Результат интеллектуальной деятельности: НАСАДКА С ПРИВОДОМ ДЛЯ МОЛОКООТСОСА

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к насадке с приводом для молокоотсоса и переносному молокоотсосу, работающему от двигателя, который включает в себя насадку с приводом для молокоотсоса.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Молокоотсосы являются широко известными устройствами для извлечения грудного молока. Молокоотсосы могут использоваться, когда младенец не способен самостоятельно сосать молоко либо когда мать находится отдельно от ребенка, например на работе. Молокоотсосы могут управляться вручную, например путем сжимания рукоятки или нажатия ножной педали. В качестве альтернативы, молокоотсосы могут приводиться в действие электричеством посредством маленького электромотора.

Работа традиционных молокоотсосов с приводом, приводимых в действие посредством маленького электромотора, основана на возвратно-поступательном действии поршневого устройства для осуществления откачивания в молокоотсосе, что создает циклический вакуум и/или механически стимулирует молочную железу для активизации сцеживания грудного молока. Для осуществления сцеживания необходимо, чтобы сработал естественный рефлекс, называемый «приливом». Данный рефлекс контролируется гормонами, которые позволяют молоку из молочных желез поступать в млечные протоки. Следовательно, важно, чтобы пользователь находился в расслабленном состоянии, и молокоотсос должен использоваться в настолько естественной среде, насколько это возможно, чтобы извлечение молока было эффективным и удобным.

Насадка с приводом для молокоотсоса известна из GB 2155792 A, причем указанная насадка содержит узел с двигателем, включающий в себя двигатель и приводной механизм для приведения в действие насоса, секцию крепления корпуса, которая неподвижно крепится к молокозаборнику (раструбу) с накопительной емкостью.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Недостатком традиционных молокоотсосов с приводом является то, что при использовании они производят сильный шум и вибрацию, и, таким образом, атмосфера, создаваемая во время работы молокоотсоса, недостаточно естественна, что для многих женщин вызывает проблемы, связанные с рефлексом «прилива». Кроме того, высокий уровень шума, издаваемый традиционными молокоотсосами, во многих случаях препятствует использованию молокоотсоса для сцеживания молока вне условий уединения собственного дома женщин, поскольку они не могут пользоваться таким прибором незаметно.

Следовательно, существует необходимость в молокоотсосе с приводом, уровень производимого во время работы шума которого минимален.

Настоящее изобретение предлагает насадку с приводом для молокоотсоса и молокоотсос, который уменьшает или существенно ослабляет проблемы и недостатки, связанные с традиционными молокоотсосами, упомянутые выше.

В соответствии с настоящим изобретением, предложена насадка с приводом для молокоотсоса, причем насадка с приводом содержит узел с двигателем, включающий в себя двигатель и приводной механизм для приведения в действие молокоотсоса, секцию крепления корпуса, неподвижно смонтированную с корпусом молокоотсоса, секцию крепления двигателя, на которой располагаются двигатель и приводной механизм, и канал, проходящий, по существу, между и разделяющий секцию крепления корпуса и секцию крепления двигателя; упругодеформируемый соединяющий элемент, проходящий в канале и соединяющий секцию крепления корпуса и секцию крепления двигателя таким образом, что упругодеформируемый соединяющий элемент снижает передачу вибрации, вызываемой двигателем или приводным механизмом, с указанным корпусом молокоотсоса.

Упругодеформируемый соединяющий элемент выполнен с возможностью прохождения по существу параллельно в канале между секцией крепления корпуса и секцией крепления двигателя.

Упругодеформируемый соединяющий элемент выполнен с возможностью иметь длину, максимизирующую ее способность к деформации, что обеспечивает прогиб между секцией крепления корпуса и секцией крепления двигателя, при минимизации ширины канала.

Предпочтительно, секция крепления корпуса располагается вокруг периферии секции крепления двигателя.

Предпочтительно, сечение упругодеформируемого соединяющего элемента располагается параллельно краю секции крепления корпуса.

Сечение упругодеформируемого соединяющего элемента может располагаться параллельно краю секции крепления двигателя.

Насадка с приводом далее может содержать множество упругодеформируемых соединяющих элементов, которые соединяют секцию крепления корпуса с секцией крепления двигателя.

Обычно два или три упругодеформируемых элемента соединяют секцию крепления корпуса с секцией крепления двигателя.

В предпочтительном варианте осуществления, секция крепления корпуса, секция крепления двигателя и упругодеформируемый элемент сформированы как единое целое.

Секция крепления корпуса может быть сконструирована для того, чтобы располагаться неподвижно вплотную к поверхности размещения на корпусе молокоотсоса при неподвижной фиксации секции крепления корпуса к корпусу молокоотсоса.

Предпочтительно, наружная поверхность секции крепления двигателя сконструирована для того, чтобы располагаться неподвижно вплотную к упругодеформируемой поверхности размещения на корпусе молокоотсоса при неподвижной фиксации секции крепления корпуса к корпусу молокоотсоса.

Предпочтительно, упомянутая наружная поверхность секции крепления двигателя далее содержит приподнятые участки, которые сконфигурированы для того, чтобы располагаться вплотную к поверхности размещения на корпусе молокоотсоса при неподвижной фиксации секции крепления корпуса к корпусу молокоотсоса так, чтобы область контакта упомянутой наружной поверхности секции крепления двигателя с указанной поверхностью размещения сводилась к минимуму.

В одном варианте осуществления, упомянутая наружная поверхность секции крепления двигателя имеет волнистую форму, и приподнятые участки наружной стороны секции крепления двигателя сконструированы для того, чтобы располагаться вплотную к поверхности размещения при неподвижной фиксации секции крепления корпуса к корпусу молокоотсоса.

Из секции крепления корпуса может выступать, по меньшей мере, один кромочный элемент, который может быть сконструирован для неподвижного крепления насадки с двигателем к корпусу молокоотсоса.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения, предлагается переносной молокоотсос, работающий от двигателя, который включает в себя корпус, имеющий секцию для вмещения молочной железы и средство прикрепления сосуда для сбора молока, поршневое устройство для осуществления откачивания и насосную насадку, в котором приводной механизм может быть сконструирован для присоединения поршневого устройства.

Предпочтительно, поршневое устройство содержит упругую диафрагму, и упругодеформируемая поверхность размещения образуется посредством зацепляющей части указанной упругой диафрагмы.

Предпочтительно, упомянутая поверхность размещения включает в себя приподнятые участки, и передняя сторона секции крепления двигателя сконфигурирована для размещения вплотную к указанным приподнятым участкам.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Варианты осуществления настоящего изобретения далее будут описываться только в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 представляет собой вид сбоку в перспективе системы молокоотсоса, в соответствии с одним аспектом настоящего изобретения;

Фиг.2 иллюстрирует вид в перспективе системы молокоотсоса, представленной на Фиг.1, в разобранном виде, с насадкой для молокоотсоса, имеющей привод, в соответствии с одним аспектом настоящего изобретения;

Фиг.3 представляет собой вид снизу в плане основной части насадки с приводом, представленной на Фиг.2;

Фиг.4 представляет собой вид сверху в плане основной части, представленной на Фиг.3;

Фиг.5 представляет собой вид снизу в плане основной части, согласно другому варианту осуществления насадки с приводом, представленной на Фиг.2;

Фиг.6 иллюстрирует упрощенный вид поперечного сечения насадки с приводом, представленной на Фиг.2;

Фиг.7 иллюстрирует упрощенный вид сбоку поперечного сечения насадки с приводом, представленной на Фиг.6;

Фиг.8 представляет собой вид сбоку поперечного сечения другого варианта осуществления насадки с приводом, представленной на Фиг.6.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

В отношении чертежей, на Фиг.1 представлен молокоотсос, в соответствии с одним аспектом настоящего изобретения, содержащий корпус 2, насадку 3 с приводом, бутылочку 4 для кормления ребенка и основание 5 бутылочки 4 для кормления.

Корпус 2 и бутылочка 4 для кормления ребенка весьма аналогичны компонентам изделия для сцеживания грудного молока Avent (RTM) ISIS (RTM), хотя данное изобретение этим не ограничивается.

В отношении Фиг.2, система 1 молокоотсоса далее включает в себя аккумуляторную батарею 6 и блок 7 питания от сети (ИБП). Корпус 2 содержит суженную секцию 8, поддерживающую цилиндр 9, и воронку 10, выступающую с боковой стороны из цилиндра 9. От нижней части суженной секции 8 отходит расширяющийся участок 11, снабженный внутренней резьбой (не показано) для навинчивания бутылочки 4 для кормления на корпус 2.

Воронка 10 расположена под углом и направлена кверху, во время работы она вмещает сосок и окружающую его часть молочной железы пользователя и тем самым герметизируется. Труба 12 для отвода молока проходит от открытого дистального конца 13 воронки 10 через донную часть цилиндра 9 и суженную секцию 8 к открытой нижней части суженной секции 8. Клапан (не показан), приводимый в действие поршневым устройством 14, предусмотрен между цилиндром 9 и суженной секцией 8. Клапан (не показан) закрывается, когда давление в цилиндре 9 падает относительно давления в суженной секции 8, и открывается, когда давление в цилиндре 9 возрастает и превышает давление в суженной секции 8.

Поршневое устройство 14 содержит диафрагму 15, вмещаемую внутрь цилиндра 9, которая имеет чашеобразную форму и изготовлена из эластомерного материала. Внешний край 16 диафрагмы 15 отогнут наружу так, чтобы получился паз 17 (см. Фиг.6), в который помещается верхний край 18 цилиндра 9 для фиксации диафрагмы 15 в цилиндре 9. Исполнительный элемент 19 проходит от центра диафрагмы 15 по направлению к верхнему краю 18 цилиндра 9. Исполнительный элемент 19 содержит штифт 20 и округлый кончик 21, дистальный по отношению к диафрагме 15, который крепится к приводному механизму 22 насадки 3 с приводом, как будет подробно описано ниже.

Аккумуляторная батарея 6 имеет штепсель 25, который вставляется в розетку 26 в насадке 3 с приводом для подачи питания в насадку 3. В качестве альтернативы, блок 7 питания от сети может быть вставлен непосредственно в розетку 26 насадки 3 с приводом для питания насадки. ИБП 7 также может использоваться для подачи энергии на аккумуляторную батарею 6. Аккумуляторная батарея 6 и ИБП 7 являются традиционными, поэтому они не будут дополнительно описываться в данном документе.

В отношении Фиг.3 и 4, насадка 3 с приводом содержит основной элемент 27, который достаточно велик, чтобы накрывать верхний край цилиндра 9. Из основного элемента 27 выступает пара кромок 28, имеющих форму дуги, и каждая кромка 28 сжимается вокруг кольцеобразно отходящего ребра 29 на наружной поверхности 30 цилиндра 9.

Насадка 3 с приводом далее содержит футляр 31, от задней части которого, через разрез в футляре 31, отходит рычажок 32. Рычажок 32 действует как рабочий рычаг для приведения в действие насадки 3 с приводом и, следовательно, молокоотсоса, как станет очевидно в дальнейшем. Рычажок 32 устанавливается на шарнирном соединении внутри футляра 31 так, что нажатие на рычажок 32 по направлению к цилиндру 9 замыкает переключатель (не показан). Пружина (не показана) внутри футляра 31 оказывает давление на рычажок 32 по направлению наружу. Футляр 31 фиксируется к основному элементу 27 насадки 3 с приводом с помощью известных средств.

Насадка 3 с приводом вмещает в себя узел с двигателем (см. Фиг.6), включающий в себя двигатель 35, приводной механизм 36, который приводится в действие двигателем 35, и плату печатной схемы (не показана), несущую схему управления узлом.

Основной элемент 27 включает в себя секцию 38 крепления корпуса и секцию 39 крепления двигателя. Секция 38 крепления корпуса располагается вокруг секции 39 крепления двигателя, а из нижней наружной поверхности 40 секции 38 крепления корпуса выступает пара кромок 28, имеющих форму дуги и расположенных вокруг наружного края секции 38. Из противоположной верхней наружной поверхности 42 секции 38 крепления корпуса выступают участки 41 в форме крючков. Футляр 31 выполнен с возможностью соединяться с участками 41 в форме крючков секции 38 крепления корпуса для формирования внешнего корпуса насадки 3 с приводом.

Держатель 43 для двигателя 35 и приводного механизма 36 располагается на секции 39 крепления двигателя, а в секции 39 крепления двигателя, между ее нижней наружной поверхностью 45 и верхней наружной поверхностью 46, образован сквозной проем 44.

Верхняя наружная поверхность 42 секции 38 крепления корпуса и верхняя наружная поверхность 46 секции 39 крепления двигателя лежат в одной и той же плоскости, и нижняя наружная поверхность 43 секции 38 крепления корпуса и нижняя наружная поверхность 45 секции 39 крепления двигателя лежат в одной и той же плоскости. Секция 39 крепления двигателя отделена от секции 38 крепления корпуса посредством проема, проходящего дугообразно, также известного как канал 47, который располагается, по существу, между указанными секциями 38, 39 крепления.

Упругодеформируемые элементы 49, также известные как связующие элементы или «разъединяющие мостики», располагаются между секциями 38 крепления корпуса и 39 крепления двигателя поперек канала 47. Хотя на Фиг.3 и 4 показаны три связующих элемента, следует учесть, что количество связующих элементов не ограничивается данным числом и что может использоваться любое количество связующих элементов 49, например, на Фиг.5 показаны два связующих элемента. Наименьшее количество связующих элементов 49 применяется с целью минимизировать механическое взаимодействие между секцией 38 крепления корпуса и секцией 39 крепления двигателя так, чтобы вибрации, передаваемые секции 38 крепления корпуса и, следовательно, корпусу 2 и бутылочке 4 для кормления, эффективно снижались, как станет очевидно в дальнейшем.

Каждый связующий элемент 49 располагается между секцией 38 крепления корпуса с одного конца и секцией 39 крепления двигателя с дистального конца. Связующие элементы 49 являются упругодеформируемыми и каждый из них способен изгибаться относительно секции 38 крепления корпуса и секции 39 крепления двигателя.

Секция 38 крепления корпуса, секция 39 крепления двигателя и связующие элементы 49 изготавливаются как единое целое с целью образования основного элемента 27. Каждый из указанных компонентов - секция 38 крепления корпуса, секция 39 крепления двигателя и связующие элементы 49, фомируется индивидуально посредством удаления материала из основного элемента 27 для образования каждого участка 47a канала 47. В качестве альтернативы, основной элемент 27 насадки 3 с приводом может быть изготовлен с каналом 47, образованным в нем.

Каждый связующий элемент 49 проходит, по существу, параллельно в канале 47 между боковыми стенками 50, 51 секций крепления 38, 39 корпуса и двигателя, соответственно, которые определяют канал 47. Это позволяет каждому связующему элементу 49 иметь подходящую длину, чтобы способность каждого связующего элемента 49 к деформации была максимальной, с тем чтобы обеспечивать больший прогиб между секцией 38 крепления корпуса и секцией 39 крепления двигателя при минимальной ширине канала 47 между боковыми стенками 50, 51.

Хотя в описании выше связующие элементы 49 изготавливаются интегрально с секцией 38 крепления корпуса и секцией 39 крепления двигателя, подразумевается, что в альтернативном варианте осуществления каждый связующий элемент 49 может представлять собой отдельный компонент, который неподвижно крепится к каждой из секций 38, 39 крепления и изготовлен из упругодеформируемого материала, такого как каучук.

В варианте осуществления, представленном на Фиг.5, канал 47 проходит кольцеобразно с тем, чтобы образовать кольцевую секцию 39 крепления двигателя. Однако данное изобретение этим не ограничивается и, как иллюстрируют Фиг.3 и 4, канал 47 может включать в себя ряд волнисто изогнутых участков для огибания других деталей основного элемента 27, например участков 41 в форме крючков, сформированных на секциях 38, 39 крепления корпуса и двигателя. Между связующими элементами 49 в канале 47 вокруг секции 39 крепления двигателя имеются равные промежутки.

Приводной механизм 22 содержит соединительную тягу 53, которая присоединяется к исполнительному элементу 19 поршневого устройства 40 для осуществления возвратно-поступательного действия указанного поршневого устройства 40. Соединительная тяга 53 проходит через проем 44 в секции 39 крепления двигателя вдоль оси, проходящей через основной элемент 27, равноудаленно от каждого связующего элемента 49. Следовательно, во время работы насадки 3 с приводом, как будет описано ниже, на основной элемент 27 не действует момент силы и к каждому связующему элементу 49 прикладывается в целом однородная сила.

Механический фиксатор или элемент 54, ограничивающий прогиб, отходит от верхней наружной поверхности 46 секции 39 крепления двигателя и, проходя сквозь канал 47, располагается над верхней наружной поверхностью 42 секции 38 крепления корпуса. Удаленный конец 55 элемента 54, ограничивающего прогиб, находится на установленном расстоянии от секции 38 крепления корпуса, так что во время обычной работы системы 1 молокоотсоса элемент 54, ограничивающий прогиб, не контактирует с верхней наружной поверхностью 42 секции 38 крепления корпуса, но в ситуации несимметричной нагрузки дистальный конец элемента 54, ограничивающего прогиб, входит в контакт с верхней наружной поверхностью 42 секции 38 крепления корпуса для того, чтобы ограничить максимальное смещение применительно к каждому связующему элементу 49, как будет описано ниже.

Хотя на чертежах представлен только один элемент 54, ограничивающий прогиб, следует учесть, что элементы, ограничивающие прогиб, соотносятся с каждым связующим элементом 49 для ограничения максимального смещения и тем самым максимального напряжения материала, применительно к соответствующему связующему элементу 49. Посредством ограничения деформации каждого связующего элемента 49, максимальные напряжения материала удерживаются в определенных пределах для увеличения прочности, в случае ударного воздействия, а также во время обычного использования. Элементы, ограничивающие прогиб, способные поглощать ударные силы, проходят от секции 39 крепления двигателя над и под верхней и нижней поверхностями секции 38 крепления корпуса соответственно.

Нижние наружные поверхности 40, 45 секции 38 крепления корпуса и секции 39 крепления двигателя соответственно имеют волнистое поперечное сечение со множеством рельефных выступов 56 и впадин 57. Хотя в данном варианте осуществления каждая из нижних наружных поверхностей 40, 45 имеет волнистую форму для упрощения процесса изготовления, следует учитывать, что в альтернативном варианте осуществления только нижняя наружная поверхность 45 секции 39 крепления двигателя может иметь волнистую форму, а нижняя наружная поверхность 40 секции 38 крепления корпуса может быть плоской.

Хотя в данном варианте осуществления нижняя наружная поверхность 45 секции 39 крепления двигателя имеет волнистую форму со множеством выступов 56 и впадин 57, следует учесть, что в альтернативном варианте осуществления нижняя наружная поверхность 45 имеет любую форму поверхности с приподнятыми участками и углубленными участками (не показано), такую чтобы область контакта нижней наружной поверхности 45 секции крепления двигателя была сведена к минимуму, например поверхность с углублениями.

Далее устройство системы 1 молокоотсоса и, в частности, насадки 3 с приводом будет описываться с учетом Фиг.2-6.

Секция 38 крепления корпуса, секция 39 крепления двигателя и множество связующих элементов 49 изготавливаются как единое целое. Двигатель 35 и приводной механизм 22 неподвижно фиксируются к держателю 43 для упомянутых компонентов на секции 39 крепления двигателя. Двигатель 35 и приводной механизм 22 неподвижно фиксируются к держателю 43 с помощью известных средств. Двигатель 35 и приводной механизм 22 располагаются над верхней наружной поверхностью 42 секции 39 крепления двигателя, и соединительная тяга 53 приводного механизма проходит через проем 44, образованный в секции 39 крепления двигателя, к ее нижней стороне.

Футляр 31 фиксируется к основному элементу 27 с помощью участков 41 в форме крючков, сформированных на секции 38 крепления корпуса, для формирования внешнего корпуса насадки 3 с приводом. Как описывалось выше, от поверхности насадки 3 с приводом отходит рычажок 32, который крепится к ней на шарнирном соединении. Бутылочка 4 для кормления ребенка сцепляется посредством резьбы с расширяющимся участком 11 корпуса 2.

Для того чтобы неподвижно зафиксировать насадку 3 с приводом к корпусу 2, основной элемент 27 насадки 3 располагается вплотную к верхней поверхности размещения 58 диафрагмы 15, которая проходит над верхним краем 18 цилиндра 9. Поверхность размещения 58, проходящая над верхним краем 18 цилиндра 9, образует упругодеформируемую поверхность размещения, вплотную к которой располагается основной элемент 27. В данном варианте конструкции основной элемент 27 расположен над верхним краем 18 цилиндра 9 и пара дугообразных кромок 28 выступает вниз над наружной поверхностью 30 цилиндра 9 для взаимодействия с кольцеобразно отходящим ребром 29, проходящим вокруг цилиндра 9.

В данном варианте конструкции нижняя наружная поверхность 40 секции 38 крепления корпуса основного элемента 27 располагается вплотную к наружному участку 59, проходящему по окружности, поверхности размещения 58. По мере того как пользователь оказывает давление на насадку 3 с приводом в направлении корпуса 2 системы 1 молокоотсоса, нижняя наружная поверхность 40 секции 38 крепления корпуса нажимается относительно наружного участка 59 верхней поверхности 58 и указанная поверхность упруго деформируется. Дугообразные кромки 28 располагаются над кольцеобразно отходящим ребром 29 цилиндра 9, и наружный участок 59 верхней поверхности 58 оказывает давление на секцию 38 крепления корпуса по направлению от ребра 29 так, что секция 38 крепления корпуса неподвижно фиксируется к цилиндру 9.

В тот момент, когда насадка 3 с приводом неподвижно фиксируется к корпусу 2, соединительная тяга 53 приводного механизма соединяется с округлым кончиком 21 исполнительного элемента 19, отходящим от диафрагмы 15. Следовательно, соединительная тяга 53 приводит в действие исполнительный элемент 19 и тем самым поршневое устройство 14, как будет описано ниже.

При расположении основного элемента 27 вплотную к поверхности размещения 58 диафрагмы 15, наружный край секции 39 крепления двигателя находится над внутренним, проходящим по окружности, участком 60 поверхности размещения 58, так что участок нижней наружной поверхности 45 секции крепления двигателя располагается вплотную к верхней поверхности размещения 58. В частности, выступы 56 нижней наружной поверхности 45 секции крепления двигателя располагаются вплотную к указанной поверхности размещения 58.

Далее будет подробно описан процесс работы системы 1 молокоотсоса, с учетом Фиг.5-8.

Для начала работы системы 1 молокоотсоса пользователь подсоединяет источник питания в виде аккумуляторной батареи 6 или блока 7 питания от сети к насадке 3 с приводом. Затем указанный пользователь, держа систему 1 молокоотсоса за корпус 2, помещает сосок и окружающую его часть молочной железы в воронку 10 так, чтобы воронка 10 плотно прилегала к молочной железе пользователя. Для приведения в действие системы 1 молокоотсоса пользователь далее нажимает на рычажок 32 и рабочий рычаг 33 по направлению к корпусу 2, что включает контактный выключатель (не показан) и запускает двигатель 35. Двигатель 35 приводит в действие приводной механизм 22 так, что соединительная тяга 53 двигается возвратно-поступательно, и, поскольку указанная соединительная тяга 53 присоединена к исполнительному элементу 19 диафрагмы, исполнительный элемент 19 приводится в возвратно-поступательное движение так, что диафрагма 15 перемещается вверх и вниз и поршневое устройство 14 осуществляет откачивание. Устройство 14 системы приводится в возвратно-поступательное движение посредством заранее заданного хода соединительной тяги 53 для создания циклического вакуума в корпусе 2 и воронке 10, чтобы стимулировать сцеживание грудного молока из молочной железы пользователя. Аналогично, для остановки работы системы 1 молокоотсоса пользователь отпускает рычажок 32, который отключает выключатель (не показан), и двигатель 35 и приводной механизм 36 останавливаются.

Во время работы системы 1 молокоотсоса, когда двигатель 35 активирует приводной механизм 36 для возвратно-поступательного действия поршневого устройства 14, посредством соединительной тяги 53 и исполнительного элемента 19, двигатель 35 и приводной механизм 36 вибрируют и данная вибрация передается секции 39 крепления двигателя, к которой двигатель 35 и приводной механизм 36 неподвижно прикреплены. В традиционной системе данная вибрация передается непосредственно корпусу 2 и бутылочке 4 для кормления, благодаря прямому жесткому креплению насадки с приводом, в частности основного элемента и аркообразных кромок к корпусу. В варианте осуществления настоящего изобретения вибрация передается непосредственно секции 39 крепления двигателя, и поэтому секция 39 крепления двигателя вынуждена вибрировать, когда система молокоотсоса находится во включенном состоянии. Однако секция 39 крепления двигателя имеет возможность двигаться, по существу, независимо от секции 38 крепления корпуса, поскольку они разделены каналом 47, который создает пространство между секцией 39 крепления двигателя и секцией 38 крепления корпуса. Однако секция 39 крепления двигателя удерживается в требуемом положении посредством каждого из связующих элементов 49, проходящих между секцией 38 крепления корпуса и секцией 39 крепления двигателя. Каждый связующий элемент 49 является деформируемым, так что он изгибается при вибрировании секции 39 крепления двигателя для сведения к минимуму передачи вибрации секции 38 крепления корпуса. Секция 39 крепления двигателя также располагается вплотную к внутреннему, проходящему по окружности, участку 60 верхней поверхности размещения 58. Выступы 56 волнистой нижней наружной поверхности 45 секции 39 крепления двигателя поддерживают секцию 39 крепления двигателя на верхней поверхности размещения 58.

Когда приводной механизм 22 находится во включенном состоянии и натягивает диафрагму 15, изготовленную из силиконового каучука, посредством соединительной тяги 53 и приводного механизма 22 для создания вакуума, нижняя наружная поверхность 45 секции 39 крепления двигателя подтягивается к поверхности размещения 58. Волнистая форма нижней наружной поверхности 45 означает, что только выступы 56 указанной нижней наружной поверхности 45 контактируют с поверхностью размещения 58, и поэтому область контакта нижней наружной поверхности 45 с поверхностью размещения 58 уменьшена. Следовательно, ограниченное количество точек касания, определяемых выступами 56, между секцией 39 крепления двигателя и упругодеформируемой поверхностью размещения 58, местно надавливает на упругодеформируемую верхнюю поверхность размещения 58, и, благодаря местным деформациям в поверхности размещения 58, энергия вибрации более эффективно рассеивается и вибрация затухает, что в результате дает более низкий уровень шума.

Таким образом, волнистая нижняя наружная поверхность 45 секции 39 крепления двигателя использует преимущества способности силикон-каучуковой диафрагмы, на которую указанная поверхность 45 опирается, гасить звуковые колебания.

Кроме того, передача энергии вибрации между секцией 39 крепления двигателя и секцией 38 крепления корпуса снижается потому, что секция 38 крепления корпуса разъединена с секцией 39 крепления двигателя, за исключением связующих элементов 49, которые проходят между ними. Каждый из данных связующих элементов 49 соединяет два указанных компонента друг с другом, однако, каждый связующий элемент 49 является гибким, так что он способен деформироваться, и секция 39 крепления двигателя может смещаться относительно секции 38 крепления корпуса.

В данном варианте осуществления нижняя сторона каждого связующего элемента 49 опирается на поверхность размещения 58. Каждый связующий элемент 49 имеет достаточную длину для того, чтобы во время использования были возможны деформации, сохраняя при этом максимальные напряжения материала ниже критических уровней.

Гибкое соединение, образованное связующими элементами 49, значительно сокращает вибрации, передаваемые секции 38 крепления корпуса от секции 39 крепления двигателя. Следовательно, вибрации не передаются просто от двигателя 35 корпусу 2 и бутылочке 4 для кормления, и, значит, действительный уровень звука, исходящего от корпуса 2 и бутылочки 4 для кормления, снижается. На основании вышеизложенного, уровень шума системы 1 молокоотсоса существенным образом сокращается посредством снижения так называемого «корпусного» шума.

Как описывалось выше, футляр 31 неподвижно фиксируется к основному элементу 27, и основной элемент 27 накрывает цилиндр 9, в котором секция 38 крепления корпуса, а также секция 39 крепления двигателя располагаются вплотную к поверхности размещения 58 диафрагмы 15, проходящей над верхним краем цилиндра 9. Поэтому воздушные зазоры наружного корпуса, окружающего насос, в частности двигатель и приводной механизм, уменьшаются или перекрываются, что сокращает шум, исходящий непосредственно от двигателя и приводного механизма.

В ситуации, когда насадка 3 с приводом удаляется с корпуса 2 молокоотсоса, например, когда пользователь снимает насадку для чистки или отказывается от использования молокоотсоса, секция 39 крепления двигателя снимается с секции 38 крепления корпуса, пока соединительная тяга 53 не отсоединится от исполнительного элемента 19. При этом на связующие элементы 49 воздействует увеличенное усилие, которое должно выдерживаться указанными элементами 49. Однако для ограничения смещения секции 38 крепления корпуса элементы 54, ограничивающие прогиб, отходят от секции 39 крепления двигателя и располагаются над секцией 38 крепления корпуса так, что при смещении секции 38 крепления корпуса на заранее заданное расстояние удаленный конец 55 элемента 54, ограничивающего прогиб, входит в контакт с верхней наружной поверхностью 42 секции 38 крепления корпуса и дальнейшее смещение не допускается. Кроме того, элементы 54, ограничивающие прогиб, позволяют пользователю вручную устанавливать насадку с приводом на корпус молокоотсоса или удалять ее, без превышения пределов максимальных напряжений материала, что, в противном случае, могло бы вызвать повреждение прибора.

Далее, с учетом Фиг.8, представлен другой вариант осуществления основного элемента насадки с приводом. Данный вариант осуществления основного элемента является, в основном, аналогичным варианту основного элемента 27, описанному выше, поэтому подробное описание будет опущено, а общим компонентам и характеристикам будут присвоены те же цифровые обозначения.

В данном варианте осуществления секция 38 крепления корпуса располагается вплотную к поверхности размещения 58 диафрагмы 15, когда насадка 3 с приводом установлена на корпусе 2. Однако секция 39 крепления двигателя находится над цилиндром 9 таким образом, что канал 47 отделяет секцию 39 от верхнего края 18 цилиндра и поэтому секция 39 не контактирует с поверхностью размещения 58. Следовательно, в данном варианте осуществления секция 39 крепления двигателя поддерживается только связующими элементами 49 и отделена от остальных компонентов молокоотсоса.

Хотя в вышеописанных вариантах осуществления диафрагма описывается как расположенная над верхней частью цилиндра с целью образования поверхности размещения 58, следует учесть, что в альтернативном варианте осуществления диафрагма может не быть расположена над верхним краем цилиндра с образованием поверхности размещения 58, а поверхность размещения может быть сформирована отдельным компонентом, отходящим от верхнего края цилиндра и являющимся упругодеформируемым.

Несмотря на то что в вышеописанных вариантах осуществления данное изобретение описывается в отношении приводного механизма с возвратно-поступательным движением, следует учесть, что этим данное изобретение не ограничивается, и данное изобретение будет эффективно в использовании с двигателем непрерывного вращения и также при сочетании двигателя и приводного механизма, например, с коленчатым валом, линейным двигателем, червячным колесом и системой механизма реечной передачи.

Хотя в данной заявке пункты Формулы изобретения сформулированы по отношению к конкретным сочетаниям отличительных характеристик, следует учитывать, что объем раскрытия настоящего изобретения также включает в себя любые новые отличительные характеристики либо любые новые сочетания отличительных характеристик, раскрытых в данном документе, в прямой или косвенной форме, или любое их обобщение, имеет ли оно отношение к тому же изобретению или нет, как в данный момент заявляется в любом из пунктов Формулы изобретения, и решает ли оно некоторые или все те же самые технические проблемы, что и основное изобретение, или нет. Настоящим заявители извещают, что в отношении таких отличительных характеристик и/или сочетаний отличительных характеристик могут быть сформулированы новые пункты Формулы изобретения во время рассмотрения настоящей заявки либо любой последующей заявки, образованной на основании настоящей заявки.