Результат интеллектуальной деятельности: Способ управления угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к области электротехники.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Ближайший прототип заявленного изобретения - лабораторный автотрансформатор, см. википедия.

ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Цель заявленного изобретения - обеспечить управление угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните.

СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Способ управления угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните состоит в следующем.

Начальная точка катушки намагничивания статорного магнита 1, (см. фиг.) соединена с одним из полюсов 2 аккумулятора 3 и через несколько последовательно соединенных групп витков катушки намагничивания статорного магнита 4 отводами от катушки намагничивания статорного магнита 5 с коммутатором 6, вывод от которого 7 соединен с противоположным полюсом 8 аккумулятора 3.

Для задания угловой скорости вала обратимой электрической машины система управления коммутатором 6 подключает соответствующее задаваемой угловой скорости вала обратимой электрической машины количество групп витков катушки намагничивания статорного магнита 4 к аккумулятору 3.

РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Начальная точка катушки намагничивания статорного магнита соединена с одним из полюсов аккумулятора и через несколько последовательно соединенных групп витков катушки намагничивания статорного магнита отводами от катушки намагничивания статорного магнита с противоположным полюсом аккумулятора, для задания угловой скорости вала обратимой электрической машины система управления коммутатором подключает соответствующее задаваемой угловой скорости вала обратимой электрической машины количество групп витков катушки намагничивания статорного магнита к аккумулятору.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве классических коробок передач.

На чертеже приведена принципиальная электрическая схема системы рекуперации энергии торможения обратимой электрической машины.

1 - точка катушки намагничивания статорного магнита; 2, 8 - полюс аккумулятора; 3 - аккумулятор; 4 - группа витков катушки намагничивания статорного магнита; 5 - отвод от катушки намагничивания статорного магнита; 6 - коммутатор; 7 - вывод коллектора.