Грузовая платформа транспортного средства для перевозки рулонов сена, соломы

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для разгрузки грузов.

Известна грузовая платформа бортового автомобиля (Яковлев Н.А. Автомобили устройства). Учеб. пособие для втузов. М.: "Высшая школа", 1971, 336 с. с ил.), предназначенная для перевозки грузов, в том числе рулонов сена.

Грузовая платформа состоит из переднего борта, боковых откидных бортов, заднего борта и пола. Доски бортов скреплены металлическими планками при помощи петель, позволяющих бортам поворачиваться относительно пола; в верхних углах бортов помещены затворы. Доски пола крепятся к четырем поперечинам, которые стремянками стягиваются с двумя продольными брусьями и балками рамы; соединение брусьев с рамой усиливается дополнительными стремянками, не захватывающими поперечины.

Недостатком этой грузовой платформы является то, что ее грузоподъемность при перевозке рулонов сена, соломы используется частично, в связи с тем, что, во-первых, сено имеет низкую плотность, во-вторых, рулоны имеют цилиндрическую форму, что приводит к образованию пустот между ними. В этом случае снижается плотность загрузки, и ограничиваются варианты размещения рулонов на грузовой платформе.

Наиболее близким техническим решением является грузовая платформа автомобиля для перевозки рулонов сена, соломы, состоящая из неподвижного переднего, двух откидных боковых и заднего бортов, пола, направляющих, подвижных брусьев, гибких связей, обводных роликов, механизма фиксации, рукояток управления разгрузкой и пружин (RU Патент РФ №2554036. Опубл. 20.06.2015. Бюл. №17).

Недостатком известного технического решения является высокая вероятность обрыва шпагата во время погрузки, транспортировки и разгрузки рулонов сена при контакте его с элементами платформы (борт, петли и т.п.), а также существенной деформации рулона при опоре на борт. Кроме того, данная грузовая платформа предназначена для конкретного транспортного средства, то есть не является универсальной.

Задача изобретения - создание универсальной грузовой платформы для перевозки рулонов сена, соломы.

Технический результат - возможность перевозки рулонов сена, соломы серийными бортовыми транспортными средствами без повреждения рулонов.

Указанный технический результат достигается грузовой платформой транспортного средства для перевозки рулонов сена, соломы, состоящей из откидного бокового борта, пола, направляющих, подвижного бруса, гибких связей, механизма фиксации, рукоятки управления разгрузкой и пружин, при этом она дополнительно содержит опорный щит, состоящий из двух опорных труб, соединенных между собой днищем в виде части боковой поверхности цилиндра с радиусом, равным радиусу транспортируемого рулона и опирающийся через шарниры на подвижный брус и на ролик откидного бокового борта. Длина откидного бокового борта, пола и подвижного бруса равна диаметру транспортируемого рулона сена, соломы. Шарниры на подвижном брусе установлены со смещением в сторону откидного бокового борта, при этом ось шарниров расположена до вертикали, проходящей через центр тяжести транспортируемого рулона сена, соломы. На днище опорного щита закреплен упор, касающийся ролика при закрытом состоянии откидного бокового борта. Между подвижным брусом и опорным щитом установлен механизм возврата.

Существенными признаками, влияющими на достижение заявленного технического решения, являются:

- оборудование дополнительным опорным щитом;

- выполнение опорного щита из двух опорных труб, соединенных между собой днищем, выполненным в виде части боковой поверхности цилиндра;

- выполнение боковой поверхности цилиндра с радиусом, равным радиусу транспортируемого рулона;

- установка опорного щита, опирающегося через шарниры на подвижный брус и на ролик откидного бокового борта;

- выполнение длины откидного бокового борта, пола и подвижного бруса, равным диаметру транспортируемого рулона сена, соломы;

- установка шарниров на подвижном брусе со смещением в сторону откидного бокового борта;

- расположение оси шарниров на подвижном брусе до вертикали, проходящей через центр тяжести транспортируемого рулона сена, соломы;

- установка на днище опорного щита упора, касающегося ролика при закрытом состоянии откидного бокового борта;

- установка между подвижным брусом и опорным щитом механизма возврата.

Заявляемое конструктивное выполнение грузовой платформы транспортного средства для перевозки рулонов сена, соломы позволяет осуществить перевозку рулонов сена серийными бортовыми транспортными средствами за счет монтажа на них одной или нескольких грузовых платформ.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен вид со стороны выгрузки рулона, на фиг. 2 представлен вид сверху и на фиг. 3 показан разрез А-А фиг. 1 и механизм управления разгрузкой грузовой платформы транспортного средства.

Грузовая платформа транспортного средства для перевозки рулонов сена, соломы содержит откидной боковой борт 1, пол 2, направляющие 3, подвижный брус 4, гибкие связи 5, рукоятку управления разгрузкой 6, пружины 7, опорный щит 8, состоящий из двух опорных труб 9, соединенных между собой днищем 10, шарниры 11, ролик 12, упор 13, механизм фиксации 14, механизм возврата 15.

Устройство работает следующим образом.

Перед погрузкой рулона, опорный щит 8 устанавливается в транспортное положение, при этом он опирается на подвижный брус 4 через шарнир 11 и на откидной боковой борт 1 через ролик 12. Подвижный брус 4 смещен к противоположному от откидного бокового борта 1 краю пола 2 грузовой платформы. Откидной боковой борт 1 закрыт механизмом фиксации 14. Ролик 12 откидного бокового борта 1 касается упора 13, что исключает перемещение опорного щита 8 и самопроизвольную выгрузку рулона. Вогнутое днище 10 опорного щита 8 обеспечивает рулону устойчивое положение.

При выгрузке рулона перемещают рукоятку 6 управления разгрузкой, при этом опускается откидной боковой борт 1. Гибкая связь 5 перемещает подвижный брус 4 по направляющим 3 в сторону откидного бокового борта 1. При этом опорный щит 8, опирающийся через шарнир 11 на подвижный брус 4, также смещается к откидному боковому борту 1 и одновременно поворачивается на шарнире 11 вниз в сторону откидного бокового борта 1. При дальнейшем перемещении откидного бокового борта 1 и подвижного бруса 4, опорный щит 8 поворачивается на шарнире 11, днищем 10 скользит по краю пола 2 и при повороте на угол, равный углу трения покоя сена, соломы о днище 10 опорного щита 8, начинается перемещение рулона по днищу 10 опорного щита 8. При дальнейшем увеличении угла поворота опорного щита 8 осуществляется выгрузка рулона из грузовой платформы.

После выгрузки рулона опорный щит 8 возвращается в исходное положение при помощи механизма возврата 15.

Далее, при подъеме откидного бокового борта 1 снижается натяжение гибкой связи 5, и подвижный брус 4 вместе с опорным щитом 8 при помощи возвратных пружин 7 перемещается в исходное положение.

Таким образом, заявленная грузовая платформа обеспечивает перевозку рулонов сена, соломы серийными бортовыми транспортными средствами без повреждения рулонов.