СПОСОБ РАЗРУШЕНИЯ ЛЕДЯНОГО ПОКРОВА

Изобретение относится к области судостроения, в частности к подводным судам, плавающим в ледовых условиях и разрушающим ледяной покров резонансным способом при всплытии в сплошном льду.

Уровень техники известен из способа разрушения ледяного покрова подводным судном, заключающегося в возбуждении во льду изгибно-гравитационных волн (ИГВ) при движении судна подо льдом с резонансной скоростью, при этом во время движения судна из его корпуса выдвигают жесткие, водонепроницаемые горизонтальные пластины (1. RU 2188901 С1).

Недостатком способа является необходимость конструктивных изменений в корпусе судна.

Задачей изобретения является использование имеющихся конструктивных особенностей подводного судна для увеличения высоты возбуждаемых ИГВ.

Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в увеличении толщины разрушаемого льда.

Существенные признаки, характеризующие изобретение.

Ограничительные: ледяной покров разрушают подводным судном путем возбуждения во льду ИГВ при движении судна подо льдом с резонансной скоростью.

Отличительные: во время движения судна открывают крышки ракетных шахт при расположении над ними вершины резонансных ИГВ.

Известно (2. Войткунский Я.И. Сопротивление движению судов. Л.: Судостроение. 1988. 288 с.), что наличие в корпусе судна вырезов и ниш существенно влияет на повышение давления в местах их расположения.

Также известно (3. Козин В.М. и др. Ледоразрушающая способность изгибно-гравитационных волн от движения объектов. Владивосток: Дальнаука. 2005. 191 с. ISBN 5-8044-0508-Х), что ИГВ максимальной амплитуды, т.е. с максимальной ледоразрушающей способностью, возникают за кормой судна.

Способ осуществляется следующим образом.

Под ледяным покровом на безопасной глубине начинают перемещать подводное судно. Если высота возбуждаемых при этом резонансных ИГВ окажется недостаточной для разрушения льда, то скорость судна снижают и вновь увеличивают до резонансной, когда максимальный гребень (вершина) ИГВ, сохраняя свою скорость, догонит судно и расположится над ракетными шахтами. После их открытия давление под вершиной ИГВ возрастет, что приведет к увеличению ледоразрушающей способности ИГВ. В результате будет достигнут заявленный технический результат.

Реализация изобретения поясняется графически, где показано: на фиг. 1 - профиль ИГВ при движении судна с резонансной скоростью; на фиг. 2 - профили ИГВ после торможения судна и открытия крышек ракетных шахт; на фиг. 3 - сечение А-А по фиг. 2.

Под ледяным покровом 1 на безопасной глубине Н начинают перемещать подводное судно 2 с резонансной скоростью ν_p. Если высота возбуждаемых ИГВ 3 (фиг. 1) окажется недостаточной для разрушения льда 1, скорость судна 2 снижают. Когда максимальный гребень (максимальная вершина) ИГВ 4 расположится над ракетными шахтами 5 (фиг. 2), их крышки открывают (фиг. 2, 3). В результате амплитуда ИГВ 4 возрастет до ИГВ 7 (фиг. 2), что повысит эффективность разрушения ледяного покрова 1.