×
10.04.2016
216.015.2e65

Результат интеллектуальной деятельности: ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОСНАЩЕННАЯ ВСТРОЕННЫМИ КРЕПЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002579785
Дата охранного документа
10.04.2016
Аннотация: Звукопоглощающая панель содержит, по меньшей мере, одну ячеистую сердцевину, расположенную между внутренней обшивкой и наружной обшивкой. В наружную обшивку встроен, по меньшей мере, один крепежный элемент, выполненный с возможностью образования разъемного соединения с ответным крепежным элементом, взаимодействующим с конструкцией, к которой следует прикрепить звукопоглощающую панель. Крепежный элемент встроен в наружную обшивку с возможностью поворота относительно, по меньшей мере, одной оси вращения. Изобретение позволяет упростить крепление звукопоглощающей панели при сохранении ее звукопоглощающих свойств. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Настоящее изобретение относится к звукопоглощающей панели ячеистого типа, в частности для конструкции гондолы турбореактивного двигателя, причем указанная звукопоглощающая панель оснащена крепежными средствами.

Конкретнее, данная панель предназначена для оснащения гондолы турбореактивного двигателя, а более конкретно для кожуха вентилятора турбореактивного двигателя

Авиационные турбореактивные двигатели создают значительное шумовое загрязнение. Существуют высокие требования к уменьшению этого загрязнения, в частности, ввиду того, что применяемые турбореактивные двигатели становятся все более мощными. В значительной степени на уменьшение этого шумового загрязнения влияет конструкция гондолы, окружающей турбореактивный двигатель.

Чтобы дополнительно улучшить звукопоглощающие характеристики летательных аппаратов, гондолы оснащают звукопоглощающими панелями, которые уменьшают шумы, как за счет циркуляции потоков воздуха через турбореактивный двигатель, так и за счет вибрации конструктивных элементов гондолы. Таким образом, звукопоглощающие панели обычно расположены вдоль канала циркуляции потоков воздуха, создаваемых турбореактивным двигателем, от находящегося спереди воздухозаборника до расположенного сзади выходного отверстия.

Звукопоглощающие панели - это конструкции типа «сэндвич», широко известные для поглощения таких шумов. Эти панели обычно содержат один или несколько слоев сердцевины ячеистой конструкции (обычно называемой «сотовой» конструкцией). Так называемая «наружная», т.е. наиболее удаленная от аэродинамического потока, поверхность этих слоев затем может быть покрыта воздухонепроницаемой обшивкой, называемой «сплошной», а внутренняя, т.е. ближайшая к аэродинамическому потоку поверхность - воздухопроницаемой перфорированной обшивкой, называемой «звукопоглощающей».

Конструкция ячеистой сердцевины известным образом выполнена из скрепленных ячеистых блоков, имеющих обычно шестигранные или эллиптические ячейки.

Могут применяться другие конструкции, специально отвечающие конкретным требованиям звукопоглощения. К примерам, в частности, относятся панели с линейной степенью свободы (LDOF), где на звукопоглощающую обшивку наклеена тонкая металлическая решетка, и, так называемые, панели с двойной степенью свободы (2DOF), содержащие два уровня ячеистой сердцевины, разделенные пористой перегородкой.

В общем, настоящее изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией звукопоглощающей панели и будет совместимо с различными конструкциями.

Одним из главных недостатков является крепление этих панелей. Фактически, эти панели обычно крепят винтами, которые можно развинчивать, что обеспечивает возможность техобслуживания и замены и упрощает выполнение этих операций.

Эти винты также могут проходить через сотовую сердцевину панели, которую в этом случае местно упрочняют, в частности, путем добавления смолы, твердого упрочнителя или вставки, или они могут проходить через панель в так называемой зоне возврата обшивки, где соты локально отсутствуют.

Во всех случаях следует понимать, что в результате звукопоглощающая поверхность панели уменьшится.

Другая возможность заключается в приклеивании панели или в прикреплении ее заклепками к ее сплошной наружной обшивке, как, например, раскрывается в документе ЕР 1,020,845, но в этом случае панели будет невозможно разъединить. Кроме того, в отношении документа ЕР 1,020,845 следует отметить, что заклепки все равно проникают внутрь панели, что уменьшает эффективную звукопоглощающую поверхность.

В настоящем изобретении ставится задача устранения этих недостатков и предлагается система крепления, обеспечивающая размещение панелей без потерь звукопоглощающей поверхности.

В документе US 2009/0242321 предлагается одно такое решение за счет обеспечения боковых крепежных кромок. Тем не менее, следует отметить, что наличие этих крепежных кромок удлиняет панель, что может создавать проблемы при определенном и жестко ограниченном пространстве. В этом случае при одинаковой длине будут иметь место потери звукопоглощающей поверхности.

Кроме того, должна иметься возможность обеспечения соответствующей стационарной области крепления, а такая возможность бывает не всегда.

Таким образом, настоящее изобретение предлагает альтернативное техническое решение, устраняющее вышеуказанные недостатки и с этой целью включающее в себя звукопоглощающую панель, содержащую по меньшей мере одну ячеистую сердцевину, расположенную между по меньшей мере внутренней обшивкой и наружной обшивкой, отличающуюся тем, что в указанную наружную обшивку встроен по меньшей мере один крепежный элемент, выполненный с возможностью образования разъемного соединения с ответным крепежным элементом, взаимодействующим с конструкцией, к которой ее следует прикрепить.

Таким образом, за счет того, что крепежные элементы встроены непосредственно в наружную обшивку, в сердцевине ничто не перекрывается и не разрушается этим крепежом. Следовательно, звукопоглощающие свойства сохраняются. Кроме того, будучи установленными с задней стороны панели, крепежные элементы обеспечивают большую подгоняемость относительно стенки, вдоль которой следует установить панели. Этот способ крепления также учитывает объем, занимаемый панелью.

Понятие «встроенные» означает, что крепежные элементы, по меньшей мере, частично, встроены или вмонтированы в наружную обшивку или, в частности, введены в слои, если гондола выполнена из композитного материала.

Согласно первому альтернативному варианту реализации заявленного изобретения, крепежный элемент представляет собой винт, а ответный крепежный элемент - гайку, или наоборот.

Согласно второму альтернативному варианту реализации заявленного изобретения крепежный элемент и ответный крепежный элемент образуют быстрое крепление поворотом одного из указанных элементов относительно другого на четверть оборота.

Согласно третьему варианту реализации заявленного изобретения, крепежный элемент представляет собой гайку, а ответный крепежный элемент - винт.

Согласно первому варианту реализации, крепежный элемент встроен в наружную обшивку посредством формовки. В частности, крепежный элемент может быть встроен в наружную обшивку на шаге формовки по меньшей мере части панели.

Согласно второму варианту реализации, крепежный элемент встроен в наружную обшивку с использованием при этом приклеивания или приваривания к наружной обшивке.

Согласно третьему варианту реализации, крепежный элемент закреплен в наружной обшивке посредством заклепок.

Предпочтительно, крепежный элемент встроен в наружную обшивку основанием.

Предпочтительно, звукопоглощающая панель содержит множество крепежных элементов, по меньшей мере, часть которых ориентирована в направлении, по существу, параллельном направлению установки панели.

Согласно одному альтернативному варианту реализации заявленного изобретения, наружная обшивка звукопоглощающей панели имеет криволинейную поверхность.

Предпочтительно, чтобы крепежный элемент был встроен в наружную обшивку с возможностью поворота относительно по меньшей мере одной оси вращения.

Настоящее изобретение будет более понятным в свете нижеследующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых

фиг. 1 - это схематический вид продольного разреза гондолы турбореактивного двигателя, где внутренний канал циркуляции воздуха покрыт звукопоглощающей панелью согласно изобретению;

фиг. 2 - общее схематическое изображение звукопоглощающей панели, используемой в изобретении;

фиг. 3 и 4 - схематические виды продольных разрезов задней обшивки звукопоглощающей панели согласно первому варианту реализации заявленного изобретения;

фиг. 5 - частичный вид продольного разреза задней обшивки звукопоглощающей обшивки согласно третьему варианту реализации заявленного изобретения;

фиг. 6-8 иллюстрируют случай криволинейной звукопоглощающей панели, содержащей приспособленные крепежные элементы согласно заявленному изобретению.

Данная гондола 1 имеет, по существу, трубчатую наружную конструкцию, окружающую турбореактивный двигатель 2 и определяющую канал 3 для циркуляции воздушного потока вокруг последнего.

На фиг. 1 также схематически показаны пути распространения звуковых волн (заштрихованные области со стрелками), в частности, создаваемых лопастями 4 турбореактивного двигателя 2.

Чтобы ослабить звуковые волны и ограничить их распространение, гондола 1 оснащена, в частности, от воздухозаборника и вдоль канала 3 для циркуляции воздуха, звукопоглощающими панелями 5, покрывающими одну или более внутренних стенок гондолы 1.

Типичная конструкция звукопоглощающей панели 5 показана на фиг. 2. Подобная звукопоглощающая панель 5 обычно содержит сотовую сердцевину 51, расположенную между внутренней обшивкой 52, которая перфорирована и обращена внутрь гондолы 1, чтобы воспринимать подлежащие поглощению звуковые волны, и наружной обшивкой 53, которая является сплошной и предназначена обеспечивать крепление звукопоглощающей панели 5.

Согласно заявленному изобретению, такую звукопоглощающую панель 5 можно прикрепить к гондоле, используя крепежные элементы, встроенные в наружную обшивку 53.

На фиг. 3-5 показаны различные варианты исполнения таких встроенных крепежных элементов.

На фиг. 3 представлен первый вариант исполнения крепежного элемента, оснащающего звукопоглощающую панель 5. Этот крепежный элемент выполнен в виде винта 65, содержащего стержень с резьбой, отходящий от пластины 612 в направлении наружу панели.

Согласно заявленному изобретению, винт 61 встроен в наружную обшивку звукопоглощающей панели посредством формовки указанной наружной обшивки 53 вокруг пластины 612. Для этого пластину располагают между одним или более внутренними слоями 53b наружной обшивки 53 и одним или более наружными слоями 53а наружной обшивки 53.

Как показано на фиг. 4, резьбовой стержень 611 проходит через соответствующее отверстие 7, выполненное в стенке 8, к которой прикрепляют звукопоглощающую панель 5, и входит в соответствующую гайку 9, фиксирующую крепление, которое остается разъемным.

На фиг. 5 показан второй способ, посредством которого встроен винт 61, оснащающий заднюю обшивку 53 звукопоглощающей панели 5. Винт 61 закреплен в задней обшивке заклепками 10, проходящими через пластину 612.

В этом случае предпочтительным будет усиление задней обшивки 53, по меньшей мере, локальное, в частности, за счет локального увеличения числа слоев, образующих заднюю обшивку 53.

На фиг. 6-8 проиллюстрирован случай криволинейной звукопоглощающей панели 500.

Предпочтительно, крепежные элементы для таких панелей 500, в данном случае - винты 61, предпочтительно, будут ориентированы в направлении установки (по стрелке) панели 500, которое может не совпадать с направлением нормали к панели 500.

Винты 61 могут быть установлены неподвижно в этом направлении или с возможностью поворота, так чтобы их можно было ориентировать.

Для этого, как показано на фиг. 7 и 8, каждый винт 61 подвижно установлен внутри неподвижного элемента 90, закрепленного в задней обшивке 53, в частности, посредством формовки между слоями 53а, 53b задней обшивки, и имеющего, по существу, сферическую опорную поверхность.

На фиг. 8 проиллюстрирован шаг прикрепления звукопоглощающей панели к стенке гондолы 1.

Чтобы обеспечить надлежащее закрепление и хорошее техобслуживание для гайки 9 и звукопоглощающей панели 5, следует обеспечить подклинивающий узел 11, позволяющий регулировать угол крепления.

Несмотря на то, что выше раскрыт лишь один конкретный вариант реализации, заявленное изобретение, разумеется, никоим образом не ограничивается этим вариантом и охватывает все технические эквиваленты вышеописанных средств, а также их комбинации, если они находятся в пределах объема заявленного изобретения.


ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОСНАЩЕННАЯ ВСТРОЕННЫМИ КРЕПЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОСНАЩЕННАЯ ВСТРОЕННЫМИ КРЕПЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОСНАЩЕННАЯ ВСТРОЕННЫМИ КРЕПЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОСНАЩЕННАЯ ВСТРОЕННЫМИ КРЕПЕЖНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 391-400 из 1 075.
27.04.2015
№216.013.45e0

Приводная система для подвижного элемента гондолы двигателя летательного аппарата, такого как заслонка реверсора тяги

Система для приведения в действие по меньшей мере одного элемента гондолы летательного аппарата содержит два привода, первичную схему генерации гидравлической или, соответственно, электрической энергии и вторичную схему генерации электрической или, соответственно, гидравлической энергии....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549392
Дата охранного документа: 27.04.2015
27.04.2015
№216.013.4742

Опорная конструкция для реверсора тяги, в частности, для решетчатого реверсора тяги

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям мотогондол и реверсивных устройств двухконтурных турбореактивных двигателей. Гондола летательного аппарата содержит опорную конструкцию (100, 110, 200, 300, 400, 500), снабженную устройством реверса тяги, имеющим несущую раму...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549746
Дата охранного документа: 27.04.2015
10.05.2015
№216.013.4872

Способ изготовления композитной металлической детали с внутренними изготовленными из волокон усиливающими элементами, заготовка для его осуществления и полученная металлическая деталь

Изобретение относится к способу изготовления композитных металлических деталей, заготовке для упомянутой детали и композитной детали и может быть применено для создания деталей, прочных как на растяжение, так и на сжатие, например деталей посадочного шасси воздушного судна. Формируют заготовку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550053
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4915

Предварительный нагрев свечи зажигания

Способ зажигания газотурбинного двигателя (11) посредством использования свечи (1) зажигания, содержащей первый электрод, второй электрод и полупроводниковый элемент между первым электродом и вторым электродом. Полупроводниковый элемент имеет открытую поверхность. Способ зажигания содержит этап...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550216
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4923

Турбинная лопатка с обеспыливающим отверстием в основании лопасти

Охлаждаемая турбинная лопатка для турбомашины содержит лопасть, установленную на платформе, которая расположена на ножке. Лопасть является полой с одной или несколькими полостями для циркуляции охлаждающего воздуха. Полость, размещенная вдоль задней кромки, питается охлаждающим воздухом от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550230
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.497b

Акустическая оболочка для акустической панели гондолы летательного аппарата

Изобретение относится к средствам гашения шума, предназначенным для установки на летательных аппаратах. Акустическая панель для гондолы летательного аппарата, содержащая по меньшей мере одну конструкцию, способную улавливать шум, одну сплошную оболочку без акустических отверстий и одну...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550318
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.49fe

Способ изготовления кованой детали с адаптивной шлифовкой

Изобретение относится к изготовлению деталей типа лопатки турбомашины. Прецизионной ковкой получают заготовочную деталь. После операции ковки измеряют геометрические характеристики заготовочной детали и сравнивают их с теоретической моделью, в которой заданы геометрические характеристики...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550449
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4cad

Система винтов противоположного вращения для турбомашины летательного аппарата

Система винтов противоположного вращения для турбомашины летательного аппарата содержит свободную силовую турбину, первый и второй винты противоположного вращения и устройство механической трансмиссии. Силовая турбина содержит первый и второй роторы противоположного вращения. Устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551143
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d1a

Способ автоматизированного обнаружения попадания, по меньшей мере, одного инородного тела в газотурбинный двигатель

Способ автоматизированного обнаружения попадания, по меньшей мере, одного инородного тела в газотурбинный двигатель, содержащий ротор, согласно которому: измеряют мгновенный режим ротора (R(t)); фильтруют сигнал режима ротора R(t) для разделения его статической составляющей (Rs(t)) от его...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551252
Дата охранного документа: 20.05.2015
27.05.2015
№216.013.4df1

Камера сгорания для турбомашины

Камера сгорания для турбомашины, такой как турбореактивный или турбовинтовой авиационный двигатель, содержит внутреннюю и наружную кольцевые стенки в виде тел вращения, связанные кольцевой стенкой днища камеры. Внутренняя стенка камеры сгорания выполнена из одного слоя материала, толщина...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551471
Дата охранного документа: 27.05.2015
Показаны записи 391-400 из 792.
10.04.2015
№216.013.3c65

Деталь, содержащая подложку со слоем керамического покрытия

Изобретение относится к детали, содержащей подложку, выполненную из электропроводящего материала, и покрытие по меньшей мере на части поверхности подложки, содержащее керамический слой, и может быть использовано при высоких температурах, в частности, в области авиации. Указанный слой покрытия...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546949
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.428d

Изоляция окружного выступающего края внешнего корпуса турбомашины относительно соответствующего кольцевого сектора, ступень турбомашины и турбомашина

Ступень турбины содержит колесо ротора, установленное внутри разделенного на сектора кольца, удерживаемого внешним корпусом. Каждый кольцевой сектор содержит задний край, имеющий кольцевую выемку, ограниченную передним кольцевым упором, задним кольцевым упором и донной стенкой. Внешний корпус...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548535
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.42bb

Устройство неразрушающего контроля детали

Изобретение относится к устройствам контроля вихревыми токами для определения дефектов на поверхности или на малой глубине детали, в частности лопасти вентилятора авиационного двигателя. Устройство содержит зонд (20), в котором размещен датчик (21), при этом зонд установлен с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548581
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4314

Контур обнаружения положений контакторов в турбомашине

Изобретение относится к турбомашинам. Контур (10) обнаружения индивидуальных положений множества электрических контакторов содержит множество модулей (А, В, С), каждый из которых содержит контактор (А', В', С') с k разными контактными положениями, в каждом из которых он последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548670
Дата охранного документа: 20.04.2015
27.04.2015
№216.013.45e0

Приводная система для подвижного элемента гондолы двигателя летательного аппарата, такого как заслонка реверсора тяги

Система для приведения в действие по меньшей мере одного элемента гондолы летательного аппарата содержит два привода, первичную схему генерации гидравлической или, соответственно, электрической энергии и вторичную схему генерации электрической или, соответственно, гидравлической энергии....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549392
Дата охранного документа: 27.04.2015
27.04.2015
№216.013.4742

Опорная конструкция для реверсора тяги, в частности, для решетчатого реверсора тяги

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям мотогондол и реверсивных устройств двухконтурных турбореактивных двигателей. Гондола летательного аппарата содержит опорную конструкцию (100, 110, 200, 300, 400, 500), снабженную устройством реверса тяги, имеющим несущую раму...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549746
Дата охранного документа: 27.04.2015
10.05.2015
№216.013.4872

Способ изготовления композитной металлической детали с внутренними изготовленными из волокон усиливающими элементами, заготовка для его осуществления и полученная металлическая деталь

Изобретение относится к способу изготовления композитных металлических деталей, заготовке для упомянутой детали и композитной детали и может быть применено для создания деталей, прочных как на растяжение, так и на сжатие, например деталей посадочного шасси воздушного судна. Формируют заготовку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550053
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4915

Предварительный нагрев свечи зажигания

Способ зажигания газотурбинного двигателя (11) посредством использования свечи (1) зажигания, содержащей первый электрод, второй электрод и полупроводниковый элемент между первым электродом и вторым электродом. Полупроводниковый элемент имеет открытую поверхность. Способ зажигания содержит этап...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550216
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4923

Турбинная лопатка с обеспыливающим отверстием в основании лопасти

Охлаждаемая турбинная лопатка для турбомашины содержит лопасть, установленную на платформе, которая расположена на ножке. Лопасть является полой с одной или несколькими полостями для циркуляции охлаждающего воздуха. Полость, размещенная вдоль задней кромки, питается охлаждающим воздухом от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550230
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.497b

Акустическая оболочка для акустической панели гондолы летательного аппарата

Изобретение относится к средствам гашения шума, предназначенным для установки на летательных аппаратах. Акустическая панель для гондолы летательного аппарата, содержащая по меньшей мере одну конструкцию, способную улавливать шум, одну сплошную оболочку без акустических отверстий и одну...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550318
Дата охранного документа: 10.05.2015
+ добавить свой РИД