×
19.01.2018
218.016.069e

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ КОНТРОЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОДНОВАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002631194
Дата охранного документа
19.09.2017
Аннотация: Изобретение относится к способу контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, содержащей газовую турбину, генератор и паровую турбину, включающему в себя следующие этапы: а) эксплуатацию одновальной установки при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается такой низкой, чтобы после ее сброса частота вращения одновальной установки возросла таким образом, чтобы частота вращения оставалась ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины; б) сброс нагрузки; в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину пара и/или подаваемого в газовую турбину топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины достигла своего предельного значения; г) контроль срабатывания первой защиты. Технический результат – увеличение срока службы данной установки. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки.

В одновальной установке для производства электрической энергии газовая турбина, паровая турбина и генератор расположены в одну общую нитку. В нормальном режиме работы одновальной установки электрическая энергия подается в электрическую сеть, и нитка вращается с частотой вращения, соответствующей номинальной частоте вращения одновальной установки, например 50 или 60 Гц. В случае неполадки, в частности при падении подключенной к генератору электрической нагрузки, частота вращения может возрасти до значений выше номинальной частоты вращения. Если частота вращения достигает критического значения, то одновальная установка механически и термически чрезмерно нагружается, следствием чего является сокращение ее срока службы.

По достижению предельного значения частоты вращения в действие вступает защитное устройство, которое препятствует дальнейшему возрастанию частоты вращения, причем предельное значение частоты вращения обычно выбирается таким образом, чтобы оно лежало между номинальной и критической частотами вращения. Обычно защитное устройство проверяется за счет того, что одновальная установка эксплуатируется в тестовом режиме, в котором предельное значение частоты вращения в нормальном режиме снижается, чтобы за счет этого в тестовом режиме избежать чрезмерной нагрузки одновальной установки.

Однако в тестовом режиме желательно было бы использовать такое же предельное значение частоты вращения, что и в нормальном режиме. К тому же такой тест обязателен в некоторых странах, например в Южной Корее.

Задачей изобретения является создание способа контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, причем способ не приводит к чрезмерной нагрузке одновальной установки.

Предложенный способ контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, содержащей газовую турбину, генератор и паровую турбину, включает в себя следующие этапы:

а) эксплуатацию одновальной установки при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается настолько низкой, что после сброса нагрузки частота вращения одновальной установки возросла таким образом, чтобы оставаться ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины;

б) сброс нагрузки;

в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину пара и/или подаваемого в газовую турбину топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины достигла своего предельного значения;

г) контроль срабатывания первой защиты.

За счет того, что предельное значение частоты вращения паровой турбины достигается повышением массового потока топлива и/или пара, а не, например, сбросом нагрузки, предельное значение частоты вращения паровой турбины может достигаться предпочтительно медленно, а критической частоты вращения одновальной установки можно предпочтительно избежать. За счет этого можно избежать чрезмерных механической и термической нагрузок одновальной установки во время контроля защитного устройства, благодаря чему одновальная установка имеет длительный срок службы. Чрезмерной нагрузки можно избежать предложенным способом даже тогда, когда для предельных значений частот вращения газовой и паровой турбин используются такие же предельные значения частот вращения, что и в нормальном режиме работы одновальной установки.

Паровая турбина присоединена к одновальной установке предпочтительно посредством муфты, причем муфта зацепляется в случае обгона газовой турбины паровой турбиной, и расцепляется, когда частота вращения паровой турбины ниже частоты вращения газовой турбины, причем этап в) осуществляют таким образом, что паровую турбину ускоряют быстрее, чем газовую турбину, в результате чего муфта остается зацепленной. В случае, если момент инерции масс газовой турбины меньше момента инерции масс паровой турбины, газовая турбина ускоряется после сброса нагрузки быстрее чем паровая турбина, что может привести к расцеплению муфты. За счет того, что муфта остается зацепленной, газовая и паровая турбины вращаются с одинаковой частотой вращения, тогда как паровая турбина ускоряется до своего предельного значения, благодаря чему предпочтительно гарантировано, что частота вращения газовой турбины не достигнет критического значения.

Способ включает в себя предпочтительно этап д): прерывание массового потока подаваемого в паровую турбину пара в случае срабатывания первой защиты. Прерывание массового потока пара приведет к тому, что муфта расцепится, а паровая турбина будет вращаться, тем самым, независимо от газовой турбины и генератора.

Предпочтительно способ включает в себя этапы е): повышение массового потока топлива таким образом, что частота вращения газовой турбины достигает предельного значения, и ж): контроль срабатывания второй защиты. За счет того, что предельное значение частоты вращения газовой турбины выше предельного значения частоты вращения паровой турбины, контроль второй защиты можно осуществлять, таким образом, после контроля первой защиты и независимо от этого контроля.

Предложенный способ более подробно поясняется ниже с помощью прилагаемого чертежа. На нем изображен схематичный вид одновальной установки.

Одновальная установка 1 содержит газовую турбину 2, паровую турбину 3 и электрический генератор 4. Газовая 2 и паровая 3 турбины служат для вырабатывания энергии вращения, причем энергия вращения преобразуется в генераторе 4 в электрическую энергию. Генератор 4 расположен между газовой 2 и паровой 3 турбинами. Газовая турбина 2 содержит вал 5, а паровая турбина 3 - вал 6. Генератор 4 и газовая турбина 2 расположены сообща на валу 6 паровой турбины. Однако можно также предусмотреть для генератора 4 отдельный вал, присоединенный к валу 5 газовой турбины посредством муфты.

Вал 6 паровой турбины соединен с валом 5 газовой турбины посредством муфты 7. Муфта 7 выполнена таким образом, что она зацепляется в случае обгона газовой турбины 2 паровой турбиной 3, т.е. когда частота вращения паровой турбины 3 выше частоты вращения газовой турбины 2. Когда муфта 7 зацеплена, газовая 2 и паровая 3 турбины вращаются с одинаковой частотой вращения. Кроме того, муфта 7 выполнена таким образом, что она расцепляется, когда паровая турбина 3 вращается медленнее газовой турбины 2. Муфтой 7 может быть, например, SSS-муфта (синхронная самоуправляемая муфта).

При пуске одновальной установки 1 сначала ускоряется газовая турбина 2, причем муфта 7 расцеплена. Затем за счет замыкания выключателя 9 к электрическому выводу 8 генератора 4 подключается электрический потребитель 10. Отходящее тепло газовой турбины 2 используется для вырабатывания пара и привода паровой турбины 3. Как только паровая турбина 3 также ускорится, муфта 7 зацепляется. Расход тока потребителем 10 соответствует подключенной к генератору 4 электрической нагрузке. При падении подключенной к генератору 4 нагрузки без снижения массовых потоков подаваемого в паровую турбину 3 пара и/или подаваемого в газовую турбину 2 топлива это приводит к возрастанию частоты вращения одновальной установки 1.

Во избежание возрастания частоты вращения одновальной установки 1 до критического значения одновальная установка 1 содержит устройство защиты от превышения частоты вращения. При этом защитное устройство выполнено таким образом, что срабатывает первая защита, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины 3, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины 2. При срабатывании первой защиты может быть прерван, например, массовый поток пара. При срабатывании второй защиты может быть прерван также массовый поток топлива.

Предложенный способ более подробно поясняется ниже на примере.

Способ контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки 1, содержащей газовую турбину 2, генератор 4 и паровую турбину 3, причем паровая турбина 3 присоединена к одновальной установке 1 посредством муфты 7, причем муфта 7 зацепляется, когда паровая турбина 3 обгоняет газовую турбину 2, и расцепляется, когда частота вращения паровой турбины 3 ниже частоты вращения газовой турбины 2, осуществляется следующими этапами:

а) эксплуатация одновальной установки 1 при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору 4 электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается такой низкой, чтобы после ее сброса частота вращения одновальной установки 1 возросла таким образом, чтобы частота вращения оставалась ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины 3, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины 2;

б) сброс нагрузки;

в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину 3 пара и/или подаваемого в газовую турбину 2 топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины 3 достигла своего предельного значения, причем паровая турбина 3 ускоряется быстрее чем газовая турбина 2, в результате чего муфта 7 остается зацепленной;

г) контроль срабатывания первой защиты;

д) прерывание массового потока подаваемого в паровую турбину 3 пара в случае срабатывания первой защиты;

е) повышение массового потока топлива таким образом, что частота вращения газовой турбины 2 достигает своего предельного значения;

ж) контроль срабатывания второй защиты.

При этом предельное значение частоты вращения паровой турбины может составлять, например, 106-108% номинальной частоты вращения, а предельное значение частоты вращения газовой турбины может быть выше предельного значения частоты вращения паровой турбины на 0,1-0,5%.

Хотя изобретение было подробно проиллюстрировано и описано предпочтительным примером его осуществления, оно не ограничено раскрытыми примерами, и специалист может вывести из них другие варианты, не выходя за объем охраны изобретения.


СПОСОБ КОНТРОЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОДНОВАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 411-420 из 1 427.
10.08.2015
№216.013.6e2a

Способ коммутации фазы выпрямителя тока с биполярными транзисторами с изолированным затвором (igbt) с обратной проводимостью

Изобретение относится к способу коммутации от работающего в диодном режиме биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT) (Т1) с обратной проводимостью на работающий в IGBT-режиме IGBT (Т2) с обратной проводимостью. Технический результат заключается в обеспечении наименьшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559760
Дата охранного документа: 10.08.2015
20.08.2015
№216.013.6ee3

Ротор турбомашины и способ его сборки

Ротор турбомашины содержит вращающийся элемент с установленной на нем лопаткой. Лопатка содержит хвостовик с выступающей структурой, формирующей стопорную поверхность, поддерживающую установленный хвостовик относительно вращающегося элемента под действием силы, направленной радиально внутрь....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559957
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6f91

Выхлопной диффузор газовой турбины

Выхлопной диффузор (10) для газовой турбины имеет расширяющийся в направлении выхода (20) диффузора проточный канал (22), в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат (14). Направляющий аппарат 14 по меньшей мере на одном осевом участке своей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560131
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6fe1

Способ и устройство управления для определения длины по меньшей мере одного участка пути

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться для определения длины участка пути. Техническое решение заключается в определении длины по меньшей мере одного участка пути, регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560211
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.72d9

Система, включающая в себя уплотнение вала

Изобретение касается уплотнения вала, которое включает в себя более одного уплотнительного модуля, по меньшей мере один подвод жидкости и один отвод жидкости, снабженной главным уплотнением, на которое приходится наибольшая часть разности давлений. Второе главное уплотнение выполнено в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560971
Дата охранного документа: 20.08.2015
27.08.2015
№216.013.7383

Динамоэлектрическая машина с воздушно-водяным охлаждением

Изобретение относится к электротехнике, к охлаждению динамоэлектрических машин. Технический результат состоит в улучшении охлаждения. Ветрогенератор содержит выполненный в виде листового пакета статор (1) с системой обмотки, образующей на торцах статора (1) лобовые части (16) обмотки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561146
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74cd

Способ эксплуатации подводной лодки, а также подводная лодка

Группа изобретений относится к оборудованию для подводных лодок. При способе эксплуатации подводной лодки используют приводной двигатель, подпитываемый через импульсные вентильные преобразователи частоты. В зависимости от вариантов подключения его фазных обмоток получают два режима его работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561476
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d9

Защитный поддон для высокоскоростных поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к высокоскоростным поездам. Защитный поддон для высокоскоростных поездов расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561488
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.7587

Исполнительный элемент для тормозной системы рельсового транспортного средства

Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561662
Дата охранного документа: 27.08.2015
10.09.2015
№216.013.7658

Способ и устройство для управляющей коммуникации между сцепленными частями железнодорожного состава

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может использоваться для управления коммуникациями между сцепленными частями железнодорожного состава. Техническое решение включает в себя сцепленные части железнодорожного состава, имеющие механические и электрические (ЕК) сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561885
Дата охранного документа: 10.09.2015
Показаны записи 411-420 из 949.
20.06.2015
№216.013.56d8

Компонент из жаропрочного сплава и суспензионная композиция для компонента из жаропрочного сплава

Изобретение относится к суспензиям для алюминизации компонентов из жаропрочного сплава и может быть использовано для изготовления деталей, работающих в условиях воздействия горячих коррозионно-активных газов, например газотурбинных компонентов. Суспензия содержит органическое связующее и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553762
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.575c

Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера и материал, включающий фуллерид металлического нанокластера

Изобретение относится к способу синтеза фуллерида металлического нанокластера и к материалу, включающему фуллерид металлического нанокластера. Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера включает механическое сплавление металлических нанокластеров с размером частиц между 5 нм и 60 нм с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553894
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.592a

Газотурбинный двигатель и способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Газотурбинный двигатель содержит ротор, радиально наружную и внутреннюю статорные части, между которыми проходит воздушный канал компрессора, кольцевой зазор между ротором и радиально внутренней статорной частью, а также выпускной трубопровод. Ротор включает роторную часть подшипника,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554367
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.59cf

Способ и устройство для безопасной передачи данных

Изобретение относится к способу памяти данных для хранения компьютерного программного продукта и устройству для безопасной передачи данных. Технический результат заключается в повышении безопасности передачи данных. Устройство содержит блок (2) предоставления для предоставления соединений (DV)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554532
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
+ добавить свой РИД