МАСЛЯНАЯ ВАННА

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах с картерным смазыванием методом погружения с горизонтально расположенными валами.

Известна конструкция масляной ванны зубчатой передачи, содержащая корпус с жидким смазочным материалом, в который погружено нижнее зубчатое колесо передачи - см., например, Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для машиностр. спец. вузов. - 4-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с., ил., стр. 138, рис. 8.37.

Недостаток данной конструкции состоит в том, что при достаточно высоких скоростях вращения колес, погруженных с целью обеспечения их смазывания в смазочный материал ванны, имеет место нежелательное разбрызгивание и вспенивание смазочного материала зубьями зубчатых венцов колес, ухудшающие режим смазывания элементов передачи.

В качестве прототипа взята конструкция масляной ванны зубчатой передачи, содержащей корпус с жидким смазочным материалом, в который погружена нижняя часть нижнего зубчатого колеса передачи, причем для устранения нежелательных разбрызгивания и вспенивания смазочного материала под нижним колесом, погруженным в смазочный материал, установлен, с зазором относительно колеса, жестко закрепленный на корпусе ванны сетчатый желоб, охватывающий по дуге зубчатый венец колеса со стороны вершин его зубьев - см. Старосельский А.А., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение, 1967, стр. 264, рис. 156.

Недостаток данной конструкции состоит в том, что сетчатый желоб, охватывающий зубчатый венец, погруженный в жидкий смазочный материал, со стороны вершин зубьев венца, недостаточно эффективно предотвращает разбрызгивание и вспенивание смазочного материала, что ухудшает смазочное действие этого смазочного материала и ухудшает режим смазывания элементов передачи.

Изобретение решает задачу повышения эффективности смазывания.

Для этого масляная ванна содержит корпус с жидким смазочным материалом, в который погружена нижняя часть нижнего зубчатого колеса, и смазкостабилизирующий сетчатый элемент, укрепленный жестко на корпусе ванны и расположенный под этой нижней частью зубчатого колеса, с зазором относительно нее, причем элемент выполнен в виде сегментообразного желоба, охватывающего вышеуказанную часть колеса со стороны обоих его торцов и вершин зубьев венца, а часть элемента, расположенная со стороны выхода вращающегося колеса из ванны, выполнена с превышением по вертикали части элемента со стороны входа колеса в ванну.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображены (в сечениях): масляная ванна зубчатой передачи - вид с торца погруженного в нее нижнего зубчатого колеса (фиг. 1) и та же ванна - вид сбоку этого зубчатого колеса (фиг. 2).

На чертеже изображены: корпус 1 масляной ванны, жидкий смазочный материал 2, верхний уровень 3 смазочного материала, нижнее зубчатое колесо 4 зубчатой передачи, сетчатый смазкостабилизирующий элемент 5; зазор Δ между колесом 4 и элементом 5, направление вращения ω колеса 4, превышение h₁ элемента 5 над верхним уровнем 3 смазочного материала 2 со стороны входа в смазочный материал вращающегося колеса 4, превышение h₂ - со стороны выхода вращающегося колеса из смазочного материала.

Масляная ванна с жидким смазочным материалом 2, размещенным в корпусе 1, в который погружено нижнее зубчатое колесо 4 передачи, снабжено сетчатым смазкообразующим элементом 5, закрепленным на каркасе (не показано), жестко укрепленном на корпусе 1 ванны. Элемент 5 охватывает нижнюю часть колеса 4, погруженную в жидкий смазочный материал 2 - со стороны торцов колеса и вершин зубьев его зубчатого венца - с зазором Δ относительно них. В плоскости вращения колеса элемент имеет сегментообразную форму. Элемент 5 расположен с превышением относительно верхнего уровня 3 смазочного материала 2, причем это превышение неодинаково: со стороны выхода вращающегося колеса из смазочного материала (h₂) оно больше, чем со стороны входа (h₁).

Работает данное устройство следующим образом. При вращении зубчатого колеса 4, погруженного в смазочный материал 2, зубчатый венец колеса способствует вспениванию и разбрызгиванию смазочного материала. Сетчатый смазкостабилизирующий элемент 5 предотвращает эти нежелательные процессы. Установка элемента с проворотом по вертикали относительно колеса, в направлении его вращения, способствует снижению разбрызгивания смазочного материала.

По сравнению с прототипом предлагаемая конструкция способствует лучшему предотвращению вспенивания и разбрызгивания смазочного материала, что повышает эффективность смазывания элементов передачи.