Результат интеллектуальной деятельности: КОЛЁСНАЯ ПАРА С ПЕРЕСТАВНЫМИ КОЛЁСАМИ

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к конструкции колесных пар.

Известна колесная пара с переставными колесами / см. пат. №2120391 (кл. B61F 7/00, В60В 35/10) от 02.03.1994/, содержащая ось, на которую насажены переставные колеса с шлицами и направленными друг к другу удлиненными частями ступиц, имеющими шлицы.

Конструкция известной колесной пары с переставными колесами избыточно многокомпонентна и неоправданно усложнена, что особенно заметно при эксплуатации колесной пары в условиях незначительных изменений ширины колеи под колесную пару.

Для устранения отмеченного недостатка в колесной паре с переставными колесами, содержащей ось, на которую насажены переставные колеса с шлицами и направленными друг к другу удлиненными частями ступиц, имеющими шлицы, между шлицевыми канавками установлены торообразные сателлиты, имеющие свободу перемещения вдоль оси по шлицам сопрягаемых ступиц и переставных колес, имеющих удлиненные шлицы.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. (изображено рабочее положение сборки при осевом смещении влево периферийной части колеса по отношению к общей оси колесной пары).

Предлагаемая изобретением колесная пара с переставными колесами содержит ось 1, на которую насажены переставные колеса (на фиг. показано одно из них (см. поз. 2)) с шлицами и направленными друг к другу удлиненными частями ступиц 3, имеющими шлицы. При этом между шлицевыми канавками установлены торообразные сателлиты 4, имеющие свободу перемещения вдоль оси 1 по шлицам сопрягаемых ступиц 3 и переставных колес 2, имеющих удлиненные шлицы.

Количество сателлитов 4 в сборке колесной пары может быть любым, но числом не меньше 3, так как сателлиты 4 в сборке выполняют еще и функцию центрирования оси 1 относительно периферийной части колес 2.

Работает колесная пара с переставными колесами предлагаемой конструкции по схеме планетарной зубчатой передачи, обеспечивая автоматическое изменение расстояния между колесами при полном устранении ручных операций.

Использование предлагаемого изобретением технического решения упрощает конструкцию колесной пары-прототипа, что удешевит ее изготовление и повысит надежность эксплуатации.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.