Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФЛЕГМАТИЗИРУЮЩЕГО СОСТАВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ УГЛЕВОДОРОДНЫХ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ ОТ ВОЗГОРАНИЯ

Изобретение относится к средствам пожаротушения, в частности к обеспечению пожаробезопасности углеводородных топлив транспортных средств и стационарных объектов, оснащенных двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Может быть использовано также при хранении и транспортировке углеводородного топлива различными видами транспорта, особенно в условиях повышенной пожароопасности или возможности террористических актов.

Известен способ флегматизации топлива, в котором флегматизирующее вещество являлось как флегматизатором, так и ингибитором горения углеводородного топлива, а перед использованием флегматизированного топлива в ДВС от него отделяют флегматизатор отгонкой в вакууме в пленочном испарителе центробежного типа [1]. Недостатки этого способа - сравнительно небольшая эффективность по флегматизации и ингибированию горения углеводородов, высокая концентрация флегматизатора в топливе, использование сложной (вакуумной) системы выделения флегматизатора из топлива.

Известны составы для пожаротушения углеводородов, состоящие из ингибиторов горения и флегматизирующих веществ [2].

Наиболее близким к заявляемому является способ создания пламягасящих смесей тушения углеводородов [2, прототип], в которых используют йодзамещенные галогенуглеводороды одновременно в смеси с фторзамещенными углеводородами. Этот способ применим для тушения углеводородов как в открытых системах, так и закрытых.

Недостатки этого способа - низкая стабильность йодсодержащих соединений и повышенная коррозионная активность по отношению к конструкционным элементам и ДВС, что делает невозможным продолжительное хранение флегматизированного топлива. Выделение флегматизатора отгонкой при атмосферном давлении также затруднено ввиду низкой температуры стабильности йодсодержащих флегматизирующих соединений.

Технический результат предлагаемого способа состоит в возможности создания эффективных пламягасящих смесей углеводородов и использования их для флегматизации углеводородных топлив, в частности, непосредственно на транспортных объектах, оснащенных ДВС.

Технический результат способа достигается тем, что получение флегматизирующего состава для флегматизации углеводородного моторного топлива включает в себя:

стадию выбора флегматизирующего (фторуглеводорода) и ингибирующего (бромфторуглеводорода) веществ;

стадию определения их минимальных концентраций в топливе для последующего их смешения в соотношениях от 1:4 до 4:1 и введения полученного состава в углеводородное моторное топливо при соотношениях соответственно состав:топливо от 1:100 до 1:10.

Для отделения топлива от флегматизирующего состава и использования топлива по назначению применяется способ отделения, основанный на разнице температур начала кипения топлива и флегматизирующего состава без образования азеотропных смесей.

Способ получения флегматизирующего состава реализуются следующим образом:

выбором вещества флегматизирующей составляющей с определением минимального содержания флегматизирующей составляющей для конкретного топлива по номограмме. Для топлива Т-1 и флегматизирующих составляющих смеси C₅F₁₂, C₆F₁₄ - номограмма Фиг. 1;

выбором ингибитора горения и определением минимальной концентрации содержания ингибитора горения для конкретного углеводородного топлива по номограмме. Для топлива Т-1 и ингибирующих составляющих смеси C₂F₄Br₂, C₄F₉Br - номограмма Фиг. 2.

Данными расчетов ИТК исходного и флегматизированного топлива наглядно демонстрируется возможность качественного отделения флегматизирующего состава от топлива, Табл. 1.

Пример 1. Флегматизирующая смесь готовится путем смешивания перфторгексана (C₆F₁₄) и тетрафтордибромэтана (C₂F₄Br₂), затем флегматизирующая смесь добавлялась в топливо Т-1 и проводилось испытание на его воспламеняемость и горючесть. Результаты испытаний и их описание приведены в таблице 2.

Пример 2. Флегматизирующая смесь готовится путем смешивания перфторгексана (C₆F₁₄) и перфтортрибутилбромида (C₄F₉Br), затем флегматизирующая смесь добавлялась в топливо Т-1 и проводилось испытание на его воспламеняемость и горючесть. Результаты испытаний и их описание приведены в таблице 2.

Пример 3. Флегматизирующая смесь готовится путем смешивания перфторпентана (C₅F₁₂) и перфтортрибутилбромида (C₄F₉Br), затем флегматизирующая смесь добавлялась в топливо Т-1 и проводилось испытание на его воспламеняемость и горючесть. Результаты испытаний и их описание приведены в таблице 2.

Преимущества изобретения состоят в том, что, во-первых, снижается концентрация флегматизирующей добавки в топливе, что приводит к снижению массогабаритных характеристик системы защиты углеводородных топлив в целом и, во-вторых, имеется возможность четкого отделения флегматизирующей добавки от топлива способом отгонки и дальнейшего использования топлива и добавки по назначению.