Результат интеллектуальной деятельности: ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Уровень техники

Настоящее изобретение относится к щетке стеклоочистителя согласно ограничительной части п. 1 формулы изобретения.

Из DE 10044913 А1 известна бескаркасная щетка стеклоочистителя (щетка бескаркасной конструкции), которая предназначена для очистки стекол, прежде всего стекол автомобилей, и у которой ее резиновая лента с ее язычком удерживается несущим элементом (держателем) в виде двух проходящих параллельно друг другу в одной плоскости упругих пластин. Такие упругие пластины вставлены в два продольных паза, отделенных один от другого перегородкой и выполненных в верхней части профиля резиновой ленты. Упругие пластины с тем, чтобы резиновая лента щетки могла при своем перемещении по автомобильному стеклу повторять его изгибы, предварительно вогнуто изогнуты со стороны язычка резиновой ленты, вследствие чего резиновая лента в ненагруженном состоянии, в котором она еще не прижата к автомобильному стеклу, лишь прилегает к нему своими концами. Упругие пластины несколько выступают вбок из продольных пазов, благодаря чему на выступающих из них частях упругих пластин можно в средней части щетки закрепить присоединительный элемент для ее шарнирного соединения с ее рычагом. По обе в продольном направлении стороны присоединительного элемента также на выступающие из продольных пазов части упругих пластин надеты спойлерные детали своими направляющими профилями, к которым с передней стороны примыкает передняя поверхность, которая с полкой, расположенной с задней стороны спойлерной детали, образует треугольный в поперечном сечении профиль. Направляющий профиль с задней стороны несколько выступает вбок относительно этой расположенной с задней стороны полки и образует с ней вдоль линии своего пересечения с ней галтель. На концах щетки спойлерные детали закрываются концевыми колпачками, также надеваемыми на несущий элемент.

Из DE 10120467 А1 известна аналогичная щетка стеклоочистителя, у которой несущий элемент наряду с его выполнением в виде двух проходящих параллельно друг другу упругих пластин может быть также образован только одной упругой пластиной, размещенной в продольном канале в верхней части профиля резиновой ленты. На ней сформованы спойлерные детали. В данном случае с задней стороны спойлерных деталей между ними и примыкающими к ним направляющими профилями также образуются галтели.

Краткое изложение сущности изобретения

Согласно изобретению направляющий профиль с задней стороны спойлерной детали имеет на своей обращенной наружу продольной стороне (потоко-)направляющее ребро. При движении щетки вверх в процессе работы стеклоочистителя вода по причине преобладающих при этом аэродинамических условий течет вдоль расположенной со стороны привода внутренней спойлерной детали в направлении присоединительного элемента, где она скапливается из-за возникновения вихрей. При движении автомобиля и при движения щетки вниз скопившаяся вода в известных из уровня техники решениях попадает в виде образующегося в результате ее разбрызгивания тумана и в виде капель на автомобильное стекло, из-за чего ухудшается качество очистки стекла. Предлагаемые же в изобретении меры направлены на предотвращение возможности скапливания воды в зоне присоединительного элемента вследствие образования вихрей и возможности ее попадания в виде образующегося в результате ее разбрызгивания тумана или в виде капель на автомобильное стекло при движении щетки вниз. Для этого предназначено предлагаемое в изобретении направляющее ребро в различных вариантах осуществления изобретения.

В зависимости от аэродинамических условий на автомобиле направляющее ребро может проходить по всей длине щетки или же может располагаться только в одном или нескольких критичных местах. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, в котором предусмотрены две спойлерные детали, из которых внутренняя спойлерная деталь проходит от внутреннего конца щетки до присоединительного элемента, тогда как наружная спойлерная деталь проходит от наружного конца щетки до присоединительного элемента, предлагается снабжать одну или каждую из обеих спойлерных деталей направляющим профилем с направляющим ребром. Вне зависимости от того, имеет ли внутренняя или же наружная спойлерная деталь направляющее ребро, может оказаться предпочтительным выполнять его удлиненным и продленным на участок расположения присоединительного элемента, благодаря чему исключается возможность попадания капель воды на автомобильное стекло на этом участке.

При выполнении обеих спойлерных деталей с расположенными с их задней стороны направляющими ребрами на направляющих профилях целесообразно выполнять удлиненным и продленным на участок расположения присоединительного элемента по меньшей мере одно из направляющих ребер. Целесообразно далее располагать верхние стороны направляющих ребер заподлицо с верхними сторонами направляющих профилей.

В некоторых случаях вполне достаточно принимать меры, направленные на предотвращение попадания капель воды на автомобильное стекло, только на участке расположения присоединительного элемента. Такие меры могут использоваться индивидуально либо в сочетании с направляющими ребрами на спойлерных деталях. Так, например, на проходящем по длине присоединительного элемента участке может быть предусмотрено направляющее ребро, образуемое соединительной деталью и примыкающее переходными участками к направляющим профилям спойлерных деталей или к их направляющим ребрам. Подобное направляющее ребро в еще одном варианте осуществления изобретения может образовывать соединительная планка, которая по обе в продольном направлении стороны присоединительного элемента прикреплена к спойлерныйм деталями фиксирующими элементами и которая примыкает ко взаимодействующим с ней направляющим профилям, соответственно их направляющим ребрам. При этом в еще одном варианте осуществления изобретения фиксирующие элементы могут быть выполнены в виде присоединительных профилей для примыкающих спойлерных деталей. Такие присоединительные профили со сформованными за одно целое с ними переходными профилями по меньшей мере частично закрывают присоединительный элемент сверху.

Еще одно техническое решение состоит в том, что присоединительный элемент надет на несущий элемент направляющими профилями, из которых предусмотренный с задней стороны направляющий профиль удлинен в продольном направлении относительно предусмотренного с передней стороны направляющего профиля и имеет на своей наружной продольной стороне обращенный к язычку резиновой ленты фартук. Удлиненным направляющим профилем с его фартуком поток в зоне присоединительного элемента направляется над критичным местом, благодаря чему практически полностью предотвращаются завихрения.

В еще одном варианте осуществления изобретения с задней стороны над направляющими профилями в продольном направлении по меньшей мере с одной стороны присоединительного элемента предусмотрена проставка, которая переходным участком примыкает к задней стороне соответствующей спойлерной детали и доходит до границы продольной стороны соответствующего направляющего профиля или соответствующего направляющего ребра. Такая проставка или такие проставки предотвращает/предотвращают скапливание воды в этих критичных зонах или образование вихрей, приводящих к подобному скапливанию воды и тем самым разбрызгивающих ее на автомобильное стекло. На поток в таких критичных зонах положительно могут влиять также перегородки, которые в еще одном варианте осуществления изобретения сформованы на направляющих профилях с задней стороны. Подобные перегородки расположены в продольном направлении щетки с интервалами друг от друга и проходят примерно перпендикулярно автомобильному стеклу. Интервалы между перегородками могут быть при этом разными, и их можно варьировать соответственно практическим условиям. Равным образом и количество перегородок, а также их наклон относительно автомобильного стекла можно согласовывать с условиями эксплуатации.

Другие преимущества изобретения вытекают из последующего описания со ссылкой на прилагаемые к нему чертежи. На этих чертежах представлены некоторые варианты осуществления изобретения. На чертежах, в их описании и в формуле изобретения различные отличительные особенности изобретения представлены в тех или иных конкретных сочетаниях между собой. Очевидно, однако, что все такие отличительные особенности изобретения можно рассматривать и по отдельности, а также их можно комбинировать между собой в иных технически реализуемых сочетаниях. На прилагаемых к описанию чертежах, в частности, показано:

на фиг. 1 - вид в аксонометрии снизу фрагмента предлагаемой в изобретении щетки стеклоочистителя в зоне присоединительного элемента,

на фиг. 2 - вид в аксонометрии сверху внутреннего конца изображенной на фиг. 1 предлагаемой в изобретении щетки стеклоочистителя,

на фиг. 3 - аналогичный приведенному на фиг. 2 вид выполненной по другому варианту щетки стеклоочистителя,

на фиг. 4 - вид в аксонометрии сверху наружного конца изображенной на фиг. 1 предлагаемой в изобретении щетки стеклоочистителя,

на фиг. 5 - аналогичный приведенному на фиг. 1 вид выполненной по другому варианту щетки стеклоочистителя,

на фиг. 6 - аналогичный приведенному на фиг. 1 вид выполненной по еще одному варианту щетки стеклоочистителя,

на фиг. 7 - аналогичный приведенному на фиг. 2 вид выполненной по еще одному варианту щетки стеклоочистителя,

на фиг. 8 и 9 - виды в аксонометрии фрагмента изображенной на фиг. 2 и выполненной по разным вариантам щетки стеклоочистителя в зоне присоединительного элемента,

на фиг. 10 - вид в аксонометрии соединительной детали,

на фиг. 11 - вид в аксонометрии фрагмента изображенной на фиг. 2 и выполненной по одному из вариантов щетки стеклоочистителя в зоне присоединительного элемента с соединительной планкой,

на фиг. 12 - вид в аксонометрии фрагмента щетки стеклоочистителя в зоне присоединительного элемента,

на фиг. 13 - вид в аксонометрии изображенного на фиг. 12 присоединительного элемента.

У щетки 10 стеклоочистителя ее резиновая лента 12 удерживается несущим элементом (держателем) 14 в виде двух проходящих параллельно друг другу в одной плоскости упругих пластин. Несущий элемент 14 обладает упругостью и предварительно вогнуто изогнут со стороны язычка 16 резиновой ленты 12, при этом кривизна несущего элемента превышает наибольшую кривизну автомобильного стекла 17, для очистки которого предусмотрена щетка 10. Несущий элемент 14 может быть выполнен из пружинной стали или из приемлемой пластмассы.

Вместо двух упругих пластин несущий элемент 14 может также состоять из одной упругой пластины, размещенной в не показанном на чертежах продольном канале в резиновой ленте 12. В средней части щетки 10 стеклоочистителя на несущем элементе 14 приемлемым способом закреплен присоединительный элемент 18, например закреплен обжимными лапками 20, которые охватывают несущий элемент 14 сбоку.

В продольном направлении щетки 10 стеклоочистителя по обе стороны от присоединительного элемента 18 на наружные краевые части несущего элемента 14 надеты направляемые своими направляющими профилями 30 спойлерные детали 22, 24. Направляющие профили 30 образуют с задней в направлении встречного воздушного потока стороной 28 спойлерных деталей 22, 24 галтель 31. Расположенная ближе к приводу щетки 10 внутренняя спойлерная деталь обозначена позицией 22, тогда как другая наружная спойлерная деталь обозначена позицией 24. Концы спойлерных деталей 22, 24 закрыты наконечниками (концевыми колпачками) 38, которые закреплены на несущем элементе 14. Каждая из спойлерных деталей 22, 24 имеет переднюю сторону 26, на которую в основном набегает встречный воздушный поток при движении автомобиля, тогда как другая продольная сторона спойлерных деталей 22, 24 обозначается как задняя сторона 28.

При движении щетки 10 вверх вода течет к присоединительному элементу 18, скапливается в этом месте и при движении щетки вниз разбрызгивается, попадая на автомобильное стекло. Во избежание этого на направляющих профилях 30 с задней стороны спойлерных деталей 22 соответственно 24 предусмотрены направляющие ребра 32, которые выступают вбок за пределы продольных сторон направляющих профилей 30 и верхние стороны которых располагаются заподлицо с верхними сторонами направляющих профилей 30. В рассматриваемых вариантах такие направляющие ребра 32 проходят от наконечников 38 до присоединительного элемента 18. В показанном на фиг. 3 варианте направляющее ребро 32 выполнено удлиненным и продлено на участок 36 расположения присоединительного элемента 18. В зависимости от практических условий направляющие ребра 32 соответственно 34 могут быть также выполнены короче. Направляющие ребра 32, 34 препятствуют образованию вихрей в зоне присоединительного элемента 18, которые приводят к образованию скоплений воды и разбрызгиванию скопившейся воды на автомобильное стекло 17 при движении щетки 10 вниз.

В каждом из показанных на фиг. 1 и фиг. 2, а также на фиг. 3 вариантов направляющее ребро 22 предусмотрено только на внутренней спойлерной детали 32, тогда как в показанных на фиг. 4 и 5 вариантах соответствующее направляющее ребро 34 предусмотрено на наружной спойлерной детали 24. Однако возможен также вариант, в котором направляющие ребра 32, 34 предусмотрены и на внутренней спойлерной детали 22, и на наружной спойлерной детали 24 (фиг. 6).

Во многих случаях может оказаться вполне достаточным предусматривать только на критичном участке 36 расположения присоединительного элемента 18 направляющее ребро 40, которое в виде соединительной детали 42 соединяет между собой внутреннюю спойлерную деталь 22 и наружную спойлерную деталь 24 в зоне направляющего профиля 30. Такая соединительная деталь 42 выступает вбок за направляющие профили 30 и имеет при этом предусмотренные на своих концах переходные участки 44, которые обеспечивают плавное примыкание к направляющим профилям 30. Направляющее ребро 40 может также использоваться в сочетании с направляющими ребрами 32. В этом случае переходные участки 44 соединительной детали 42 примыкают к наружным продольным сторонам направляющих ребер 32, 34.

В показанном на фиг. 8 варианте представлена еще одна мера, направленная на предотвращение разбрызгивания воды на автомобильное стекло 17 при движении щетки 10 вниз, для чего в продольном направлении перед присоединительным элементом 18 на задней стороне 28 над направляющим профилем 30 закреплена проставка 46, которая проходит от задней стороны 28 спойлерных деталей 22, 24 до наружной продольной стороны направляющего профиля 30, соответственно направляющих ребер 32, 34. При этом обращенные к концам щетки 10 торцевые поверхности проставки 46 образуют переходные участки 48, которые заполняют собой мертвое пространство в направлении задних сторон спойлерных деталей 22, 24, благодаря чему в этой зоне исключается возможность скапливания воды в сколько-нибудь существенном количестве. Помимо этого предотвращается также образование вихрей.

В показанном на фиг. 9 варианте на направляющих профилях 30 с задней стороны 28 спойлерных деталей 22, 24 сформованы поперечные ребра или перегородки 50, которые в продольном направлении щетки 10 расположены с интервалами друг от друга и проходят перпендикулярно автомобильному стеклу 17. Количество и наклон таких перегородок 50 можно изменять в зависимости от практических условий. Помимо этого в соответствии с предъявляемыми требованиями можно варьировать величину интервалов между перегородками 50. Перегородки 50 можно использовать индивидуально либо в сочетании с направляющими ребрами 32, 34, 40.

В показанном на фиг. 10 варианте предусмотрено направляющее ребро 40 в виде соединительной планки 54, являющейся частью соединительной детали 52, которая прикреплена к спойлерным деталям 22, 24 фиксирующими элементами в виде присоединительного профиля 58 и примыкает ко взаимодействующим с ней профилям 30, соответственно ко взаимодействующим с ней направляющим ребрам 32, 34. Соединительная деталь 52 имеет, кроме того, в месте примыкания к присоединительному профилю 58 переходной профиль 56 к контурам присоединительного элемента 18. Тем самым переходной профиль 56 по меньшей мере частично закрывает присоединительный элемент 18. В показанном на фиг. 11 варианте направляющее ребро 40 образовано соединительной планкой 60, которая закреплена на спойлерных деталях 22, 24 фиксирующими элементами в виде крючка 62. На внутренней продольной стороне соединительных планок 54, 60 расположены выемки 74 под обжимные лапки 20 присоединительного элемента 18.

В показанном на фиг. 12 и 13 варианте присоединительный элемент 64 имеет два направляющих профиля 66 и 68, которыми он надет на несущий элемент 14. Направляющий профиль 68 на задней стороне 28 выполнен при этом длиннее направляющего профиля 66 на передней стороне 26. Он имеет, кроме того, уширенную верхнюю стенку 70, от которой на ее наружной продольной стороне под углом в сторону язычка 16 резиновой ленты проходит фартук 72. Благодаря этому также предотвращается осаждение скопившейся воды, разбрызгиваемой в виде тонкой струи, на автомобильном стекле. Присоединительный элемент 64 аналогично соединительной детали 52 может иметь присоединительные профили 58, сформованные на направляющих профилях 66, 68 на их концевых участках. Фартук 72 во избежание его удара об автомобильное стекло при возвратно-поворотном движении щетки в процессе работы стеклоочистителя выполнен скошенным в продольном направлении в зоне своих концов.