×
27.04.2016
216.015.3985

Результат интеллектуальной деятельности: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к автомобильному транспорту. Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки содержит надрамник с опорной стойкой, тяговую лебедку, поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией (7) и траверсу (9), оборудованную корзинами (10, 11) для закрепления колес транспортируемого автомобиля и его жесткой фиксации. Соединение выдвижной секции (7) телескопической балки и траверсы (9) выполнено подвижным с возможностью перемещения траверсы в вертикальной плоскости и фиксации ее в горизонтальном положении. Корзины выполнены с возможностью их фиксации на траверсе в горизонтальном и вертикальном положениях. Для изменения положения траверсы использован переходник (12). Изобретение повышает технологичность буксировки неисправных и аварийных автомобилей. 6 ил.
Основные результаты: Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки, содержащее надрамник с опорной стойкой, закрепленную на нем тяговую лебедку, сошники и поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией, а также траверсу, оборудованную корзинами в виде рамок с устройством для закрепления колес транспортируемого автомобиля и его жесткой фиксации, отличающееся тем, что соединение выдвижной секции телескопической балки и траверсы выполнено подвижным с возможностью перемещения траверсы в вертикальной плоскости и фиксации ее в горизонтальном положении, причем корзины выполнены с возможностью их фиксации на траверсе в горизонтальном и вертикальном положениях.

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к транспортным средствам для буксировки неисправных и аварийных (поврежденных) автомобилей.

Известно транспортное средство для буксировки поврежденных транспортных средств (SU 965832, кл. B60P 3/12, 1982), имеющее раму, надрамник, закрепленную на нем лебедку и транспортное устройство, обеспечивающее транспортирование поврежденных машин полупогрузкой преимущественно по дорогам без покрытия и местности со стальными бамперами, обеспечивающими прочность при контактировании со стальной траверсой. Крепление автомобиля производится грузовыми стальными цепями (или иными тягами), охватывающими кронштейны рессор или иные узлы подвески и фиксирующиеся в зацепах траверсы. Транспортное устройство представляет собой стрелу, поворачивающуюся в вертикальной плоскости, с траверсой на ней. Стрела закреплена шарнирно в задней части транспортного средства с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Недостатком данного транспортного средства является невозможность буксирования неисправных или поврежденных автомобилей, не имеющих стального бампера.

Наиболее близким к заявленному устройству является транспортное средство (SU 1232523, кл. B60P 3/12, 1986), содержащее раму, надрамник, закрепленную на нем лебедку и транспортное устройство, обеспечивающее транспортирование поврежденных автомобилей полупогрузкой по дорогам с твердым покрытием. Крепление автомобиля на транспортном устройстве производится путем закрепления колес в корзинах траверсы транспортного устройства или цепями (или иными тягами) за элементы подвески. Транспортное устройство закреплено шарнирно в задней части автомобиля и имеет возможность поворачиваться в вертикальной плоскости. Недостатком представленного устройства является узкая направленность применения рассмотренного типа транспортного устройства, оборудованного корзинами, которые не способны эффективно эвакуировать неисправные транспортные средства без колес одного из мостов. Кроме этого, с данным типом транспортного устройства затруднительна буксировка аварийных автомобилей по местности, имеющей сложный рельеф, в связи с незначительным подъемом колес от дорожного покрытия.

Технический результат: повышение технологичности буксировки поврежденных автомобилей, имеющих повреждения различного характера, вплоть до отсутствия отдельных узлов и деталей, способом полупогрузки за их переднюю или заднюю часть или за колеса.

Технический результат достигается тем, что транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки, содержащее надрамник с опорной стойкой, закрепленную на нем тяговую лебедку, сошники и поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией, а также траверсу, оборудованную рамками с устройством для закрепления колес транспортируемого автомобиля и его жесткой фиксации, при этом соединение выдвижной секции телескопической балки и траверсы выполнено подвижным, с возможностью перемещения траверсы в вертикальной плоскости и фиксации ее в горизонтальном положении, причем корзины выполнены с возможностью их фиксации на траверсе в горизонтальном и вертикальном положении.

Сущность изобретения поясняется фиг. 1-6: на фиг. 1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - транспортное устройство в горизонтальном положении, общий вид; на фиг. 3 - место установки переходника при горизонтальном положении траверсы (сечение А-А фиг. 2); на фиг. 4 - общий вид пальца, фиксирующего транспортировочные корзины от проворачивания на траверсе (сечение Б-Б фиг. 2); на фиг. 5 - расположение деталей транспортного устройства при вертикальном положении траверсы, на фиг. 6 - схема расположения элементов транспортного устройства при его переводе из одного положения в другое, где на фиг. 1-6 обозначены: 1 - рама транспортного средства, 2 - надрамник; 3 - лебедка; 4 - сошники; 5 - транспортное устройство; 6 - корпус телескопической балки; 7 - выдвижная секция телескопической балки; 8 - гидроцилиндр; 9 - траверса; 10 и 11 - транспортировочные корзины; 12 - переходник; 13 - наконечник переходника с резьбовым хвостовиком и площадкой с отверстием на другом конце; 14 - фиксирующий палец; 15 - ось крепления траверсы; 16 - гайка с 17 - шайбой крепления траверсы; 18 - стопорный винт фиксации положения траверсы; 19 - пальцы, фиксирующие корзины от проворачивания на траверсе; 20 - ребра (зацепы) с отверстиями для цепей, фиксирующие колеса; 21 - ось соединения телескопической балки с надрамником автомобиля; 22 - ось изменения положения переходника; 23 - телескопическая балка; Г - тыльная площадка переходника; Д - торец выдвижной секции телескопической балки, Е - положение элементов траверсы при буксировке неисправного автомобиля с захватом и подъемом его за колеса, Ж - положение элементов траверсы при буксировке неисправного автомобиля с захватом его элементов рамы и подвески.

Подвижность и возможность изменения положения траверсы с корзинами относительно неисправного автомобиля может быть выполнена, например, путем использования переходника 12, представленного на фиг. 2 и схематично на фиг. 3.

Переходник 12 выполнен г-образной формы с двумя проушинами на одном конце и на другом конце с резьбовым отверстием для установки хвостовика для траверсы 9, а также отверстием для установки оси 22 изменения его положения.

Переходник закрепляется в двух проушинах выдвижной секции 7 своими консольными осями. При горизонтальном расположении телескопической балки 23 (перевозка полупогрузкой за колеса в корзинах) переходник фиксируется с помощью пальца 14 в третьей проушине на выдвижной секции балки. С другой стороны переходника в резьбовое отверстие ввернут наконечник 13 с резьбовым хвостовиком и площадкой с отверстием на другом конце, посредством которой с помощью оси 15 и гайки 16 с шайбой 17 крепится траверса 9. Для фиксации траверсы в горизонтальном положении в переходник ввернут стопорный винт 18, пята которого входит в глухое отверстие на цилиндрической части хвостовика наконечника 13.

При вертикальном расположении транспортного устройства переходник опирается своей тыльной площадкой Г на торец Д выдвижной секции телескопической балки, как показано на фиг. 5.

Транспортировочные корзины 10, 11 установлены шарнирно и в зависимости от способа буксировки могут переводиться, как показано на фиг. 5, в горизонтальное и вертикальное положения с дальнейшим их фиксированием относительно траверсы при помощи пальца 19, представленного на фиг. 4. Для обеспечения универсальной установки под колеса различных по размеру автомобилей корзины с внешней стороны выполнены не замкнутыми.

Таким образом, применение переходника и изменяющих свое положение транспортировочных корзин позволяет осуществлять возможность буксировки неисправных автомобилей в зависимости от сложившейся ситуации либо с поднятием колес, закрепленных в корзинах транспортного устройства в положении Е, показанном на фиг. 6, либо транспортирование на траверсе с подъемом аварийной техники и захватом ее цепями за мосты, кронштейны рессор или другие узлы в положении Ж, показанном на фиг. 6.

Работа осуществляется следующим образом.

При переводе транспортного устройства из горизонтального положения, представленного в позиции Е фиг. 6, в вертикальное, в позицию Ж фиг. 6, выдвижная телескопическая секция 7 балки втягивается с помощью гидроцилиндра 8 (или иного устройства), а само транспортное устройство с помощью двух гидроцилиндров (или иных устройств) переводится относительно осей 21 из горизонтального в вертикальное положение. При вытаскивании соединительно пальца из проушин переходника и выдвижной секции телескопической балки переходник совместно с траверсой проворачивается вокруг оси под действием сил тяжести и тыльной площадкой упирается в торец выдвижной секции. Из траверсы вытаскиваются пальцы 19, представленные на фиг. 4, фиксирующие корзины 10, 11, расположенные шарнирно, которые переводятся в вертикальное положение с последующей их фиксацией в этом положении. Крепление объекта эвакуации к траверсе производится с помощью цепей (или иных тяг), проходящих через зацепы 20 на корзинах 10, 11 транспортного устройства и за кронштейны рессор или другие части автомобилей, при вертикальном расположении транспортного устройства. Опускание для зацепления неисправного автомобиля и его подъем для буксировки осуществляется за счет двух гидроцилиндров (или иных устройств) относительно осей 21.

Для перевода транспортного устройства из вертикального положения в горизонтальное необходимо осуществить обратные операции, связанные с переводом транспортировочных корзин в горизонтальное положение, подъемом траверсы совместно с переходником до совмещения проушин и введения соединительного пальца, а также с опусканием за счет двух гидроцилиндров (или иных устройств), относительно осей 21, телескопической балки транспортного устройства и последующим ее выдвижением на требуемое расстояние для затягивания неисправного автомобиля в рамки транспортировочных корзин.

Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки, содержащее надрамник с опорной стойкой, закрепленную на нем тяговую лебедку, сошники и поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией, а также траверсу, оборудованную корзинами в виде рамок с устройством для закрепления колес транспортируемого автомобиля и его жесткой фиксации, отличающееся тем, что соединение выдвижной секции телескопической балки и траверсы выполнено подвижным с возможностью перемещения траверсы в вертикальной плоскости и фиксации ее в горизонтальном положении, причем корзины выполнены с возможностью их фиксации на траверсе в горизонтальном и вертикальном положениях.
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 101-110 из 771.
10.07.2015
№216.013.5fb4

Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области судостроения, а именно к спускоподъемным устройствам. Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта выполняют при помощи спускоподъемного устройства, адекватного массе объекта без воды в легком корпусе, для чего грузовые лебедки включают на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556041
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6012

Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области судостроения, а именно к судовым спуско-подъемным устройствам (СПУ). Предложен способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта, сущность которого заключается в том, что подъем двухкорпусного объекта выполняют усилием СПУ, адекватным массе объекта без...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556135
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6013

Устройство автоматического выравнивания грузоподъемных механизмов

Изобретение относится к устройствам для выравнивания грузоподъемных механизмов. Устройство автоматического выравнивания грузоподъемных механизмов содержит передвижное шасси, опорную платформу, датчик выравнивания опорной платформы в горизонтальное положение, гидроприводы, датчик контакта штоков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556136
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.6239

Способ получения авиационного бензина б95/130

Изобретение описывает способ получения авиационного бензина Б-95/130 на основе бензина, содержащего компоненты каталитического риформинга, изомеризации, алкилирования с добавлением антиокислительной присадки, тетраэтилсвинца и красителя, при этом в качестве основы используется фракция,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556692
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.63c9

Устройство обеспечения теплового режима и чистоты космической головной части ракеты космического назначения с крупногабаритной полезной нагрузкой

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано при подготовке и старте ракеты космического назначения. Устройство обеспечения теплового режима и чистоты космической головной части ракеты космического назначения с крупногабаритной полезной нагрузкой содержит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557092
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.64c5

Способ наблюдения за местностью механиком-водителем военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам повышения эффективности наблюдения за местностью при вождении бронетанкового вооружения, а также распознавании целей. Способ наблюдения за местностью механиком-водителем военной гусеничной машины заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557344
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.64c9

Стенд для отработки всеглубинного пускового устройства арбалетного типа для необитаемых подводных аппаратов

Изобретение относится к области экспериментальной техники и может быть использовано для опытного определения динамических характеристик пусковых устройств подводных аппаратов. Стенд для отработки всеглубинного пускового устройства арбалетного типа для необитаемых подводных аппаратов содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557348
Дата охранного документа: 20.07.2015
27.07.2015
№216.013.6613

Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры

Изобретение относится к области судостроения, в частности к технике спасения экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на грунте. Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры (ВСК) заключается в том, что эвакуация экипажа основана на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557684
Дата охранного документа: 27.07.2015
10.08.2015
№216.013.6951

Комплекс имитации сложных военных объектов

Изобретение относится к средствам обеспечения скрытности вооружения, военной техники и военных объектов (ВВТ и ВО) от средств оптико-электронной, радиолокационной, а также радио- и радиотехнической разведки. Комплекс имитации сложных военных объектов состоит из M средств имитации простых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558514
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.69f3

Устройство компенсации активных помех с коммутацией компенсационного канала

Изобретение относится к радиолокации, может быть использовано в аппаратуре обнаружения целей на фоне активных помех. Техническим результатом изобретения является уменьшение вероятности ложной тревоги за счет устранения кромок помех. Технический результат достигается тем, что в известное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558676
Дата охранного документа: 10.08.2015
Показаны записи 101-110 из 496.
10.07.2015
№216.013.5fa3

Способ комбинированного сглаживания координат подвижной цели

Изобретение относится к радиоэлектронике и касается принципов построения системы обработки гидроакустической или радиолокационной информации в части автоматического сопровождения подвижной цели. Достижимым техническим результатом изобретения является снижение ошибок сопровождения при малом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556024
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fb4

Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области судостроения, а именно к спускоподъемным устройствам. Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта выполняют при помощи спускоподъемного устройства, адекватного массе объекта без воды в легком корпусе, для чего грузовые лебедки включают на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556041
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6012

Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области судостроения, а именно к судовым спуско-подъемным устройствам (СПУ). Предложен способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта, сущность которого заключается в том, что подъем двухкорпусного объекта выполняют усилием СПУ, адекватным массе объекта без...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556135
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6013

Устройство автоматического выравнивания грузоподъемных механизмов

Изобретение относится к устройствам для выравнивания грузоподъемных механизмов. Устройство автоматического выравнивания грузоподъемных механизмов содержит передвижное шасси, опорную платформу, датчик выравнивания опорной платформы в горизонтальное положение, гидроприводы, датчик контакта штоков...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556136
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.6239

Способ получения авиационного бензина б95/130

Изобретение описывает способ получения авиационного бензина Б-95/130 на основе бензина, содержащего компоненты каталитического риформинга, изомеризации, алкилирования с добавлением антиокислительной присадки, тетраэтилсвинца и красителя, при этом в качестве основы используется фракция,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556692
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.63c9

Устройство обеспечения теплового режима и чистоты космической головной части ракеты космического назначения с крупногабаритной полезной нагрузкой

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано при подготовке и старте ракеты космического назначения. Устройство обеспечения теплового режима и чистоты космической головной части ракеты космического назначения с крупногабаритной полезной нагрузкой содержит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557092
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.64c5

Способ наблюдения за местностью механиком-водителем военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам повышения эффективности наблюдения за местностью при вождении бронетанкового вооружения, а также распознавании целей. Способ наблюдения за местностью механиком-водителем военной гусеничной машины заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557344
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.64c9

Стенд для отработки всеглубинного пускового устройства арбалетного типа для необитаемых подводных аппаратов

Изобретение относится к области экспериментальной техники и может быть использовано для опытного определения динамических характеристик пусковых устройств подводных аппаратов. Стенд для отработки всеглубинного пускового устройства арбалетного типа для необитаемых подводных аппаратов содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557348
Дата охранного документа: 20.07.2015
27.07.2015
№216.013.6613

Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры

Изобретение относится к области судостроения, в частности к технике спасения экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на грунте. Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры (ВСК) заключается в том, что эвакуация экипажа основана на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557684
Дата охранного документа: 27.07.2015
10.08.2015
№216.013.6951

Комплекс имитации сложных военных объектов

Изобретение относится к средствам обеспечения скрытности вооружения, военной техники и военных объектов (ВВТ и ВО) от средств оптико-электронной, радиолокационной, а также радио- и радиотехнической разведки. Комплекс имитации сложных военных объектов состоит из M средств имитации простых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558514
Дата охранного документа: 10.08.2015
+ добавить свой РИД