость 503d отверстия внутреннего цилиндра 503 расположена снаружи плоскости 502d отверстия наружного цилиндра 502.

Наружный цилиндр 502 содержит первую кольцевую стенку 502e, которая проходит внутрь по плоскости 502d отверстия наружного цилиндра 502 и имеет концевую часть 502c, которая расположена на расстоянии от наружной периферийной поверхности внутреннего цилиндра 503. Внутренний цилиндр 503 содержит вторую кольцевую стенку 503e, которая проходит наружу по плоскости 503d отверстия внутреннего цилиндра 503 и обращена к первой кольцевой стенке 502e. Для уплотнения зазора между наружным цилиндром 502 и внутренним цилиндром 503 кольцеобразный уплотняющий элемент 505, который выполнен из упругого элемента, имеющего низкую теплопроводность, сжат между первой кольцеобразной стенкой 502e и второй кольцеобразной стенкой 503e.

Зазор между наружным цилиндром 502 и внутренним цилиндром 503 вакуумирован с помощью вакуумного насоса 7. При изготовлении созданного в настоящее время контейнера 501 с вакуумной изоляцией перед вакуумированием зазора между наружным цилиндром 502 и внутренним цилиндром 503 центральные оси наружного цилиндра 502, уплотняющего элемента 505 и внутреннего цилиндра 503, принудительно совмещают с осью Z1.

Фиг.8 - схематичный вид для объяснения проблемы, которая возникает при вакуумировании зазора между наружным цилиндром 502 и внутренним цилиндром 503 при изготовлении созданного в настоящее время контейнера 501 с вакуумной изоляцией. Как показано на фиг.8, даже когда наружный цилиндр 502, уплотняющий элемент 505 и внутренний цилиндр 503 расположены таким образом, что их центральные оси совмещены с осью Z1 перед вакуумированием, положение уплотняющего элемента 505 смещается во время вакуумирования, так что центральная ось уплотняющего элемента 505 может отклоняться от оси Z1 к оси Z2. Это связано с тем, что существует небольшое распределение сил трения, получаемых уплотняющим элементом 505 от контактной поверхности между уплотняющим элементом 505 и каждой из первой кольцевой стенки 502e и второй кольцевой стенки 503e, что вызывает смещение уплотняющего элемента 505 в направлении, в котором сила трения является относительно небольшой во время вакуумирования. В контейнере 501 с вакуумной изоляцией, когда центральная ось уплотняющего элемента 505 в значительной степени отклоняется от центральных осей наружного цилиндра 502 и внутреннего цилиндра 503, существует вероятность того, что заданное теплоизоляционное свойство не может быть получено.

Настоящее раскрытие выполнено с учетом вышеупомянутых обстоятельств, и целью настоящего раскрытия является создание контейнера с вакуумной изоляцией, обеспечивающего предотвращение смещения положения уплотняющего элемента от заданного положения вследствие вакуумирования, когда зазор между наружным цилиндром и внутренним цилиндром уплотнен уплотняющим элементом.

Настоящее раскрытие описывает контейнер с вакуумной изоляцией, включающий в себя наружный цилиндр, имеющий нижнюю часть, и внутренний цилиндр, имеющий нижнюю часть и расположенный в наружном цилиндре, причем вакуумный зазор образован между наружным цилиндром и внутренним цилиндром. Внутренний цилиндр расположен относительно наружного цилиндра таким образом, что плоскость отверстия внутреннего цилиндра расположена снаружи плоскости отверстия наружного цилиндра. Наружный цилиндр содержит первую кольцевую стенку, которая проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости отверстия наружного цилиндра на открытом конце наружного цилиндра и имеет концевую часть, расположенную на расстоянии от наружной периферийной поверхности внутреннего цилиндра. Внутренний цилиндр содержит вторую кольцевую стенку, которая проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости отверстия внутреннего цилиндра на открытом конце внутреннего цилиндра и обращена к первой кольцевой стенке. Контейнер с вакуумной изоляцией дополнительно включает в себя кольцеобразный уплотняющий элемент, выполненный из упругого элемента, имеющего теплопроводность ниже теплопроводности наружного цилиндра и внутреннего цилиндра, причем кольцеобразный уплотняющий элемент сжат между первой кольцевой стенкой и второй кольцевой стенкой для уплотнения вакуумного зазора.

Первая кольцевая стенка наружного цилиндра проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости отверстия наружного цилиндра на открытом конце наружного цилиндра. Вторая кольцевая стенка внутреннего цилиндра проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости отверстия внутреннего цилиндра на открытом конце внутреннего цилиндра и обращена к первой кольцевой стенке. Когда первая кольцевая стенка и вторая кольцевая стенка образованы в конусной форме, уплотняющий элемент, расположенный между первой кольцевой стенкой и второй кольцевой стенкой, является наиболее устойчивым в положении, в котором центральная ось уплотняющего элемента расположена в положении, в котором центральная ось уплотняющего элемента совмещена с центральной ость наружного цилиндра и с центральной осью внутреннего цилиндра. Соответственно, уплотняющий элемент, расположенный в устойчивом положении, в котором центральные оси наружного цилиндра, уплотняющего элемента и внутреннего цилиндра совмещены друг с другом, почти не смещается и менее всего находится под воздействием небольшого распределения сил трения, полученных от контактной поверхности между уплотняющим элементом и каждой из первой кольцевой стенки и второй кольцевой стенки. Таким образом, когда зазор между наружным цилиндром и внутренним цилиндром вакуумирован в положении, в котором центральные оси наружного цилиндра, уплотняющего элемента и внутреннего цилиндра совмещены друг с другом, положение уплотняющего элемента может быть предотвращено от смещения из заданного положения.

Кроме того, вторая кольцевая стенка выполнена параллельной первой кольцевой стенке.

Когда вторая кольцевая стенка выполнена параллельной первой кольцевой стенке, уплотняющий элемент может быть более равномерно сжат первой кольцевой стенкой и второй кольцевой стенкой.

Кроме того, уплотняющий элемент содержит поверхность, которая обращена к первой кольцевой стенке и параллельна первой кольцевой стенке, и поверхность, которая обращена ко второй кольцевой стенке и параллельна второй кольцевой стенке.

Уплотняющий элемент содержит поверхность, которая обращена к первой кольцевой стенке и параллельна первой кольцевой стенке, и поверхность, которая обращена ко второй кольцевой стенке и параллельна второй кольцевой стенке. Эта конструкция обеспечивает определение местоположения центральных осей наружного цилиндра, уплотняющего элемента и внутреннего цилиндра, когда внутренний цилиндр вставлен в наружный цилиндр при изготовлении контейнера с вакуумной изоляцией.

В соответствии с настоящим раскрытием можно предотвращать смещение положения уплотняющего элемента из заданного положения вследствие вакуумирования, когда зазор между наружным цилиндром и внутренним цилиндром уплотнен уплотняющим элементом.

Вышеупомянутые и другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения станут более понятными из подробного описания, приведенного ниже, и сопроводительных чертежей, которые даны только в качестве иллюстрации, и, таким образом, не рассматриваются как ограничивающими настоящее изобретение.

Краткое описание чертежей

Фиг.1 - схематичный вид конструкции контейнера с вакуумной изоляцией в соответствии с вариантом осуществления;

Фиг.2 - вид в разрезе по линии II-II на фиг.1;

фиг.3 - схематичный вид для объяснения процесса вставки внутреннего цилиндра в наружный цилиндр при изготовлении контейнера с вакуумной изоляцией в соответствии с данным вариантом осуществления;

фиг.4 - схематичный вид модифицированного примера уплотняющего элемента в соответствии с первым модифицированным примером;

фиг.5 - схематичный вид наружного цилиндра и внутреннего цилиндра в соответствии со вторым модифицированным примером;

фиг.6 - схематичный вид наружного цилиндра и внутреннего цилиндра в соответствии с третьим модифицированным примером;

фиг.7 - схематичный вид для объяснения конструкции созданного в настоящее время контейнера с вакуумной изоляцией; и

фиг.8 - схематичный вид для объяснения проблемы, возникающей когда зазор между наружным цилиндром и внутренним цилиндром вакуумирован при изготовлении созданного в настоящее время контейнера с вакуумной изоляцией.

Описание вариантов осуществления

Варианты осуществления настоящего раскрытия будут описаны ниже со ссылкой на чертежи. Нижеследующее описание и чертежи сокращены и упрощены соответствующим образом для ясности объяснения. На чертежах одни и те же элементы обозначены одними и теми же ссылочными позициями, и повторное описание опущено при необходимости.

Прежде всего, конструкция изолированного контейнера 1 в соответствии с данным вариантом осуществления будет описана со ссылкой на фиг.1 и 2.

Фиг.1 - схематичный вид конструкции контейнера с вакуумной изоляцией в соответствии с вариантом осуществления, и Фиг.2 - вид в разрезе по линии II-II на фиг.1. Как показано на фиг.1 и 2, контейнер 1 с вакуумной изоляцией включает в себя наружный цилиндр 2, имеющий нижнюю часть, и внутренний цилиндр 3, который расположен в наружном цилиндре 2 и имеет нижнюю часть. Внутренний цилиндр 3 расположен относительно наружного цилиндра 2 таким образом, что плоскость 3d отверстия внутреннего цилиндра 3 расположена снаружи плоскости 2d отверстия наружного цилиндра 2.

Материалом для наружного цилиндра 2 и внутреннего цилиндра 3 является, например, нержавеющая сталь или сталь. Наружный цилиндр 2 содержит первую кольцевую стенку 2e, которая проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости 2d отверстия наружного цилиндра 2 на открытом конце наружного цилиндра 2 и имеет концевую часть 2c, которая расположена на расстоянии от наружной периферийной поверхности 3b внутреннего цилиндра 3. Внутренний цилиндр 3 содержит вторую кольцевую стенку 3e, которая проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости 3d отверстия внутреннего цилиндра 3 на открытом конце внутреннего цилиндра 3 и обращена к первой кольцевой стенке 2e.

Первая кольцевая стенка 2e образована с сужением к нижней части наружного цилиндра 2 вдоль оси Z, и вторая кольцевая стенка 3e образована с возможностью сужения к нижней части внутреннего цилиндра 3 вдоль оси Z. Когда вторая кольцевая стенка 3e выполнена параллельно первой кольцевой стенке 2e, предпочтительно, уплотняющий элемент 5, который описан ниже, сжат более равномерно первой кольцевой стенкой 2e и второй кольцевой стенкой 3e.

Уплотняющий элемент 5 имеет кольцеобразную форму и выполнен из упругого элемента, который имеет теплопроводность ниже теплопроводности наружного цилиндра 2 и внутреннего цилиндра 3. В качестве уплотняющего элемента 5, например, может быть использовано уплотнительное кольцо, выполненное из кремнийорганической смолы или фтора-каучука. Уплотняющий элемент 5 сжат между первой кольцевой стенкой 2e и второй кольцевой стенкой 3e для уплотнения, таким образом, зазора между наружным цилиндром 2 и внутренним цилиндром 3. В этом положении воздух выкачивается из уплотненного зазора между наружным цилиндром 2 и внутренним цилиндром 3 вакуумным насосом 7 через отверстие 6, которое образовано на боковой поверхности наружного цилиндра 2, так что вакуумный зазор (вакуумное пространство) 8 образован между наружным цилиндром 2 и внутренним цилиндром 3.

Наружной стороной наружного цилиндра 2 является наружный воздух, областью 113 для вмещения во внутреннем цилиндре 3 является нагреваемая область. Конкретно, наружная периферийная поверхность 2b наружного цилиндра 2 находится в контакте с наружным воздухом, и внутренняя периферийная поверхность 3a внутреннего цилиндра 3 находится в контакте с областью 113 для вмещения, которая является нагреваемой областью. Наружный цилиндр 2 и внутренний цилиндр 3 находятся в контакте друг с другом только через уплотняющий элемент 5, который выполнен из материала, имеющего теплопроводность ниже теплопроводности наружного цилиндра 2 и внутреннего цилиндра 3. Внутренняя периферийная поверхность 2a наружного цилиндра 2 и внутренняя периферийная поверхность 3a внутреннего цилиндра 3 находятся в контакте с вакуумным зазором 8.

Соответственно, даже когда внутренний цилиндр 3 получает тепло из области 113 для вмещения, передача тепла от внутреннего цилиндра 3 к наружному цилиндру 2 может быть предотвращена. Контейнер 1 с вакуумной изоляцией имеет конструкцию, как описано выше, таким образом, в достаточной степени улучшая теплоизоляционные свойства контейнера 1 с вакуумной изоляцией.

Фиг.3 - схематичный вид для объяснения процесса вставки внутреннего цилиндра 3 в наружный цилиндр 2 при изготовлении контейнера 1 с вакуумной изоляцией. Как показано на фиг.3, во время процесса вставки внутреннего цилиндра 3 в наружный цилиндр 2 центральные оси наружного цилиндра 2, уплотняющего элемента 3 и внутреннего цилиндра 3 совмещаются с осью Z. Уплотняющий элемент 5 размещают между первой кольцевой стенкой наружного цилиндра 2 и второй кольцевой стенкой внутреннего цилиндра 3, в то время как поддерживается положение, в котором центральные оси наружного цилиндра 2, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 3 совмещены друг с другом.

Как описано выше, первая кольцевая стенка 2e проходит внутрь под наклоном относительно плоскости 2d отверстия наружного цилиндра 2, и вторая кольцевая стенка 3e проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости 3d отверстия внутреннего цилиндра 3. В этом случае первая кольцевая стенка 2e выполнена с сужением к нижней части наружного цилиндра 2 вдоль оси Z, и вторая кольцевая стенка 3e выполнена с сужением к нижней части внутреннего цилиндра 3 вдоль оси Z. Соответственно, как показано на фиг.3, каждая из вершины 2f конуса, проходящего к центру контейнера от поверхности первой кольцевой стенки 2e, которая находится в контакте с уплотняющим элементом 5, и вершины 3f конуса, проходящего к центру контейнера от поверхности второй кольцевой стенки 3e, которая находится в контакте с уплотняющим элементом 5, расположена на оси Z.

Когда уплотняющий элемент 5 расположен между первой кольцевой стенкой 2e и второй кольцевой стенкой 3e, уплотняющий элемент 5 является наиболее устойчивым в положении, в котором уплотняющий элемент 5 расположен в положении, в котором центральная ось уплотняющего элемента 5 совмещена с центральными осями наружного цилиндра 2 и внутреннего цилиндра 3. Соответственно, уплотняющий элемент 5, расположенный в устойчивом положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 2, уплотняющего элемента 2 и внутреннего цилиндра 3 совмещены друг с другом, почти не смещается и менее всего находится под воздействием небольшого распределения сил трения, полученных от контактной поверхности между уплотняющим элементом 5 и каждой из первой кольцевой стенки 2e и второй кольцевой стенки 3e. Таким образом, когда зазор между наружным цилиндром 2 и внутренним цилиндром 3 вакуумирован в положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 2, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 3 совмещены друг с другом, положение уплотняющего элемента 5 может быть предотвращено от смещения из заданного положения.

Когда вторая кольцевая стенка 3e выполнена параллельной первой кольцевой стенки 2e, предпочтительно, уплотняющий элемент 205 сжат более равномерно первой кольцевой стенкой 2e и второй кольцевой стенкой 3e.

[Первый модифицированный пример]

Фиг.4 - схематичный вид уплотняющего элемента 205 в соответствии с первым модифицированным примером. Как показано на фиг.4, уплотняющий элемент 205 имеет поверхность 205a, которая обращена к первой кольцевой стенке 2e и параллельна первой кольцевой стенке 2e, и поверхность 205b, которая обращена ко второй кольцевой стенке 3e и параллельна второй кольцевой стенке 3e.

Как описано выше, каждая из вершины 2f конуса, проходящего к центру контейнера от поверхности первой кольцевой стенки 2e, которая находится в контакте с уплотняющим элементом 5, и вершины 3f конуса, проходящего к центру контейнера от поверхности второй кольцевой стенки 3e, которая находится в контакте с уплотняющим элементом 5, расположена на оси Z. Кроме того, каждая из вершины 205c конуса, проходящего к центру контейнера от поверхности 205a, и вершины 205d конуса, расположена на оси Z.

Когда поверхность 205a приведена в поверхностный контакт с противоположной поверхностью 2eA первой кольцевой стенки 2e, которая обращена к уплотняющему элементу 5, вершина 205c и вершина 2f могут совмещаться друг с другом. Подобным образом, когда поверхность 205b уплотняющего элемента 205 приведена в поверхностный контакт с противоположной поверхностью 3eA второй кольцевой стенки 3e, которая обращена к уплотняющему элементу 205, вершина 205d и вершина 3f могут совмещаться друг с другом. То есть, уплотняющий элемент 205 имеет поверхность 205a и поверхность 205b, что облегчает определение местоположения центральных осей наружного цилиндра 2, уплотняющего элемента 205 и внутреннего цилиндра 3, когда внутренний цилиндр 3 вставлен в наружный цилиндр 2 при изготовлении контейнера 1 с вакуумной изоляцией.

[Второй модифицированный пример]

Фиг.5 - схематичный вид наружного цилиндра 102 и внутреннего цилиндра 103 в соответствии со вторым модифицированным примером. Как показано на фиг.5, наружный цилиндр 102 содержит первую кольцевую стенку 102e, которая проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости 102d отверстия наружного цилиндра 102 на открытом конце наружного цилиндра 102 и имеет концевую часть 102c, которая расположена на расстоянии от наружной периферийной поверхности 103b внутреннего цилиндра 103. Внутренний цилиндр 103 содержит вторую кольцевую стенку 103e, которая проходит радиально наружу под наклоном в том же направлении, что и первая кольцевая стенка 102e относительно плоскости 102d отверстия наружного цилиндра 102 на открытом конце внутреннего цилиндра 103 и обращена к первой кольцевой стенке 102e.

В отличие от первой кольцевой стенки 2e наружного цилиндра 2, изображенного на фиг.1, первая кольцевая стенка 102e выполнена суженной к стороне, противоположной нижней части наружного цилиндра 102 вдоль оси Z. В отличие от второй кольцевой стенки 3e внутреннего цилиндра 3, изображенного на фиг.1, вторая кольцевая стенка 103e выполнена суженной к стороне, противоположной нижней части внутреннего цилиндра 103 вдоль оси Z.

Когда уплотняющий элемент 5 расположен между первой кольцевой стенкой 102e и второй кольцевой стенкой 103e, уплотняющий элемент 5 является наиболее устойчивым в положении, в котором уплотняющий элемент 5 расположен в положении, в котором центральная ось уплотняющего элемента 5 совмещена с центральными осями наружного цилиндра 102 и внутреннего цилиндра 103. Соответственно, уплотняющий элемент 5, расположенный в устойчивом положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 102, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 103 совмещены друг с другом, почти не смещается и менее всего находится под воздействием небольшого распределения сил трения, полученных от контактной поверхности между уплотняющим элементом 5 и каждой из первой кольцевой стенки 102e и второй кольцевой стенки 103e. Таким образом, когда зазор между наружным цилиндром 102 и внутренним цилиндром 103 вакуумирован в положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 102, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 103 совмещены друг с другом, положение уплотняющего элемента 5 может быть предотвращено от смещения из заданного положения.

Когда вторая кольцевая стенка 103e выполнена параллельной первой кольцевой стенке 102e, предпочтительно, уплотняющий элемент 5 может быть более равномерно сжат первой кольцевой стенкой 102e и второй кольцевой стенкой 103e.

[Третий модифицированный пример]

Фиг.6 - схематичный вид наружного цилиндра 302 и внутреннего цилиндра 303 в соответствии с третьим модифицированным примером. Как показано на фиг.6, наружный цилиндр 302 имеет первую кольцевую стенку 302e, которая проходит радиально внутрь под наклоном относительно плоскости 102d отверстия наружного цилиндра 302 на открытом конце наружного цилиндра 302 и имеет концевую часть 302c, которая расположена на расстоянии от наружной периферийной поверхности 303b внутреннего цилиндра 303. Внутренний цилиндр 303 имеет вторую кольцевую стенку 303e, которая проходит радиально наружу под наклоном относительно плоскости 302d отверстия внутреннего цилиндра 302 на открытом конце внутреннего цилиндра 103 и обращена к первой кольцевой стенке 302e.

В отличие от первой кольцевой стенки 2e наружного цилиндра 2, изображенного на фиг.1, первая кольцевая стенка 302e выполнена суженной к стороне, противоположной нижней части наружного цилиндра 302 вдоль оси Z. С другой стороны, вторая кольцевая стенка 303e выполнена суженной к нижней части внутреннего цилиндра 303 вдоль оси Z, подобно второй кольцевой стенке 3e внутреннего цилиндра 3, изображенного на фиг.1.

Когда уплотняющий элемент 5 расположен между первой кольцевой стенкой 302e и второй кольцевой стенкой 303e, центральная ось уплотняющего элемента 5 является наиболее устойчивой в положении, в котором центральная ось уплотняющего элемента 5 совмещена с центральными осями наружного цилиндра 302 и внутреннего цилиндра 303. Соответственно, уплотняющий элемент 5, расположенный в устойчивом положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 302, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 303 совмещены друг с другом, почти не смещается и менее всего находится под воздействием небольшого распределения сил трения, полученных от контактной поверхности между уплотняющим элементом 5 и каждой из первой кольцевой стенки 302e и второй кольцевой стенки 303e. Таким образом, когда зазор между наружным цилиндром 302 и внутренним цилиндром 303 вакуумирован в положении, в котором центральные оси наружного цилиндра 302, уплотняющего элемента 5 и внутреннего цилиндра 303 совмещены друг с другом, положение уплотняющего элемента 5 может быть предотвращено от смещения из заданного положения.

Следует отметить, что настоящее раскрытие не ограничивается вариантами осуществления, описанными выше, и может быть модифицировано соответствующим образом без отхода от объема изобретения. Например, подобно первому модифицированному примеру уплотняющий элемент, имеющий поверхность, которая обращена к первой кольцевой стенке и параллельна первой кольцевой стенке, и поверхность, которая обращена ко второй кольцевой стенке и параллельна второй кольцевой стенке, может сочетаться с наружным цилиндром и внутренним цилиндром в соответствии со вторым модифицированным примером, и с наружным цилиндром и внутренним цилиндром в соответствии с третьим модифицированным примером.

Из изобретения, описанного таким образом, должно быть понятно, что варианты осуществления изобретения могут быть изменены многими способами. Такие изменения не должны считаться как отход от сущности и объема изобретения, и все такие модификации, как должно быть понятно специалисту в данной области техники, предназначены для включения в объем нижеследующей формулы изобретения.


КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
КОНТЕЙНЕР С ВАКУУМНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 531-540 из 974.
16.01.2019
№219.016.b060

Транспортное средство, способ управления транспортным средством и система зарядки

Группа изобретений относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Транспортное средство содержит устройство обмена информацией, выполненное с возможностью обмена информацией с сервером за пределами транспортного средства, и электронный блок управления, выполненный с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677107
Дата охранного документа: 15.01.2019
18.01.2019
№219.016.b0d5

Устройство управления автомобилем и способ управления автомобилем

Изобретение относится к транспортным средствам. Устройство управления трансмиссией транспортного средства с двигателем, первым электромотором, вращающимся элементом и механизмом блокировки вращения содержит электронный блок управления, получающий характеристику вращающегося элемента посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677425
Дата охранного документа: 16.01.2019
18.01.2019
№219.016.b13d

Конструкция кузова транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция кузова транспортного средства содержит усиливающий материал и каркасный элемент транспортного средства. Усиливающий материал имеет пластинчатую форму или листовую форму и образован из армированной волокном смолы....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677383
Дата охранного документа: 16.01.2019
22.01.2019
№219.016.b269

Теплообменник, способ теплообмена с использованием теплообменника, система для транспортировки тепла, в которой используется теплообменник, и способ транспортировки тепла с использованием системы для транспортировки тепла

Изобретение относится к области теплотехники и может быть использовано в теплообменниках с использованием кипения теплоносителя. Теплообменник, выполненный с возможностью осуществлять теплообмен за счет кипения жидкости при передаче тепла от источника тепла через теплопередающий элемент в эту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677779
Дата охранного документа: 21.01.2019
22.01.2019
№219.016.b289

Система дистанционного запуска, центральный сервер и транспортное средство

Изобретение относится к машиностроению, а именно к системе транспортного средства для дистанционного запуска. Система дистанционного запуска включает в себя терминал (200) пользователя. Центральный сервер (100) выполнен с возможностью связи с терминалом (200). Транспортное средство (2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677776
Дата охранного документа: 21.01.2019
24.01.2019
№219.016.b330

Система удаленного сбора данных

Изобретение относится к системам сбора данных о работе транспортного средства. Система удаленного сбора данных содержит оборудование, установленное на транспортном средстве, содержащее блок связи, устройство управления сбором данных, блок преобразования целевой информации, блок выполнения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677970
Дата охранного документа: 22.01.2019
24.01.2019
№219.016.b35d

Блок топливных элементов

Изобретение относится к топливным элементам для транспортных средств. Блок топливных элементов включает в себя батарею топливных элементов, реактивный элемент и корпус, вмещающий в себя батарею топливных элементов и реактивный элемент. Корпус снабжен промежуточной пластиной, которая разделяет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677822
Дата охранного документа: 21.01.2019
24.01.2019
№219.016.b38c

Головное устройство для транспортного средства

Изобретение относится к головному устройству для транспортного средства. Головное устройство для транспортного средства содержит первый и второй дисплеи, первую и вторую секции управления отображением и секцию обработки приема входящих данных. Вторая секция управления отображением выполнена с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677842
Дата охранного документа: 21.01.2019
25.01.2019
№219.016.b3b0

Конструкция передней стойки

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту конструкция передней стойки содержит каркасные участки и прозрачный соединительный элемент, расположенный между первым и вторым каркасными участками. Первый каркасный участок проходит вдоль периферийного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677941
Дата охранного документа: 23.01.2019
25.01.2019
№219.016.b3b2

Охлаждающая композиция, способ работы двигателя внутреннего сгорания с ее использованием и ее использование

Группа изобретений может быть использована в машиностроении и автомобильной промышленности. Охлаждающая композиция для двигателя внутреннего сгорания содержит: агент для увеличения вязкости; соли или гидроксиды щелочных металлов; основу. Агент для увеличения вязкости представляет собой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678036
Дата охранного документа: 22.01.2019
Показаны записи 1-1 из 1.
17.05.2019
№219.017.52f3

Вакуумный теплоизоляционный контейнер

Предложен вакуумный теплоизоляционный контейнер, включающий в себя внешний цилиндр, имеющий дно, и внутренний цилиндр, имеющий дно и расположенный внутри внешнего цилиндра, при этом между внешним цилиндром и внутренним цилиндром образовано вакуумное пространство. Внутренний цилиндр и внешний...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687688
Дата охранного документа: 15.05.2019
+ добавить свой РИД