Способ подготовки асфальтобетонной крошки для использования в производстве асфальтобетона

Изобретение относится к области строительства, а точнее, к области строительных материалов, и может быть использовано в производстве материалов для создания дорожных покрытий.

Известен (RU, патент 2004513, опубл. 08.08.1991) способ регенерации асфальтобетона, включающий измельчение его и смешение с минеральным компонентом - фосфогипсом дигидратом и пластифицирующим компонентом, в качестве которого используют отходы производства конденсированной канифольно-малеиновой смолы.

Известен (RU, патент 2164900, опубл. 10.04.2001) способ регенерации асфальтобетона, включающий измельчение асфальтобетона и смешение его с минеральным компонентом - минеральным порошком, взятым в количестве от 20 до 40% от массы асфальтобетона.

Известен также (SU, авторское свидетельство 933858, 07.06.1982) способ регенерации асфальтобетона, включающий дробление асфальтобетона, разогрев его в печи, сушку и нагрев инертных наполнителей, дозирование компонентов и их перемешивание, причем дробление асфальтобетона осуществляют в жидкой среде гидравлическими ударами, генерированными импульсами электрического тока.

Недостатком всех вышеприведенных способов следует признать гигроскопичность измельченного асфальтобетона, а также его слеживаемость. Затрудняющие дозировку компонентов при использовании измельченного асфальтобетона в качестве компонента при приготовлении асфальтобетона.

Наиболее близким аналогом разработанного способа можно признать (RU, патент 2346103, опубл. 10.02.2009) способ изготовления наполнителя для асфальтобетона, включающий дробление кусков старого асфальтобетона в молотковой дробилке до размера частиц не свыше 20 мм с разделением далее дробленого асфальтобетона на фракции 5-20 мм и 0-5 мм с последующим измельчением в электромагнитном измельчителе фракций 0-5 мм до материала фракций 0-1,2 мм и 1,2-5 мм.

Данный способ для изготовления требует больших затрат энергии при получении мелких фракций частиц в электромагнитной установке, имеет низкую производительность, недостаточную для производства больших объемов асфальтобетона, имеет сложное конструктивное и технологическое исполнение.

Техническая задача, решаемая посредством разработанного способа, состоит в обеспечении возможности использования в строительстве, преимущественно дорожном, вторичного асфальтобетона.

Технический результат, достигаемый при реализации разработанного способа, состоит в снижении энергозатрат за счет предотвращения абсорбции влаги асфальтобетонной крошки, а также уменьшении ее слеживаемости.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать разработанный способ подготовки асфальтобетонного гранулята для использования в производстве асфальтобетона, причем асфальтобетонную крошку с размером частиц не свыше 5 мм гранулируют с получением гранул размером 10-20 мм при одновременной обработке асфальтобетонной крошки поверхностно-активным веществом, обеспечивающим гидрофобность получаемого гранулята, при расходе поверхностно-активного вещества 0,2-0,3% от массы гранулированной асфальтобетонной крошки.

При реализации способа может быть использовано поверхностно-активное вещество любого типа (катионное, анионное, амфотерное). Способ может быть реализован в грануляторе любого типа.

Обычно (Лупанов А.П. Переработка асфальтобетона на АБЗ. - М.: Изд-во "Экон-Информ", 2012) использование гранулята путем переработки на асфальтобетонных заводах включает его дробление и рассев на фракции. Дробленный гранулят, как правило, хранят на открытых площадках как щебень или песок. Переработку гранулята осуществляют в асфальтосмесительных установках путем добавления его к разогретым каменным материалам (щебню и песку), прошедшим через сушильный барабан. Разогрев гранулята происходит путем теплообмена с разогретыми каменными материалами. Количество добавляемого гранулята при этой технологий составляет, как правило, до 30% от массы каменных материалов.

Существенное влияние на производительность смесительной установки оказывает влажность гранулята, особенно при использовании мелкой фракции (0-5 мм). Влажность гранулята в процессе хранения составляет до 8%. Чтобы обеспечить требуемую температуру асфальтобетонной смеси 150-160°С, при добавлении влажного гранулята необходимо нагреть каменные материалы до 260-270°С. Это резко снижает производительность установки и увеличивает расход топлива на 30-40%. С целью снижения энергозатрат согласно разработанному способу предложено после дробления полученную мелкую фракцию дробленого асфальтобетона дополнительно гранулировать (пропускать через гранулятор) с размером отверстий 10-20 мм и одновременно обрабатывать поверхностно-активной добавкой (ПАВ). В процессе гранулирования происходит уплотнение материала и отжатие воды. Влажность гранулята снижается на 2% (табл. 1).

Обработка ПАВ обеспечивает гидрофобность полученных гранул в процессе хранения, т.е. сохраняет влажность гранул, несмотря на возможное водонасыщение при выпадении осадков. Это подтверждается данными по влажности крошки асфальтобетона после выдерживания в воде в течение 5 минут (табл. 1). Одновременно добавка ПАВ улучшает свойства старого асфальтобетона за счет пластификации битума.

Полученный после гранулирования и обработки материал легко дозируется, обеспечивает экономию топлива и улучшает свойства асфальтобетона в сравнении с добавлением старого асфальтобетона без гранулирования и предварительной обработки ПАВ.