×
01.11.2018
218.016.9903

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ И УДЕРЖАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЖГУТА В ТУРБОМАШИНЕ, СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ И ТУРБОМАШИНА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002670995
Дата охранного документа
29.10.2018
Аннотация: Устройство крепления и удержания электрического жгута в турбомашине содержит полый протяженный профиль и стягивающий элемент. Полый протяженный профиль содержит две прорези одинаковых размеров и является цилиндрической трубкой. Стягивающий элемент предназначен для удержания электрического жгута параллельно полому профилю, причем жгут расположен по окружности полого профиля, который формирует опору для указанного электрического жгута. Стягивающий элемент содержит липучую ленту, ширина которой адаптирована к ширине прорезей для обеспечения ее прохода с обеих сторон профиля, и концевой упор, жестко соединенный с липучей лентой. Концевой упор обеспечивает блокирование его прохода с обеих сторон профиля. Другие изобретения группы относятся к системе крепления и к турбомашине, включающим указанное выше устройство крепления и удержания электрического жгута. Группа изобретений позволяет упростить крепление электрического жгута в турбомашине. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение, относится к технической области устройств крепления нескольких труб или кабелей, простирающихся по заданному периметру. В особенности изобретение касается креплений электрических жгутов в турбореактивных двигателях, подвергающихся сильным механическим напряжениям.

Предшествующий уровень техники

Существуют устройства для крепления электрических жгутов, в частности, такие, как описаны в заявке FR2856772, предлагающей устройство для размещения и удержания электрических жгутов в турбореактивном двигателе.

Это устройство позволяет удерживать несколько электрических жгутов, расположенных по периферии турбореактивного двигателя. Недостаток этого решения состоит в том, что оно не обеспечивает гибкости при использовании, например, когда нужно добавить электрокабель. Кроме того, это устройство требует использования электрических жгутов со стандартными размерами.

Наконец, последний недостаток состоит в управлении дополнительным механическим оборудованием, таким как планка, которая должна быть закреплена по периферии турбореактивного двигателя.

Существуют также устройства, описанные в заявке FR2950662, которые позволяют закрепить электрический жгут в кожухе турбомашины. Этот элемент позволяет адаптировать диаметр стягивания к диаметру электрического жгута с помощью термоусаживаемой части. Однако последнее устройство обладает недостатками. В частности, трудно удержать несколько жгутов вместе. Кроме того, в процессе технического обслуживания этих деталей или при регулировке их размещения на турбомашине это устройство не создает всей своей требуемой гибкости использования, так как демонтаж предполагает замену стягивающей части.

Существует также другое решение для удержания и крепления электрического жгута по периферии турбомашины, описанное в документе FR2966651. Это решение содержит аксессуар, который крепится по периферии турбомашины и который содержит несколько хомутов, позволяющих удерживать электрические жгуты. Это решение предполагает монтаж стягиванием и оставляет небольшой запас для маневра при размещении различных деталей. Кроме того, как и в предыдущих решениях, оно является плохо гнущимся в случае, например, добавления электрического жгута. Наконец, Это решение имеет недостатки при техническом обслуживании, так как детали должны быть демонтированы.

Существуют решения, использующие силиконовый блок, позволяющий удерживать электрический жгут. Однако это решение имеет недостаток, состоящий в необходимости создавать специальную литейную форму для каждого силиконового блока, а также систему уплотнения блоков. Недостатком является то, что это решение имеет повышенные массу и стоимость.

Все решения из известного уровня техники имеют тот недостаток, что должно быть обеспечено наличие специальной точки удержания каждого электрического жгута, например, с помощью хомута или лирообразного компенсатора. Кроме того, для каждого электрического жгута (или сокращенно электрожгута) необходимо обеспечить наличие нескольких специальных точек удержания при различной разводке электрожгутов. Каждое решение из известного уровня техники включает наличие элемента, такого как лирообразный компенсатор или хомут, который должен быть приспособлен к стандартному размеру электрожгута. Так, не всегда возможно иметь в наличии такие элементы, следствием чего являются деформации, биения или удерживающие средства, не приспособленные к размерам электрожгута. Вследствие этого, электрические жгуты могут преждевременно изнашиваться.

Изготовление специальной литейной формы для каждого силиконового блока, а также системы уплотнения блоков увеличивают массу и стоимость.

Краткое содержание изобретения

Изобретение позволяет избавиться от упомянутых недостатков.

Объектом изобретения является устройство крепления и удержания, по меньшей мере, одного электрожгута в турбомашине. Устройство содержит:

- по меньшей мере, один полый протяженный профиль, содержащий, по меньшей мере, две прорези, по существу, одинакового размера и;

- один стягивающий элемент, предназначенный для удержания упомянутого, по меньшей мере, одного электрожгута в положении параллельно полому профилю,

Стягивающий элемент содержит, кроме того:

- одну липучую ленту, адаптированную к ширине прорезей таким образом, чтобы обеспечить ее проход с обеих сторон профиля и;

- жестко соединенный с лентой липучей ленты концевой упор, при этом упомянутый концевой упор обеспечивает блокировку от прохода через одну из прорезей профиля.

Преимуществом изобретения является уменьшение точек крепления электрожгутов. Липучка обеспечивает контакт на значительной поверхности, которая соответствует поверхности перекрытия ленты, когда она обматывается вокруг профиля и электрожгутов.

Предпочтительно, концевой упор расположен на одном из концов липучки.

Преимущество состоит в том, что концевой упор позволяет удержать ленту за один конец. Вследствие этого он образует точку опоры, в частности, для облегчения стягивания в процессе обматывания ленты вокруг профиля и электрожгутов.

Предпочтительно, липучка выполнена из металлического или композитного материала. Преимуществом является то, что сила удержания обеспечивает стягивание без зазоров и без биений при обеспечении удержания, исключающего износ электрожгутов.

Предпочтительно, профиль представляет собой цилиндрическую трубку. Такая конфигурация легко реализуема и не требует больших расходов. Она позволяет обеспечить симметрию расположения вокруг трубки и уравновесить нагрузку.

Предпочтительно, обе прорези выполнены таким образом, чтобы являться диаметрально противоположными и, по существу, расположены одна напротив другой. Такая конфигурация позволяет легко пропустить ленту из одной прорези в другую без использования приспособления, вставляемого в трубку для направления стягивающего элемента. Кроме того, такая конфигурация позволяет распределить усилия стягивания на уровне контактов ленты с краями прорези. Таким образом, лента меньше изнашивается и оказывает меньшее механическое воздействие на профиль.

Другой объект изобретения касается системы скрепления, включающей устройство фиксации и удержания, содержащее, по меньшей мере, один электрожгут, который закрепляется и удерживается обматыванием липучки вокруг профиля и, по меньшей мере, одного электрожгута. Обматывание осуществляется таким образом, чтобы первая сторона ленты находилась в контакте со второй стороной ленты.

Преимуществом является обеспечение подгонки поверхности покрытия липучки и, таким образом, увеличения силы удержания. В специальной конфигурации перекрывающая поверхность простирается на полный оборот.

Предпочтительно, по меньшей мере, один электрожгут покрыт термоусаживаемой оболочкой. Последняя позволяет защитить электрожгуты, в частности, на уровне перекрытия стягивающего устройства.

Другой объект изобретения касается турбомашины, содержащей:

- трубку, закрепленную на упомянутой турбомашине и;

- устройство крепления и удержания по изобретению, элемент стягивания, позволяющий удержать жестко соединенные упомянутый, по меньшей мере, один жгут электропроводов, профиль и трубопровод.

Краткое описание чертежей

В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:

Фиг.1 изображает вид в изометрии устройства по изобретению;

Фиг.2 - вид в разрезе устройства по изобретению в открытом положении;

Фиг.3 - вид в разрезе устройства по изобретению в закрытом положении.

Описание

В дальнейшем в описании под «профилем» понимают механический элемент, простирающийся в одном направлении и имеющий постоянное сечение.

В настоящем описании регулярным профилем называют трубку, а нерегулярным профилем - любой другой элемент, простирающийся в одном направлении и который не является трубкой.

Пример липучки более известен под названием «Velcro», являющимся зарегистрированным товарным знаком. Термин «Velcro» используется в разговорном языке в качестве названия гомологического ряда для обозначения текстильного материала. Он состоит из двух лент, покрытых каждая различной текстурой и обеспечивающих при контакте получение быстрого разъемного соединения.

Фиг.1 изображает устройство 7 крепления и удержания по изобретению, содержащее трубку 10 и стягивающий элемент 1. Стягивающий элемент содержит липучую ленту 5 и концевой упор 4.

Устройство крепления и удержания 7, таким образом, особенно приспособлено для крепления жгутов проводов и профиля на электрической линии турбомашины.

В случае гибкой электрической линии устройство крепления и удержания может быть также использовано для крепления жгутов проводов к этой электрической линии.

Когда различные электрические линии закреплены вдоль турбомашины, устройства 7 крепления и удержания могут быть распределены на различных электрических линиях так, чтобы разводить различные группы электрических жгутов.

В соответствии с примером воплощения, профилем является регулярный профиль, такой как трубка 10. В других вариантах профиль может иметь овальное, прямоугольное, квадратное или ромбовидное сечения. Например, профиль ромбовидного типа может представлять интерес тем, что он имеет четыре опорных поверхности для электрожгутов 2 при ограничении возможности их смешивания между собой.

Случай чертежа, на котором профиль 10 имеет кольцевое сечение, позволяет получить относительную гибкость конфигурации для размещения электрожгутов 2 по окружности трубки 10.

В соответствии с вариантом воплощения трубка 10 является полой для облегчения общей конструкции держателя электрожгутов 2. В соответствии с другими вариантами воплощения диаметр трубки 10 и ее толщина могут быть выбраны такими, чтобы соответствовать необходимости подводки электрожгутов 2 на заданное расстояние при обеспечении удержания, обеспечивающего отношение между желаемыми размерами при приемлемой ограниченной массе и заданном сопротивлении.

Профиль 10 может быть локально деформируемым в соответствии с его толщиной, его формой и/или механическими напряжениями, которые к нему прикладываются. Обычно деформируемый профиль может быть, например, выбран полым металлическим. Жесткость материала профиля 10 выбирается в соответствии с желаемой конфигурацией, как, например, массой удерживаемого жгута. Выбор деформируемого материала позволяет подогнать определенные крепежные конфигурации хомутов вдоль профиля, например, в отношении выигрыша в размерах.

В примере на фиг.1 три электрожгута 2 расположены вокруг трубки 10.

Трубка 10 снабжена двумя прорезями 11, одна из которых представлена на виде в перспективе на фиг.1. Две прорези предназначены для прохода ленты. Предпочтительно, они являются идентичными.

Устройство крепления и удержания по изобретению содержит стягивающий элемент 1, который содержит липучую ленту 5 и концевой упор 4.

Липучая лента 5 выполнена с возможностью свободного прохода в прорези 11 трубки 10. На фиг.1 изображена только одна прорезь 11. В соответствии с вариантом воплощения липучая лента 5 выполнена шириной, несколько меньшей ширины прорезей 11, и толщиной, несколько меньшей высоты прорезей 11, в этом случае она подогнана к размерам прорезей 11. В этой последней конфигурации усилия стягивания, оказываемые стягивающим элементом 1 на трубку 11, оптимизированы с точки зрения их распределения на трубке 10. Износ стягивающего элемента 1 является, таким образом, уменьшенным.

Липучая лента 5 при введении в обе прорези 11 может быть полностью введена так, чтобы концевой упор 4 был прижат к прорези 11. Упор 4 имеет предпочтительно размеры, превышающие размеры прорези, предназначенной для удержания упора 4, называемой удерживающей прорезью, независимо от того, что прорези являются идентичными, при этом удерживающая прорезь выбирается произвольно, речь идет о прорези, через которую вводится лента.

В соответствии с вариантом воплощения, если прорезь 11 специально предназначена для удержания ленты, то на трубке 10 вокруг упомянутой прорези могут быть расположены специальные усиления для того, чтобы концевой упор 4 мог упираться больше на усиления, чем на трубку 10. Этот вариант не представлен на фиг.1.

В соответствии с конструкцией, концевой упор 4 выполнен шириной, превышающей ширину удерживающей прорези 11. Таким образом, концевой упор 4 осуществляет оптимизированное воздействие на трубку вокруг прорези 11.

В соответствии с вариантом воплощения, концевой упор 4 имеет контактную поверхность, локально взаимодействующую с формой трубки. На этом чертеже упор слегка искривлен по контактной поверхности с трубкой.

Фиг.2 изображает вид в разрезе, перпендикулярный продольной оси, по которой расположена трубка 10 и электрические жгуты 2. Устройство 7 находится в так называемом «открытом положении». Электрические жгуты могут быть различных диаметров. Таким образом, липучая лента 5 может быть выбрана необходимой длины, позволяющей обеспечить перекрытие электрических жгутов.

Длина ленты может быть выбрана таким образом, чтобы обеспечить определенную приспособляемость к изменениям конфигураций, как в случае чертежа, где электрожгут добавляют в крепежную систему 20.

Фиг.3 изображает вид в разрезе, перпендикулярный продольной оси, по которой простирается трубка 10 и электрожгуты 2. Устройство 7 находится в так называемом «закрытом положении». Стягивающий элемент 1 обмотан вокруг трубки 10 и электрожгутов 2.

Липучая лента содержит две поверхности, одну верхнюю поверхность и одну нижнюю поверхность. Верхняя поверхность и нижняя поверхность ленты 5 выполнены с возможностью взаимодействия путем обеспечения разъемного контакта, когда они прижаты одна к другой.

Вторая часть липучей ленты 5, покрывающая зону 30, также называется покрывающей зоной первой части зоны 5. Обе части расположены в двух различных направлениях липучей ленты. Обе части расположены в двух различных направлениях липучей ленты. Они также расположены на двух концах липучей ленты 5 так, чтобы они контактировали после того, как липучая лента намотана вокруг трубы 10 и электрических жгутов 2.

В соответствии с вариантом воплощения, лента представляет собой липучую ленту по всей своей длине. В соответствии с вариантом, лента является липучей только на части своей поверхности.

В соответствии с вариантами воплощения, липучая лента может являться композитной или металлической липучей лентой.

В рамках удержания и раскладки электрических жгутов для турбореактивных двигателей крепежная система 20 содержит полую цилиндрическую трубку 10 или полый профиль. Различные жгуты 2 размещены вокруг этой трубки 10. Две диаметрально противоположных прорези в трубе 10 предназначены для того, чтобы обеспечить проход металлической или композитной липучей ленты 5. Липучая лента 5 предназначена для осуществления с концевым упором 4 функции удержания и служит для крепежной системы 20 функцией позиционирования и крепления электрических жгутов относительно трубки 10.

Изобретение касается, кроме того, турбомашины, которая содержит не изображенную гидравлическую цепь, содержащую несколько трубопроводов. Стягивающая система 1 по изобретению предназначена для установки вдоль трубопроводов.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 81-90 из 928.
27.06.2013
№216.012.512d

Устройство отбора воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя

Компрессор (10) газотурбинного двигателя, такой как компрессор высокого давления, содержит средства отбора воздуха. Газотурбинный двигатель представляет собой авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель. Средства отбора содержат канал (58), всасывающий конец которого выходит в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486374
Дата охранного документа: 27.06.2013
10.07.2013
№216.012.53cd

Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата

Турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, размещенный за вентилятором промежуточный корпус с наружной обечайкой и ступицей, которые соединены между собой посредством радиальных плеч, и выпускной корпус с наружной обечайкой. Корпусы двигателя выровнены по одной оси XX. Пилон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487056
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548c

Устройство для центрирования детали внутри полого вала и газотурбинный двигатель

Устройство центрирования детали внутри полого вала газотурбинного двигателя содержит деформируемые средства, размещенные между деталью и полым валом. Деформируемые средства включают элементы опоры на внутреннюю поверхность вала, выполненные с возможностью отвода от внутренней поверхности вала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487247
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548d

Подвижное колесо для турбореактивного двигателя и содержащий его турбореактивный двигатель

Подвижное колесо турбомашины содержит лопатки, их осесимметричную опору и амортизирующее средство. Лопатки простираются в радиальном направлении по одну и по другую сторону от площадки и имеют основание, связывающее их с опорой в направлении оси колеса. Амортизирующее средство расположено на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487248
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548e

Диск ротора газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, содержащий такой диск, и защитная накладка ножек лопаток

Диск ротора вентилятора газотурбинного двигателя содержит лопатки, ножки которых удерживаются в выемках диска, площадки, располагаемые между лопатками, и защитные накладки. Площадки крепятся на ребрах жесткости, ограниченных выемками, в которых устанавливаются ножки лопаток. Защитные накладки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487249
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548f

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя или опытного двигателя

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя содержит диск с лопастями, размещенными в пазах диска, и кольцевой кожух в форме усеченного конуса, установленный на диске с помощью кулачкового соединения на входе лопастей. Кожух содержит радиальную внутреннюю кольцевую зубчатую реборду, содержащую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487250
Дата охранного документа: 10.07.2013
20.07.2013
№216.012.56c4

Подвеска газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу подвески газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата. Подвеска газотурбинного двигателя содержит балку (2) со средствами крепления и тягу (4), шарнирно закрепленную одним концом на стержне (6), связанном с балкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487820
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.07.2013
№216.012.56c5

Узел подвески турбореактивного двигателя к летательному аппарату

Турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, располагаемый за вентилятором промежуточный корпус с наружной обечайкой и втулкой, соединенными между собой посредством радиальных плеч, и выпускной корпус с наружной обечайкой на одной и той же оси. Узел подвески содержит переднее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487821
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.07.2013
№216.012.5753

Способ получения защитного покрытия, содержащего алюминий и цирконий, на металлической детали

Способ может быть использован при нанесении защитного покрытия на детали турбомашин. Деталь и цемент на основе алюминиевого сплава приводят в контакт при температуре обработки с атмосферой, содержащей активный газ. Активный газ реагирует с цементом с образованием газообразного галогенида...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487963
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.07.2013
№216.012.5779

Лопатка рабочего колеса турбомашины и турбомашина

Лопатка рабочего колеса турбомашины содержит аэродинамический профиль и полку на его конце. Лопатка выполнена с возможностью образования с множеством идентичных лопаток кольца, содержащего аэродинамические профили, расположенные радиально на нем. Профиль спинки аэродинамического профиля у...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488001
Дата охранного документа: 20.07.2013
Показаны записи 1-4 из 4.
27.08.2014
№216.012.ed7b

Угловой держатель оборудования для самолетостроения

Держатель предназначен для удержания кабелей или трубопроводов на конструкции авиационного аппарата. Держатель содержит основную изогнутую пластину (13) и усилительную нервюру (17), соединенную с последней последовательным отгибанием выступов (23), проходящих через отверстие (22) основной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002526614
Дата охранного документа: 27.08.2014
20.11.2014
№216.013.089d

Монолитный удерживающий кронштейн авиационного оборудования

Удерживающий кронштейн авиационного оборудования содержит фланец присоединения к несущей конструкции, траверсу крепления оборудования и промежуточный элемент жесткости, выполненные из одной согнутой пластины листового металла. Элемент жесткости состоит из двух ребер жесткости, каждое из которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002533606
Дата охранного документа: 20.11.2014
29.05.2018
№218.016.53c2

Редуктор с эпициклоидной передачей с трубопроводами для текучей среды и турбовинтовой двигатель с таким редуктором для летательного аппарата

Изобретение относится к смазке элементов эпициклического редуктора. Редуктор (10) с эпициклоидной передачей содержит входной планетарный вал (35), сателлиты (37) водила (38) и две поперечные стороны (41, 43). Редуктор содержит один трубопровод (54) для текучей среды, выполненный с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653671
Дата охранного документа: 11.05.2018
30.11.2018
№218.016.a1b5

Планетарный редукторный механизм для приведения во вращение лопастных узлов турбомашины с редуктором

Изобретение относится к планетарному передаточному механизму для приведения во вращение первого лопастного узла газотурбинного двигателя, содержащему: зубчатое колесо, соединенное с ротором двигателя для того, чтобы быть приведенным во вращение; по меньшей мере один сателлит, находящийся в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673639
Дата охранного документа: 28.11.2018
+ добавить свой РИД