×
13.02.2018
218.016.221b

Результат интеллектуальной деятельности: Способ формирования математической модели человека-оператора при отслеживании заданных положений штурвала по директорному прибору

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к способу формирования математической модели человека-оператора в системе отслеживания заданных положений штурвала по сигналу ошибки на директорном приборе. Формируют математическую модель в виде последовательного соединения звеньев чистого запаздывания, апериодического и форсирующего, математической модели оценок переменных состояния динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала, выход которой через коэффициенты усиления суммируют с входными сигналами каждого интегратора математической модели оценок переменных состояния задатчика-генератора, получают на выходе математической модели человека оператора и входе штурвала сигнал, равный сумме взвешенных оценок переменных состояния задатчика-генератора определенным образом. Обеспечивается повышение точности математического имитационного моделирования и анализа процессов директорного управления. 5 ил., 2 пр.

Изобретение относится к способам формирования математической модели человека-оператора (например, летчика) при отслеживании им заданных положений (отклонений) штурвала управления по сигналу ошибки отклонения на директорном приборе. Под математической моделью человека-оператора понимается математическая связь ошибки отклонения штурвала в виде отклонения стрелки директорного прибора и задаваемое ею положение штурвала (или усилие, прикладываемое к штурвалу).

Способ необходим при замене человека-оператора его математической моделью, например, для имитации действий человека-оператора (например, летчика) при математическом моделировании и анализе процессов директорного управления динамическим объектом, например самолетом.

Известен способ формирования математической модели собственной инерционности человека-оператора (прототип) (см. Доброленский Ю.П., Иванова В.И., Поспелов Г.С. Автоматика управляемых снарядов. - М: Государственное научно-техн. изд-во ОБОРОНГИЗ, 1963. - 548 с.) в виде передаточной функции последовательного соединения звена чистого запаздывания, апериодического и форсирующего звеньев.

Недостатком этой модели является ее неполнота и неточность, например, при отслеживании человеком-оператором по директорному прибору заданных положений штурвала, соответствующих различным временным функциям. Например, если заданное положение штурвала представляет собой ступенчатую функцию, то оказывается необходимым добавление к передаточной функции прототипа интегрирующего звена (Оболенский Ю.Г., Похваленский В.Л., Теряев Е.Д., Якубович М.М. Разработка и исследование модели действий летчика при позиционировании ручки управления самолетов. - М.: Наука// Проблемы машиностроения и надежности машин, 2004, №5. – С. 70-77). Однако эксперименты показывают, что при экспоненциальной функции заданных положений штурвала целесообразно добавление не интегрирующего, а апериодического звена с постоянной времени, равной постоянной времени изображения Лапласа задаваемой экспоненты.

Предлагаемое решение отличается тем, что формируют и дополнительно подключают математическую модель оценок переменных состояния предполагаемой динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала, соответствующую, например, изображению Лапласа реальной временной функции заданных положений, так, что сигнал выхода математической модели собственной инерционности человека-оператора через коэффициенты усиления суммируют с входными сигналами каждого интегратора математической модели оценок переменных состояния задатчика-генератора, т.е. с производными ее переменных состояния, как в известных наблюдающих устройствах, а взвешенная сумма этих оценок, соответствующая динамической модели задатчика-генератора, является выходом полной математической модели человека-оператора и входом штурвала.

Суть предложенного решения поясняется Фиг. 1, где приведена блок-схема имитации процесса отслеживания человеком-оператором по директорному прибору заданных положений штурвала с предложенным дополнением к модели собственной инерционности человека-оператора.

На Фиг. 2 представлены переходные процессы отслеживания ступенчатых заданных положений штурвала в стендовом эксперименте с реальным участием человека-оператора.

На Фиг. 3 представлены переходные процессы имитационного математического моделирования того же процесса, что и на Фиг. 2, с соответствующей входному сигналу математической моделью человека-оператора и моделью штурвала с выбранным коэффициентом усиления между двумя частями передаточной функции человека-оператора.

На Фиг. 4 представлены переходные процессы отслеживания экспоненциальных заданных положений штурвала в стендовом эксперименте с реальным участием человека-оператора.

На Фиг. 5 представлены переходные процессы имитационного математического моделирования того же процесса, что на Фиг. 4, с соответствующей входному сигналу математической моделью человека-оператора и моделью штурвала с выбранным коэффициентом усиления между двумя частями передаточной функции человека-оператора.

Принятые обозначения:

1 - задатчик-генератор заданных положений штурвала;

2 - сумматор;

3 - директорный прибор (ДП);

4 - математическая модель собственной инерционности человека-оператора (прототип);

5 - вектор-столбец коэффициентов усиления (в общем случае переменных);

6 - математическая модель оценок переменных состояния динамической модели задатчика-генератора, соответствующая, например, преобразованию Лапласа временной функции заданных положений штурвала;

7 - полная математическая модель человека-оператора;

8 - математическая модель штурвала;

9 - модель датчика сигнала отклонения штурвала Хш;

хз - временная функция заданных положений (отклонений) штурвала (выход блока 1);

хшр - отклонение модели штурвала (выход блока 8);

е - ошибка отклонения штурвала (е=хзш) (выход сумматора 2);

еп - выход математической модели собственной инерционности человека-оператора (блока 4);

х - вектор переменных состояния предполагаемой или реальной динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала;

х(0) - вектор начальных значений переменных состояния динамической модели задатчика-генератора;

хм - вектор оценок переменных состояния математической модели задатчика-генератора в математической модели человека-оператора;

хзм - оценка задаваемого моделью человека-оператора положения штурвала (выход блока 6);

А - матрица обратных связей динамической модели задатчика-генератора;

Н - матрица-строка формирования заданной временной функции х3 из компонент вектора х;

К - векторный коэффициент усиления в математической модели человека-оператора в общем случае переменный по времени (блок 5);

Wп(s)=e-τs (T1s+1)/(T2s+1) - передаточная функция собственной инерционности человека-оператора (модель прототипа) (блок 4);

Wш(s) - передаточная функция модели штурвала (блок 8).

Последовательность действий по способу.

Формируют математическую модель оценок переменных состояния динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала на основе предполагаемой динамической модели задатчика-генератора, например, в виде линейных векторных дифференциального и алгебраического уравнений

где х - n-мерный вектор переменных состояния генератора заданных положений штурвала с начальным условием х(0), А - матрица (nxn), Н - матрица-строка (nx1). Эти уравнения и их параметры, если они стационарны, должны соответствовать преобразованию Лапласа временной функции заданных положений штурвала. Для некоторых задач система типа (1), (2) может быть нестационарной и нелинейной.

Соответственно предложенному решению математическая модель вектора оценок переменных состояния задатчика-генератора и задаваемого моделью человека-оператора положения штурвала, запишется в виде уравнений

Здесь выход модели собственной инерционности человека-оператора (прототипа) еп корректирует, как это требуется в наблюдающем устройстве, переменные состояния модели (Кузовков Н.Т. Модальное управление и наблюдающие устройства. - М.: Машиностроение, 1976. - 184 с).

Уравнения (3), (4) представляют предлагаемое дополнение к математической модели прототипа.

Рассмотрим на примерах получение полной математической модели человека-оператора.

Пример 1. Пусть заданные положения штурвала представляют собой функцию в виде знакопеременных постоянных значений, равных по модулю величине 2,5. Тогда, например, на участке положительного значения хз=2,5 преобразование Лапласа будет равно 2,5/s, а уравнения динамической модели задатчика-генератора будут иметь вид

dx/dt=0,

хз=х,

х(0)=2,5.

Соответственно предлагаемое дополнение к математической модели собственной инерционности человека-оператора будет определяться уравнениями

dxм/dt=keп,

хзмм.

В результате полная математическая модель человека-оператора соответствует передаточной функции

Wп(s)=e-τs k(T1s+1)/((T2s+1)s),

где предлагаемое дополнение к модели прототипа представляет собой интегрирующее звено k/s.

Конкретные значения всех констант τ, k, Т1, Т2 могут быть определены по результатам стендового эксперимента для конкретного человека, участвовавшего в эксперименте.

На фиг. 2 приведен фрагмент (с 30-й по 34-ю секунду) процессов отслеживания конкретным человеком-оператором заданных ступенчатых положений штурвала в физическом (стендовом) эксперименте, где показаны заданные положения хзс и получающиеся при отслеживании отклонения штурвала хшр, а также величина ошибки отклонения e(t). При этом хзш=2,5 при t<30 с и хз=-2,5 при t>30 с, а начальная ошибка е=0 при t<30 с и е=5 при t>30 с. В результате ошибка обнуляется через 1,5 с.

На фиг. 3 приведен аналогичный фрагмент математического имитационного моделирования на ПЭВМ для тех же заданных положений штурвала с выбранными подходящими значениями всех параметров математической модели конкретного человека-оператора τ=0,3, k=1,23, Τ1=0,27, Т2=0,15. Передаточная функция штурвала имела вид

Wш(s)=200/(s2+23s+200).

Как видно, имитационное математическое моделирование с полученной полной математической моделью человека-оператора хорошо повторяет стендовое.

Пример 2. Пусть заданное положение штурвала представляет знакопеременные отрезки экспоненциальных функций времени хз=cie-0,2t, где величина ci меняется от 2,5 до 4,5 и может иметь разные знаки. Тогда, например, на участке положительного значения ci=2,5 преобразование Лапласа будет равно 2,5/(s+0,2), а уравнения динамической модели задатчика-генератора будут иметь вид

dx/dt=-0,2х,

xз=x,

х(0)=2,5.

Соответственно предлагаемое дополнение к математической модели собственной инерционности человека-оператора будет определяться уравнениями

dxм/dt=-0,2хм+kеп,

xзм=xм.

В результате полная математическая модель человека-оператора соответствует передаточной функции

Wп(s)=e-τs k(T1s+1)/((T2s+1)(s+0,2)),

где предлагаемое дополнение к модели прототипа представляет собой апериодическое звено с передаточной функцией k/(s+0,2).

Конкретные значения всех констант τ, k, Τ1, Т2 могут быть определены по результатам стендового эксперимента для конкретного человека, участвовавшего в эксперименте.

На фиг. 4 приведен фрагмент (с 20-й по 30-ю секунду) процессов отслеживания заданных экспоненциальных функций положений штурвала в стендовом эксперименте, где показаны заданные положения хз=4,4е-0,2t и получающиеся при отслеживании отклонения штурвала xp(t), а также величины ошибки отклонения e(t)=xз(t)-xp(t). При этом хзр=-0,6 при t<20 с и хз=4,4 при t>20 с, а начальная ошибка е=0 при t<20 с и е=5 при t>20 с. В результате ошибка обнуляется через 1,5 с.

На фиг. 5 приведен аналогичный фрагмент математического имитационного моделирования на ПЭВМ тех же процессов, что и на Фиг. 4, с выбранными значениями параметров τ=0,3, k=1,08, Τ1=0,18, Т2=0,15.

Как видно, имитационное моделирование с полученной полной математической моделью конкретного человека-оператора, как и в примере 1, хорошо повторяет стендовое.

Рассмотрение этих и других примеров заданных положений штурвала позволяет сделать общий вывод о том, что добавляемая часть математической модели человека-оператора соответствует динамической модели задатчика-генератора.

Технический результат от использования предложенного способа формирования математической модели человека-оператора заключается в повышении точности математического имитационного моделирования на ПЭВМ и анализа процессов директорного управления, если оно основано на системе отслеживания человеком-оператором заданных положений штурвала, как это рекомендуется в работе (Елисеев В.Д., Клюев Е.Д., Петрин К.В., Теряев Е.Д. Повышение качества директорного управления динамическим объектом. - М., Проблемы управления, 2012, №4. – С. 69-74).

Новизна предложенного изобретения подтверждается отличительной частью формулы изобретения, что не было известно до сих пор, а именно к известной математической модели собственной инерционности человека-оператора для повышения точности добавляют наблюдающее устройство в виде корректируемой человеком-оператором математической модели оценивания переменных состояния динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала.

Способ формирования математической модели человека-оператора в системе отслеживания заданных положений штурвала по сигналу ошибки на директорном приборе, заключающийся в том, что формируют математическую модель собственной инерционности человека-оператора в виде последовательного соединения звена чистого запаздывания, апериодического и форсирующего звеньев, входом которой является наблюдаемое им на директорном приборе отклонение планки, метки или стрелки от нулевого положения, пропорциональное ошибке отклонения штурвала от заданного положения, отличающийся тем, что формируют и дополнительно подключают математическую модель оценок переменных состояния динамической модели задатчика-генератора заданных положений штурвала, соответствующую, например, изображению Лапласа реальной временной функции этих положений, так что выход математической модели собственной инерционности человека-оператора через коэффициенты усиления суммируют с входными сигналами каждого интегратора математической модели оценок переменных состояния задатчика-генератора, т.е. с производными ее переменных состояния, как в известных наблюдающих устройствах, а взвешенная сумма этих оценок является выходом полной математической модели человека-оператора и входом штурвала.
Способ формирования математической модели человека-оператора при отслеживании заданных положений штурвала по директорному прибору
Способ формирования математической модели человека-оператора при отслеживании заданных положений штурвала по директорному прибору
Способ формирования математической модели человека-оператора при отслеживании заданных положений штурвала по директорному прибору
Способ формирования математической модели человека-оператора при отслеживании заданных положений штурвала по директорному прибору
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-21 из 21.
08.07.2018
№218.016.6e7e

Способ определения плотности ионного тока на контактирующую с плазмой стенку и устройство для его осуществления

Изобретение относится к средствам определения плотности ионного тока на контактирующую с плазмой стенку. В заявленном способе путем регистрации пространственного распределения в плазме электрических параметров подвижного одиночного плоского зонда Ленгмюра с последующей обработкой результатов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002660465
Дата охранного документа: 06.07.2018
Показаны записи 21-25 из 25.
18.10.2019
№219.017.d761

Система автоматического управления самолетом при снижении на этапе стабилизации высоты круга

Система автоматического управления самолетом при снижении на этапе стабилизации высоты круга содержит навигационно-измерительный комплекс, два масштабных блока, пять сумматоров, два нелинейных блока, интегратор, блок перемножения сигналов, перегрузочный автомат продольного управления, рулевой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002703378
Дата охранного документа: 16.10.2019
16.01.2020
№220.017.f5e9

Гибридная мультироторная летающая платформа

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летающих платформ. Гибридная мультироторная летающая платформа содержит монтажную раму, на которой попарно, диаметрально противоположно друг другу, установлены четыре электродвигателя, на каждом из которых сверху установлены по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002710968
Дата охранного документа: 14.01.2020
15.07.2020
№220.018.328b

Способ согласования режимов ручного и автоматического управления самолетом в продольном движении

Изобретение относится к способу согласования режимов ручного и автоматического управления самолетом в продольном движении. Для реализации способа формируют сигналы ручного или автоматического управления, которые выборочно подаются на вход привода, обеспечивающего отклонения руля высоты...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726372
Дата охранного документа: 13.07.2020
24.07.2020
№220.018.3781

Способ формирования астатических быстродействующих демпферов летательных аппаратов

Изобретение относится к способу формирования астатических быстродействующих демпферов летательных аппаратов (ЛА). Для осуществления способа в каждом канале управления задают требуемое значение угловой скоростей ЛА, измеряют угловую скорость ЛА, формируют сигнал на рулевой привод, полученный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727612
Дата охранного документа: 22.07.2020
12.04.2023
№223.018.48ba

Система продольного управления летательного аппарата

Система продольного управления летательного аппарата (ЛА) содержит вычислительное устройство (ВУ), систему воздушных сигналов (СВС), датчики перемещения рычага управления ЛА по тангажу, перегрузке, угловой скорости тангажа и угла атаки, рулевой привод (РП), стабилизатор (руль высоты), блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002769452
Дата охранного документа: 31.03.2022
+ добавить свой РИД