Результат интеллектуальной деятельности: ШАССИ ДВУХКОЛЕСНОЕ КРЕСЛА-КОЛЯСКИ Н.П. ДЯДЧЕНКО

Изобретение относится к креслам-коляскам с сервоприводом для инвалидов, лишенных нижних конечностей или их подвижности.

Известно шасси двухколесное кресла-коляски / Патент №2269992 кл. A61G 5/04, 5/00 от 07.06.2004/, содержащее несущую платформу системы сервоприводов ведущих бортовых колем и устройство стабилизации положения платформы в виде самоориентирующихся колес на концах пружинящего коромысла, размещенного между ведущими бортовыми колесами в продольной плоскости кресла-коляски.

При всех достоинствах конструкторской схемы известного шасси-прототипа последнее может быть усовершенствовано с целью повышения удобства эксплуатации инвалидом двухколесного кресла-коляски и расширения функциональных возможностей шасси.

Заявленная цель решается тем, что в шасси двухколесном кресла-коляски, содержащем несущую платформу системы сервоприводов ведущих бортовых колес и устройство стабилизации положения платформы в виде самоориентирующихся колес на концах пружинящего коромысла, размещенного между ведущими бортовыми колесами в продольной плоскости кресла-коляски, коромысло выполнено в виде четырехшарнирного механизма, два шарнира которого имеют свободу перемещения вдоль оси ведущих бортовых колес, а два других шарнира имеют свободу перемещения эквидистантно от оси или к оси ведущих бортовых колес.

Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежом, общий вид сверху на шасси кресла-коляски.

Предлагаемое шасси двухколесное кресла-коляски содержит несущую платформу системы сервоприводов ведущих бортовых колес (1 и 2) и устройство стабилизации положения платформы в виде самоориентирующихся колес (3 и 4) на концах пружинящего коромысла 5, размещенного между ведущими бортовыми колесами (1 и 2) в продольной плоскости кресла-коляски. При этом коромысло 5 выполнено в виде четырехшарнирного механизма, два шарнира (6 и 7) которого имеют свободу перемещения вдоль оси ведущих бортовых колес (1 и 2), а два других шарнира (8 и 9) имеют свободу перемещения эквидистантно от оси или к оси ведущих бортовых колес (1 и 2).

В представленном на чертеже положении коромысла 5 с шарнирами (6-7 и 8-9) удобно поворачиваться-разворачиваться даже на песчаной и/или заснеженной дороге на предлагаемом шасси кресла-коляски, так как пятна контакта всех колес кресла-коляски равноудалены от геометрического центра шасси в плане. При резком старте или торможении кресла-коляски лучшим из возможных положений шарниров (6 и 7), скользящих вдоль оси ведущих бортовых колес (1 и 2), будет максимально близкое положение к продольной плоскости кресла-коляски. Самоориентирующиеся колеса (3 и 4) на концах пружинящего коромысла 5 при этом будут максимально удалены от оси ведущих бортовых колес (1 и 2), что способствует повышению устойчивости и удобству эксплуатации инвалидом двухколесных кресел-колясок и расширяет функциональные возможности шасси по предлагаемому изобретением техническому решению.

Устройство управления четырехшарнирным механизмом и фиксации его положения на чертеже не показаны и составляет авторское ноу-хау.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое изобретением техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.