×
20.03.2015
216.013.3390

Результат интеллектуальной деятельности: ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002544675
Дата охранного документа
20.03.2015
Аннотация: Группа изобретений относится к устройствам транспортного средства. Вставка для держателя в блоке дополнительной обработки для выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания содержит втулку для компонента обработки, предназначенного для протекания через него выхлопных газов, которые должны быть обработаны, соединительные средства для удержания вставки в требуемом положении в держателе, и уплотняющие средства для газонепроницаемой укупорки втулки относительно держателя. Уплотняющие средства содержат уплотнительное кольцо на втулке для взаимодействия в самоцентрирующемся посадочном зацеплении с противоположным уплотнительным кольцом в держателе. Уплотнительное кольцо расположено в угловой выемке втулки, при этом соединительные средства содержат резьбовое соединение, содержащее наружную резьбу на втулке для зацепления с внутренней резьбой на держателе, причем внешний конец втулки имеет выемку, расположенную на периферии, для инструмента для скрепления и разъединения соединения. Изобретение повышает надежность уплотнения в соединении. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к вставке для держателя в блоке дополнительной обработки для выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащей втулку для компонента обработки, предназначенного для протекания через него выхлопных газов, которые должны быть обработаны, соединительные средства для удержания вставки в требуемом положении в держателе, и уплотняющие средства для газонепроницаемой укупорки втулки относительно держателя. Изобретение также относится к держателю для такой вставки и блоку дополнительной обработки, обеспеченному такой вставкой.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Для удовлетворения все более жестких требований к выбросам, производители транспортных средств уже давно прибегают к дополнительной обработке выхлопа. Эта очистка выполняется в различных катализаторах и фильтрах, которые преобразовывают выхлопные газы химически или физически так, что только небольшое количество нежелательных веществ может выходить из выхлопной трубы. Во вставке вида, обозначенного выше, компонентом обработки может быть, например, каталитический нейтрализатор, катализатор SCR (селективного каталитического восстановления) или экранный фильтр потока. Для субстратов с покрытиями, используемыми в фильтрах и катализаторах для выполнения их функции, они часто должны быть извлекаемыми из блока дополнительной обработки/глушителя для восстановления, например, для очистки, освобождения от зольных остатков, которые вызывают большие обратные давления, и по возможности для замены компонентов обработки. Известное уплотнение для такой вставки содержит так называемое V-образное уплотнение. После каждого извлечения такое уплотнение должно быть заменено новым уплотнением, так как оно станет пластически деформированным и больше не будет достаточно герметичным при повторном соединении вставки с держателем для блока дополнительной обработки, чтобы быть способным удовлетворять существующие требования в отношении выбросов выхлопных газов. Существующие требования к выбросам часто не позволяют даже случайный процент утечки выхлопных газов мимо вставок в блоке дополнительной обработки.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Задача изобретения заключается в предложении вставки вида, обозначенного во введении, которая имеет эффективное уплотнение и является простой для удаления и установки обратно в требуемое место без необходимости замены уплотнения.

Это достигается с помощью признаков, обозначенных в формуле изобретения, изложенной ниже.

Согласно варианту изобретения, указанные уплотняющие средства содержат уплотнительное кольцо на втулке для взаимодействия в самоцентрирующемся посадочном зацеплении с противоположным уплотнительным кольцом в держателе. Такая уплотняющая конструкция, которая может в принципе рассматриваться в качестве работающей, как уплотнение седла клапана, имеет высокую характеристику уплотнения и может быть повторно вставлена много раз. Кольцевой вариант выполнения также делает уплотнение упругим с возможностью изгибания в периферийном направлении так, что, например, коническое самоцентрирование приводит кольца к герметичному линейному прилеганию друг к другу, когда вставка соединяется с держателем.

Уплотнительные кольца изготовлены из твердого материала, например металла, в частности стали, хотя керамический материал также возможен. Уплотнительные кольца также могут быть обработаны, например, обточены или отшлифованы, до высокой чистоты поверхности для оптимальной характеристики уплотнения. Чистота поверхности может быть такой, что укупорка становится достаточно герметичной, чтобы удовлетворять существующие требования к выбросам, например, существующее Евро-6.

Уплотнительное кольцо также может быть расположено в соответственных угловых выемках втулки и держателя.

Соединение для удержания вставки в требуемом положении в держателе может содержать резьбовое соединение. Такое соединение, по возможности проверенное отслеживанием крутящего момента затяжки, представляет собой простой способ достижения целесообразной и корректной силы прилегания между уплотнительными кольцами.

Резьбовое соединение может содержать наружную резьбу на втулке для зацепления с внутренней резьбой на держателе. Это делает возможным установку вставки в держателе в течение одной операции.

Внешний конец втулки также может иметь выемку, расположенную на периферии, для инструмента с возможностью скрепления и разъединения соединения.

Другие признаки и преимущества изобретения могут быть обозначены формулой изобретения и описанием, изложенными ниже, примеров вариантов выполнения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Фиг.1 представляет собой вид в перспективе блока дополнительной обработки выхлопных газов, который может быть обеспечен вставкой согласно изобретению;

Фиг.2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, вставки согласно изобретению, герметично соединенной с держателем, для блока дополнительной обработки выхлопных газов;

Фиг.3 представляет собой вид сбоку вставки согласно изобретению, частично вставленной в держатель схематически изображенного блока дополнительной обработки выхлопных газов;

Фиг.4 представляет собой вид в поперечном сечении в более крупном масштабе, с вырезанными участками, уплотнения согласно изобретению между вставкой и держателем блока дополнительной обработки выхлопных газов;

Фиг.5 представляет собой вид в перспективе в поперечном сечении, с вырезанными участками, конструкции крышки для блока дополнительной обработки выхлопных газов;

Фиг.6 представляет собой вид в поперечном сечении в более крупном масштабе, с вырезанными участками, области укупорки между конструкцией крышки и блоком дополнительной обработки выхлопных газов;

Фиг.7 представляет собой вид в перспективе, с вырезанными участками, затяжного устройства крышки для конструкции крышки; и

Фиг.8 изображает схематически пример затяжного устройства крышки с эксцентриковыми зажимными средствами.

Одинаковые ссылочные позиции используются во всех чертежах для обозначения элементов с одинаковыми или подобными функциями.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРИМЕРОВ ВАРИАНТОВ ВЫПОЛНЕНИЯ

Фиг.1 изображает блок 10 дополнительной обработки выхлопных газов для неизображенного двигателя внутреннего сгорания, например, дизельного двигателя, например, грузового транспортного средства. Блок 10 дополнительной обработки содержит известным образом корпус 12 с впускным и выпускным отверстиями, не изображенными подробно, для выхлопных газов из двигателя. Блок 10 может иметь одну или более взаимно заменяемых вставок, например, вставку 50, представленную пунктирной линией на Фиг.1, каждая из которых содержит компонент обработки, содержащий субстрат, выполненный с возможностью протекания через него выхлопных газов, например, каталитический нейтрализатор, катализатор SCR или экранный фильтр потока.

Как проиллюстрировано на Фиг.2, вставка 50 имеет тонкостенную втулку 52 или так называемую "втулочную трубку", которая открыта на обоих концах, и в которую субстрат 70 заталкивается и далее аксиально закрепляется парой взаимно противоположных стопорных колец 72, которые сами закрепляются кольцевыми выступами 74, образованными на взаимно противоположных концах втулки 52. Субстрат 70 также может иметь радиальную опору в форме внутренней втулки 76, изготовленной из пригодного, например, амортизирующего или вибропоглощающего материала.

Как частично схематически дополнительно изображено на Фиг.3, вставка 50 может быть вставлена в и удалена из блока 10 дополнительной обработки через отверстие 16 с крышкой 30 в корпусе 12. Конкретнее, вставка 50 может быть вовлечена в и извлечена из держателя 22, встроенного в выхлопную трубу 20, который неизображенным образом приварен в требуемом положении в корпусе 12. Другой конец втулки 52 дополнительно обеспечен наружной резьбой 54 для зацепления с внутренней резьбой 24 держателя 22 так, что вставка 50 может быть прочно соединена в трубе 20. Аксиальный внешний фланец 56 на внешнем крае втулки 52 может дополнительно иметь несколько выемок 58, равномерно распределенных по периферии, для зацепления с неизображенным инструментом для вовлечения и извлечения вставки 50 в держателе 22 трубы 20.

Как наиболее ясно проиллюстрировано на Фиг.2, имеется кольцевое уплотнение 80 между внутренним концом втулки 52 и держателем 22. Кольцевое уплотнение 80 содержит пару уплотняющих средств в виде уплотнительных колец 82, 84, которые взаимодействуют по существу линейным контактом и изготовлены из пригодной марки стали. Как наиболее ясно проиллюстрировано на Фиг.4, уплотнительные кольца 82, 84 могут быть расположены, например, в соответственных угловых выемках соответственной формы втулки 52 и держателя 22 и могут быть соединены в выемках пригодными соединениями 86, например, сварными или паяными соединениями или возможно некоторыми другими герметичными формами соединений, например, связующим веществом, способным выдерживать высокие температуры от выхлопных газов, протекающих мимо. Уплотнение 80 является самоцентрирующимся за счет того, что одна 84' из уплотняющих поверхностей 82', 84' колец 82, 84 является конической так, что уплотнение 80 работает в принципе как тарельчатый клапан, когда втулка 52 вставки 50 ввинчивается плотно в держатель 22 трубы 20. Кольца 82, 84 могут, разумеется, также иметь обратную конфигурацию так, что коническая поверхность находится на уплотнительном кольце 82 втулки 52 (не изображено). Взаимодействующие уплотняющие поверхности 82', 84' преимущественно также обработаны, например, обточены и при необходимости отшлифованы, до высокой чистоты поверхности для того, чтобы дополнительно улучшить характеристику уплотнения.

Фиг.1 также изображает открываемую конструкцию 30 крышки для круглого отверстия 16 доступа в стенке 14 из листового металла глушителя/блока 10 дополнительной обработки. Как проиллюстрировано более подробно на Фиг.5, конструкция 30 содержит крышку 32 с затяжным устройством 40 крышки. Крышка 32, как крышка для банок с краской, изготовлена из части листового металла, например, листовой стали, с закрывающим диском 34 крышки, который имеет изгиб v, и соответственным слегка коническим упругим уплотнительным фланцем 38, предназначенным для соединения с возможностью уплотнения с краем отверстия 16, когда крышка 30 зажимается в отверстие 16. В примере на Фиг.5 край отверстия 16 определен внутренним фланцем 18, который может подобным образом, но не обязательно, быть слегка коническим. Край отверстия 16 не обязательно состоит из фланца 18, но может по возможности также быть круглым внутренним краем с по возможности скругленным поперечным сечением (не изображено).

Затяжное устройство 40 крышки может зажимать крышку 32 в установленном состоянии, как изображено на Фиг.6. В этом примере, запирающее затяжное устройство 40 имеет несущий каркас, содержащий пару взаимно пересекающихся несущих элементов или несущих рычагов 42 с диаметрально противоположными угловыми концами 44, которые прочно соединены, например, приварены или спаяны, с внутренней частью уплотнительного фланца 38. Зажимные средства в форме зажимного винта 46 с контргайкой 48 соединены с помощью резьбы с несущими рычагами 42 в их области пересечения. Свободный конец винта 46 зацепляется с изогнутым диском 34 крышки так, что когда винт 46 затянут, его свободный конец давит на центральную область диска 34 крышки и уменьшает изгиб. Когда конструкция 30 размещается в отверстии 16 блока 10 дополнительной обработки, как приблизительно изображено на Фиг.6, уплотнительный фланец 38 далее будет перемещен в направлении стрелки из положения, представленного штрихпунктирными линиями, в положение, представленное сплошными линиями, так, что он дополнительно прижимается с возможностью уплотнения к краю/фланцу 18 отверстия 16. Как дополнительно изображено на Фиг.6, каждый несущий рычаг 42 может иметь, если необходимо, например, изогнутое поперечное сечение для предотвращения отклонения наружу несущего рычага 42, когда зажимной винт 46 затягивается.

Возможны многие варианты крышки и затяжного устройства крышки. Как изображено на Фиг.7, затяжное устройство 40 крышки может, например, принимать форму несущего диска, выполненного из части листового металла с выемками, которые определяют пригодное количество радиальных несущих рычагов или спиц 42. Фиг.8 схематически изображает затяжное устройство 40 крышки с зажимными средствами 90, содержащими эксцентриковый элемент 92, поддерживаемый шарнирно в отверстии в несущей раме 42 и легко управляемый посредством рукоятки 94 с возможностью изменения изгиба диска 34 крышки между соответственными состояниями, представленными штрихпунктирными и сплошными линиями.

Также возможно для диска крышки изгибаться в противоположном направлении (т.е. внутрь в отверстие) относительно диска, который изображен на чертеже, и к тому же для зажимного устройства прикладывать силу растяжения вместо давления на диск крышки (не изображено).

Описание, изложенное выше, главным образом предназначено для облегчения понимания, и никакие необязательные ограничения изобретения не должны быть получены из него. Преобразования, которые будут очевидны специалисту в области техники из ознакомления с описанием, могут быть осуществлены без отклонения от идеи изобретения или объема охраны формулы изобретения, изложенной ниже.


ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ВСТАВКА, ДЕРЖАТЕЛЬ И БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 131-140 из 249.
27.03.2016
№216.014.c6a0

Термостатирующее устройство и система охлаждения

Изобретение относится к термостатирующему устройству (1) для системы охлаждения в автомобиле, содержащему: впускной канал (3), предназначенный для приема охлаждающей текучей среды, которая циркулирует через двигатель внутреннего сгорания автомобиля, впускное отверстие (17), предназначенное для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578363
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7b7

Редуктор ведущего моста для автотранспортного средства

Настоящее изобретение относится к размещению шестерен ведущего моста в редукторе автотранспортного средства. Редуктор (I) ведущего моста содержит картер (10) редуктора, который размещает ведущую шестерню (40) и ведомую шестерню (50) для передачи вращательного движения на ведущие мосты (Y1, Y2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578519
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c8d4

Устройство для измерения содержимого выхлопных газов

Изобретение относится к устройству для измерения содержания окислов азота в выхлопных газов. Предложено устройство для забора выхлопных газов, используемое при измерении содержимого выхлопных газов в выпускном потоке (4) от двигателя внутреннего сгорания. Устройство (2) расположено смежно с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578922
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c936

Система управления и способ для уменьшения эффектов люфта во время руления

Изобретение относится к системе управления для уменьшения эффектов люфта во время руления транспортным средством. Система управления для уменьшения эффектов люфта во время руления транспортным средством содержит датчик угла поворота руля и датчик скорости транспортного средства. Также система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578518
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c938

Система охлаждения и транспортное средство, содержащее такую систему охлаждения

Изобретение относится к системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Система охлаждения содержит охлаждающий контур (2) для охлаждения двигателя (3) внутреннего сгорания в транспортном средстве, радиатор (6) охлаждающей текучей среды, устройство (30) термостата, которое регулирует поток...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578253
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c968

Компактная система рычага передач

Изобретение относится к устройству тросового переключения передач, предпочтительно грузовиков. Система рычага передач передает перемещения переключения передач от рычага (2) передач двум тросам (4, 6) переключения передач, которые проходят горизонтально из положения под кабиной водителя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578523
Дата охранного документа: 27.03.2016
20.03.2016
№216.014.ca9b

Стержень стабилизатора

Изобретение относится к области машиностроения. Стержень (1) стабилизатора выполнен с возможностью противодействия смещениям относительно поперечной оси в кабине транспортного средства. Подвесочный механизм содержит втулку. Боковые упоры (16a, 16b) изготовлены из эластичного материала. Элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002577814
Дата охранного документа: 20.03.2016
20.06.2016
№217.015.03fb

Оценка уклона дороги

Изобретение относится к оценке уклона дороги. Способ оценки уклона дороги в транспортном средстве с использованием сочетания датчиков содержит этапы, на которых обнаруживают, воздействует ли динамический процесс на упомянутое транспортное средство, и оценивают уклон, проводя совместное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587745
Дата охранного документа: 20.06.2016
10.04.2016
№216.015.2fc1

Шкворневая рулевая конструкция

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Шкворневая рулевая конструкция содержит шкворень, балку моста, поворотный кулак, имеющий первый и второй рычаги, и регулировочный механизм. Рычаги расположены с возможностью поворота вокруг частей шкворня с помощью подшипников. С...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002580887
Дата охранного документа: 10.04.2016
10.04.2016
№216.015.3230

Система рычага передач

Изобретение относится к устройству тросового переключения передач транспортного средства. Устройство содержит рычаг (2) передач, сферический подшипник (8) с точкой С вращения, вокруг которой рычаг передач является подвижным, первую тягу (10) передачи и вторую тягу (12) передачи. Первая тяга...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002580588
Дата охранного документа: 10.04.2016
Показаны записи 131-140 из 204.
10.12.2015
№216.013.9943

Способ и система транспортного средства

Изобретение относится к эксплуатации транспортного средства. Способ эксплуатации транспортного средства, в котором транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, выборочно соединенный с одним карданным валом, причем способ содержит этапы, на которых, когда транспортное средство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570855
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.03.2016
№216.014.c15d

Способ, относящийся к системе скв, и система скв

Группа изобретений относится к способу, относящемуся к системе СКВ, к компьютерному программному продукту, содержащему программный код для осуществления способа в соответствии с изобретением, а также к моторному транспортному средству, оснащенному системой СКВ. Система содержит подающее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002576557
Дата охранного документа: 10.03.2016
27.03.2016
№216.014.c5cc

Воздушный дефлектор и грузовое транспортное средство

Группа изобретений относится к воздушному дефлектору на переднем углу кабины грузового транспортного средства и грузовому транспортному средству с таким дефлектором. Дефлектор 50 содержит формирователь завихрений, который преобразует воздушный поток, вызываемый движением вперед транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578645
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c6a0

Термостатирующее устройство и система охлаждения

Изобретение относится к термостатирующему устройству (1) для системы охлаждения в автомобиле, содержащему: впускной канал (3), предназначенный для приема охлаждающей текучей среды, которая циркулирует через двигатель внутреннего сгорания автомобиля, впускное отверстие (17), предназначенное для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578363
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7b7

Редуктор ведущего моста для автотранспортного средства

Настоящее изобретение относится к размещению шестерен ведущего моста в редукторе автотранспортного средства. Редуктор (I) ведущего моста содержит картер (10) редуктора, который размещает ведущую шестерню (40) и ведомую шестерню (50) для передачи вращательного движения на ведущие мосты (Y1, Y2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578519
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c8d4

Устройство для измерения содержимого выхлопных газов

Изобретение относится к устройству для измерения содержания окислов азота в выхлопных газов. Предложено устройство для забора выхлопных газов, используемое при измерении содержимого выхлопных газов в выпускном потоке (4) от двигателя внутреннего сгорания. Устройство (2) расположено смежно с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578922
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c936

Система управления и способ для уменьшения эффектов люфта во время руления

Изобретение относится к системе управления для уменьшения эффектов люфта во время руления транспортным средством. Система управления для уменьшения эффектов люфта во время руления транспортным средством содержит датчик угла поворота руля и датчик скорости транспортного средства. Также система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578518
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c938

Система охлаждения и транспортное средство, содержащее такую систему охлаждения

Изобретение относится к системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Система охлаждения содержит охлаждающий контур (2) для охлаждения двигателя (3) внутреннего сгорания в транспортном средстве, радиатор (6) охлаждающей текучей среды, устройство (30) термостата, которое регулирует поток...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578253
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c968

Компактная система рычага передач

Изобретение относится к устройству тросового переключения передач, предпочтительно грузовиков. Система рычага передач передает перемещения переключения передач от рычага (2) передач двум тросам (4, 6) переключения передач, которые проходят горизонтально из положения под кабиной водителя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578523
Дата охранного документа: 27.03.2016
20.03.2016
№216.014.ca9b

Стержень стабилизатора

Изобретение относится к области машиностроения. Стержень (1) стабилизатора выполнен с возможностью противодействия смещениям относительно поперечной оси в кабине транспортного средства. Подвесочный механизм содержит втулку. Боковые упоры (16a, 16b) изготовлены из эластичного материала. Элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002577814
Дата охранного документа: 20.03.2016
+ добавить свой РИД