КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ КРЫЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Изобретение относится к области моделирования летательных аппаратов, преимущественно моделей самолетов гражданской и транспортной авиации с прямым, стреловидным и треугольным крыльями.

Известна концевая часть крыла летательного аппарата, содержащая каркас, обшивку, торец с гасителем вибрации, выполненным в виде гибкой пластины из эластичного материала [1].

Задача изобретения заключается в повышении эффективности гашения вибрации крыла летательного аппарата.

Технический результат достигается тем, что в концевой части крыла летательного аппарата, содержащей каркас, обшивку, торец с гасителем вибрации, выполненным в виде гибкой пластины из эластичного материала, гибкая пластина выполнена полнотелой, имеет пружинный держатель для крепления к каркасу со стороны торца, армирована кордом, а на ее поверхностях выполнены выемки, повышающие гибкость.

На фиг. 1 изображена концевая часть прямого крыла летательного аппарата с установленным на торце гасителем вибрации, выполненным в виде гибкой пластины в форме трапеции; на фиг. 2 изображена гибкая пластина с встроенным в нее плоским пружинным держателем; на фиг. 3 изображена концевая часть стреловидного крыла с гибкой пластиной в форме половины эллипса; на фиг. 4 показана гибкая пластина с встроенным в нее витым пружинным держателем; на фиг. 5 - сечение фиг. 4 плоскостью Q; на фиг. 6 изображена концевая часть треугольного крыла с гибкой пластиной в форме треугольника.

Концевая часть крыла летательного аппарата содержит каркас 1, обшивку 2, торец 3. У торца установлен гаситель вибрации, выполненный в виде гибкой пластины 4 из эластичного материала, имеющей сверху и снизу гладкие поверхности 5. Гибкая пластина может иметь форму трапеции со скругленными углами (фиг. 1 и 2), половины эллипса (фиг. 3 и 4), треугольника (фиг. 6), или иную, например, половины круга, овала (не показаны). Гибкая пластина имеет плоский/витой пружинный держатель 6 для крепления к каркасу со стороны торца, ее тело 7 армировано кордом 8 (фиг. 5), а на поверхностях могут быть выполнены выемки 9, повышающие гибкость. Гибкая пластина имеет острый край 10, а ее толщина уменьшается по мере удаления от торца.

При изготовлении модели экспериментального образца летательного аппарата с прямым (фиг. 1), стреловидным (фиг. 3) или треугольным (фиг. 6) крылом, концевую часть крыла, содержащую каркас 1, обшивку 2, торец 3, снабжают гасителем вибрации, выполненным в виде гибкой пластины 4, прикрепленной к каркасу со стороны торца. Гибкую пластину изготавливают полнотелой из полимерного материала, например резины, используемой в производстве колесных покрышек. Поверхности 5 гибкой пластины выполняют гладкими. Для крепления к каркасу в армированном кордом 8 (фиг. 5) теле 7 пластины закрепляют держатель 6, изготовленный, например, из листовой пружинной стали (фиг. 1 и 2) или витой пружинной проволоки (фиг. 3 и 4). Для повышения гибкости пластины на ее поверхностях выполняют выемки 9. Для снижения аэродинамического сопротивления по отношению к набегающему воздушному потоку при изготовлении гибкой пластины ее край 10 выполняют острым, а толщину уменьшают по мере удаления от торца.

Предложенное техническое решение эффективно гасит вибрацию крыла летательного аппарата.

Источник информации

US 2006102782, 2006.