Результат интеллектуальной деятельности: ТОКОПРЕРЫВАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к токопрерывательному устройству, в частности токопрерывательному устройству с блокировочным устройством.

В качестве производных или дополнений токопрерывательных устройств уже применяются многочисленные вспомогательные части. Примером таких вспомогательных частей является блокировочное устройство для токопрерывательных устройств. Когда электрический контур тока на стороне нагрузки токопрерывательного устройства необходимо обслуживать, соответственно, когда электрическое соединение воспрещено, то можно применять блокировочное устройство токопрерывательного устройства с целью блокирования токопрерывательного устройства в замкнутом (выключенном) состоянии и тем самым предотвращать непреднамеренное включение третьими лицами. Таким образом, обеспечивается безопасность персонала, соответственно, надежное применение установки. Однако блокировочные устройства для токопрерывательных устройств имеют, согласно имеющемуся в настоящее время уровню техники, сложную конструкцию, и при монтаже и креплении существуют относительно высокие требования к точности, что затрудняет монтаж.

Подлежащая решению с помощью данного изобретения техническая проблема состоит в создании токопрерывательного устройства, которое имеет простую конструкцию и пригодно для установки блокировочного устройства.

Реализация этой цели данного изобретения осуществляется посредством создания токопрерывательного устройства, которое содержит наружный корпус и рукоятку, при этом внутри наружного корпуса предусмотрено первое приемное пространство и второе приемное пространство, при этом рукоятка предусмотрена в первом приемном пространстве и по меньшей мере частично выступает наружу наружного корпуса, при этом токопрерывательное устройство содержит дополнительно блокировочное устройство, при этом блокировочное устройство содержит блокировочную головку и скользящую подвижную часть, при этом блокировочная головка предусмотрена на наружном корпусе и имеет кулачковую колесную часть, при этом скользящая подвижная часть предусмотрена с возможностью скольжения во втором приемном пространстве, при этом скользящая подвижная часть содержит первую боковую пластину, вторую боковую пластину, отверстие и первый болт, при этом первая боковая пластина и вторая боковая пластина соединены друг с другом, и при этом отверстие выполнено между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной, при этом кулачковая колесная часть проходит через отверстие между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной, при этом первый болт может быть по выбору предусмотрен на первой боковой пластине, соответственно, второй боковой пластине для блокирования токопрерывательного устройства в разомкнутом положении, соответственно, замкнутом положении.

Кроме того, предусмотрено, что скользящая подвижная часть является U-образной конструкцией, соответственно, полым внутри коробчатым телом, при этом отверстие является отверстием U-образной конструкции, соответственно, образованным на одной стороне полого внутри коробчатого тела отверстием.

Кроме того, предусмотрено, что скользящая подвижная часть содержит дополнительно второй болт, при этом на первой боковой пластине предусмотрены первое монтажное отверстие и второе монтажное отверстие, в то время как на второй боковой пластине предусмотрены первое монтажное отверстие и второе монтажное отверстие, при этом расположение первого монтажного отверстия и второго монтажного отверстия на первой боковой пластине отклоняется от расположения первого монтажного отверстия и второго монтажного отверстия на второй боковой пластине, при этом первые монтажные отверстия применяются для монтажа первого болта, в то время как вторые монтажные отверстия применяются для монтажа второго болта, при этом первый болт и второй болт могут быть выборочно предусмотрены на одной и той же первой боковой пластине, соответственно, второй боковой пластине.

Кроме того, предусмотрено, что прямая, на которой находятся первое монтажное отверстие на первой боковой пластине и второе монтажное отверстие на первой боковой пластине, предусмотрена наклонно к прямой, на которой находятся первое монтажное отверстие на второй боковой пластине и второе монтажное отверстие на второй боковой пластине.

Кроме того, предусмотрено, что блокировочное устройство дополнительно содержит монтажную часть, при этом монтажная часть предусмотрена во втором приемном пространстве, при этом монтажная часть содержит проход и входное отверстие, при этом проход проходит в первом направлении через монтажную часть, при этом входное отверстие соединено во втором направлении с проходом, при этом скользящая подвижная часть предусмотрена в проходе и подвижна в первом направлении относительно монтажной части, при этом первая боковая пластина и вторая боковая пластина предусмотрены лежащими противоположно в первом направлении, при этом отверстие и входное отверстие предусмотрены противоположно лежащими, при этом кулачковая колесная часть выступает из первого направления через входное отверстие и отверстие между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной.

Кроме того, предусмотрено, что рукоятка и блокировочное устройство предусмотрены в первом направлении последовательно в наружном корпусе, при этом первое направление проходит вертикально относительно второго направления.

Кроме того, предусмотрено, что токопрерывательное устройство содержит дополнительно поворотное устройство, при этом поворотное устройство соединено с рукояткой, при этом на поворотном устройстве предусмотрено вставное отверстие, при этом первый болт можно вставлять во вставное отверстие с целью блокирования токопрерывательного устройства в разомкнутом положении, соответственно, в замкнутом положении.

Кроме того, предусмотрено, что монтажная часть дополнительно содержит по меньшей мере одну направляющую планку, при этом направляющая планка предусмотрена на поверхности монтажной части, которая находится в проходе.

Кроме того, предусмотрено, что направляющая планка проходит параллельно первому направлению.

Кроме того, предусмотрено, что блокировочная головка дополнительно содержит крепежную часть и вращательную часть, при этом крепежная часть предусмотрена неподвижно на наружном корпусе, в то время как вращательная часть предусмотрена с возможностью вращения в крепежной части, при этом вращательная часть имеет на конце, который находится на наружной стороне наружного корпуса, блокировочное отверстие, при этом на конце вращательной части, которая находится внутри наружного корпуса, выполнена первая соединительная часть, при этом кулачковая колесная часть и соединительная часть соединены друг с другом.

В токопрерывательном устройстве, согласно одному практическому варианту выполнения данного изобретения, предусмотрено, что кулачковая колесная часть проходит через отверстие между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной. Таким образом, кулачковая колесная часть может применяться для сдвига первой боковой пластины, соответственно, второй боковой пластины и для блокирования рукоятки с помощью первого болта. Поэтому предъявляются относительно низкие требования к точности согласования между кулачковой колесной частью и скользящей подвижной частью, что снижает стоимость изготовления и монтажа.

Данное описание является лишь общим пояснением концепции данного изобретения с целью обеспечения ясного понимания технических средств данного изобретения, которые могут быть реализовано на основе описания. Для обеспечения еще лучшего понимания указанной выше цели, а также других целей, особенностей и преимуществ данного изобретения ниже приведено более подробное пояснение изобретения на основании примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:

фиг. 1 - токопрерывательное устройство, согласно одному практическому варианту выполнения данного изобретения, в изометрической проекции;

фиг. 2 - токопрерывательное устройство из фиг. 1, в разнесенной изометрической проекции;

фиг. 3 - блокировочное устройство из фиг. 2 после монтажа, в увеличенном масштабе;

фиг. 4 - блокировочное устройство из фиг. 3 после удаления блокировочного компонента, в разнесенной изометрической проекции;

фиг. 5 - токопрерывательное устройство в разомкнутом положении без блокирования с помощью блокировочного устройства;

фиг. 6 - блокирование токопрерывательного устройства с помощью блокировочного устройства в разомкнутом положении;

фиг. 7 - ход выполнения блокирования токопрерывательного устройства с помощью блокировочного устройства;

фиг. 8 - принцип действия соединяющего блокировочное устройство и рукоятку поворотного устройства при блокировании токопрерывательного устройства с помощью блокировочного устройства в разомкнутом положении; и

фиг. 9 - блокировочное устройство после удаления блокировочного компонента при применении для блокирования токопрерывательного устройства в замкнутом положении.

Для лучшего понимания подлежащих решению с помощью данного изобретения технических проблем, а также технической концепции и преимуществ данного изобретения ниже приводится более подробное пояснение изобретения на основании практических примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи. Понятно, что конкретные примеры выполнения приведены лишь в качестве иллюстрации и не ограничивают данное изобретение.

На фиг. 1 показано в изометрической проекции токопрерывательное устройство 100, согласно практическому варианту выполнения данного изобретения. Как показано на фиг. 1, токопрерывательное устройство 100 содержит наружный корпус 110, рукоятку 120 и блокировочное устройство 130. Рукоятка 120 предусмотрена проходящей через наружный корпус 110. Блокировочное устройство 130 предусмотрено на наружном корпусе 110 вблизи рукоятки 120 и служит для блокирования рукоятки 120 в разомкнутом положении, соответственно, замкнутом положении.

Как показано на фиг. 1 и 2, конкретно предусмотрено, что наружный корпус 110 содержит остов 112 корпуса и крышку 113. Внутри остова 112 корпуса предусмотрены первое приемное пространство 1120 и второе приемное пространство 1121. Первое приемное пространство 1120 служит для установки рукоятки 120. Второе приемное пространство 1121 предусмотрено вблизи первого приемного пространства 1120 и служит для установки блокировочного устройства 130. Крышка 113 закрывает корпус 110. На крышке 113 выполнено первое отверстие 1131 и второе отверстие 1132. Первое отверстие 1131 согласовано с первым приемным пространством 1120, так что находящаяся в первом пространстве 1120 рукоятка 120 может проходить через первое отверстие 1131 наружу токопрерывательного устройства 100 и подвижно туда и обратно внутри первого отверстия 1131. Второе отверстие 1132 согласовано со вторым приемным пространством 1121, так что находящееся во втором приемном пространстве 1121 блокировочное устройство 130 может выступать наружу через второе отверстие 1132, так что, например, с помощью ключа можно управлять блокировочным устройством 130 с целью блокирования рукоятки 120 в разомкнутом положении, соответственно, в замкнутом положении.

Как указывалось выше, рукоятка 120 может быть предусмотрена внутри первого приемного пространства 1120 и подвижна туда и обратно внутри первого отверстия 1131. В одном практическом примере выполнения, как показано на фиг. 8, предусмотрено, что рукоятка 120 может быть соединена с поворотным устройством 122. Поворотное устройство 122 предусмотрено внутри первого приемного пространства 1120 и также перемещается в ходе движения рукоятки 120. На поворотном устройстве 122 выполнено вставное отверстие 123. Когда рукоятка 120 поворачивается из замкнутого положения в разомкнутое положение, соответственно, из замкнутого положения в разомкнутое положение, то находящееся на поворотном устройстве 122 вставное отверстие 123 может с согласованием с блокировочным устройством 130 блокировать токопрерывательное устройство 100 в замкнутом положении, соответственно, разомкнутом положении.

Как показано на фиг. 2 и 3, блокировочное устройство 130 содержит блокировочную головку 131, монтажную часть 132 и скользящую подвижную часть 133. Блокировочная головка 131 может приводить в движение скольжения скользящую подвижную часть 133 внутри монтажной части 132. Блокировочная головка 131 содержит крепежную часть 1312, вращающуюся часть 1313 и кулачковую колесную часть 1314. Крепежная часть предусмотрена неподвижно у второго отверстия 1132 крышки 113, в то время как вращательная часть 1313 предусмотрена с возможностью вращения в крепежной части 1312, при этом вращательная часть 1313 имеет на конце, который находится на наружной стороне, блокировочное отверстие 1310, которое служит для вставления, например, ключа. На конце вращательной части 1313, который находится внутри наружного корпуса 110, выполнена первая соединительная часть 1315, которая служит для соединения с кулачковой колесной частью 1314. Кулачковая колесная часть 1314 содержит вторую соединительную часть 1316, выступающую часть 1317 и соединительный болт 1318. Первая соединительная часть 1315 и вторая соединительная часть 1316 соединены друг с другом с помощью соединительного болта 1318. Тем самым обеспечивается, что вторая соединительная часть 1316 может вращаться вместе с вращательной частью 1313. Выступающая часть 1317 предусмотрена на наружной поверхности второй соединительной части 1316 и служит для привода расположенной внутри монтажной части 132 скользящей подвижной части 133.

Монтажная часть 132 может быть предусмотрена внутри второго приемного пространства 1121. Как показано на фиг. 4, монтажная часть 132 содержит проход 1322 и входное отверстие 1323. Проход 1322 проходит в первом направлении D1 монтажной части 132, в то время как входное отверстие 1323 соединено с возможностью прохода во втором направлении D2 с проходом 1322, так что кулачковая колесная часть 1314 может входить с первого направления D1 в проход 1322 и приводить в движение скользящую подвижную часть 133 во втором направлении D2 (как будет более подробно пояснено ниже). В одном практическом примере выполнения предусмотрено, что рукоятка 120 и блокировочное устройство 130 расположены в первом направлении D1 по существу последовательно в наружном корпусе 110, при этом первое направление D1 проходит по существу вертикально относительно второго направления D2. Кроме того, предусмотрено, что монтажная часть 132 может содержать несколько направляющих планок 1325, при этом эти направляющие планки 1325 предусмотрены на расстоянии друг от друга на находящейся внутри прохода 1322 поверхности монтажной части 132. Направляющие планки 1325 проходят по существу вдоль первого направления D1 и служат для направления движения скольжения скользящей подвижной части 133 внутри прохода 1322. Дополнительно к этому уменьшается трение между скользящей подвижной частью 133 и монтажной частью 132.

Как показано на фиг. 3 и 4, скользящая подвижная часть 133 предусмотрена внутри прохода 1322 и может перемещаться вдоль первого направления D1 относительно монтажной части 132. Скользящая подвижная часть 133 содержит основную пластину 1331, первую боковую пластину 1332, вторую боковую пластину 1334, первый болт 1335, второй болт 1336 и подкладную шайбу 1337. Основная пластина 1331 предусмотрена с возможностью движения скольжения по направляющим планкам 1325 монтажной части 132. Первая боковая пластина 1332 и вторая боковая пластина 1334 предусмотрены на обеих сторонах основной пластины 1331 в первом направлении D1. Другими словами, это означает, что первая боковая пластина 1332 и вторая боковая пластина 1334 предусмотрены на обеих сторонах основной пластины 1331 и что первая боковая пластина 1332 и вторая боковая пластина 1334 находятся в первом направлении D1 противоположно друг другу.

Первая боковая пластина 1332 и вторая боковая пластина 1334 могут быть в принципе предусмотрены вертикально на основной пластине 1331. На первой боковой пластине 1332 предусмотрены первое монтажное отверстие 1338 и второе монтажное отверстие 1339. Прямая, на которой находятся первое монтажное отверстие 1338 и второе монтажное отверстие 1339, проходит по существу параллельно третьему направлению D3. Третье направление D3 проходит по существу вертикально относительно первого направления D1 и второго направления D2. Первый болт 1335 может быть предусмотрен в первом монтажном отверстии 1338 и служит для блокирования находящейся в разомкнутом положении рукоятки 120. Поэтому первая боковая пластина 1332 является блокировочной стороной для блокирования в разомкнутом положении и может быть снабжена в качестве информации для пользователя надписью “OFF” (выключено) или т.п. Второй болт 1336 может быть предусмотрен во втором монтажном отверстии 1339 и предотвращает неправильное управление пользователем (что будет более подробно пояснено ниже). Когда блокировочное устройство 130 применяется для блокирования рукоятки 120 в разомкнутом положении, то первая боковая пластина 1332 может быть предусмотрена вблизи рукоятки 120, как показано на фиг. 3.

На второй боковой пластине 1334 предусмотрены первое монтажное отверстие 1338а и второе монтажное отверстие 1339а. Прямая, на которой находятся первое монтажное отверстие 1338а и второе монтажное отверстие 1339а, проходит наклонно к третьему направлению D3. Первый болт 1335 может быть предусмотрен в первом монтажном отверстии 1338а и служит для блокирования находящейся в замкнутом положении рукоятки 120. Поэтому вторая боковая пластина 1334 является блокировочной стороной для блокирования в замкнутом положении и может быть снабжена в качестве информации для пользователя надписью “ON” (включено) или т.п. Второй болт 1336 может быть предусмотрен во втором монтажном отверстии 1339а и предотвращает неправильное управление пользователем (что будет более подробно пояснено ниже). Когда блокировочное устройство 130 применяется для блокирования рукоятки 120 в замкнутом положении, то вторая боковая пластина 1334 может быть предусмотрена вблизи рукоятки 120, как показано на фиг. 9.

Как указывалось выше, скользящая подвижная часть 133 имеет по существу U-образную форму, при этом U-образное отверстие 1330 и входное отверстие 1323 находятся противоположно друг другу. Таким образом, кулачковая колесная часть 1314 вставляется из первого направления D1 через входное отверстие 1323 и U-образное отверстие 1330 между первой боковой пластиной 1332 и второй боковой пластиной 1334 скользящей подвижной части 133, приводит в движение скользящую подвижную часть 133 и вызывает блокирование рукоятки 120 с помощью первого болта 1335. Первый болт 1335 и второй болт 1336 могут быть установлены с помощью подкладной шайбы 1337 на первой боковой пластине 1332, соответственно, на второй боковой пластине 1334. Для демпфирования удара при блокировании рукоятки 120 в других практических примерах выполнения может быть предусмотрено, что скользящая подвижная часть является полым внутри коробчатым телом, при этом в полом внутри коробчатом теле на обращенной к крышке 113 стороне предусмотрено отверстие. Таким образом, выполненная в виде полого внутри коробчатого тела скользящая подвижная часть может перемещаться со скольжением аналогично указанному выше перемещению в проходе 1322.

Выше была указана конкретная конструкция токопрерывательного устройства 100 в одном практическом примере выполнения. Ниже приводится описание способа применения токопрерывательного устройства 100 на примере блокирования в разомкнутом положении токопрерывательного устройства 100.

На фиг. 5 показано токопрерывательное устройство 100 в разомкнутом положении без блокирования с помощью блокировочного устройства 130. На фиг. 6 показано блокирование токопрерывательного устройства 100 с помощью блокировочного устройства 130 в разомкнутом положении. Как показано на фиг. 5 и 6, токопрерывательное устройство 100 находится в разомкнутом положении. За счет вставления, например, ключа в блокировочное отверстие 1310 и вращения ключа вращательная часть 1313 блокировочной головки 131 поворачивается из показанного на фиг. 5 положения примерно на 90° в показанное на фиг. 6 положение. Возможно также блокирование токопрерывательного устройства 100 в разомкнутом положении за счет применения блокировочного устройства 130. При этом, как показано на фиг. 7, при осуществляемом под действием ключа начале вращения вращающейся части 1313 блокировочной головки 131 вызывается вращение кулачковой колесной части 1314, так что находящаяся на кулачковой колесной части 1314 выступающая часть 1317 перемещается в направлении первой боковой пластины 1332 и входит в контакт с первой боковой пластиной 1332. При дальнейшем вращении ключа находящаяся на кулачковой колесной части 1314 выступающая часть 1317 прикладывает к первой боковой пластине 1332 силу и вызывает движение первой боковой пластины 1332 в направлении рукоятки 120. Одновременно, как показано на фиг. 8, предусмотренные на первой боковой пластине 1332 первый болт 1335 и второй болт 1336 перемещаются совместно в направлении рукоятки 120, пока первый болт 1335 не войдет во вставное отверстие 123 соединенного с рукояткой 120 поворотного устройства 122, и тем самым осуществляется блокирование токопрерывательного устройства 100 в разомкнутом положении. Когда первый болт 1335 вставляется во вставное отверстие 123 соединенного с рукояткой 120 поворотного устройства 122, то второй болт 1336 находится вблизи края поворотного устройства 122. Когда рукоятка 120 находится не в разомкнутом положении, то второй болт 1336 входит в поворотное устройство 122 и приводит к тому, что первый болт 1335 не может быть вставлен во вставное отверстие 123. Таким образом, предотвращается блокирование токопрерывательного устройства 100 не в разомкнутом положении. При этой концепции расположение первого болта 1335 и второго болта 1336 на первой боковой пластине 1332 отклоняется от расположения первого болта 1335 и второго болта 1336 на второй боковой пластине 1334, так что предотвращается, что пользователь вследствие невнимательности при монтаже применяет вторую боковую пластину 1334, т.е. блокировочную сторону для блокирования в замкнутом положении, для блокирования находящейся в разомкнутом положении рукоятки 120, соответственно, применяет первую боковую пластину 1332, т.е. блокировочную сторону для блокирования в разомкнутом положении, для блокирования находящейся в замкнутом положении рукоятки 120. Таким образом, обеспечивается безопасность обслуживающего персонала при разомкнутом, замкнутом состоянии или состоянии обслуживания.

Как указывалось выше, токопрерывательное устройство 100, согласно практическому примеру выполнения данного изобретения, имеет следующие преимущества:

1. Скользящая подвижная часть 133 имеет по существу U-образную форму, при этом U-образное отверстие 1330 и входное отверстие 1323 находятся противоположно друг другу. Таким образом, кулачковая колесная часть 1314 вставляется из второго направления D2 через входное отверстие 1323 и U-образное отверстие 1330 между первой боковой пластиной 1332 и второй боковой пластиной 1334 скользящей подвижной части 133, приводит скользящую подвижную часть 133 в движение и вызывает блокирование рукоятки 120 с помощью первого болта 1335. Поэтому предъявляются относительно низкие требования к точности согласования между кулачковой колесной частью 1314 и скользящей подвижной частью 133, в частности, во втором направлении D2 и третьем направлении D3, что снижает стоимость изготовления и облегчает монтаж.

2. Расположение первого болта 1335 и второго болта 1336 на первой боковой пластине 1332 отклоняется от расположения первого болта 1335 и второго болта 1336 на второй боковой пластине 1334, так что предотвращается, что пользователь вследствие невнимательности при монтаже применяет вторую боковую пластину 1334, т.е. блокировочную сторону для блокирования в замкнутом положении, для блокирования находящейся в разомкнутом положении рукоятки 120, соответственно, применяет первую боковую пластину 1332, т.е. блокировочную сторону для блокирования в разомкнутом положении, для блокирования находящейся в замкнутом положении рукоятки 120. Таким образом, обеспечивается безопасность обслуживающего персонала при разомкнутом, замкнутом состоянии или состоянии обслуживания.

3. За счет того, что первая боковая пластина 1332 скользящей подвижной части 133 применяется в качестве блокировочной стороны для блокирования в разомкнутом положении, а вторая боковая пластина 1334 применяется в качестве блокировочной стороны для блокирования в замкнутом положении, можно выборочно применять первую боковую пластину 1332/вторую боковую пластину 1334 для блокирования рукоятки 120 в разомкнутом/замкнутом положении.

В качестве вывода можно сказать, что данное изобретение раскрывает токопрерывательное устройство, которое содержит наружный корпус и рукоятку, при этом внутри наружного корпуса предусмотрены первое приемное пространство и второе приемное пространство, при этом рукоятка предусмотрена в первом приемном пространстве и по меньшей мере частично выступает наружу наружного корпуса, при этом токопрерывательное устройство дополнительно содержит блокировочное устройство, при этом блокировочное устройство содержит блокировочную головку и скользящую подвижную часть, при этом блокировочная головка предусмотрена на наружном корпусе и имеет кулачковую колесную часть, при этом скользящая подвижная часть предусмотрена с возможностью движения скольжения во втором приемном пространстве, при этом скользящая подвижная часть содержит первую боковую пластину, вторую боковую пластину, отверстие и первый болт, при этом первая боковая пластина и вторая боковая пластина соединены друг с другом, и при этом между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной образовано отверстие, при этом кулачковая колесная часть проходит через отверстие между первой боковой пластиной и второй боковой пластиной, при этом первый болт может быть выборочно предусмотрен на первой боковой пластине или второй боковой пластине для блокирования токопрерывательного устройства.

Указанные выше варианты выполнения являются предпочтительными практическими примерами выполнения данного изобретения, которые не ограничивают данное изобретение. Все соответствующие технической идее и концепции данного изобретения изменения, эквиваленты или улучшения входят также в объем защиты данного изобретения.

Перечень позиций

100 Токопрерывательное устройство

110 Наружный корпус

112 Остов корпуса

1120 Первое приемное пространство

1121 Второе приемное пространство

113 Крышка

1131 Первое отверстие

1132 Второе отверстие

120 Рукоятка

122 Поворотное устройство

123 Вставное отверстие

130 Блокировочное устройство

131 Блокировочная головка

1310 Блокировочное отверстие

1312 Крепежная часть

1313 Вращательная часть

1314 Кулачковая колесная часть

1315 Первая соединительная часть

1316 Вторая соединительная часть

1317 Выступающая часть

1318 Соединительный болт

132 Монтажная часть

1322 Проход

1323 Входное отверстие

1325 Направляющая планка

133 Скользящая подвижная часть

1331 Основная пластина

1332 Первая боковая пластина

1334 Вторая боковая пластина

1335 Первый болт

1336 Второй болт

1337 Подкладная шайба

1338 Первое монтажное отверстие

1339 Второе монтажное отверстие

1338a Первое монтажное отверстие

1339a Второе монтажное отверстие

1330 Отверстие

D1 Первое направление

D2 Второе направление

D3 Третье направление