×
10.01.2015
216.013.1906

Результат интеллектуальной деятельности: ВОРОТА С ПОВЫШЕННОЙ ПРОТИВОТАРАННОЙ ПРОЧНОСТЬЮ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002537834
Дата охранного документа
10.01.2015
Аннотация: Ворота с повышенной противотаранной прочностью относятся к устройствам, предназначенным для защиты неподвижных и подвижных объектов от воздействия ударных нагрузок. Ворота содержат две плоские створки 1, 2, размещенные внутри прямоугольной стальной рамы 3, жестко прикрепленной по контуру к защищаемому объекту 4 и к земле 5. Створки ворот шарнирно с помощью петель 7 подвешены к боковым сторонам рамы с возможностью поворота и снабжены смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, представляющего собой систему глухих отверстий 9, 10 в торцах створок и сквозных отверстий 11 по всему контуру рамы, соосных с соответствующими отверстиями на створках. К дну глухих отверстий прикреплена одним из концов витая цилиндрическая пружина 12, другой конец которой соединен с продольным цилиндрическим упором 13, свободно вставленным в отверстие. Пружина зафиксирована в отверстии в заневоленном сжатом состоянии с помощью плотно с натягом утопленного в край отверстия кольцевой втулки 14 из хрупкого материала, разрушаемого при заранее заданной силе ударного воздействия на ворота. 1 ил.
Основные результаты: Ворота с повышенной противотаранной прочностью для защиты стационарных объектов, содержащие две шарнирно подвешенные по бокам с возможностью поворота плоские створки, снабженные смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, включающим упруго установленные с помощью винтовых цилиндрических пружин продольные стальные упоры, отличающиеся тем, что створки ворот размещены внутри замкнутой стальной прямоугольной рамы, жестко прикрепленной по всему контуру к защищаемому объекту, а устройство для отвода энергии удара представляет собой систему глухих отверстий, периодически выполненных в торцах обеих створок перпендикулярно плоскости торцов и по всему периметру створок с расположением отверстий на контактирующих внутренних торцах створок напротив друг друга, а также систему сквозных отверстий по всему периметру рамы, соосных соответствующим отверстиям на внешних торцах створок, при этом каждая из винтовых цилиндрических пружин прикреплена одним из концов к дну каждого из глухих отверстий на внешних торцах створок и на одном из их внутренних торцов, соединена другим концом с упором, свободно вставленным в данное отверстие и зафиксирована в заневоленном сжатом состоянии с помощью плотно с натягом утопленной в край отверстия с обеспечением силового контакта с упором кольцевой втулки из хрупкого материала, разрушаемого при заданной силе ударного воздействия на ворота.

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для защиты неподвижных и подвижных объектов; навесных сооружений, ворот, порожных ограждений и т.д. от воздействия ударных нагрузок.

Известны ворота створчатой конструкции или ворота с распашными крыльями для закрытых помещений и территорий: гаражей, частных хозяйств, предприятий и т.п., содержащие две поворотные створки, шарнирно установленные на закрепленных по бокам вертикальных осях и соединенных между собой в зоне контакта с помощью накладной планки и замки /см., например, “Строим надежный дачный домик, гараж, времянку, сарай, летнюю кухню”, Харьков - Белгород, 2013, с.208-209 [1]/.

Недостатком данной конструкции ворот является их низкая защищенность от несанкционированного проникновения путем ударного взаимодействия, например, с помощью транспортного средства.

Известны также ворота, оснащенные противотаранным устройством, содержащим внутреннее опорное звено, жестко смонтированное на воротах, и внешнее подвижное звено, установленное перед опорным звеном и кинематически связанное с ним посредством фигурных рычагов и упругих элементов, шарнирно соединенных с образованием сложного рычажного механизма в виде прямых и обратных ножниц /см. а.с. СССР №153237, кл.6 B60R 19/18, E02B 3/22, 1988 [2]/.

Данное устройство, обеспечивая рациональное перераспределение силы удара по площади ворот и прогрессирующей энергии вместе с поглощением энергии и силы сопротивления удару на конечном участке перемещения, не позволяет уменьшить энергии изначального удара, что резко снижает эффективность защиты.

Кроме того, известны специальные противотаранные ворота с надежной защитой от несанкционированного взлома путем разрушения тараном, выполняющие функции блокиратора проникновения транспортного средства на закрытую территорию, и состоящие из стальных сквозных секций, подвешенных на двух массивных стойках, закрепленных на блокирующем фундаменте с помощью болтов и анкерных корзин /см. http://www.ronixs.ru/veegate defender 930 [3]/.

Недостатками известной конструкции является узкая область применения, ограниченная закрытыми объектами специального назначения, предельная сложность, дороговизна, трудоемкость изготовления. Кроме того, противотаранная мощность устройства легко определяется визуально на расстоянии от него, что позволяет заранее внести коррективы в план несанкционированного проникновения: взрыв, объезд, устранение охраны и отпирание и т.п., и, тем самым, резко снижает эффективность защиты.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному изобретению по совокупности существенных признаков являются ворота с повышенной противотаранной прочностью, содержащие две шарнирно подвешенные по бокам с возможностью поворота створки, снабженные смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, состоящим из установленных перед створками подвижных поверхностей для принятия удара, упруго соединенных с концами продольных или дугообразных упоров, размещенных внутри дополнительно установленных на створках ворот направляющих и введенных другими своими концами в параллельные воротам бетонные канавки в земле /см. патент РФ на изобретение №2307037, кл. B60R 19/02, B60T 1/14, 2004 [4]/, и принятые за прототип.

Данное устройство /см. [4], описание по заявке, фиг.3а/ и б/ /переносит линию действия ударной силы параллельно самой себе с подвижных поверхностей 1 в средней части створок ворот по их высоте на землю, то есть в нижнюю часть створок. Однако согласно теореме о параллельном переносе силы /Теоретическая механика, раздел “Статика”/, при таком переносе к створкам будет дополнительно прикладываться пара сил с моментом, равным произведению модуля ударной силы на расстояние между вышеуказанными линиями, то есть на половину высоты ворот. Эта пара сил будет стремиться опрокинуть ворота внутрь или /как указывает сам автор патента [4] на стр.7 описания/ “вырвать ворота вверх”, поэтому и материал над направляющими делается /см. здесь же/ “мягким - легко разрушаемым”. И, наконец /см. здесь же/, сам автор пишет, что “вероятней всего, устройство для отвода энергии встречного удара не спасет сами ворота от разрушения, при сильном таране, однако воспрепятствует проезду не приглашенного транспортного средства на охраняемую территорию”. Правда, не совсем понятно, как одновременно ворота могут разрушаться и воспрепятствовать проезду.

Учитывая вышесказанное, по мнению заявителя устройство-прототип [4] имеет низкую эффективность защиты, ограниченные возможности применения, и может частично помочь только при таранных ударах слабой мощности за счет затяжки времени на разрушение ворот и создания шумового эффекта, что часто дает возможность успеть применить параллельные защитные действия: привлечение охраны, срабатывание дополнительных средств защиты и т.п. Кроме того, использование известного устройства ухудшает эксплуатационные характеристики ворот, вследствие необходимости предоставления для упоров 2 /см. [4], фиг.3б /описания/ части полезной площади, например гаража, оказанием бетонными канавками 7 помех проезду транспорта в гараж, оказанием упорами 2 помех выезду-заезду транспорта в гараж при открытии створок ворот наружу либо полному открытию створок внутрь из-за контакта упоров 2 со стенами гаража и т.п.

Сущность изобретения заключается в создании ворот с повышенной противотаранной прочностью со смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, обеспечивающих высокую степень защиты при любых характеристиках ударных воздействий и одновременном сохранении эксплуатационных характеристик по сравнению с обычными воротами, за счет размещения вышеуказанного устройства непосредственно в плоскости ворот и обеспечения автоматического контакта створок ворот в момент удара не только с землей, но и с неподвижной рамой ворот и защищаемым объектом по всему периметру ворот с полной перестройкой прочностной характеристики ворот и созданием единого с рамой и защищаемым объектом в зоне ворот жесткого модуля.

Технический результат - повышение обеспечиваемой воротами эффективности защиты, расширение их возможностей и улучшение эксплуатационных характеристик.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известных воротах с повышенной противотаранной прочностью для защиты стационарного объекта, содержащих две шарнирно подвешенные по бокам с возможностью поворота плоские створки, снабженные смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, включающим упруго установленные с помощью винтовых цилиндрических пружин продольные стальные упоры, особенность заключается в том, что створки ворот размещены внутри замкнутой стальной прямоугольной рамы, жестко прикрепленной по всему контуру к защищаемому объекту, а устройство для отвода энергии удара представляет собой систему глухих отверстий, периодически выполненных в торцах обеих створок перпендикулярно плоскости торцов и по всему периметру створок с расположением отверстий на контактирующих внутренних торцах створок напротив друг друга, а также систему сквозных отверстий по всему периметру рамы, соосных соответствующим отверстиям на внешних торцах створок, при этом каждая из винтовых цилиндрических пружин прикреплена одним из концов к дну каждого из глухих отверстий на внешних торцах створок и на одном из их внутренних торцов, соединена другим концом с упором, свободно вставленным в данное отверстие и зафиксирована в заневоленном сжатом состоянии с помощью плотно с натягом утопленной в край отверстия с обеспечением силового контакта с упором кольцевой втулки из хрупкого материала, разрушаемого при заданной силе ударного воздействия на ворота.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где схематично на общем виде с местными разрезами изображены предлагаемые ворота с устройством для отвода энергии удара в обычном /рабочем/ состоянии.

Ворота с повышенной прочностью для защиты стационарных объектов содержат две плоские стальные толстые створки 1, 2, размещенные внутри замкнутой стальной прямоугольной рамы 3, жестко прикрепленной по всему контуру к защищаемому объекту 4 /например, если объектом является гараж, то к его стенам и верхним перекрытиям/, а также к земле 5 с помощью винтов 6, причем нижняя сторона рамы 3 углублена в землю 5 с помощью выполненной в земле 5 специальной узкой траншеи и размещена заподлицо с поверхностью земли 5. При этом створки 1, 2 ворот шарнирно с помощью петель 7 подвешены к боковым сторонам рамы 3 с возможностью их поворота и соединены своими обращенными друг к другу внутренними торцами с помощью замка 8 /на рисунке элементы соединения створок 1, 2 при запирании ворот подробно не показаны, так как этот вопрос отдельно широко освещен и выходит за рамки данного предложения/. Створки 1, 2 ворот снабжены смонтированным на них устройством для отвода энергии удара. Устройство представляет собой систему глухих круглых отверстий 9, 10, периодически выполненных в торцах обеих створок 1, 2 перпендикулярно плоскости торцов и по всему периметру 1, 2 с расположением отверстий 10 на контактирующих внутренних торцах створок 1, 2 напротив друг друга, а также систему сквозных отверстий 11 по всему периметру рамы 3, соосных соответствующим отверстиям 9 на внешних торцах створок 1, 2. При этом во избежание ослабления поперечной жесткости створок 1, 2 отверстия в двух ее противоположных торцах делают как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях не напротив друг друга, а с некоторым смещением. К дну каждого из глухих отверстий 9 на внешних торцах створок 1, 2 и глухих отверстий 10 на внутреннем торце одной из створок /в данном случае на створке 2 справа на рисунке/ прикреплена одним из концов витая цилиндрическая пружина 12, другой конец которой соединен с продольным стальным цилиндрическим упором 13, свободно вставленным в данное отверстие 9 или 10. При этом каждая из пружин 12 зафиксирована в отверстиях 9, 10 в заневоленном сжатом состоянии с помощью плотно с натягом утопленного в край отверстия 9, 10 кольцевой втулки 14 с обеспечением силового контакта втулки 14 со свободным концом упора 13. Втулка 14 выполнена из хрупкого материала, разрушаемого при заранее заданной силе ударного воздействия на ворота. В качестве такого хрупкого материала для изготовления кольцевых втулок 14 использован фенопласт или АГ-4, выполненных прессованием из порошков. Эти материалы обеспечивают значительные статические нагрузки до разрушения, что позволяет удерживать втулками 14 в сжатом состоянии довольно мощные винтовые пружины 12, естественно, при достаточно плотном с натягом введении втулок 14 в глухие отверстия 9, 10. Однако втулки 14 сравнительно легко разрушаются при ударных динамических нагрузках, причем разрушаются на мелкие составные части, сразу же выбрасываемые упорами 13 наружу из отверстий 9, 10. Выполнение втулок 14 кольцевыми, то есть полыми, делают такое выбрасывание более стабильным без возможности заклинивания осколков втулок 14 после их разрушения в отверстиях 9, 10, что препятствовало бы быстрому “выскакиванию” упоров 13 из отверстий 9, 10 наружу. Причем вышеуказанный материал втулок 14 позволяет заранее довольно точно и стабильно рассчитать амплитуду разрушающих втулку 14 ударных нагрузок на ворота, то есть подобрать необходимые конструктивно-технологические периметры втулок 14, величину натяга при заданной амплитуде разрушающего ударного воздействия. Кроме того, данный материал хорошо обрабатывается на токарных станках, прессуется, обеспечивает при необходимости надежную армировку в него металлических деталей.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

В штатном /рабочем/ режиме /см. рисунок/ устройство работает как обычные ворота, при этом в отличие от устройства-прототипа [4] наличие упоров 13 и т.п. никак не влияет на эксплуатационные характеристики ворот. Прочность втулок 14 из хрупкого материала подобрана таким образом, что они легко выдерживают ударные нагрузки, которые могут возникнуть в штатных режимах эксплуатации ворот: случайные удары створок 1, 2 при открывании-закрывании ворот, резкие хлопки створок 1, 2 при порывах ветра и т.п. Однако при таранном ударе подвижного объекта, например транспортного средства, в ворота с целью их разрушения устройство начинает работать в экстремальном режиме с противотаранными характеристиками. Втулки /фиксаторы/ 14 из хрупкого материала сразу же разрушаются на мелкие осколки, и стальные упоры 13, выбрасывая эти осколки наружу, под действием сжатых пружин 12 выскакивают своими свободными концами наружу отверстий 9, 10 и входят, соответственно в соосные им отверстия 11 в раме 3 и отверстия 10 в левой на рисунке створке 1. При этом автоматически защищаемый объект 4, рама 3 и земля 5 и обе створки 1, 2 образуют практически единый модуль с мощной жесткостной структурой, практически равномерно распределенной как по всему внешнему периметру ворот, так и по линии контакта створок 1, 2, внутренними их торцами. При этом ударная нагрузка по всей площади ворот распределена практически равномерно без создания опрокидывающих пар сил. Отвод кинематической энергии удара подвижного объекта /тарана/ происходит через стальную силовую раму 3 не только в землю 5, но и в стены защищаемого объекта 4, его верхние /потолочные/ перекрытия. Конечно, таранный удар огромной мощности может погнуть и деформировать стальные створки ворот 1, 2, раму 3, часть упоров 13, привести к возникновению трещин в стенах и потолочных перекрытиях защищаемого объекта 4. Однако в любом случае при достаточном числе и мощности упоров 13 он не приведет к разрушению практически монолитной конструкции ворот, которая обеспечивает гашение кинематической энергии удара. Такой эффект достигается как за счет эффективного равномерного распределения энергии удара, так и отвода значительной части энергии непосредственно от ворот во все стороны по всему периметру ворот.

По мнению заявителя, предлагаемая конструкция ворот предельно эффективна в плане защиты от таранного воздействия и проникновения на замкнутую территорию, универсальна, имеет широкие функциональные возможности и высокие эксплуатационные характеристики.

Ворота с повышенной противотаранной прочностью для защиты стационарных объектов, содержащие две шарнирно подвешенные по бокам с возможностью поворота плоские створки, снабженные смонтированным на них устройством для отвода энергии удара, включающим упруго установленные с помощью винтовых цилиндрических пружин продольные стальные упоры, отличающиеся тем, что створки ворот размещены внутри замкнутой стальной прямоугольной рамы, жестко прикрепленной по всему контуру к защищаемому объекту, а устройство для отвода энергии удара представляет собой систему глухих отверстий, периодически выполненных в торцах обеих створок перпендикулярно плоскости торцов и по всему периметру створок с расположением отверстий на контактирующих внутренних торцах створок напротив друг друга, а также систему сквозных отверстий по всему периметру рамы, соосных соответствующим отверстиям на внешних торцах створок, при этом каждая из винтовых цилиндрических пружин прикреплена одним из концов к дну каждого из глухих отверстий на внешних торцах створок и на одном из их внутренних торцов, соединена другим концом с упором, свободно вставленным в данное отверстие и зафиксирована в заневоленном сжатом состоянии с помощью плотно с натягом утопленной в край отверстия с обеспечением силового контакта с упором кольцевой втулки из хрупкого материала, разрушаемого при заданной силе ударного воздействия на ворота.
ВОРОТА С ПОВЫШЕННОЙ ПРОТИВОТАРАННОЙ ПРОЧНОСТЬЮ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 261-270 из 290.
25.08.2017
№217.015.cba2

Транспортное средство повышенной безопасности

Изобретение относится к транспортным средствам повышенной безопасности для перевозки людей. Транспортное средство включает салон с креслами, прикрепленными к полу 1 с помощью центральной стойки 2 и развернутыми на угол 180° относительно направления движения. Каждое кресло состоит из жестко...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620285
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cbbf

Способ повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к способу повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства. Способ заключается в совместном использовании ремней безопасности, закрепленных на жесткой раме кресла, и фронтальной подушки безопасности, встроенной в спинку расположенного спереди кресла,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620274
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc12

Фронтальная подушка безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности пассажиров при ДТП, а именно к фронтальной подушке безопасности пассажира транспортного средства. Подушка встроена в спинку 1 кресла 2, включающего кольцевую раму 3, снабженную эластичной подушкой 4 сиденья 5 и подушкой 6 спинки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620458
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc36

Система управления движением на пешеходном переходе

Изобретение относится к средствам управления дорожным движением транспортных средств и пешеходов на пешеходных переходах. Система управления движением на переходе через дорожное полотно между тротуарами, ограниченное бордюрами, включает светофоры с лампами трех цветов, подключенными к цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620446
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc37

Система безопасности пользователей транспортным средством

Изобретение относится к системе безопасности пользователей транспортным средством. Система содержит располагаемые в травмоопасных зонах салона 1 гибкие защитные поверхности, приводимые в рабочее состояние с помощью приводного механизма, выполненного в виде бампера 2, соединенного с кузовом 3...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620447
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc5d

Блок безопасности пассажиров транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности транспортных средств. Блок безопасности пассажиров транспортного средства, встроенный в спинку 1 кресла, включает выполненную с тыльной стороны спинки напротив сидящего сзади пассажира полость 4 цилиндрической формы, в которую с ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620457
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.d18e

Энергопоглощающее кресло транспортного средства

Изобретение относится к оборудованию салонов транспортных средств, обеспечивающих максимальную безопасность пассажиров, и касается энергопоглощающих кресел. Энергопоглощающее кресло содержит закрепленные на раме в виде единого жесткого модуля стержневые прямоугольные каркасы для установки на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621829
Дата охранного документа: 07.06.2017
25.08.2017
№217.015.d1fc

Способ очистки конвективных поверхностей нагрева паровых котлов

Изобретение относится к котельной технике и может быть использовано в паровых котлах котельных установок для повышения их экономичности и надежности путем использования в качестве обдувочного агента менее ценного теплоносителя - продувочной воды. Способ очистки конвективных поверхностей нагрева...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621452
Дата охранного документа: 06.06.2017
25.08.2017
№217.015.d235

Блок безопасности пассажирского транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности пассажиров в случае совершения транспортными средствами ДТП. Блок безопасности пассажирского транспортного средства, встроенный в спинку 1 кресла, установленного сиденьем 2 на основании 3, включает выполненное с тыльной стороны спинки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621820
Дата охранного документа: 07.06.2017
25.08.2017
№217.015.d296

Система безопасности пользователей транспортным средством

Изобретение относится к области обеспечения безопасности водителя и пассажиров транспортных средств в случае ДТП. Система безопасности пользователей транспортным средством содержит располагаемые в наиболее опасных при ДТП зонах салона 1 гибкие защитные поверхности, автоматически формируемые в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621830
Дата охранного документа: 07.06.2017
Показаны записи 261-270 из 442.
27.07.2015
№216.013.6884

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента включает вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия, при этом наносят нижний слой из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558309
Дата охранного документа: 27.07.2015
27.07.2015
№216.013.6885

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента включает вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия, при этом наносят нижний слой из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558310
Дата охранного документа: 27.07.2015
27.07.2015
№216.013.6886

Способ обработки маложестких заготовок сложнопрофильных деталей

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при поверхностном пластическом деформировании маложестких заготовок с криволинейными поверхностями. Устанавливают на опорных шариках в акустических концентраторах напротив друг друга по обе стороны заготовки сферические...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558311
Дата охранного документа: 27.07.2015
27.07.2015
№216.013.6887

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента включает вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия, при этом наносят нижний слой из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558312
Дата охранного документа: 27.07.2015
27.07.2015
№216.013.6888

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида титана. Затем наносят верхний слой из нитрида соединения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558313
Дата охранного документа: 27.07.2015
10.08.2015
№216.013.6948

Ремень безопасности для транспортного средства

Изобретение относится к ремню безопасности для транспортного средства. Ремень включает пряжку 1 с прорезью 2, сквозь которую с возможностью скольжения пропущена лямка 3 ремня, и язычковой защелкой 4, вводимой в запирающий пряжку замок 5, укрепленный на боковине 6 кресла 7. Перемычка 8 между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558505
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6972

Узловое соединение стержневых элементов пространственной конструкции

Изобретение относится к области строительства, а именно к узловым соединениям в пространственных конструкциях покрытий. Технический результат изобретения заключается в упрощении монтажа узла за счет возможности соединения стержневых элементов при различных углах наклона к касательной плоскости...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558547
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6dcd

Ремень безопасности для транспортного средства

Изобретение относится к ремню безопасности для транспортного средства. Ремень включает пряжку 1 с прорезью 2, сквозь которую протянута лямка 3, и язычковой защелкой 4, вводимой в замок 5, укрепленный на боковине 6 сиденья 7. Перемычка между прорезью пряжки и ее наружним контуром выполнена в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559667
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6dce

Устройство для отвода от автомобиля энергии встречного удара

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для отвода от автомобиля энергии встречного удара включает установленную в передней части автомобиля подвижную ударную поверхность. Подвижная ударная поверхность выполнена в виде изогнутой в форме части полого цилиндра...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559668
Дата охранного документа: 10.08.2015
27.08.2015
№216.013.7441

Способ измерения параметров элементов многоэлементных нерезонансных линейных двухполюсников

Изобретение относится к технике измерения параметров элементов электрических цепей и может быть использовано для измерения параметров элементов многоэлементных двухполюсников, в том числе параметров элементов эквивалентных схем замещения полупроводниковых приборов. На контролируемый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561336
Дата охранного документа: 27.08.2015
+ добавить свой РИД