×
10.05.2018
218.016.39e7

НАСТИЛ ПОЛА КУЗОВА ВАГОНА-ДУМПКАРА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002647111
Дата охранного документа
13.03.2018
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а конкретнее к конструкции кузова вагона-думпкара, и может быть использовано на горно-обогатительных комбинатах для перевозки отходов производства, имеющих высокую температуру нагрева. Настил пола кузова вагона-думпкара содержит установленное на раме из продольных (1) и поперечных (2) балок основание (4) настила пола, на котором расположена амортизирующая прослойка (5), выполненная из дерева, и верхний предохранительный лист (3). Между верхним предохранительным листом (3) и деревянной амортизирующей прослойкой (5) установлена металлическая решетка (6). Изобретение продлевает безремонтный период эксплуатации настила пола кузова вагона-думпкара. 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а конкретнее к конструкции кузова вагона-думпкара, и может быть использовано на горно-обогатительных комбинатах для перевозки отходов производства, имеющих высокую температуру нагрева (200-300°С).

Известен настил пола кузова вагона-самосвала (RU 96108086 А, МПК B61D 9/06, опубл. 10.07.1998 г.), содержащий установленные на раме основание настила пола и предохранительный лист, между которыми расположена амортизирующая прослойка, выполненная из деревянных досок, плотно прижатых одна к другой. Амортизирующая прослойка снабжена дополнительными упругими элементами, которыми обернуты с трех сторон деревянные доски.

К недостаткам описанной конструкции настила пола вагона-самосвала можно отнести то, что при перевозке горячих отходов на горно-обогатительных комбинатах такой настил пола не выдерживает высокой температуры нагретого груза (300-400°С) и через короткий срок эксплуатации нагрев деревянной амортизирующей прослойки приводит к ее медленному тлению и разрушению. В результате разрушения деревянной амортизирующей прослойки она перестает выполнять свою функцию амортизации груза, особенно это сильно сказывается в процессе загрузки вагона крупными кусками груза, которые нарушают особенно сильно целостность ослабленной амортизирующей прослойки, что приводит также к постепенному увеличению динамической нагрузки на продольные и поперечные элементы верхней рамы, уменьшая срок ее межремонтной эксплуатации.

Изобретение решает задачу продления безремонтного периода эксплуатации настила пола вагона-думпкара, используемого для перевозки тяжелых грузов, имеющих высокую температуру нагрева (до 300°С), за счет уменьшения нагрева деревянной амортизирующей прослойки настила пола и повышения его ударной прочности.

Для получения необходимого технического результата в настиле пола кузова вагона-думпкара, содержащем установленное на раме из продольных и поперечных балок основание настила пола, на котором расположена амортизирующая прослойка, выполненная из дерева, и верхний предохранительный лист, предлагается между верхним предохранительным листом и деревянной амортизирующей прослойкой установить металлическую решетку.

На прилагаемом к описанию чертеже изображена предлагаемая конструкция настила пола кузова вагона-думпкара в сечении. На чертеже приняты следующие обозначения:

1 - продольная балка;

2 - поперечная балка;

3 - верхний предохранительный лист;

4 - основание;

5 - амортизирующая деревянная прослойка;

6 - металлическая решетка.

В предлагаемом изобретении для устранения нагрева и тления амортизирующей деревянной прослойки 5 на нее устанавливают металлическую решетку 6, при помощи которой образуется воздушная прослойка между верхним предохранительным листом 3 и амортизирующей деревянной прослойкой 5. От высоты воздушной прослойки зависит коэффициент теплового сопротивления. Металлическая решетка 6 может быть сварена из проволоки и иметь несколько слоев.

Как показали проведенные испытания в эксплуатационных условиях на вагонах-думпкарах с настилом пола, выполненным с применением металлической решетки, воздушная прослойка высотой 16-20 мм позволяет снизить нагрев амортизирующей деревянной прослойки 5 в достаточной степени, чтобы предотвратить ее преждевременное разрушение. Кроме того, металлическая решетка (при испытаниях применяли решетку двухслойную, сваренную из проволоки диаметром 8-10 мм) значительно повысила ударную прочность настила пола, что положительно отразилось на всей конструкции верхней рамы вагона. Настил пола вагона выдержал загрузки крупными кусками груза без видимых значительных повреждений в течение длительного периода.

Таким образом, предлагаемый настил пола кузова вагона-думпкара, предназначенного для перевозки тяжелых грузов с высокой температурой нагрева, по сравнению с ближайшим аналогом, позволяет избежать нагрева амортизирующей деревянной прослойки настила пола и повысить его ударную прочность, что позволило продлить срок безремонтного периода эксплуатации вагона на 30-50%.

Настил пола кузова вагона-думпкара, содержащий установленное на раме из продольных и поперечных балок основание настила пола, на котором расположена амортизирующая прослойка, выполненная из дерева, и верхний предохранительный лист, отличающийся тем, что между верхним предохранительным листом и деревянной амортизирующей прослойкой установлена металлическая решетка.
НАСТИЛ ПОЛА КУЗОВА ВАГОНА-ДУМПКАРА
НАСТИЛ ПОЛА КУЗОВА ВАГОНА-ДУМПКАРА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 14.
20.12.2013
№216.012.8ca4

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к конструкциям вагонов-самосвалов типа думпкар. В саморазгружающемся вагоне типа думпкар верхняя рама (1) выполнена из одного листа, прочность и жесткость которого выбрана с учетом динамических и статических нагрузок,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501687
Дата охранного документа: 20.12.2013
27.06.2014
№216.012.d800

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагону-самосвалу типа думпкар, предназначенному, преимущественно, для транспортирования и выгрузки насыпного груза, например горных масс из карьеров. Саморазгружающийся вагон типа думпкар включает механизм открывания и закрывания борта,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521074
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.04.2015
№216.013.4746

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, конкретно к саморазгружающимся вагонам-самосвалам типа думпкар. Саморазгружающийся вагон включает кузов, верхнюю раму (8), нижнюю раму (2) с хребтовой балкой (1), пневматические средства подъема кузова при загрузке, поворота кузова при разгрузке и его...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549750
Дата охранного документа: 27.04.2015
20.02.2016
№216.014.ceb9

Продольный борт вагона типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а конкретно к вагонам-самосвалам, предназначенным для эксплуатации в карьерах и открытых горных разработках. Продольный борт (1) вагона типа думпкар содержит сварную металлоконструкцию, выполненную в виде функциональной внутренней обшивки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575741
Дата охранного документа: 20.02.2016
27.04.2016
№216.015.38db

Вагон типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-самосвалам. Вагон типа думпкар включает кузов, нижнюю раму (6), верхнюю раму (18), разгрузочные цилиндры, механизм открывания и закрывания бортов, расположенный на торцевой стенке вагона. Механизм открывания и закрывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582583
Дата охранного документа: 27.04.2016
13.01.2017
№217.015.7366

Вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагону-самосвалу типа думпкар, и может найти применение при транспортировании и выгрузке сыпучего груза. Вагон типа думпкар включает разгрузочные цилиндры, нижнюю и верхнюю рамы, продольный борт (1) с закрепленным внутренним листом (3),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598109
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.815b

Восьмиосное рельсовое транспортное средство

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям восьмиосных рельсовых транспортных средств. Восьмиосное рельсовое транспортное средство содержит кузов и тележки. Кузов опирается боковыми и центральными опорами на две четырехосные тележки, каждая из которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601890
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.82aa

Восьмиосный вагон-думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Восьмиосный вагон-думпкар содержит кузов (7), две пары четырехосных тележек, каждая из которых составлена из двух пар двухосных тележек, связанных соединительной балкой, четыре разгрузочных пневмоцилиндра. Два пневмоцилиндра установлены между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601759
Дата охранного документа: 10.11.2016
25.08.2017
№217.015.c5e9

Трехосная тележка рельсового транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств. Трехосная тележка включает шкворневую балку, надрессорные балки, рессорные комплекты, колесные пары с буксами, боковые рамы, опирающиеся на буксы крайних колесных пар и балансиры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618609
Дата охранного документа: 04.05.2017
19.01.2018
№218.016.031a

Соединительная балка четырехосной тележки

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к четырехосным тележкам, и может быть использовано, например, в вагонах-думпкарах. Соединительная балка четырехосной тележки включает четыре опоры крайних скользунов, пару центральных скользунов, пару крайних пятников (2) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630267
Дата охранного документа: 06.09.2017
Показаны записи 1-10 из 14.
20.12.2013
№216.012.8ca4

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к конструкциям вагонов-самосвалов типа думпкар. В саморазгружающемся вагоне типа думпкар верхняя рама (1) выполнена из одного листа, прочность и жесткость которого выбрана с учетом динамических и статических нагрузок,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501687
Дата охранного документа: 20.12.2013
27.06.2014
№216.012.d800

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагону-самосвалу типа думпкар, предназначенному, преимущественно, для транспортирования и выгрузки насыпного груза, например горных масс из карьеров. Саморазгружающийся вагон типа думпкар включает механизм открывания и закрывания борта,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521074
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.04.2015
№216.013.4746

Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, конкретно к саморазгружающимся вагонам-самосвалам типа думпкар. Саморазгружающийся вагон включает кузов, верхнюю раму (8), нижнюю раму (2) с хребтовой балкой (1), пневматические средства подъема кузова при загрузке, поворота кузова при разгрузке и его...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549750
Дата охранного документа: 27.04.2015
20.02.2016
№216.014.ceb9

Продольный борт вагона типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а конкретно к вагонам-самосвалам, предназначенным для эксплуатации в карьерах и открытых горных разработках. Продольный борт (1) вагона типа думпкар содержит сварную металлоконструкцию, выполненную в виде функциональной внутренней обшивки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575741
Дата охранного документа: 20.02.2016
27.04.2016
№216.015.38db

Вагон типа думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-самосвалам. Вагон типа думпкар включает кузов, нижнюю раму (6), верхнюю раму (18), разгрузочные цилиндры, механизм открывания и закрывания бортов, расположенный на торцевой стенке вагона. Механизм открывания и закрывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582583
Дата охранного документа: 27.04.2016
13.01.2017
№217.015.7366

Вагон типа думпкар

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагону-самосвалу типа думпкар, и может найти применение при транспортировании и выгрузке сыпучего груза. Вагон типа думпкар включает разгрузочные цилиндры, нижнюю и верхнюю рамы, продольный борт (1) с закрепленным внутренним листом (3),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598109
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.815b

Восьмиосное рельсовое транспортное средство

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям восьмиосных рельсовых транспортных средств. Восьмиосное рельсовое транспортное средство содержит кузов и тележки. Кузов опирается боковыми и центральными опорами на две четырехосные тележки, каждая из которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601890
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.82aa

Восьмиосный вагон-думпкар

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Восьмиосный вагон-думпкар содержит кузов (7), две пары четырехосных тележек, каждая из которых составлена из двух пар двухосных тележек, связанных соединительной балкой, четыре разгрузочных пневмоцилиндра. Два пневмоцилиндра установлены между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601759
Дата охранного документа: 10.11.2016
25.08.2017
№217.015.c5e9

Трехосная тележка рельсового транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств. Трехосная тележка включает шкворневую балку, надрессорные балки, рессорные комплекты, колесные пары с буксами, боковые рамы, опирающиеся на буксы крайних колесных пар и балансиры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618609
Дата охранного документа: 04.05.2017
19.01.2018
№218.016.031a

Соединительная балка четырехосной тележки

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к четырехосным тележкам, и может быть использовано, например, в вагонах-думпкарах. Соединительная балка четырехосной тележки включает четыре опоры крайних скользунов, пару центральных скользунов, пару крайних пятников (2) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630267
Дата охранного документа: 06.09.2017
+ добавить свой РИД