СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ДОРОГИ (ВАРИАНТЫ)

Изобретение относится к технологии формирования транспортной дороги.

Известен способ формирования транспортной дороги (см. Лысихина А.И. Дорожные покрытия и основания с применением битума и дегтей. Автотрансиздат. Москва, 1962, стр. 326-350), который заключается в том, что вдоль транспортной дороги укладывают асфальтное покрытие (прототип).

Известный способ имеет технологические возможности, которые заключаются в том, что асфальтное покрытие позволяет на первых этапах его формирования сформировать поверхность для перемещения транспорта с исключением колебательного движения его при движении вдоль трассы.

Недостатком известного технологического решения является то, что после зимнего периода асфальтное покрытие существенно изменяет линейные свои свойства с формированием трещин и выбоин, что препятствует нормальному движению транспорта.

Технологическим результатом предложенного изобретения является повышение линейных свойств движения транспорта при различных изменениях климатических условий.

Указанный технологический результат достигается следующим способом.

Способ формирования транспортных дорог, включающий предварительное изготовление асфальтного покрытия, после чего насыпают его в местах движения дорожного транспорта и формируют поверхность асфальтовой дороги, при этом на возможной ширине колес транспортной техники на дороге с асфальтным покрытием наносят две полосы акрилового покрытия, изготовленного из акрила, смешанного с песком.

Способ формирования транспортных дорог, включающий предварительное изготовление асфальтного покрытия, после чего насыпают его в местах движения дорожного транспорта и формируют поверхность асфальтовой дороги, при этом после формирования поверхности асфальтовой дороги на нее наносят по всей ее длине и ширине слой акрилового покрытия, изготовленного из акрила, смешанного с песком.

Предложенный способ формирования транспортных дорог реализуется следующим образом.

После формирования поверхности асфальтовой дороги на нее наносят либо две полосы акрилового покрытия, при этом предварительно акрил перемешивают с пиком, а полосы располагают на возможной ширине колес транспортной техники, либо слой акрила, перемешенного с песком, наносят по всей длине и ширине асфальтного покрытия. В результате дорога для проезда транспортной техники и пешеходные дорожки надолго будут иметь качественную поверхность, поскольку свойства акрила в его текучести и возможности проникновения во все неровности поверхности.

Использование изобретения позволяет сформировать на длительное время транспортные дороги и пешеходные дорожки с повышенным качеством.