×
20.02.2015
216.013.2779

РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте. Распашной борт специального транспортного средства состоит из верхней (3) и нижней частей. Приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров (8, 9), включенных в гидросистему, содержащую гидравлический насос и переключатель. Привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора. На верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта. На звеньях рычагов-кронштейнов установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии. Рабочие поверхности внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими. Изобретение повышает надежность и безопасность эксплуатации распашного борта. 3 ил.
Основные результаты: Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, в частности к бортовым системам военных и специальных транспортных средств.

Известен принятый за прототип распашной борт специального транспортного средства (патент RU №2399537, МПК В60Р 1/00, В60Р 3/37, B62D 33/03, опубл. 20.09.10, Бюл. №26), содержащий борт (платформу), установленный с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положении, привод поворота с механизмом перемещения, образованным рычагами, запорное устройство для фиксации в двух положениях, борт состоит из двух частей: верхней и нижней, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота с механизмом перемещения в виде червячного редуктора, входной вал которого связан со штурвальным колесом, а на одном конце его двухстороннего выходного вала установлен барабан лебедки, в котором зафиксирован трос, другой конец выходного вала жестко связан с осью, на противоположном конце которой зафиксирован аналогичный барабан с тросом, оба троса зафиксированы в пазах направляющих роликов и соединены с симметрично установленными по краям наружной секции борта двухзвенными рычагами-кронштейнами, выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, звено одного из рычагов-кронштейнов, связанное с тросом лебедки, посредством страховочного тросика соединено с углом первой внутренней секции, звенья обоих рычагов-кронштейнов, примыкающие непосредственно к наружной секции, в непосредственной близи от шарнирного соединения через фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией, верхняя часть борта оснащена аналогичными фиксирующими складывающимися стойками, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства.

К недостаткам прототипа относятся:

- трудность и опасность подъема и опускания верхней части борта, которые проводятся вручную (высота кузова-фургона составляет около 4 м, а масса верхней части борта около 100 кг);

- расположение привода поворота с механизмом перемещения (червячного редуктора со штурвалом, барабанов, тросов) снаружи кузова-фургона рядом с ведущими колесами, что приводит к его загрязнению и, соответственно, к снижению надежности;

- возможность схода тросов с барабанов, что приводит к отказу в работе привода поворота;

- опасность нахождения членов экипажа на разложенной нижней части борта при погрузке-разгрузке, в частности, в условиях обледенения в зимнее время.

- соединение звена одного из рычагов-кронштейнов, связанного с тросом лебедки, посредством одного страховочного тросика с углом первой внутренней секции может приводить к перебитию этого тросика при переводе борта из открытого положения в транспортное; кроме того, использование только одного тросика с одного края нижней части борта может приводить к перекосу борта в открытом положении.

Задачей изобретения является оптимизация конструкции, повышение надежности работы бортовой системы специального транспортного средства, обеспечение безопасности работы экипажа.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании надежного и безопасного в эксплуатации, распашного борта крупногабаритного специального транспортного средства, в котором механизирован процесс открывания-закрывания, повышено удобство погрузки-разгрузки оборудования.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом распашном борте специального транспортного средства, состоящем из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, новым является то, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.

Снабжение верхней части борта приводом поворота, выполнение приводов поворота верхней и нижней частей борта в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, введение в состав привода поворота нижней части борта успокоителя, выполненного в виде пневматического амортизатора, шарнирное соединение корпусов гидроцилиндров со стенкой кузова-фургона, шарнирное соединение штока верхнего гидроцилиндра с верхней частью борта, штока нижнего гидроцилиндра с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, шарнирное соединение пневматического амортизатора со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном позволяет механизировать процесс и уменьшить время открывания-закрывания борта, обеспечить плавность процесса раскладывания-складывания борта, обеспечить безопасность и повысить надежность эксплуатации бортовой системы специального транспортного средства.

Шарнирное закрепление на верхней части борта предохранительной стойки, фиксирующейся в транспортном положении вдоль верхней части борта, позволяет обеспечить безопасность членов экипажа во время работы за счет дополнительной фиксации верхней части борта в поднятом состоянии.

Установка на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта фиксаторов, удерживающих две внутренние секции нижнего борта в сложенном состоянии, обеспечивает надежную фиксацию распашного борта при транспортировании, что повышает долговечность и надежность устройства.

Связь первой внутренней секции нижней части борта с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, обеспечивает надежность эксплуатации тросиков и отсутствие перекосов борта в открытом положении.

Выполнение рабочих поверхностей двух внутренних секций нижней части борта противоскользящими обеспечивает безопасность членов экипажа при погрузке-разгрузке, когда они находятся на разложенной нижней части борта.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фигурах 1…3 изображен один из возможных вариантов исполнения распашного борта.

На фиг.1 изображен общий вид распашного борта специального транспортного средства на крупногабаритном специальном транспортном средстве в транспортном положении.

На фиг.2, 3 (разрезы А-А, Б-Б) изображен общий вид распашного борта в развернутом положении.

Распашной борт специального транспортного средства размещен на боковой стенке крупногабаритного кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2 и состоит из двух частей: верхней 3 и нижней 4. Нижняя часть борта 4 выполнена из двух внутренних 5, 6 и наружной 7 секций, связанных между собой с возможностью складывания. Рабочие поверхности В двух внутренних секций 5 и 6 выполнены противоскользящими. Верхняя 3 и нижняя 4 части борта снабжены приводами поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 8 и 9 соответственно, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос 10 и переключатель 11, расположенные, например, на внешней стороне стенки кузова-фургона 1. Привод поворота нижней части борта 4 содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора 12. Корпуса гидроцилиндров 8, 9 и пневматического амортизатора 12 шарнирно соединены со стенками кузова-фургона 1. Шток 13 верхнего гидроцилиндра 8 шарнирно соединен с верхней частью борта 3. Шток 14 нижнего гидроцилиндра 9 шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов 15 механизма перемещения нижней части борта 4. Шток 16 пневматического амортизатора 12 шарнирно соединен со вторым двухзвенным рычагом-кронштейном 17.

Двухзвенные рычаги-кронштейны 15 и 17 установлены по краям наружной секции борта 7 и выполнены с возможностью складывания в шарнирном соединении 18.

Наружная секция 7 нижней части борта 4 соединена с первой внутренней секцией 5 посредством страховочных тросиков 19. Звенья 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17, примыкающие непосредственно к наружной секции 7 нижней части борта 4, в непосредственной близи от шарнирного соединения 18 через фиксирующие складывающиеся стойки 21, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией 6. На звеньях 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17 установлены фиксаторы 22, удерживающие две внутренние секции 5 и 6 нижней части борта 4 в сложенном состоянии. На внутренней стороне верхней части борта 3 шарнирно закреплена предохранительная стойка 23, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта 3. С наружной стороны верхней 3 и нижней частей 4 борта установлены запорные устройства 24.

Через распашной борт осуществляется доступ в грузовой отсек кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2.

Перевод распашного борта из транспортного положения в открытое проводится следующим образом.

Расстопоривают запорные устройства 24. Переводят переключатель 11 в положение на опускание нижней части борта 2 и включают гидронасос 10. При работе гидравлического насоса 10 рабочая жидкость по трубопроводам приводит в действие гидроцилиндр 9. Шток 14 гидроцилиндра 9, соединенный с двухзвенным рычагом-кронштейном 15, поворачивает нижнюю часть борта 4, закрепленную шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до вертикального нижнего положения, после чего гидронасос 10 выключается. Гидронасос может быть с ручным, электрическим и др. приводом.

Пневматический амортизатор 12, связанный своим штоком 16 с двухзвенным рычагом-кронштейном 17, успокаивает (демпфирует) колебания края борта 4 при раскладывании и препятствует его возможному перекосу.

Затем раскладывают в горизонтальное положение внутренние секции 5, 6. Для этого расстопоривают фиксаторы 22. Плавному раскладыванию секций 5, 6 способствуют пневматические амортизаторы 21, а страховочные тросики 19 препятствуют их раскладыванию сверх требуемого.

После перевода переключателя 11 в соответствующее положение и включения гидронасоса 10, происходит подъем верхней части 3 борта, закрепленной шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до горизонтального верхнего положения за счет выдвижения штока 13 гидроцилиндра 8.

Далее снимают фиксацию предохранительной стойки 23, соединенной одним своим концом шарнирно с верхней частью борта 3, и устанавливают другой ее конец в соответствующее гнездо на кузове-фургоне 1. Перевод распашного борта в транспортное положение осуществляется в обратном порядке.

Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 314.
10.01.2013
№216.012.18f2

Способ термической обработки бойков и тяжелонагруженных штампов

Изобретение относится к области машиностроения. Для повышения стойкости ударного инструмента в виде бойков и штампов, испытывающих при работе большие ударные нагрузки, сначала проводят подогрев инструмента в печи до температуры 500-550°С, затем до 800-850°С в соляной ванне. Окончательный нагрев...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471878
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1a5c

Кронштейн для установки панельного компьютера на подвижном объекте

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано для крепления средств вычислительной техники, преимущественно панельных компьютеров, устанавливаемым на подвижных объектах. Кронштейн для установки панельного компьютера на подвижном объекте содержит стойку, выполненную в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472240
Дата охранного документа: 10.01.2013
20.01.2013
№216.012.1d7b

Унитарный боеприпас для гладкоствольного оружия

Изобретение относится к боеприпасам для гладкоствольного оружия. Унитарный боеприпас для гладкоствольного оружия, содержащий гильзу с метательным зарядом и капсюлем-воспламенителем в камере сгорания, снаряд со стабилизатором, удерживаемый в гильзе через разъемное соединение стабилизатора с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473041
Дата охранного документа: 20.01.2013
27.01.2013
№216.012.20a4

Автоматическое стрелковое оружие

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в автоматическом стрелковом оружии. Автоматическое стрелковое оружие содержит ствол, казенник с боевыми упорами, ствольную коробку с направляющими для затворной рамы, затворную раму, затвор с боевыми упорами и поперечным выступом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473857
Дата охранного документа: 27.01.2013
10.02.2013
№216.012.2329

Функциональный комплект установочных средств

Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортирования изделий и оборудования, входящего в состав подвижного комплекса топогеодезической привязки и навигации или в иную военную технику. Функциональный комплект установочных средств подвижного комплекса топогеодезической привязки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474503
Дата охранного документа: 10.02.2013
20.02.2013
№216.012.25b2

Стол для размещения аппаратных средств в подвижном объекте

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных пунктах управления и информационно-технического обеспечения комплексов вооружений, и направлено на обеспечение большей надежности и безопасности при пользовании данным столом. Стол состоит из связанных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475170
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.27c0

Способ контроля электрических параметров системы вооружений и автоматизированный комплекс для его осуществления

Группа изобретений относится к оборонной технике и, в частности, к комплексным средствам контроля электрических параметров управляемых зенитных ракет и пусковых устройств. Автоматизированный комплекс контроля электрических параметров системы вооружений состоит из комплекта раздельных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475696
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.2c0f

Спусковой механизм автоматического оружия

Изобретение относится к оружейной технике и может быть использовано в спусковых механизмах оружия. Спусковой механизм автоматического оружия содержит спусковой крючок, разобщитель, шептало, пружину спускового крючка, пружину разобщителя, пружину шептала. Разобщитель имеет два плеча и установлен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476806
Дата охранного документа: 27.02.2013
10.03.2013
№216.012.2db4

Контрольно-проверочная машина

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных контрольных пунктах, размещенных на базе шасси транспортных средств и предназначенных для проведения контроля, диагностики и технического обслуживания сложных технических систем. Контрольно-проверочная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477231
Дата охранного документа: 10.03.2013
10.03.2013
№216.012.2e82

Огнестрельное оружие с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выброса гильзы

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в стрелковом оружии с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выбрасывания гильзы. Огнестрельное оружие с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выброса гильзы содержит ствол, ствольную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477437
Дата охранного документа: 10.03.2013
Показаны записи 1-10 из 256.
10.01.2013
№216.012.18f2

Способ термической обработки бойков и тяжелонагруженных штампов

Изобретение относится к области машиностроения. Для повышения стойкости ударного инструмента в виде бойков и штампов, испытывающих при работе большие ударные нагрузки, сначала проводят подогрев инструмента в печи до температуры 500-550°С, затем до 800-850°С в соляной ванне. Окончательный нагрев...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471878
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1a5c

Кронштейн для установки панельного компьютера на подвижном объекте

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано для крепления средств вычислительной техники, преимущественно панельных компьютеров, устанавливаемым на подвижных объектах. Кронштейн для установки панельного компьютера на подвижном объекте содержит стойку, выполненную в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472240
Дата охранного документа: 10.01.2013
20.01.2013
№216.012.1d7b

Унитарный боеприпас для гладкоствольного оружия

Изобретение относится к боеприпасам для гладкоствольного оружия. Унитарный боеприпас для гладкоствольного оружия, содержащий гильзу с метательным зарядом и капсюлем-воспламенителем в камере сгорания, снаряд со стабилизатором, удерживаемый в гильзе через разъемное соединение стабилизатора с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473041
Дата охранного документа: 20.01.2013
27.01.2013
№216.012.20a4

Автоматическое стрелковое оружие

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в автоматическом стрелковом оружии. Автоматическое стрелковое оружие содержит ствол, казенник с боевыми упорами, ствольную коробку с направляющими для затворной рамы, затворную раму, затвор с боевыми упорами и поперечным выступом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473857
Дата охранного документа: 27.01.2013
10.02.2013
№216.012.2329

Функциональный комплект установочных средств

Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортирования изделий и оборудования, входящего в состав подвижного комплекса топогеодезической привязки и навигации или в иную военную технику. Функциональный комплект установочных средств подвижного комплекса топогеодезической привязки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474503
Дата охранного документа: 10.02.2013
20.02.2013
№216.012.25b2

Стол для размещения аппаратных средств в подвижном объекте

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных пунктах управления и информационно-технического обеспечения комплексов вооружений, и направлено на обеспечение большей надежности и безопасности при пользовании данным столом. Стол состоит из связанных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475170
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.27c0

Способ контроля электрических параметров системы вооружений и автоматизированный комплекс для его осуществления

Группа изобретений относится к оборонной технике и, в частности, к комплексным средствам контроля электрических параметров управляемых зенитных ракет и пусковых устройств. Автоматизированный комплекс контроля электрических параметров системы вооружений состоит из комплекта раздельных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475696
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.2c0f

Спусковой механизм автоматического оружия

Изобретение относится к оружейной технике и может быть использовано в спусковых механизмах оружия. Спусковой механизм автоматического оружия содержит спусковой крючок, разобщитель, шептало, пружину спускового крючка, пружину разобщителя, пружину шептала. Разобщитель имеет два плеча и установлен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476806
Дата охранного документа: 27.02.2013
10.03.2013
№216.012.2db4

Контрольно-проверочная машина

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных контрольных пунктах, размещенных на базе шасси транспортных средств и предназначенных для проведения контроля, диагностики и технического обслуживания сложных технических систем. Контрольно-проверочная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477231
Дата охранного документа: 10.03.2013
10.03.2013
№216.012.2e82

Огнестрельное оружие с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выброса гильзы

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в стрелковом оружии с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выбрасывания гильзы. Огнестрельное оружие с устройством для выбора правостороннего или левостороннего выброса гильзы содержит ствол, ствольную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477437
Дата охранного документа: 10.03.2013
+ добавить свой РИД