Устройство для удержания спасательного плота над аварийной подводной лодкой, лежащей на грунте, и способ его использования

Изобретение относится к области подводной техники и может быть использовано на подводных лодках (ПЛ) военно-морского флота (ВМФ) и других подводных объектах.

Известны комплексы спасательные универсальные, которыми оборудуются ПЛ. При этом спасательные плоты размещаются в прочных контейнерах, которые обеспечивают их выпуск и принятие ими рабочего положения при надводном и подводном положениях аварийной ПЛ (патент RU №2467915 от 27.11.2012 г.).

При надводном положении аварийной ПЛ личный состав спрыгивает в воду, подплывает к плоту, который одерживается фалом длиной 20-25 метров у ее борта, и по отработанной методике залезает и размещается внутри плота.

При подводном положении аварийной ПЛ подводник покидает ее через спасательный люк, всплывает по принятой методике на поверхность воды, подплывает к заранее выпущенному с ПЛ спасательному плоту, залезает и размещается в нем.

Однако в этой ситуации спасаемый после всплытия на поверхность может оказаться от плота на значительном расстоянии (более 20 метров), что не позволит ему, особенно в условиях волнения моря, попасть в плот, а значит, создается опасность для его жизни.

Целью данного изобретения является создание устройства, которое обеспечит всплытие подводника, покинувшего аварийную ПЛ, лежащую на грунте, через спасательный люк по направляющему тросу непосредственно около спасательного плота, выпущенного заранее с аварийной ПЛ и находящегося над ней на поверхности моря. При этом используется направляющий трос, удерживающий спасательный плот над аварийной ПЛ.

Данное изобретение актуально для всех типов ПЛ, оборудованных спасательными люками, обеспечивающими выполнение спасательных операций с глубины моря до 220 метров методом свободного всплытия в спасательном снаряжении подводника, оборудованном блоком подачи воздуха.

Данное изобретение позволит значительно повысить эффективность выполнения спасательных операций методом свободного всплытия через спасательный люк ПЛ за счет гарантированного попадания спасаемых в плот и обеспечения поддержания их жизнедеятельности до подхода сил службы спасения ВМФ.

Указанная цель достигается тем, что:

- ПЛ оборудуется направляющим устройством с приводом, состоящим из дуги (поручня), выполненной в виде полуокружности, которая располагается по внешнему диаметру комингс-площадки спасательного люка;

- дуга в рабочем положении располагается под углом над спасательным люком, обеспечивая рабочий контакт с ним спасаемого при его выходе из аварийной ПЛ через спасательный люк;

- в средней части дуги закрепляется кольцо, через которое проходит трос, одерживающий плот на поверхности моря над аварийной ПЛ;

- контейнер с плотом и вьюшка с намотанным на ней одерживающим тросом размещаются в непосредственной близости от комингс-площадки;

- свободный конец троса закрепляется на контейнере, который при отдаче всплывает на поверхность моря под действием собственной плавучести, разматывая трос с вьюшки;

- после выпуска плота и приведения его в рабочее положение на поверхности моря его удержание над аварийной ПЛ осуществляется за счет стопорного устройства, обеспечивающего вытравливание требуемой длины троса в зависимости от глубины моря в месте аварии;

- в рабочем положении дуга занимает положение над спасательным люком, плот находится на поверхности моря, а трос, проходя через кольцо, закрепленное на дуге, позиционируется над спасательным люком;

- при выходе из аварийной ПЛ подводник, не теряя контакта со спасательным люком и удерживаясь за дугу, пристегивает карабин гидрокостюма к участку троса, находящегося выше кольца дуги;

- подводник за счет собственной силы плавучести, одерживаясь за трос, всплывает на поверхность и оказывается у плота;

- держась за леер плота, подводник отстегивает карабин от троса и осуществляет переход в плот для поддержания жизнедеятельности до подхода сил службы спасания ВМФ.

Схема всплытия и приведения плота в рабочее положение соответствует схеме, приведенной в патенте RU №2467915.

При данной конструкции направляющего устройства возможно размещение вокруг комингс-площадки нескольких спасательных плотов, одерживающие фалы которых будут проходить через несколько колец, расположенных в средней части дуги устройства.

На чертеже (фиг. 1, 2) показана конструктивная схема направляющего устройства в положении «по-походному». Дуга 1 выполняется из трубы, а ее концы закреплены в кронштейнах 2. В качестве привода 3 может использоваться пневмогидроцилиндр. Контейнер 4 с плотом 5 и вьюшка 6 размещаются в районе комингс-площадки 7 спасательного люка 8. При этом одерживающий трос 9 проходит через кольцо 10, расположенное на дуге 1.

На чертеже (фиг. 3) показано рабочее положение дуги 1 направляющего устройства и схема его использования. Кольцо 10 в рабочем положении дуги занимает положение, обеспечивающее прохождение фала над спасательным люком.

Способ использования устройства предусматривает:

- установка дуги 1 в рабочее положение и выпуск контейнеров 5 из ниш корпуса ПЛ;

- выход подводника из спасательного люка 8 и фиксация его положения путем удержания за дугу 1;

- подсоединение карабина гидрокостюма на участке троса 9, находящегося выше дуги 1;

- всплытие подводников за счет собственной силы плавучести по направляющему тросу 9 на поверхность моря у плота 5;

- обеспечение рабочего контакта подводников с плотом 5 путем удержания за леер 11;

- отсоединение карабина гидрокостюма подводника от фала 9 и переход в плот 5.