×
20.08.2015
216.013.6f88

Результат интеллектуальной деятельности: ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002560122
Дата охранного документа
20.08.2015
Аннотация: Изобретение относится к дозирующему модулю для введения восстановителя на основе мочевины в поток выхлопных газов. Дозирующий модуль (1) для дозированного введения восстановителя на основе мочевины в поток выхлопных газов, генерируемых двигателем внутреннего сгорания и направленных в систему (30) последующей обработки. Дозирующий модуль (1) содержит корпус (20), впускное отверстие (9) для переноса потока выхлопных газов в корпус (20) дозирующего модуля, средство (55) дозирования для дозированного введения восстановителя на основе мочевины. Корпус (20) проходит симметрично вдоль оси (X), и впускное отверстие (9) является аксиально симметрично кольцевым и наклонено относительно оси (X) корпуса (20) дозирующего модуля для генерации наклонной аксиально симметрично кольцевой впускной струи (AJ). Средство дозирования предназначено для генерации, внутри корпуса (20), спрея восстановителя на основе мочевины (UWS). Техническим результатом изобретения является улучшение смешивания восстановителя с потоком выхлопных газов, повышение эффективности катализатора устройства последующей обработки. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Настоящее изобретение относится к дозирующему модулю для дозированного введения восстановителя на основе мочевины (например, раствора мочевины в воде) в поток выхлопных газов, генерируемых в двигателе внутреннего сгорания и поступающих в систему последующей обработки (например, устройство SCR или SCRT). Дозирующий модуль согласно изобретению позволяет улучшить смешивание восстановителя с потоком выхлопных газов и, следовательно, повысить эффективность катализатора устройства последующей обработки.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Как известно, проблема в области двигателей внутреннего сгорания, в частности дизельных двигателей, снабженных турбонаддувом или нет, состоит в формировании оксидов азота в ходе сгорания. Оксиды азота выбрасываются с выхлопными газами двигателя и являются одним из основных источников загрязнения. Для сокращения выбросов оксидов азота приблизительно до 90%, разработаны устройства избирательного каталитического восстановления (SCR). В зависимости от предельно допустимых значений содержания твердых частиц в выбросах, эти системы могут быть снабжены уловителем частиц (системой SCRT).

Функционирование устройства SCR и SCRT основано на реакции, усиливаемой соответствующим каталитическим узлом, между оксидами азота в выхлопных газах и аммиаком, специально вводимым в качестве восстановителя. Аммиак обычно вводится в форме, предпочтительно, жидкого реагента, способного выделять аммиак, при надлежащих температурных условиях или под действием особых катализаторов. Предпочтительным источником обычно является мочевина в водном растворе, например, от 10 до 60% по весу, из которого получается аммиак посредством гидролиза.

Мочевина, в общем случае, распыляется в дозирующем модуле, который располагается перед системой SCR-SCRT. На Фиг.1 и Фиг.2 показаны примеры традиционных конфигураций дозирующего модуля. В частности, на Фиг.1 показан участок линии выпуска выхлопных газов, содержащий катализатор SCR, дозирующий модуль и смесительное устройство, установленное между дозирующим модулем и катализатором SCR. Смесительное устройство служит для усиления и улучшения смешивания. Поток выхлопных газов, поступающий из двигателя, аксиально вводится в дозирующий модуль, и раствор мочевины распыляется в выхлопном газе инжектором, расположенным на центральной линии (оси) корпуса дозирующего модуля. В известном решении, показанном на Фиг.2, водный раствор мочевины вместо этого вводится в дозирующий модуль инжектором, наклоненным относительно направления потока выхлопных газов. Другими словами, в решении, представленном на Фиг.2, восстановитель инжектируется сбоку из участка стенки корпуса дозирующего модуля.

На Фиг.1 также показаны реакции с участием восстановителя на основе мочевины (например, водного раствора мочевины). После распыления упомянутого раствора путем разбрызгивания начинается испарение воды согласно реакции:

(NH2)2CO [водный] → (NH2)2CO [твердый] + 6,9 H2O [газ]

После испарения воды начинается разложение мочевины согласно реакциям:

(NH2)2CO [твердый] → NH3 [газ] + HNCO [газ]

HNCO [газ] + H2O → NH3 [газ] + CO2 [газ]

Выяснилось, что способы инжекции, предусмотренные решениями, представленными на Фиг.1 и 2, страдают многими недостатками. В частности, упомянутые способы не позволяют добиться полного разложения мочевины (реакции в отношении фазы 3 на Фиг.1) и равномерного смешивания аммиака (NH3 [газ]) с выхлопным газом (CO2 [газ]). Неравномерное смешивание приводит к снижению эффективности системы SCR.

В решении, показанном на Фиг.1, неполное разложение мочевины объясняется тем, что размер капли спрея определяется характеристикой форсунки и тем, что поток выхлопных газов аксиально вводится внутрь корпуса дозирующего модуля. Следовательно, после распыления (фазы 1) не происходит никакого дополнительного аэродинамического дробления капель. Напротив, в решении, показанном на Фиг.2, асимметричная установка инжектора приводит к неправильному распределению мочевинно-водного спрея в корпусе дозирующего модуля, что снижает максимально возможную скорость преобразования NOx.

Следует также заметить, что разложение водного раствора мочевины может приводить к формированию других продуктов, в частности изоциановой кислоты. Это высокореактивное соединение, для которого характерно формирование жидких отложений, например, жидкостных пленок, или твердых отложений на различных частях выхлопной системы (например, трубах, дефлекторах, системе SCR-SCRT). Это обусловлено контактированием раствора реагирующего агента с холодными поверхностями, например стенками корпуса дозирующего модуля или выхлопной трубы.

Конфигурации, представленные на Фиг.1 и 2, а также другие, известные в технике, страдают недостатком сильного взаимодействия спрея со стенкой. Следовательно, известные решения не позволяют избежать формирования жидких отложений на боковой стенке корпуса дозирующего модуля.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Таким образом, основной задачей настоящего изобретения является обеспечение дозирующего модуля для дозированного введения восстановителя на основе мочевины в поток выхлопных газов, генерируемых в двигателе внутреннего сгорания транспортного средства, для преодоления вышеупомянутых проблем/недостатков.

В связи с этим, первой задачей настоящего изобретения является обеспечение дозирующего модуля средства восстановления на основе мочевины, который позволяет добиться полного разложения мочевины и равномерного смешивания аммиака с выхлопным газом.

Другой задачей настоящего изобретения является обеспечение устройства для дозированного введения восстановителя на основе мочевины в поток выхлопных газов, которое позволяет избежать взаимодействия, после положения дозирования, между восстановителем и холодными стенками системы выпуска выхлопных газов (например, стенками дозирующего модуля и стенками выхлопной трубы).

Кроме того, задачей настоящего изобретения является обеспечение дозирующего устройства, обладающего высокой надежностью и сравнительной простотой в производстве при конкурентоспособной цене.

Эти и другие задачи решаются за счет дозирующего модуля, описанного в прилагаемой формуле изобретения, которая составляет неотъемлемую часть настоящего описания. В частности, дозирующий модуль содержит корпус, ориентированный вдоль оси и снабженный впускным отверстием для переноса выхлопного газа, поступающего из двигателя внутреннего сгорания. Дозирующий модуль также содержит средство дозирования для дозированного введения, внутри упомянутого корпуса, восстановителя на основе мочевины. Согласно изобретению, впускное отверстие является кольцевым и наклонено относительно оси упомянутого корпуса для генерации наклонной кольцевой впускной струи. Средство дозирования предназначено для генерации, внутри корпуса, спрея восстановителя на основе мочевины, который, предпочтительно, коаксиален оси корпуса.

Средство дозирования дозирующего модуля, предпочтительно, содержит форсунку, расположенную внутри корпуса, предпочтительно, в осевом положении. В частности, форсунка располагается в таком положении, что раскрывающийся конус упомянутого спрея восстановителя на основе мочевины находит на направление впуска кольцевой впускной струи.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Изобретение можно полностью понять из нижеследующего подробного описания, приведенного в порядке иллюстративного и неограничительного примера, снабженного ссылками на фигуры прилагаемых чертежей, в которых:

- Фиг.1 и 2 - традиционные конфигурации дозирующего модуля, используемого для дозированного введения восстановителя на основе мочевины в корпусе дозирующего модуля, пересекаемом потоком выхлопных газов;

- Фиг.3 и 4 - схема первого дозирующего модуля согласно настоящему изобретению.

- Фиг.5 - схема дополнительного дозирующего модуля согласно изобретению.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к дозирующему модулю для дозированного введения восстановителя на основе мочевины в поток выхлопных газов, генерируемых в двигателе внутреннего сгорания транспортного средства, например дизельном двигателе. В целях настоящего изобретения, выражение “восстановитель на основе мочевины” подразумевает раствор на основе мочевины, например водный раствор мочевины, способный выделять аммиак, будучи дозирован и инжектирован в поток выхлопных газов, поступающий на устройство последующей обработки, например устройство SCR или SCRT.

Дозирующий модуль 1 согласно изобретению содержит корпус 20, ориентированный вдоль оси X (также наклоненный относительно продольной оси X). В этой связи, на Фиг.3 показана система 2 выпуска выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, которая содержит дозирующий модуль 1 согласно изобретению. В частности, система 2 выпуска выхлопных газов содержит выхлопную трубу 4 и дозирующий модуль 20, который располагается перед смесительным устройством 25. Последнее, в свою очередь, располагается перед каталитическим устройством 30, например устройством SCR или SCRT. Как показано, корпус 20 дозирующего модуля может составлять часть выхлопной трубы 4 и может иметь, предпочтительно, круглое поперечное сечение. В целях изобретения, выражение “поперечное сечение” подразумевает сечение, перпендикулярное оси X корпуса 20.

Дозирующий модуль 1 содержит впускное отверстие 9 для переноса потока выхлопных газов, поступающих из двигателя, в упомянутый корпус 20 дозирующего модуля. Дозирующий модуль 1 также содержит средство дозирования для дозированного введения реагирующего агента на основе мочевины в поток выхлопных газов внутри корпуса 20.

Согласно изобретению, впускное отверстие 9 является кольцевым и наклонено относительно продольной оси X корпуса 20 для генерации кольцевой наклонной впускной струи (обозначенной AJ). Другими словами, благодаря кольцевому впускному отверстию 9, поток выхлопных газов кольцеобразно вводится в корпус 20 согласно направлению Y впуска, наклонному к упомянутой оси X. Таким образом, впускной выхлопной газ представляет радиальную составляющую, перпендикулярную продольной оси X, и аксиальную составляющую, параллельную самой продольной оси.

Согласно изобретению средство дозирования предназначено для генерации, внутри корпуса 20, спрея восстановителя на основе мочевины (обозначенного UWS), внутреннего по отношению к корпусу 20 дозирующего модуля. Предпочтительно, средство дозирования предназначено для генерации спрея восстановителя, раскрывающийся конус которого коаксиален оси X корпуса 20.

С этой целью, средство дозирования предпочтительно содержит форсунку 55, расположенную внутри корпуса 20 в таком положении, что конус спрея восстановителя на основе мочевины находит на направление Y впуска наклонной кольцевой впускной струи AJ. Предпочтительно, положение форсунки 55 является осевым положением. Это означает, что форсунка 55 предпочтительно располагается в точке на оси X корпуса 20.

Положение форсунки 55 устанавливается в зависимости от положения впускного отверстия 9, таким образом, что половинный угол β раскрытия конуса спрея обращен к углу α, образованному между направлением Y впуска и осью X корпуса. В решении, показанном на Фиг.3 и 4, например, впускное отверстие 9 сообщается с корпусом 20 вблизи торцевой поперечной стенки 18, и форсунка 55 располагается в центре самой стенки. Впускное отверстие 9 наклонено так, что угол α, образованный между направлением Y впуска и осью X, меньше 90 градусов.

На Фиг.4 подробно показана кольцевая область корпуса 20, где распыленный восстановитель смешивается с кольцевой впускной струей AJ. В этой области возникает сильная турбулентность. Эта турбулентность усиливает испарение капель реагирующего агента на основе мочевины и, следовательно, усиливает последующее разложение частиц мочевины. Таким образом, скорости реакций преимущественно возрастают.

Опять же, согласно Фиг.4, кольцевая впускная струя AJ позволяет предотвратить удары капель спрея в боковые стенки 20B корпуса 20 дозирующего модуля. Фактически, капли спрея, направляющиеся к боковым стенкам 20B, отклоняются внутрь корпуса 20 дозирующего модуля по причине направления Y впуска кольцевой впускной струи AJ. Таким образом, капли спрея могут попадать в центральное пространство (указанное ссылочной позицией CS) корпуса 20 дозирующего модуля, не контактируя с боковыми стенками 20B. На Фиг.4 упомянутое центральное пространство CS схематически обозначено пунктирными линиями L1. Диаметральная протяженность (обозначенная D1) этого центрального пространства CS зависит от скорости впуска кольцевой струи AJ.

Согласно изобретению, впускная струя AJ наклонена относительно продольной оси X корпуса 20 дозирующего модуля под углом α от 30 до 150 градусов. В частности, весьма значительные результаты наблюдались, когда упомянутый угол α составлял от 30 до 90 градусов, и когда спрей восстановителя имел конус с половинным углом β раскрытия от 5 до 40 градусов.

На Фиг.5 показан альтернативный вариант осуществления дозирующего модуля 1, в котором впускное отверстие 9 имеет такую конструкцию, при которой кольцевая впускная струя AJ наклонена относительно продольной оси X корпуса 20 дозирующего модуля под углом α более 90 градусов. В частности, наблюдалось, что эта конфигурация позволяет преимущественно избегать возникновения отложений вблизи форсунки 55.

Было показано, что настоящее изобретение достигает поставленных целей и решает поставленные задачи. В частности, было показано, что способ дозированного введения восстановителя на основе мочевины обеспечивает полное разложение и равномерное смешивание аммиака с выхлопным газом. Кроме того, способ также позволяет избежать формирования жидкого отложения на внутренней поверхности корпуса дозирующего модуля и выхлопной трубы.

Специалисты в данной области техники могут предложить многочисленные изменения, модификации, вариации и другие варианты использования и применения настоящего изобретения, ознакомившись с описанием изобретения и прилагаемыми чертежами, раскрывающими его предпочтительные варианты осуществления. Считается, что изобретение охватывает все подобные изменения, модификации, вариации и другие варианты использования и применения, которые не выходят за рамки сущности и объема изобретения.

Дополнительные подробности реализации не будут описаны, поскольку специалист в данной области техники способен осуществить изобретение, руководствуясь принципами, изложенными в вышеприведенном описании.


ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ДОЗИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ДОЗИРОВАННОГО ВВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ МОЧЕВИНЫ В ПОТОК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 12.
10.04.2015
№216.013.3df3

Улучшенные способ управления и устройство для кислородных насосных ячеек датчиков в двигателях внутреннего сгорания или системах дополнительной очистки выхлопного газа таких двигателей

Изобретение относится к управлению элементами двигателей внутреннего сгорания. Предложены способ и устройство управления кислородной насосной ячейкой датчика в двигателе внутреннего сгорания или в системе дополнительной очистки выхлопного газа такого двигателя. При этом к этапу управления с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547347
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4156

Механическая система приведения в действие регулируемых клапанов для операций 2-тактного и 4-тактного двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Механическая система (1) приведения в действие регулируемых клапанов содержит элемент (2) управления, который управляет посредством средства регулируемого соединения подъемом по меньшей мере одного клапана (104) клапанной системы (100)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548224
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.07.2015
№216.013.63a4

Способ дозирования восстановителя на основе мочевины в поток отработавшего газа

Изобретение относится к способу дозирования восстановителя в поток отработавших газов, образующихся в двигателе внутреннего сгорания. Способ дозирования восстановителя на основе мочевины в поток отработавшего газа, образующегося в двигателе внутреннего сгорания и направляемого в систему (30)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557055
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.63bc

Способ и устройство для измерения и управления степенью рециркуляции выхлопного газа в двигателе внутреннего сгорания

Изобретение относится к системам управления работой двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является измерение и управление степенью рециркуляции выхлопного газа в системе двигателя внутреннего сгорания, содержащей охладитель EGR клапана EGR и турбину. Результат достигается...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557079
Дата охранного документа: 20.07.2015
27.07.2015
№216.013.6603

Способ и устройство для оценки выбросов оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания

Настоящее изобретение обеспечивает систему для управления выбросами оксидов азота, основанную на вычислении ошибки, заданной разностью между первым измеренным значением, полученным с датчика (7) оксидов азота, и вторым значением, оцененным из оценки оксидов азота. Упомянутый датчик (7) может...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557668
Дата охранного документа: 27.07.2015
20.08.2015
№216.013.6f86

Способ и устройство для управления каталитическим конвертером scr транспортного средства

Изобретение относится к способу и устройству для управления каталитическим конвертером SCR транспортного средства. Способ управления каталитическим конвертером SCR транспортного средства содержит этап, на котором используют в качестве эталонного значения выходное значение оцененного датчика...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560120
Дата охранного документа: 20.08.2015
10.12.2015
№216.013.95ad

Способ и устройство для контроля датчика влажности в двигателе внутреннего сгорания, использующие измерение концентрации кислорода другими датчиками в двигателе, такими как датчик окислов азота, лямбда-зонд и/или датчик кислорода

Изобретение относится к способу и устройству для контроля надежности датчика влажности окружающего воздуха в двигателе внутреннего сгорания. Техническим результатом является контроль надежности показаний датчика влажности воздуха независимой информацией от датчиков других видов. Результат...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569937
Дата охранного документа: 10.12.2015
13.01.2017
№217.015.7d45

Гибридная турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Изобретение может быть использовано в турбокомпаундных двигательных установках. Двигательная установка содержит двигатель (1) внутреннего сгорания, включающий в себя впускную и выпускную линии (2) и (20), компрессор (11) низкого давления, компрессор (5) высокого давления, турбину (6) высокого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600839
Дата охранного документа: 27.10.2016
13.01.2017
№217.015.7d53

Турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Изобретение может быть использовано в турбокомпаундных двигательных установках с наддувом. Способ управления предназначен для турбокомпаундной двигательной установки, содержащей двигатель (1) внутреннего сгорания (ДВС), имеющий впускную линию (2) и выпускную линию (20), компрессор (11) низкого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600842
Дата охранного документа: 27.10.2016
19.01.2018
№218.016.0150

Способ и устройство управления температурной системы дополнительной обработки (ats) двигателя внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания и машиночитаемый носитель

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления температурой предназначен для системы дополнительной обработки (ATS) двигателя внутреннего сгорания, содержащей средство выполнения процедуры (4) прогрева для дополнительной обработки. Способ заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629789
Дата охранного документа: 04.09.2017
Показаны записи 1-10 из 10.
10.04.2015
№216.013.3df3

Улучшенные способ управления и устройство для кислородных насосных ячеек датчиков в двигателях внутреннего сгорания или системах дополнительной очистки выхлопного газа таких двигателей

Изобретение относится к управлению элементами двигателей внутреннего сгорания. Предложены способ и устройство управления кислородной насосной ячейкой датчика в двигателе внутреннего сгорания или в системе дополнительной очистки выхлопного газа такого двигателя. При этом к этапу управления с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547347
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4156

Механическая система приведения в действие регулируемых клапанов для операций 2-тактного и 4-тактного двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Механическая система (1) приведения в действие регулируемых клапанов содержит элемент (2) управления, который управляет посредством средства регулируемого соединения подъемом по меньшей мере одного клапана (104) клапанной системы (100)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548224
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.07.2015
№216.013.63a4

Способ дозирования восстановителя на основе мочевины в поток отработавшего газа

Изобретение относится к способу дозирования восстановителя в поток отработавших газов, образующихся в двигателе внутреннего сгорания. Способ дозирования восстановителя на основе мочевины в поток отработавшего газа, образующегося в двигателе внутреннего сгорания и направляемого в систему (30)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557055
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.63bc

Способ и устройство для измерения и управления степенью рециркуляции выхлопного газа в двигателе внутреннего сгорания

Изобретение относится к системам управления работой двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является измерение и управление степенью рециркуляции выхлопного газа в системе двигателя внутреннего сгорания, содержащей охладитель EGR клапана EGR и турбину. Результат достигается...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557079
Дата охранного документа: 20.07.2015
27.07.2015
№216.013.6603

Способ и устройство для оценки выбросов оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания

Настоящее изобретение обеспечивает систему для управления выбросами оксидов азота, основанную на вычислении ошибки, заданной разностью между первым измеренным значением, полученным с датчика (7) оксидов азота, и вторым значением, оцененным из оценки оксидов азота. Упомянутый датчик (7) может...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557668
Дата охранного документа: 27.07.2015
20.08.2015
№216.013.6f86

Способ и устройство для управления каталитическим конвертером scr транспортного средства

Изобретение относится к способу и устройству для управления каталитическим конвертером SCR транспортного средства. Способ управления каталитическим конвертером SCR транспортного средства содержит этап, на котором используют в качестве эталонного значения выходное значение оцененного датчика...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560120
Дата охранного документа: 20.08.2015
10.12.2015
№216.013.95ad

Способ и устройство для контроля датчика влажности в двигателе внутреннего сгорания, использующие измерение концентрации кислорода другими датчиками в двигателе, такими как датчик окислов азота, лямбда-зонд и/или датчик кислорода

Изобретение относится к способу и устройству для контроля надежности датчика влажности окружающего воздуха в двигателе внутреннего сгорания. Техническим результатом является контроль надежности показаний датчика влажности воздуха независимой информацией от датчиков других видов. Результат...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569937
Дата охранного документа: 10.12.2015
13.01.2017
№217.015.7d45

Гибридная турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Изобретение может быть использовано в турбокомпаундных двигательных установках. Двигательная установка содержит двигатель (1) внутреннего сгорания, включающий в себя впускную и выпускную линии (2) и (20), компрессор (11) низкого давления, компрессор (5) высокого давления, турбину (6) высокого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600839
Дата охранного документа: 27.10.2016
13.01.2017
№217.015.7d53

Турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Изобретение может быть использовано в турбокомпаундных двигательных установках с наддувом. Способ управления предназначен для турбокомпаундной двигательной установки, содержащей двигатель (1) внутреннего сгорания (ДВС), имеющий впускную линию (2) и выпускную линию (20), компрессор (11) низкого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600842
Дата охранного документа: 27.10.2016
19.01.2018
№218.016.0150

Способ и устройство управления температурной системы дополнительной обработки (ats) двигателя внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания и машиночитаемый носитель

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления температурой предназначен для системы дополнительной обработки (ATS) двигателя внутреннего сгорания, содержащей средство выполнения процедуры (4) прогрева для дополнительной обработки. Способ заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629789
Дата охранного документа: 04.09.2017
+ добавить свой РИД