СИСТЕМА ЛОКАЛЬНОЙ ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ ОБЪЕМНОГО ГИДРОПРИВОДА СТРОИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ 220 В

Настоящее изобретение относится к области машиностроения, а именно к эксплуатации строительной и дорожной техники, оснащенной объемным гидроприводом в зимний период.

Установлено, что оптимальной температурой рабочей жидкости объемного гидропривода является -10°C…+10°C, в случае если температура рабочей жидкости ниже, то объемный гидропривод нуждается в тепловой подготовке, т.к. снижается объемный КПД гидропривода и как следствие производительность строительной машины.

Известно изобретение №992853 по а.с. СССР, МПК F15B 21/04, которое представляет из себя систему, включающую в себя гидробак, насос, всасывающую линию, исполнительный орган, напорную гидролинию, сливную гидролинию, управляемый дроссель. Данная система при помощи циркуляции рабочей жидкости по малому кругу через дроссель нагревает рабочую жидкость в гидробаке за счет смятия рабочей жидкости в дросселе.

Недостатками данного технического решения являются возникающие дополнительные нагрузки на главный гидравлический насос, что ведет к его досрочному выходу из строя, отсутствие тепловой подготовки гидроцилиндров и примыкающих соединений и как следствие задиры зеркальной поверхности, подтекание через уплотнители и резино-металлические соединения.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является гидродвигатель RU 94649 U1, опубликовано 27.05.10, МПК F15B 21/04. Патент содержит гидроцилиндр и нагревательный элемент, расположенный на гидроцилиндре. Недостатками данного технического решения являются отсутствие теплоизолирующего и влаго-грязезащитного слоев, что приводит к повышенным энергетическим затратам и понижению эффективности разогрева.

Изобретение является системой локальной тепловой подготовки объемного гидропривода строительной машины, отличающейся тем, что система содержит слой, предотвращающий отвод тепла в окружающую среду, слой влаго-грязезащиты, защищающей от попадания посторонних объектов, и тип нагревательного элемента, осуществляющего тепловую подготовку.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является обеспечение безотказной работы и увеличения ресурса объемного гидропривода за счет использования системы локального подогрева.

Данная задача решается за счет того, что заявленное изобретение является системой локальной тепловой подготовки объемного гидропривода строительно-дорожной машины при помощи нагревательного элемента, крепежа, слоя, предотвращающего отвод тепла в окружающую среду, и слоя влаго-грязезащитного и сетевого кабеля.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является тепловая локальная подготовка объемного гидропривода строительной машины за счет нагревательного элемента, крепежа, слоя, предотвращающего отвод тепла в окружающую среду, и слоя влаго-грязезащитного, сетевого кабеля.

Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображено:

Фиг.1: изображен общий вид изобретения на гидроцилиндре 1, нагревательный элемент 2, крепежный элемент 3, слой, предотвращающий отвод тепла в окружающую среду 4, влаго-грязезащитный слой 5, застежки внешние 6 и сетевой кабель 7.

Фиг.2: изображен поперечный разрез гидроцилиндра 1 с нагревательным элементом 2, слоем, предотвращающим отвод тепла в окружающую среду 4, влаго-грязезащитным слоем 5, рабочей жидкости 8.

Заявленное изобретение является системой локальной тепловой подготовки объемного гидропривода строительно-дорожной машины при помощи нагревательного элемента 2, представляющего из себя нагревательный кабель ленточного типа, работающий от сети 220 В ЭНГЛ-2 ГОСТ 12.2.007.0-75, кабель закреплен на гидроцилиндре при помощи ленточного крепежа 3, слой, предотвращающий отвод тепла в окружающую среду 4, и слой влаго-грязезащиты 5 также закреплены на них при помощи затежек внешних 6, сетевой кабель 7 подключен к нагревательному элементу 2.

Работает система следующим образом - электрический ток поступает по сетевому кабелю 7 к нагревательному элементу 2, который нагревает гидроцилиндр 1 и рабочую жидкость 8. Влаго-грязезащитный слой 5 и слой теплоизоляции 4 не позволяют теплу от нагревательного элемента рассеиваться в окружающую среду.

Проведя лабораторные эксперименты, было установлено, что при температуре окружающей среды -40°C изобретение способно разогреть рабочую жидкость до оптимальной температуры за 30 минут, что обеспечивает экономию материальных и временных ресурсов.