Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ БЕСТРАНСПОРТНОЙ РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ

Заявляемое изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых по бестранспортной системе в сложных горно-геологических условиях.

Заявляемое изобретение относится к приоритетному направлению развития науки и технологий «Технологии экологически безопасной разработки месторождений и добычи полезных ископаемых» [Алфавитно-предметный указатель к Международной патентной классификации по приоритетным направлениям развития науки и технологий / Ю.Г. Смирнов, Е.В. Скиданова, С.А. Краснов. - М.: ПАТЕНТ, 2008. - с.110].

Проблема открытой разработки месторождений полезных ископаемых с использованием бестранспортного способа заключается в следующем.

Известен способ разработки месторождений полезных ископаемых по усложненной бестранспортной схеме с применением драглайна. (Ржевский В.В. Открытые горные работы. Часть 2. Технология и комплексная механизация. - М.: Недра, 1985. - стр.227, рис.6.20, б). Этот способ включает выемку пород вскрыши продольными вскрышными заходками, размещение на дне пройденной продольной вскрышной заходки свободной полосы, перемещение и складирование пород вскрыши во внутренний отвал.

Общими признаками известного способа бестранспортной разработки месторождений полезных ископаемых с применением драглайна с заявляемым способом являются:

- выемка пород вскрыши продольными вскрышными заходками;

- размещение на дне пройденной продольной вскрышной заходке свободной полосы;

- перемещение и складирование пород вскрыши во внутренний отвал.

Недостатками известного способа бестранспортной разработки месторождений полезных ископаемых с применением драглайна заявляемой являются:

- значительные по величине объемы переэкскавации пород вскрыши, которые уменьшают объем подготовки запасов полезного ископаемого и, как следствие, производительность карьера, а также увеличивают затраты на добычу, запыленность окружающего воздуха и снижают экологичность;

- наличие холостых ходов драглайна по фронту с одного фланга продольной вскрышной заходки на другой уменьшает время работы драглайна по перемещению пород вскрыши и, как следствие, его производительность, а также увеличивают затраты, связанные с перегоном драглайна, и его износ;

- наличие холостых ходов драглайна ухудшает состояние поверхности почвы трассы перегона, что приводит к снижению экологичности;

За прототип принят способ разработки месторождений полезных ископаемых по простой бестранспортной схеме. (Ржевский В.В. Открытые горные работы. Часть 2. Технология и комплексная механизация. - М.: Недра, 1985. - стр.223, рис.6.16, б). Известный способ включает выемку пород вскрыши продольными вскрышными заходками, перемещение и складирование пород вскрыши во внутренний отвал, размещение на дне пройденных продольных вскрышных заходок свободной полосы.

Общими признаками известной бестранспортной системы разработки с применением драглайна с заявляемым изобретением являются:

- выемка пород вскрыши продольными вскрышными заходками;

- перемещение пород вскрыши и складирование их во внутренний отвал;

- размещение на дне пройденной вскрышной заходки свободной полосы.

Недостатком известного способа является наличие холостых ходов драглайна по фронту с одного фланга продольной вскрышной заходки на другой. Это уменьшает время работы драглайна по перемещению пород вскрыши и, как следствие, его производительность, а также увеличивает затраты, связанные с холостыми ходами драглайна, и его износ. Кроме того, перегон драглайна приводит к ухудшению состояния поверхности почвы трассы перегона, что снижает экологичность.

Необходимость холостых ходов драглайна объясняется следующим.

При отработке продольной вскрышной заходки на дне эксплуатационной траншеи размещают две свободные полосы. Свободная полоса - это дно отработанной продольной вскрышной заходки, освобожденное от вскрышых пород и пласта полезного ископаемого по ширине, равной не менее ширины вскрышной заходки. Первая полоса является смежной с отрабатываемой продольной вскрышной заходкой и заваливается породами вскрыши отрабатываемой продольной вскрышной заходки. Эта первая полоса находится впереди забоя отрабатываемой продольной вскрышной заходки и сокращается по ее длине. Вторая полоса формируется вслед за подвиганием добычного фронта отрабатываемой продольной вскрышной заходки.

Добычной фронт полезного ископаемого состоит из блоков, в которых выполняют следующие стадии работ: экскавация пород вскрыши, создание резерва подготовленных и готовых к выемке запасов, добыча полезного ископаемого и подготовка почвы пласта полезного ископаемого для складирования пород вскрыши. После окончания экскавации пород вскрыши в последнем блоке продольной вскрышной заходки на фланге этой продольной вскрышной заходки подготавливаются запасы полезного ископаемого. Эти запасы представлены пластом, который размещается в заходке, освобожденной от пород вскрыши и являющейся смежной с первым выемочным блоком продольной вскрышной заходки, которая должна отрабатываться в направлении, противоположном направлению отработки предыдущей заходки без холостого хода драглайна. Освобожденная полоса выработанного пространства для размещения пород вскрыши этого первого выемочного блока отсутствует, так как занята размещенными на ней породами вскрыши последнего выемочного блока пройденной смежной продольной вскрышной заходки.

Для размещения пород вскрыши первого выемочного блока на почве пласта смежной заходки необходимо, чтобы почва пласта была освобождена от полезного ископаемого. Для отработки подготовленных запасов полезного ископаемого, резервных подготовленных и готовых к выемке запасов, а также запасов добычного блока на участке фронта вскрышных и добычных работ требуется значительное время, в течение которого драглайн будет простаивать. Для исключения этих простоев драглайн холостым ходом перемещается на противоположный фланг пройденной продольной вскрышной заходки для отработки очередной продольной вскрышной заходки. Ориентировочная длина холостого хода составляет 1÷3 км. Продолжительность холостого хода, в течение которого драглайн не выполняет вскрышные работы, значительна и учитывается при расчете годовой производительности драглайна (Открытые горные работы. Справочник. Под редакцией Трубецкого К.Н., Потапова М.Г., Винницкого К.Е. и др. - М.: Горное бюро, 1994. - стр.425, 426).

Причиной недостатка является отсутствие технических решений, направленных на уменьшение продолжительности холостых ходов драглайна.

Таким образом, решение проблемы бестранспортной разработки месторождений полезных ископаемых заключается в повышении эффективности способа.

Заявляемое изобретение направлено на решение задачи по повышению эффективности способа бестранспортной разработки месторождений полезных ископаемых.

Технический результат заявляемого изобретения заключается в повышении эффективности способа бестранспортной разработки месторождений полезных ископаемых за счет обеспечения возможности изменения направления вскрышных работ без холостого хода вскрышного оборудования, а также за счет уменьшения длины и продолжительности холостых ходов вскрышного оборудования и путем повышения экологичности благодаря снижению запыленности воздуха, уменьшения разрушения почвы, снижения засорения окружающей среды токсичными газами и горюче-смазочными материалами.

Технический результат заявляемого изобретения достигается тем, что в способе бестранспортной разработки месторождений, включающем выемку пород вскрыши продольными вскрышными заходками с размещением на их дне свободной полосы, перемещение пород вскрыши из забоя продольной вскрышной заходки и их складирование во внутренний отвал, согласно изобретению выемку пород вскрыши продольными вскрышными заходками с размещением на их дне свободной полосы, перемещение пород вскрыши от забоя продольной вскрышной заходки и их складирование во внутренний отвал на фланге этих заходок ведут в пределах выемочного участка, при этом вдоль нижней бровки внутреннего отвала выемочного участка размещают дополнительную свободную полосу, на которую складируют породы вскрыши, формируя внутренний отвал.

Отличия от прототипа доказывают новизну заявляемого способа.

Совокупность изложенных признаков обеспечивает достижение технического результата, поэтому признаки являются существенными. Каждый из существенных признаков направлен на достижение технического результата, что видно из нижеследующего.

Формирование на флангах продольных вскрышных заходок выемочных участков создает условия для изменения направления перемещения вскрышного оборудования на противоположное без холостого хода при ведении вскрышных работ в очередной продольной вскрышной заходке.

Дополнительная свободная полоса, размещаемая вдоль нижней бровки внутреннего отвала, создает дополнительное пространство для размещения в одном поперечном сечении трех заходок - вскрышной, добычной и заходки для внутреннего отвала. В результате образуются площадки для независимой работы вскрышного и добычного оборудования, а также для отсыпки внутреннего отвала. Появляется возможность изменения направления работы вскрышного оборудования без холостого хода, что также способствует достижению технического результата. Породы вскрыши складируют на дополнительную свободную полосу, формируя внутренний отвал. Изложенный прием сохраняет свободную полосу выемочного участка для складирования пород вскрыши последующей продольной вскрышной заходки выемочного участка. В результате увеличивается площадь для изменения направления рабочего хода вскрышного и добычного оборудования на противоположное, что также способствует достижению технического результата.

Способ осуществляется с применением вскрышного агрегата по патенту РФ на изобретение №2396394, кл. E02F 3/54, E21C 47/00. Опубл. 10.08.2010. Бюл. №22.

Вскрышной агрегат состоит из вскрышной ходовой неповоротной платформы с мачтой и отвальной ходовой неповоротной платформы с мачтой. Мачты соединены между собой системой канатов, с помощью которых перемещается двухсторонний ковш с днищем V-образной 1 формы. Вскрышная ходовая неповоротная платформа устанавливается на вскрышном уступе, а отвальная ходовая неповоротная платформа - на отвале. Двухсторонний ковш с днищем V-образной 1 формы черпает вскрышные породы вскрышного уступа, перемещается системой канатов до отвальной ходовой неповоротной платформы и разгружается во внутренний отвал.

Заявляемое изобретение поясняется чертежами, которые показаны на фиг.1-11.

На фиг.1 показан комплекс вскрывающих и подготовительных выработок, которые необходимо пройти до начала вскрышных и добычных работ по заявляемому способу бестранспортной разработки (план).

На фиг.2 представлена схема выемки первой продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от въездной траншеи к выездной траншее (план).

На фиг.3 - схема выемки первой продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от въездной траншеи к выездной траншее (поперечный разрез).

На фиг.4 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка первого выемочного блока, примыкающего к выездной траншее, с перемещением пород вскрыши во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (план).

На фиг.5 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка первого выемочного блока, примыкающего к выездной траншее, с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (поперечный разрез).

На фиг.6 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в первой продольной вскрышной заходке. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (план).

На фиг.7 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в первой продольной вскрышной заходке. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (поперечный разрез).

На фиг.8 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка последнего выемочного блока, примыкающего к въездной траншее, с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (план).

На фиг.9 - схема выемки второй продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка последнего выемочного блока, примыкающего к въездной траншее, с перемещением пород вскрыши и их складированием во внутренний отвал, размещаемый в разрезной траншее. Направление перемещения вскрышного агрегата - от выездной траншеи к въездной траншее (поперечный разрез).

На фиг.10 - схема выемки третьей продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка первого выемочного блока, примыкающего к въездной траншее, с перемещением пород вскрыши во внутренний отвал, размещаемый в первой продольной вскрышной заходке. Направление перемещения вскрышного агрегата - от въездной траншеи к выездной траншее (план).

На фиг.11 - схема выемки третьей продольной вскрышной заходки вскрышным агрегатом в пределах длины выемочного участка первого выемочного блока, примыкающего к въездной траншее, с перемещением пород вскрыши во внутренний отвал, размещаемый в первой продольной вскрышной заходке. Направление перемещения вскрышного агрегата - от въездной траншеи к выездной траншее (поперечный разрез).

Позиции способа разработки по бестранспортной системе обозначены следующими цифрами:

1 - въездная траншея;

2 - разрезная траншея;

3 - выездная траншея;

4 - первая продольная вскрышная заходка;

5 - вскрышная ходовая неповоротная платформа вскрышного агрегата;

6 - мачта вскрышной ходовой неповоротной платформы вскрышного агрегата;

7 - отвальная ходовая неповоротная платформа вскрышного агрегата;

8 - мачта отвальной ходовой неповоротной платформы вскрышного агрегата;

9 - система канатов вскрышного агрегата;

10 - двухсторонний ковш с днищем V-образной формы вскрышного агрегата;

11 - вторая продольная вскрышная заходка;

12 - третья продольная вскрышная заходка;

13 - рабочий борт карьера;

14 - нерабочий борт карьера;

15 - пласт полезного ископаемого;

На фиг.1, 2, 4, 6, 8, 10 пунктирными линиями показаны контуры отработанных или предусмотренных к выемке продольных вскрышных заходок (в плане). На фиг.2, 4, 6, 8, 10 стрелками показано направление рабочего хода вскрышного агрегата при выемке первой 4, второй 11 и третьей 12 продольных вскрышных заходок.

Способ бестранспортной разработки функционирует следующим образом.

Исходным положением перед началом работ по бестранспортной разработке являются пройденные въездная 1, разрезная 2 и выездная 3 траншеи, а также первый выемочный блок первой продольной вскрышной заходки 4 на фланге въездной траншеи 1 и последний выемочный блок первой продольной вскрышной заходки 4 на фланге выездной траншеи 3 (фиг.1). Эти выработки проходятся с применением известных способов, например, с использованием автомобильного транспорта.

Первую продольную вскрышную заходку 4 вынимают в направлении от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3. Породы вскрыши первой продольной вскрышной заходки 4 размещают во внутреннем отвале разрезной траншеи 2 (Фиг.2, 3). Для этого вскрышную ходовую неповоротную платформу 5 вскрышного агрегата устанавливают на рабочем борту карьера 13, а отвальную ходовую неповоротную платформу 7 вскрышного агрегата устанавливают на нерабочем борту карьера 14. Взорванные породы вскрышного уступа рабочего борта карьера 13 черпают двухсторонним ковшом 10 с днищем V-образной формы, перемещают и складируют во внутренний отвал разрезной траншеи 2. Вскрышная 5 и отвальная 7 ходовые неповоротные платформы перемещаются в направлении от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3. При проходке первой продольной вскрышной заходки 4 за пределами выемочного участка, примыкающего к въездной траншее 1, после освобождения этой заходки от вскрышных пород и полезного ископаемого формируется свободная полоса. На этой свободной полосе размещают породы вскрыши последующей продольной вскрышной заходки.

После проходки первой продольной вскрышной заходки 4 на фланге выездной траншеи 3 формируют выемочный участок, который включает первый выемочный блок второй продольной вскрышной заходки 11, примыкающий к выездной траншее 3, последний выемочный блок первой продольной вскрышной заходки 4, примыкающий к выездной траншее 3, и последний выемочный блок разрезной траншеи 2, примыкающий к выездной траншее 3 (Фиг.4, 5).

Длину этих блоков принимают равными между собой. По длине выемочного участка на дне первой продольной вскрышной заходки 4 по ее ширине формируют свободную полосу, а на дне разрезной траншеи 2 по ее ширине формируют дополнительную свободную полосу. Свободная полоса и дополнительная свободная полоса предназначены для складирования на них пород внутреннего отвала. Все свободные полосы зачищают от полезного ископаемого.

Длину выемочного блока L_бв определяют по формуле

где L_бв - длина выемочного блока;

l_вскр - длина вскрышного блока;

l_рез - длина резервного блока подготовки и готовых к выемке запасов;

l_доб - длина добычного блока;

l_зач - длина блока зачистки почвы пласта и подготовки к складированию пород вскрыши.

Длину выемочного участка L_ув принимают равной длине выемочного блока L_бв, длине свободной полосы L_сп и длине дополнительной свободной полосы L_дсп:

Ширину выемочного участка B_ув определяют по формуле

где B_ув - ширина выемочного участка;

B_вскр - ширина вскрышного блока;

B_сп - ширина свободной полосы;

B_дсп - ширина дополнительной свободной полосы.

Направление ведения вскрышных и добычных работ изменяют на противоположное. Вскрышная 5 и отвальная 7 ходовые неповоротные платформы перемещаются в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1. Добычной экскаватор приступает к отработке пласта полезного ископаемого 15 от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1. Вторую продольную вскрышную заходку 11 вынимают в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1. Породы вскрыши второй продольной вскрышной заходки 11 размещают во внутреннем отвале разрезной траншеи 2, который отсыпают на дополнительную свободную полосу этой траншеи. Свободная полоса, расположенная на дне первой продольной вскрышной заходки 14, является свободной полосой, через которую перемещают вскрышные породы из забоя второй продольной вскрышной заходки 11 во внутренний отвал разрезной траншеи 2, размещаемый на дополнительной свободной полосе. Для этого вскрышную ходовую неповоротную платформу 5 вскрышного агрегата устанавливают на рабочем борту карьера 13, а отвальную ходовую неповоротную платформу 7 вскрышного агрегата устанавливают на нерабочем борту карьера 14. Взорванные породы вскрышного уступа рабочего борта карьера 13 черпают двухсторонним ковшом 10 с днищем V-образной формы, перемещают и складируют во внутренний отвал разрезной траншеи 2. Параметры выемочного участка определяют по формулам (1), (2), (3).

При проходке второй продольной вскрышной заходки 11 за пределами выемочного участка, примыкающего к выездной траншее 3, формируется только свободная полоса, а дополнительная свободная полоса отсутствует, так как на ее место отсыпают внутренний отвал пород вскрыши (дно первой продольной вскрышной заходки 4). Технология проведения второй продольной заходки 11 показана на фиг.6, 7. Вскрышная 5 и отвальная 7 ходовые неповоротные платформы вскрышного агрегата выполняют рабочий ход и перемещаются в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1.

После проходки второй продольной вскрышной заходки 11 до границы выемочного участка на фланге въездной траншеи 1 формируют выемочный участок на фланге въездной траншеи 1, который включает последний выемочный блок второй продольной вскрышной заходки 11, примыкающий к въездной траншее 1, первый выемочный блок первой продольной вскрышной заходки 4, примыкающий к въездной траншее 1, и первый выемочный блок разрезной траншеи 2, примыкающий к въездной траншее 1 (Фиг.8, 9). Вторую продольную вскрышную заходку 11 вынимают в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1. Породы вскрыши второй продольной вскрышной заходки 11 размещают во внутреннем отвале разрезной траншеи 2, который отсыпают на дополнительную свободную полосу этой траншеи. Свободная полоса, расположенная на дне первого выемочного блока первой продольной вскрышной заходки 4, является свободной полосой, через которую перемещают вскрышные породы из забоя второй продольной вскрышной заходки 11 во внутренний отвал разрезной траншеи 2, размещаемый на дополнительной свободной полосе. Для этого вскрышную ходовую неповоротную платформу 5 вскрышного агрегата устанавливают на рабочем борту карьера 13, а отвальную ходовую неповоротную платформу 7 вскрышного агрегата устанавливают на нерабочем борту карьера 14. Взорванные породы вскрышного уступа рабочего борта карьера 13 черпают двухсторонним ковшом 10 с днищем V-образной формы, перемещают и складируют во внутренний отвал разрезной траншеи 2. Вскрышная 5 и отвальная 7 ходовые неповоротные платформы перемещаются в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1. Параметры выемочного участка определяют по формулам (1), (2), (3).

После формирования выемочного участка на фланге второй продольной вскрышной заходки 11 в пределах последнего выемочного блока, примыкающего к въездной траншее 1, приступают к формированию выемочного участка на фланге третьей продольной вскрышной заходки 12 в пределах первого выемочного блока, примыкающего к въездной траншее 1 (Фиг.10, 11). Выемочный участок включает первый выемочный блок третьей продольной вскрышной заходки 12, последний выемочный блок второй продольной вскрышной заходки 11 и первый выемочный блок первой продольной вскрышной заходки 4. Породы вскрыши третьей продольной вскрышной заходки 12 размещают во внутреннем отвале первой продольной вскрышной заходки 4, который отсыпают на дополнительную свободную полосу этой заходки. Свободная полоса, расположенная на дне последнего выемочного блока второй продольной вскрышной заходки 11, является свободной полосой, через которую перемещают вскрышные породы из забоя третьей продольной вскрышной заходки 12 во внутренний отвал первой продольной вскрышной заходки 4, размещаемый на дополнительной свободной полосе. Направление ведения вскрышных и добычных работ изменяют на противоположное. Вскрышная 5 и отвальная 7 ходовые неповоротные платформы перемещаются в направлении от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3. Для этого вскрышную ходовую неповоротную платформу 5 вскрышного агрегата устанавливают на рабочем борту карьера 13, а отвальную ходовую неповоротную платформу 7 вскрышного агрегата устанавливают на нерабочем борту карьера 14. Взорванные породы вскрышного уступа рабочего борта карьера 13 черпают двухсторонним ковшом с днищем V-образной формы, перемещают и складируют во внутренний отвал первой продольной вскрышной заходки 4. Добычной экскаватор приступает к отработке пласта полезного ископаемого 15 от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3. Параметры выемочного участка определяют по формулам (1), (2), (3).

В результате, первая продольная заходка 4 вынимается в направлении от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3, вторая продольная вскрышная заходка 11 вынимается в направлении от выездной траншеи 3 к въездной траншее 1, а третья продольная вскрышная заходка 12 вынимается в направлении от въездной траншеи 1 к выездной траншее 3 без холостых ходов вскрышного оборудования. Последующие продольные вскрышные заходки вынимают аналогично изложенной технологии выемки первой продольной вскрышной заходки 4, второй 11 и третьей 12 продольных вскрышных заходок. В итоге каждая продольная вскрышная заходка вынимается без холостого хода вскрышного оборудования.

Таким образом, предложенный способ бестранспортной разработки позволяет повысить его эффективность за счет увеличения производительности вскрышного оборудования путем уменьшения продолжительности его холостых ходов, а также повысить экологичность, снизить износ вскрышного оборудования и затраты на холостые ходы.

Изобретательский уровень предлагаемого способа бестранспортной разработки заключается в ведении вскрышных работ на флангах продольных вскрышных заходок выемочными участками увеличенной ширины. Это обеспечивается посредством размещения на них дополнительной свободной полосы с отсыпкой на ней внутреннего отвала при перемещении пород вскрыши через свободную полосу. При этом в процессе проведения каждой продольной вскрышной заходки ликвидируется холостой ход вскрышного оборудования по всей длине этой заходки, которая находится в пределах от 1 до 3 км. В результате достигается значительный по величине технический результат, направленный на существенное сокращение холостых ходов вскрышного оборудования, увеличение его производительности, повышение экологичности, снижение износа этого оборудования и затрат на вскрышные работы.

Из уровня техники известно ведение вскрышных работ по бестранспортной системе выемочными блоками в пределах одной продольной вскрышной заходки с продвижением по мере выполнения всех работ. В заявляемом способе в отличие от известного, отличительным признаком является то, что проведение работ осуществляют в пределах выемочного участка, состоящего из трех продольных вскрышных заходок (трех выемочных блоков), что позволяет изменять направления ведения вскрышных работ без холостого хода вскрышного оборудования, то есть достичь нового технического результата. Следовательно, заявляемый способ соответствует условию патентоспособности «изобретательский уровень».