Результат интеллектуальной деятельности: ЛОПАТКА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ

Изобретение относится к лопатке для турбомашины и, в частности, к части аэродинамического профиля лопатки для турбомашины.

В современных турбомашинах различные ее компоненты работают при очень высоких температурах. Эти компоненты включают в себя лопатку или элемент лопасти, который выполнен в форме аэродинамического профиля. В настоящем варианте применения это только лопатка ("blade"), но все технические характеристики могут быть перенесены на лопасть. Высокие температуры во время работы турбомашины могут повредить элемент лопатки, следовательно, охлаждение элемента лопатки является важным. Охлаждение этих элементов в целом достигается за счет прохождения охлаждающей текучей среды, которая может включать в себя воздух из компрессора турбомашины, через отливку срединного пути прохода во внутренней части элемента лопатки.

Лопатка обычно включает в себя часть аэродинамического профиля и корневую часть, разделенные полкой. Часть аэродинамического профиля лопатки охлаждается посредством направления охлаждающей текучей среды для протекания через радиальные проходы, сформированные в части аэродинамического профиля лопаток. Обычно большое количество маленьких осевых проходов формируют внутри аэродинамических профилей лопатки, которые соединяют с одним или более радиальными проходами, для того чтобы охлаждающий воздух направлялся через поверхности аэродинамических профилей, такие как передняя кромка и задняя кромка, или поверхности всасывания и нагнетания. После того как охлаждающий воздух выходит из лопатки, он входит и смешивается с горючим газом, протекающим через секцию турбины.

Как правило, охлаждение лопатки достигается подачей охлаждающей текучей среды из компрессора в охлаждающие каналы в лопатках. Охлаждающие каналы часто включают в себя множество протоков, которые проектируются таким образом, чтобы поддерживать все элементы лопатки турбины при относительно однородной температуре.

Несколько различных охлаждающих систем, основанных на комбинации конвективного, принудительного охлаждения и внешнего охлаждения на пленочной основе предлагает современный уровень развития техники.

Некоторые из существующих конструкций лопатки требуют слишком большого количества охлаждающей текучей среды для прохождения через каналы и полости в лопатке, чтобы обеспечивать для лопатки необходимое охлаждение.

Поэтому задачей изобретения является обеспечение улучшенной и эффективной конструкции охлаждения для лопатки и дополнительно эффективного использования охлаждающей текучей среды для охлаждения лопатки.

Задача решается посредством создания лопатки для турбомашины в соответствии с п. 1 формулы изобретения.

В соответствии с изобретением лопатка для турбомашины включает в себя часть аэродинамического профиля и корневую часть, при этом часть аэродинамического профиля содержит: внешнюю стенку, имеющую сторону нагнетания, сторону всасывания, переднюю кромку и заднюю кромку, причем внешняя стенка проходит между передней кромкой и задней кромкой части аэродинамического профиля; первую полость между стороной нагнетания внешней стенки и первой внутренней стенкой; вторую полость между стороной всасывания внешней стенки и второй внутренней стенкой; причем первая внутренняя стенка и вторая внутренняя стенка образуют приемную полость, расположенную между ними и связанную текучей средой как с первой полостью, так и со второй полостью, охлаждающая текучая среда в первой полости и во второй полости пропускается в направлении от задней кромки к передней кромке, а охлаждающая текучая среда в приемной полости пропускается в направлении от передней кромки к задней кромке.

Посредством направления охлаждающей текучей среды в первую полость и во вторую полость охлаждающая текучая среда пропускается в направлении от задней кромки к передней кромке в первую полость и вторую полость, охлаждая горячую внешнюю стенку лопатки. Кроме того, текучая среда направляется в приемную полость из первой полости и второй полости, а затем к полости задней кромки, чтобы обеспечивать охлаждение. Такая конструкция позволяет эффективно использовать охлаждающую текучую среду для охлаждения лопатки.

В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения охлаждающая текучая среда направляется в первую полость и вторую полость части аэродинамического профиля через корневую часть лопатки. Такая конструкция позволяет охлаждающей текучей среде присутствовать в корневой части или и источнике охлаждающей текучей среды, расположенном снаружи лопатки. Кроме того, в рабочем режиме лопатки текучая среда направляется к части аэродинамического профиля из корневой части благодаря центробежной силе.

В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения лопатка включает в себя заднюю область, переднюю область и среднюю область. Эти три области могут охлаждаться или зависимо, или независимо через сложный лабиринт охлаждающих каналов и/или полостей.

В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения первая полость, вторая полость и приемная полость расположены в средней области, позволяя улучшить охлаждение средней области лопатки.

В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения передняя область включает в себя полость передней кромки, а задняя область - полость задней кромки, для обеспечения возможности охлаждения соответственно задней области и передней области.

В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения полость задней кромки связана текучей средой с приемной полостью через множество каналов. Такая конструкция позволяет охлаждающей текучей среде в приемной полости направляться к полости задней кромки и впоследствии выпускаться из отверстия в задней кромке в проход для горячего газа.

Как уже упоминалось, охлаждающая текучая среда в первой полости и второй полости пропускается в направлении от задней кромки к передней кромке. Это обеспечивает возможность охлаждения стенки со стороны нагнетания и стенки со стороны всасывания, и впоследствии внутренних стенок и внутренних структур в лопатке. Посредством такой конструкции достигается эффективное использование охлаждающей текучей среды и улучшенное охлаждение.

В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения внешняя стенка образует соединительный участок от стороны нагнетания к стороне всасывания, который предотвращает попадание охлаждающей текучей среды, находящейся в первой полости и во второй полости, в полость передней кромки. Кроме того, соединительный участок изменяет направление потока охлаждающей текучей среды посредством направления этой среды в приемную полость.

В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения первая внутренняя стенка и вторая внутренняя стенка расположены на расстоянии от соединительного участка внешней стенки для образования зазора между ними. Зазор позволяет охлаждающей текучей среде направляться в приемную полость и предотвращает обратный поток в первую полость и вторую полость.

Далее упомянутые выше и другие особенности изобретения будут раскрыты со ссылками на чертежи. Варианты осуществления изобретения предназначены для пояснения, но не для ограничения изобретения. На чертежах одни и те же ссылочные обозначения относятся к одним и тем же элементам.

На фиг. 1 схематично показана лопатка турбомашины;

на фиг. 2 - лопатка, показанная на фиг. 1, вид в разрезе;

на фиг. 3 - поперечное сечение части аэродинамического профиля лопатки, показывающее вид снизу аэродинамического профиля в соответствии с изобретением.

Варианты осуществления изобретения далее раскрыты по отношению к элементу лопатки в турбомашине. Однако подробное раскрытие вариантов осуществления изобретения, описанных далее, может относиться к элементу лопасти без изменений, т.е. термины «лопатка» или «лопасть» могут быть использованы во взаимосвязи, поскольку оба элемента имеют форму аэродинамического профиля. Термин «турбомашина» может включать в себя газовую турбину, паровую турбину, турбовентилятор и подобные устройства.

На фиг. 1 схематично показана лопатка 1 ротора (не показан) турбомашины, такой как газовая турбина. Лопатка 1 включает в себя часть 2 аэродинамического профиля и корневую часть 3. Часть 2 аэродинамического профиля выступает от корневой части 3 в радиальном направлении X, как показано, при этом радиальное направление X означает направление, перпендикулярное оси вращения ротора. Таким образом, часть 2 аэродинамического профиля проходит радиально вдоль продольного направления лопатки 1. Лопатку 1 прикрепляют к корпусу ротора (не показан) таким образом, что корневая часть 3 прикрепляется к корпусу ротора, в то время как часть 2 аэродинамического профиля располагается в радиально наиболее удаленном положении. Часть 2 аэродинамического профиля имеет внешнюю стенку 10, включающую в себя сторону 6 нагнетания, также называемую поверхность нагнетания, и сторону 7 всасывания, также называемую поверхность всасывания. Сторона 6 нагнетания и сторона 7 всасывания соединены вместе вдоль расположенной выше по потоку передней кромки 4 и расположенной ниже по потоку задней кромки 5, при этом передняя кромка 4 и задняя кромка 5 расположены на расстоянии друг от друга в осевом направлении, как показано на фиг. 1.

Часть внешней стенки на стороне нагнетания может рассматриваться как стенка 11 стороны нагнетания, а часть внешней стенки на стороне всасывания может рассматриваться как стенка 12 стороны всасывания. Стенки 11, 12 стороны нагнетания и стороны всасывания совместно ограничивают внутреннюю область части 2 аэродинамического профиля, которая таким образом отделяется от внешней области, расположенной снаружи от части 2 аэродинамического профиля. Соответствующие поверхности стенок 11, 12, обращенные к внутренней области, рассматриваются как внутренние поверхности. Аналогичным образом соответствующие поверхности стенок 11, 12, обращенные к внешней области, рассматриваются как внешние поверхности.

В соответствии с изобретением одно или более отверстий 8 для охлаждения выполнено на стороне 6 нагнетания и стороне 7 всасывания, как показано на фиг. 1. Отверстия 8 для охлаждения способствуют пленочному охлаждению лопатки 1.

Полка 9 выполнена в верхнем участке корневой части 3. Часть 2 аэродинамического профиля присоединена к полке 9 и проходит в радиальном направлении X наружу от полки 9.

В соответствии с изобретением часть 2 аэродинамического профиля лопатки 1 обычно включает в себя устройство охлаждения, содержащее сложный лабиринт внутренних структур, таких как охлаждающие проходы, имеющие полости, каналы и другие структуры, такие как ребра и игольчатые ребра, для обеспечения лучшего охлаждения.

Как правило, лопатка 1 может иметь три области, а именно: переднюю область, заднюю область и среднюю область между передней областью и задней областью. Следовательно, полости, образованные в передней области, средней области и задней области определяются соответственно как передняя полость, средняя полость и задняя полость.

Следует отметить, что часть 2 аэродинамического профиля лопатки имеет первый конец 15 и второй конец 17, проходящий в направлении X, которое является радиальным к корневой части 3, при этом второй конец 17 расположен на полке 9, примыкающей к корневой части 3, а первый конец 15 удален от полки 9 и корневой части 3. Первый конец 15 также определяется как концевая часть лопатки 1.

Со ссылкой на фиг. 2 в комбинации с фиг. 3 на фиг. 2 представлена лопатка, показанная на фиг. 1, вид в разрезе. Внешняя стенка 10 включает в себя переднюю кромку 4 и заднюю кромку 5, расположенную на расстоянии от передней кромки 4 в направлении С хорды. Кроме того, внешняя стенка 10 включает в себя сторону 6 нагнетания и сторону 7 всасывания.

Как отмечалось ранее, часть 2 аэродинамического профиля лопатки включает в себя переднюю область 30, заднюю область 34 и среднюю область 32, расположенную между передней областью 30 и задней областью 34. Соответствующие области имеют различные внутренние структуры, которые способствуют охлаждению частей 2 аэродинамического профиля.

В соответствии с изобретением лопатка 1 включает в себя первую внутреннюю стенку 26 и вторую внутреннюю стенку 24, расположенные на расстоянии от внешней стенки 10, если более точно, то первая внутренняя стенка 26 расположена на расстоянии от стенки 11 стороны нагнетания, а вторая внутренняя стенка 24 расположена на расстоянии от стенки 12 стороны всасывания. Первая полость 40 выполнена между первой внутренней стенкой 26 и стороной нагнетания внешней стенки, а вторая полость 28 - между второй внутренней стенкой 24 и стороной всасывания внешней стенки.

Если более подробно, то первая полость 40 образована между первой внутренней стенкой 26 и стенкой 11 стороны нагнетания, а вторая полость 28 - между второй внутренней стенкой 24 и стенкой 12 стороны всасывания.

Первая внутренняя стенка 26 соединена с внешней стенкой 10 на стороне 6 нагнетания, а вторая внутренняя стенка 24 соединена с внешней стенкой 10 на стороне 7 всасывания. Первая внутренняя стенка 26 и вторая внутренняя стенка 24 выполнены в средней области 32 лопатки.

Кроме того, между первой внутренней стенкой 26 и второй внутренней стенкой 24 выполнена приемная полость 44, которая соединена по текучей среде с первой полостью 40 и второй полостью 28.

Внешняя стенка 10 аэродинамического профиля включает в себя соединительный участок 20, который проходит от стороны 6 нагнетания к стороне 7 всасывания. Соединительный участок 20 составляет одно целое внешней стенкой 10 и проходит внутри части 2 аэродинамического профиля лопатки 1.

Между передней кромкой 4 и соединительным участком 20 выполнена полость 22 передней кромки. Кроме того, соединительный участок 20 отделяет первую полость 40, вторую полость 28 и приемную полость 44 от полости 22 передней кромки.

В соответствии с изобретением первая внутренняя стенка 26 и вторая внутренняя стенка 24 расположены на расстоянии от соединительного участка 20 с образованием зазора 42. На фиг. 3 показано поперечное сечение части 2 аэродинамического профиля со второго конца 17, который прикреплен к полке 9, при этом полка 9 разделяет часть 2 аэродинамического профиля и корневую часть 3.

Часть 2 аэродинамического профиля имеет второй конец 17, примыкающий к корневой части 3, а первый конец 15 расположен радиально снаружи от второго конца 17. Второй конец 17 части 2 аэродинамического профиля включает в себя первое входное отверстие 36 и второе входное отверстие 38 для направления охлаждающей текучей среды соответственно в первую полость 40 и вторую полость 28.

Охлаждающая текучая среда из первой полости 40 и второй полости 28 входит в приемную полость 44 через зазор 42 и в дальнейшем протекает в направлении от передней кромки 4 к задней кромке 5.

Кроме того, часть 2 аэродинамического профиля включает в себя полость 48 задней кромки, расположенную в задней области 34. Полость 48 задней кромки связана текучей средой с приемной полостью 44 через один или более каналов. В конструкции согласно изобретению полость 48 задней кромки связана текучей средой с приемной полостью 44 через канал 46. Охлаждающая текучая среда из приемной полости 44 направляется в полость 48 задней кромки, а затем направляется наружу из отверстия 13 на задней кромке 5 аэродинамического профиля в проход для горячего газа.

Хотя изобретение описано со ссылками на конкретные варианты осуществления, это описание не следует рассматривать как ограничивающее. Различные изменения раскрытых вариантов осуществления изобретения, также как и альтернативные варианты осуществления изобретения, будут очевидны специалистам в данной области техники после обращения к описанию изобретения. Поэтому предполагается, что такие изменения могут быть сделаны не выходя за рамки описанных вариантов осуществления изобретения.