Результат интеллектуальной деятельности: УГЛОШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА (ВАРИАНТЫ)

Изобретение относится к ручным электроинструментам.

Известны углошлифовальные машины (далее «машина»), см., например, Интернет www.instrument.ru, которые обычно имеют мотор, угловой редуктор и две ручки - одну, продольную оси мотора, сзади машины (все направления даны относительно рабочего движения машины «от себя»), и вторую, поперечную к оси мотора, на корпусе машины в районе редуктора. У машин малой мощности продольной ручкой может быть сам корпус машины.

Однако не всегда можно обеспечить зафиксированное положение разрезаемого предмета (далее «предмет»), а неопытному оператору не всегда удается осуществить правильное распределение и направление усилий на двух ручках, и поэтому абразивный диск иногда «закусывает». При этом происходит дозатягивание гайки крепления диска за счет вращения вала относительно застопорившейся вместе с диском гайки (в пределах люфта фигурной шайбы, а иногда и со срезом лыски фигурной шайбы). Практика показала, что это вызывает поломку абразивного диска, проблемы с откручиванием гайки и даже легкие травмы оператора. Особенно опасно, когда вместо абразивного диска ставят дисковую пилу.

Задача и технический результат изобретения - безопасная и без поломок работа с машиной.

ВАРИАНТ 1. Для этого рабочий вал и гайка крепления абразивного диска имеют увеличенный по сравнению со стандартным шаг и модуль зуба резьбы. Например, резьба диаметром 12 мм имеет шаг и модуль зуба резьбы, соответствующий резьбе М20 или М24. Это уменьшает тенденцию гайки к самозакручиванию при закусывании диска. Однако виток спирали резьбы имеет с поперечной к ее оси плоскостью определенный угол, и этот угол не может быть больше угла самоторможения. Иначе гайка будет откручиваться сама.

ВАРИАНТ 2. Увеличить упомянутый угол можно и другим способом, применив резьбу со стандартным шагом, но по меньшей мере двухзаходную. Например, резьба диаметром 12 мм. имеет шаг 1,5 мм, но выполнена двухзаходной. Как и в первом варианте, упомянутый угол не может быть больше угла самоторможения.

ВАРИАНТ 3. Предотвратить самозакручивание гайки можно и другим способом, применив шплинтование гайки относительно вала. Например, гайка имеет 6 прорезей, а вал имеет 2 крестообразных отверстия. Это позволит шплинтовать гайку с угловым шагом 30 градусов. Чтобы этого шага хватило для выбора нужного момента затяжки гайки, желательно, чтобы между гайкой и фигурной шайбой или между фигурной шайбой и диском имелась упругая шайба в виде волнистого кольца (такие шайбы известны).

ВАРИАНТ 4. Предотвратить самозакручивание гайки можно и другим способом, уменьшив трение между гайкой и диском. Для этого машина имеет между гайкой и фигурной шайбой или между фигурной шайбой и диском антифрикционную шайбу например, из Фторопласта-4 или графитованного фторопласта.

ВАРИАНТ 5. Обе ручки имеющихся машин не лежат в плоскости вращения абразивного диска, поэтому при закусывании диска усилие момента вращения разворачивает машину, и диск при этом ломается. Чтобы машину не разворачивало, надо чтобы продольная ручка лежала в плоскости вращения диска. См. фиг.1.

ВАРИАНТ 6. Еще лучше, если прямая линия, проходящая через центры двух ручек, проходила через центр тяжести машины или хотя бы над ним (при вертикальном положении плоскости диска). См. фиг.2, 4.

ВАРИАНТ 7. Но даже при таком положении ручек машина при закусывании диска все равно стремится дернуться назад и инерция массы руки, держащей поперечную ручку, способствует этому. Чтобы уменьшить влияние массы руки поперечная ручка крепится в продольных направляющих и подпружинена в направлении «назад». Для упрощения этой конструкции пружина выполнена прямоугольной и находится в направляющих (Т-образных или «ласточкин хвост»). См. фиг.3.

Машина по этому варианту работает так: при рывке машины назад она смещается в направляющих, а рука оператора, держащая поперечную ручку в направляющих (обычно - левая), остается на месте. При этом масса руки оператора, держащей продольную ручку, выступающую за плоскость диска, играет полезную роль - ее масса несколько уравновешивает массу машины при рывке.

ВАРИАНТ 8. Обычно машины имеют продольную и поперечную ручки. Однако если прямая линия между центрами ручек проходит точно через центр тяжести машины, то удобнее иметь две продольных ручки. Причем передняя продольная ручка может быть, как в варианте 7, закреплена скользяще на продольном направляющем стержне. См. фиг.4. И ручки должны быть некруглыми, чтобы можно было направлять машину движениями кисти руки. А передняя продольная скользяще закрепленная ручка не должна иметь возможность крутиться. То есть направляющий стержень желательно сделать некруглым, например прямоугольным или квадратным. Заднюю продольную ручку будем называть просто «продольной ручкой».

ВАРИАНТ 9. Продольная ручка, выходящая за плоскость диска, в редких случаях будет мешать подвести диск к нужному месту отреза (например, торчащая из стены труба). Поэтому эта ручка может быть выполнена поворачивающейся вокруг оси, параллельной продольной оси машины, или вокруг оси, поперечной оси машины и параллельной плоскости диска, причем ручка фиксируется в двух или в нескольких (например, в восьми) положениях. См. фиг.2. Для удобства ручка при этом может иметь два выключателя - сверху и снизу. А провода внутри ручки должны быть гибкими.

На фиг.1 -4 упрощенно показана данная машина. На фиг.1 - с продольной ручкой, находящейся в плоскости диска (вариант 5), где: 1- диск, 2 - корпус, 3 - продольная ручка. На фиг.2 показаны варианты 6 и 9, где: 4 - поперечная ручка, PI - центр поперечной ручки, Р2 - центр продольной ручки, ЦТ - центр тяжести машины, который лежит под прямой, соединяющей две ручки.

На фиг.3 показаны варианты 6 и 7, где: 5 - продольные Т-образные направляющие, 6 -пружина.

На фиг.4 показан вариант 8, где 7 - продольный направляющий стержень, 6 - пружина, 8 - передняя продольная скользящая ручка. Прямая линия между ручками проходит точно через усредненный центр тяжести (с диском, изношенным на 50%). Работают машины на фиг.1, 2 как обычно. Машины на фиг.3, 4 работают так: при закусывании диска и рывке машины назад машина смещается в направляющих, а рука оператора, держащая переднюй ручку в направляющих (обычно - левая), остается на месте. При этом масса руки оператора, держащей продольную ручку, выступающую за плоскость диска, играет полезную роль - ее масса несколько уравновешивает массу машины при рывке.