Результат интеллектуальной деятельности: Конвейер для транспортировки дробленых пород и материалов

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и стройиндустрии и может быть использовано для транспортировки дробленых горных пород любого гранулометрического состава (крупность отдельных кусков до 1200 мм) и дробленых бетонных конструкций.

Известны конвейеры для транспортировки крупнокусковых руд, основанных на скольжении транспортирующих лент по гибкому желобу, выполненному из аналогичной транспортирующей ленты, и уложенных на гибкие поперечные подвески (Е.Г. Фурсов, Л.М. Цинкер, П.С. Ратушняк. Повышение эффективности подземной разработки руд. Кемеровское книжное издательство, 1991).

Недостатком такого конвейера является повышенное трение на контакте транспортирующей ленты и желоба и, как следствие, повышенные энергетические затраты на транспортировку.

Известен конвейер, выполненный по схеме чл.-корр. АН СССР Спиваковского А.О. (Авт. свид. 166272). Конвейер выполнен по двухконтурной схеме: один контур - тяговый; второй - транспортирующий. Транспортирующий орган - резинотросовая или резинотканевая лента размещается на поперечных жестких траверсах тягового контура, из-за чего при загрузке конвейера лента просекается и быстро изнашивается.

Наиболее близким техническим решением является ленточный конвейер на роликовых опорах (Зеленский О.В., Петров А.С. Справочник по проектированию ленточных конвейеров. М.: Недра, 1986) с однобарабанным приводом.

Недостатками такого конвейера являются невозможность транспортировать крупные куски дробленых пород из-за недостаточной продольной жесткости транспортирующей ленты, а также ограниченные возможности однобарабанных приводов.

Отмеченные недостатки конвейеров снижают их технологические возможности.

Целью настоящего изобретения является повышение технологических возможностей ленточных и ленточно-тросовых конвейеров.

Поставленная цель достигается тем, что в известном конвейере, включающем став из роликоопор, ролики, приводной и обводной барабаны, конвейерную ленту, отличающемся тем, что лента с нерабочей стороны имеет продольные выступы, ролики выполнены с кольцевыми выемками под выступы на конвейерной ленте, приводной и обводной барабаны также выполнены с кольцевыми выемками под выступы, которые на цилиндрических образующих барабанов выполнены на внешней поверхности по прямолинейной траектории, переходящей в глубину тела образующих на синусоидальную траекторию относительно оси прямолинейной.

Изобретение изображено рисунками, где:

- на фиг. 1 показан поперечный разрез по ставу конвейера;

- на фиг. 2 - вид сбоку на став конвейера;

- на фиг. 3 - поперечный разрез по транспортерной ленте;

- на фиг. 4 - продольный разрез по приводному барабану;

- на фиг. 5 - разрез приводного барабана по выемкам;

- на фиг. 6 - вид на выемки в развернутом положении;

- на фиг. 7 и 8 - участки барабана с выемками;

- на фиг. 9, 10 и 11 - положение ленты на приводном барабане и продольных выступов ленты в смежных выемках барабана;

- на фиг. 12 - вид выемки для случая свободного формирования продольных выступов ленты по синусоидальной траектории в теле барабана;

- на фиг. 13 - схема транспортирования куска породы, соразмерного с шириной транспортирующей ленты.

Конвейер состоит из поперечных рам 1, продольных связок с роликоопорами 2, роликов 3 с кольцевыми выемками 4, транспортирующей ленты 5 с продольными выступами 6, приводного барабана 7 (обводной аналогичен) с кольцевыми выемками 8, которые на цилиндрических образующих барабана выполнены на внешней поверхности по прямолинейной траектории, переходящей в глубину тела образующих на синусоидальную траекторию, за счет чего излишняя длина выступов ленты при огибании барабанов в них свободно размещается.

При транспортировании конвейером крупного куска 9 прогибы ленты в продольном так и в поперечном сечениях значительно уменьшаются за счет продольных выступов на ленте 5 и выемок под выступы на роликах 4.

Предложенное решение позволяет увеличить крупность транспортирования дробленых пород и материалов и повысить тяговые усилия однобарабанных приводов.