×
20.06.2018
218.016.6424

Результат интеллектуальной деятельности: ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002657967
Дата охранного документа
18.06.2018
Аннотация: Способ включает протягивание по меньшей мере одного паза (3) в детали, такой как диск (4) ротора турбины или диск компрессора турбомашины. При этом указанный паз (3) обрабатывают посредством протяжки (1), наклоненной под углом (α). Указанная протяжка (1) имеет шаг (Р) между зубьями, являющийся кратной величиной деления длины (L) протягивания. Достигается уменьшение изменения усилия резания и уменьшение деформации пазов. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Область техники

Изобретение относится к протягиванию пазов для деталей, таких как диски турбинных роторов или диски компрессоров турбомашины.

В частности, оно находит применение для протягивания пазов типа «елочек» или «луковиц» для дисков роторов или компрессоров газотурбинного или турбовинтового двигателя летательного аппарата.

Предшествующий уровень техники

Классически авиационный газотурбинный или турбовинтовой двигатель содержит компрессорную часть и вращающуюся турбину. Эта турбина содержит диск ротора, имеющий периферические крепления (пазы в форме «елочек» или «луковиц»), которые распределены на его окружности и которые предназначены для приема и удержания ножки лопаток указанной турбины. Некоторые диски компрессоров тоже имеют такие крепления.

Эти крепления обычно выполняют посредством протягивания.

Для этого, как показано на фиг. 1А, посредством набора протяжек 1 выполняют несколько проходов в обрабатываемом пазу 3.

В случае пазов 3 в форме «елочек» или «луковиц» на периферии диска 4 ротора турбины турбомашины или диска компрессора протягивание часто осуществляют с определенным наклоном (угол α протягивания на фиг. 1А). Поэтому при такой протяжке 1, которую постепенно перемещают в пазу 3 для его механической обработки, зубья 2 этой протяжки 1 (разделенные заданным шагом Р) действуют на стенки формируемого паза 3 чередующимися усилиями на входе зубьев в этот паз и на их выходе из этого паза 3.

Эти чередующиеся усилия (стрелки F1, F2, F3 на фиг. 1А) приводят к изменению направления усилий, действующих на протяжку 1 (результирующая стрелка F), как показано на фиг. 1В. В результате этого обрабатываемый паз деформируется.

Эта проблема еще больше усугубляется в случае деталей небольшого размера.

Задачей изобретения является решение этой проблемы.

Ранее уже были предложены различные общие методы оптимизации протяжных инструментов со многими критериями.

Как правило, изготовители протяжек избегают использования шага, являющегося кратной величиной деления протягиваемой толщины. Действительно, в наиболее распространенном случае, когда протягиваемые детали расположены в виде штабеля, использование шага, являющегося кратной величиной деления протягиваемой толщины, может привести к значительным деформациям деталей. Соответственно, это правило применяют также для случая, когда протягивают только одну деталь.

Использование протяжных инструментов с шагом зубьев, являющимся кратной величиной деления толщины детали, было предложено в статье Ozturk, О. & Budak, «Modeling of broaching process for improved tool design». Processing IEMCE'03, Washington, D.C., Nov. 16-21 2003, p. 1-11.

Авторы этой статьи указывают, что даже при этом решении крайне трудно получить нулевое изменение усилия между входом и выходом детали.

Кроме того, в этой статье ничего не указано о проблеме наклонного протягивания.

Раскрытие изобретения

Задачей изобретения является уменьшение изменения усилия резания и уменьшение деформации пазов.

Задача решается способом протягивания, по меньшей мере, одного паза в детали, такой как диск ротора турбины или диск компрессора турбомашины, в котором указанный паз выполняют посредством протяжки, наклоненной под углом протягивания относительно детали. Указанная протяжка имеет шаг между зубьями, являющийся кратной величиной деления длины протягивания.

Таким образом, учитывая разность между толщиной протягиваемой детали и длиной протягивания, появляющуюся в результате наклона протяжки, шаг между зубьями протяжки оказывается оптимизированным для сведения к минимуму деформации пазов.

Изобретение относится также к протяжке для осуществления этого способа.

Краткое описание чертежей

Другие особенности и преимущества изобретения будут более очевидны из последующего описания, которое имеет чисто иллюстративный и не ограничительный характер, со ссылками на чертежи.

На фиг. 1А и 1В схематично показаны протягивание паза и изменение усилий резания во время опускания протяжного инструмента согласно известному уровню техники.

на фиг. 2 показан диск ротора и протяжка для выполнения паза в виде «елочки» на периферии этого диска, вид сбоку;

на фиг. 3 - подробный вид согласно фиг. 2;

на фиг. 4 - зуб протяжки, показанной на фиг. 2 и 3, в пазу, обрабатываемом на диске ротора, подробный вид.

на фиг. 5А и 5В показаны протягивание паза согласно возможному варианту осуществления изобретения, а также изменение усилий резания во время опускания протяжного инструмента, при этом на фиг. 5А представлен вид, аналогичный фиг. 1, по линии А-А фиг. 4.

Варианты осуществления изобретения

На фиг. 2-4 показаны диск 4 ротора, содержащий множество пазов 3, а также протяжка 1, используемая для выполнения пазов 3. В данном случае пазы 3 имеют форму «елочек», но, разумеется, пазы крепления могут иметь и другие формы (например, формы «луковиц»).

Протяжка 1 содержит множество зубьев 2. Два последовательных зуба в паре разделены стенкой 3, при этом пустое пространство между стенкой и вершиной зуба образует камеру для стружек.

Осуществляемая ей механическая обработка происходит под наклоном (угол α протягивания), поэтому толщина Ер протягиваемой детали, которой является диск 4 ротора, отличается от длины L протягивания.

Как показано на фиг. 5А, шаг Р зубьев протяжки согласно изобретению является кратной величиной деления длины L протягивания.

Таким образом, зуб 2 входит в формируемый паз 3 на периферии обрабатываемой детали (диска 4 ротора) в момент, когда другой зуб 2 из нее выходит.

Усилия (стрелки F1-F4 на фиг. 5А) режущих зубьев 2, взаимодействующих со стенками выполняемого паза 3, уравновешиваются с обеих сторон паза 3. Таким образом, изменение усилия резания (результирующая F) оказывается ограниченным, и чередующаяся составляющая усилий устраняется.

Этот принцип представлен на фиг. 5В, где показана разность усилий резания в зависимости от перемещения.

Учитывая интервалы допуска для обрабатываемых таким образом деталей, предпочтительно, значение шага зубьев выбирают равным следующему значению:

где Epmax и Epmin являются максимальным и минимальным значениями толщины части диска с учетом допусков,

- αmax и αmin являются максимальным и минимальным углами протягивания с учетом допусков,

- n является требуемым числом взаимодействующих зубьев и является положительным целым числом.

Следует отметить, что толщину Ер определяют для данного прохода протяжки 1.

Ее вычисляют от обода до обода между краями протягивания на входе и на выходе выполняемого механической обработкой паза 3.

Она может меняться в зависимости от глубины паза, которому соответствует проход протяжки 1, при этом диск ротора может иметь переменную толщину, в частности, на уровне своей периферии.

Углы α протягивания тоже определяют для каждого прохода. Они соответствуют углу между осью А опускания протяжки 1 и направлением толщины детали 4 на уровне протягиваемой области.

Раскрытый выше способ протягивания представляет особый интерес в случае дисков турбинных роторов небольшого размера и, в частности, дисков с ограниченным пространством между лопатками.

Например, такое протягивание, предпочтительно, может быть применено в случае дисков турбины или компрессоров с толщиной менее 20 мм, с максимальной глубиной паза (Pmax на фиг. 4) порядка 10-15 мм и с минимальной шириной паза (с на фиг. 4) от 2 до 3 мм.

При этом число n зубьев, предпочтительно, равно 2, но может быть также равно 3 или 4.


ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
ПРОТЯЖКА И СПОСОБ ПРОТЯГИВАНИЯ ПАЗОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ТАКИХ КАК ДИСКИ РОТОРА ТУРБИНЫ ИЛИ ДИСКИ КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 51-60 из 63.
24.01.2020
№220.017.f936

Устройство регулирования воздушного винта с переменным углом установки лопастей турбовинтового двигателя

Изобретение относится к воздушным винтам авиационных двигателей. Устройство регулирования воздушного винта с переменным углом установки лопастей авиационного двигателя содержит первый гидромеханический механизм (10) автоматического регулирования шага лопастей винта и второй гидромеханический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711848
Дата охранного документа: 22.01.2020
17.02.2020
№220.018.039d

Содержащий предкамеру модуль камеры сгорания газотурбинного двигателя, предусматривающей сгорание при постоянном объеме

Модуль (4) камеры сгорания турбомашины содержит множество камер (7) сгорания, предусматривающих сгорание при постоянном объеме, распределенных вокруг оси вращения (T) турбомашины, выше по потоку от упомянутого множества камер (7) сгорания, предкамеру (6), выполненную с возможностью выработки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714387
Дата охранного документа: 14.02.2020
02.03.2020
№220.018.07fe

Лопатка, оснащенная системой охлаждения, соответствующие направляющий сопловой аппарат и газотурбинный двигатель

Лопатка направляющего соплового аппарата газотурбинного двигателя оснащена системой охлаждения, содержащей вставку, устройство отбора. Вставка расположена внутри внутренней полости лопатки, соединена с входом охлаждающего воздуха лопатки и выполнена с возможностью охлаждения поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002715464
Дата охранного документа: 28.02.2020
25.03.2020
№220.018.0f4b

Система сгорания при постоянном объеме для газотурбинного двигателя авиационного двигателя

Система (3; 46; 62) сгорания при постоянном объеме для турбомашины содержит множество камер (11-14) сгорания, равномерно распределенных вокруг продольной оси (АХ), коллектор (7; 42) для подвода сжатого воздуха, канал (4; 47) отведения, средство синхронизации для синхронизации впуска сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717473
Дата охранного документа: 23.03.2020
01.04.2020
№220.018.122e

Деталь авиационного двигателя, включающая покрытие для защиты от эрозии, и способ изготовления такой детали

Изобретение относится к получению защищающего от эрозии покрытия на деталях авиационного двигателя. Предложен способ изготовления детали (1) авиационного двигателя, содержащей по меньшей мере металлическую подложку (2) и присутствующее на подложке защитное покрытие (3), которое включает по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002718032
Дата охранного документа: 30.03.2020
04.04.2020
№220.018.1316

Кольцевая камера сгорания для газотурбинного двигателя

Кольцевой камере (10) сгорания, содержащей первую кольцевую стенку (12) и вторую кольцевую стенку (13), коаксиальные вокруг одной оси (Х), дно (14) камеры, соединяющее первую и вторую стенки (12,13), и множество форсунок (16). Первая стенка (12) содержит первые отверстия (18) подачи воздуха на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002718375
Дата охранного документа: 02.04.2020
21.05.2020
№220.018.1f13

Устройство для ограничения ослабления гайки в газотурбинном двигателе

Изобретение может быть использовано в газотурбинных двигателях. Узел газотурбинного двигателя (1) включает в себя опору (4), выступающий элемент (10), гайку (3) и устройство (8, 9) для ограничения ослабления гайки относительно опоры (4). Опора (4) содержит часть (5) с наружной резьбой. Гайка...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002721488
Дата охранного документа: 19.05.2020
04.06.2020
№220.018.2406

Торсиометр

Изобретение относится к торсиометру. В частности, изобретение касается торсиометра, предназначенного для измерения крутящего момента вращающегося элемента, в частности, в газотурбинном двигателе летательного аппарата. Изобретение позволяет снизить зависимость измерений от перепада температуры и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002722591
Дата охранного документа: 02.06.2020
18.06.2020
№220.018.2789

Вертолет, оснащенный устройством экстренного обеспечения подъемной силы

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям аварийных систем, обеспечивающих безопасную посадку вертолетов. Вертолет содержит конструктивный каркас (5), по меньшей мере один несущий и движущий винт (10), соединенный с указанным конструктивным каркасом (5), и приводную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002723564
Дата охранного документа: 16.06.2020
24.07.2020
№220.018.36e2

Устройство улавливания частиц для газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, оснащенный таким устройством

Изобретение относится к устройству (2) улавливания частиц для газотурбинного двигателя, причем эти частицы содержатся в воздушном потоке, циркулирующем внутри газотурбинного двигателя, в частности в воздушном потоке, проходящем через обходную зону (17) камеры (13) сгорания указанного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727522
Дата охранного документа: 22.07.2020
+ добавить свой РИД