СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОТБИТОЙ ГОРНОЙ МАССЫ

Изобретение относится к горной промышленности и позволяет повысить производительность комбайновых комплексов.

Известен способ магазинирования отбитой горной массы из отрабатываемой выработки в соседнюю выработку с последующей отгрузкой погрузочно-доставочной машиной (ПДМ) в рудоспускную скважину, по которой горная масса самотеком пересыпается на магистральные средства доставки (Повышение эффективности механизированной выемки сильвинитовых пластов на рудниках ОАО «Уралкалий» / В.А. Соловьев, А.И. Секунцов // ОАО «Галургия» - 40 лет пути: задачи, решения, достижения: сб. науч. тр. - Новосибирск, 2012. - С.151-156).

Однако данный способ трудозатратный, так как отгрузка горной массы ведется дополнительным механизмом - погрузочно-доставочной машиной (ПДМ) с привлечением дополнительной рабочей силы - производственного персонала (машиниста ПДМ).

Наиболее близким к данному изобретению является способ транспортировки отбитой горной массы из отрабатываемой выработки путем доставки от добычного комбайна самоходным вагоном (СВ) с выгрузкой руды на включенный в работу скребковый конвейер (СП-301), смонтированный на почве участкового выемочного штрека, с которого руда сгружается через рудоспускную скважину на магистральные средства доставки - ленточный конвейер, установленный на магистральном транспортном штреке, по которому руда доставляется до ствола (Отработка междукамерных целиков на карналлитовом пласте B / В.Е. Мараков, А.А. Сальников, М.М. Бей, Е.К. Котляр // Рациональное освоение недр. - №5. - 2012. - С.57-60).

Однако данный способ не обеспечивает непрерывную работу комбайна, а следовательно, уменьшает производительность комбайнового комплекса в связи с частыми остановками работы магистральных конвейеров.

Технический результат предлагаемого изобретения заключается в обеспечении непрерывной работы комбайна за счет исключения простоев в работе средств доставки горной руды.

Указанный технический результат достигается тем, что в способе транспортировки отбитой горной массы, включающем отбойку горной массы комбайном, ее отгрузку в самоходный вагон, транспортировку из отрабатываемой выработки до скребкового конвейера, транспортировку до рудоспускной скважины и разгрузку горной массы на магистральный конвейер, скребковые конвейеры в выемочном штреке располагают параллельно вплотную друг к другу, при этом разгрузочные ветви конвейеров размещают над рудоспускными скважинами, а работу скребковых и магистрального конвейеров синхронизируют.

Количество параллельно расположенных скребковых конвейеров обеспечивает ширину разгрузочной поверхности для размещения отбитой горной массы без просыпи на почву горной выработки.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на Фиг.1 представлена схема транспортировки горной массы из отрабатываемой камеры до скребковых конвейеров; на Фиг.2 - разрез по А-А.

На чертежах обозначены: 1 - отрабатываемая камера; 2 - комбайн; 3 - выемочный штрек; 4 - самоходный вагон; 5 - скребковый конвейер; 6 - рудоспускные скважины; 7 - магистральный конвейер; 8 - отбитая горная масса; 9 - бункер-перегружатель.

Способ осуществляется следующим образом.

Перед началом отработки камеры 1 на выемочном штреке 3 устанавливают, например, два скребковых конвейера 5, которые располагают параллельно вплотную друг к другу (Фиг.1).

Количество конвейеров выбирается исходя из ширины одного скребкового конвейера, т.е. общая ширина разгрузочной поверхности горной массы при данном размещении конвейеров обеспечивает разгрузку отбитой горной массы без просыпи на почву горной выработки.

Разгрузочные ветви конвейеров размещают над рудоспускными скважинами 6 так, чтобы разгрузка велась одновременно на обе скважины (Фиг.1).

После чего начинают отработку камеры 1. Отбитую комбайном 2 горную массу 8 посредством бункера-перегружателя 9 загружают в самоходный вагон 4, с помощью которого доставляют и разгружают ее на скребковые конвейеры 5. С помощью скребковых конвейеров 5 горную массу 8 доставляют до рудоспускных скважин 6 и через скважины подают на магистральный конвейер 7 (Фиг.1, 2).

Работу скребковых конвейеров и магистрального конвейера синхронизируют через систему автоматического включения.

При остановке работы магистрального конвейера 7 добытую руду самоходным вагоном 4 доставляют до скребковых конвейеров и разгружают на них, т.е. магазинируют на скребковых конвейерах до возобновления работы магистрального конвейера (Фиг.2).

При включении в работу магистрального конвейера подается сигнал на скребковые конвейеры о возобновлении его работы, после чего все конвейеры одновременно включаются в работу.

Использование данного изобретения позволяет обеспечить непрерывную работу комбайнового комплекса и тем самым увеличить его производительность.