ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВНУТРИРОТОВОЙ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ ТРЕНАЖЕР

Изобретение относится к области медицины и предназначено для создания повышенного резистивного сопротивления дыханию.

Известно, что эффективным средством, способствующим усилению воздействия на организм физических нагрузок, является дыхание в условиях повышенного резистивного и эластического сопротивления дыханию. В настоящее время для профилактики травм челюстно-лицевой области, как в профессиональных, так и в любительских видах спорта, наряду с другими средствами защиты, используются индивидуальные спортивные защитные каппы.

Известна спортивная зубная шина из силиконовой композиции, включающей силиконовый каучук, модифицированный аэросил и окись цинка [1].

Известна боксерская профилактическая челюстная шина в виде подковообразной пластины, выполненной из литьевого полиуретана СКУ-ПФЛ, при этом толщина рабочей поверхности шины равна 0,5-0,8 мм [2].

Известны спортивные зубные шины из эластической пластмассы, покрывающие на верхней челюсти зубные ряды, твердое небо и вестибулярный скат альвеолярных отростков, а на нижней челюсти - зубы до экватора, при этом шины выполнены с учетом зазора в 0,5 мм по всей поверхности коронки зуба, восстановленного конструкционным материалом [3 - прототип].

Известные каппы обеспечивают более плотное прилегание к тканям, что позволяет значительно снизить риск получения травмы. Кроме того, к ним легче адаптироваться, так как они обладают большей комфортностью при использовании. Однако для наиболее полной адаптации к каппе необходимо ее непрерывное ношение во время любой тренировочной деятельности, а не исключительно на соревнованиях или во время спаррингов. Установлено, что каппы даже с максимально уменьшенной небной частью оказывают резистивное влияние на дыхание.

Технический результат изобретения заключается в том, что индивидуальный внутриротовой дыхательный тренажер с модифицированной утолщенной небной частью не блокирует движения нижней челюсти и может быть использован во время тренировок, направленных на повышение функциональной подготовленности спортсменов с помощью резистивно-респираторных нагрузок, а также более полной адаптации к защитным каппам.

Технический результат достигается за счет того, индивидуальный внутриротовой дыхательный тренажер изготовлен из полимерного материала в форме каппы, покрывающей зубной ряд и вестибулярный скат на верхней челюсти и частично зубной ряд на нижней челюсти, при этом тренажер покрывает вестибулярный скат верхней челюсти, отступая на 2 мм от десневого желобка, также бугры и режущие края зубов нижней челюсти, тренажер покрывает зубные ряды верхней и нижней челюстей до вторых моляров, а дистальная граница небной части тренажера расположена в диапазоне от линии, проведенной между мезиальными поверхностями первых премоляров верхней челюсти, до линии, проведенной между дистальными поверхностями первых моляров верхней челюсти, при этом небная часть тренажера выполнена в виде перегородки, находящейся на одном уровне с окклюзионной поверхностью тренажера, покрывающей зубные ряды, при этом между перегородкой и твердым небом имеется незаполненное пространство, в которое при дыхании может попадать воздух, причем тренажер имеет толщину вестибулярной поверхности 2-3,5 мм и толщину окклюзионной поверхности 3-5 мм.

Изобретение поясняется графическими материалами, где

на фиг.1 представлен тренажер - вид сверху;

на фиг.2 представлен тренажер - вид спереди;

на фиг.3 представлен тренажер - вид снизу;

на фиг.4 представлен тренажер на модели.

Сущность изобретения заключается в следующем.

Индивидуальный внутриротовой дыхательный тренажер (далее тренажер) выполнен в форме каппы для размещения на верхней челюсти и покрывает на верхней челюсти зубные ряды и вестибулярный скат и на нижней челюсти зубные ряды частично. Тренажер на верхней челюсти покрывает вестибулярный скат верхней челюсти, отступая на 2 мм от зубодесневого желобка. Тренажер на нижней челюсти покрывает бугры и режущие края зубов. Тренажер перекрывает зубные ряды до вторых моляров. Дистальная граница небной части тренажера расположена в диапазоне от линии, проведенной между мезиальными поверхностями первых премоляров верхней челюсти, до линии, проведенной между дистальными поверхностями первых моляров верхней челюсти. Небная часть тренажера выполнена в виде перегородки, находящейся на одном уровне с жевательной поверхностью тренажера, покрывающей зубные ряды, при этом между перегородкой и твердым небом имеется незаполненное пространство, в которое при дыхании может попадать воздух. Тренажер имеет толщину вестибулярной поверхности 2-3,5 мм и толщину окклюзионной поверхности 3-5 мм. Тренажер изготовлен из полимерного конструкционного материала.

В частном случае тренажер может быть выполнен из полимерного материала, имеющего твердость 80 единиц по Шору, прочность на растяжение не менее 183,5 кгс/см² и сопротивляемость к разрывам 407,8 кгс/см³, путем ламинации в прессо- и термоформующей установке. Индивидуальный внутриротовой дыхательный тренажер создает сопротивление воздушному потоку при дыхании, при этом за счет варьирования значений толщины небной, вестибулярной и окклюзионной поверхностей, исходя из антропометрических особенностей, степени разобщения зубных рядов в состоянии покоя, прикуса спортсмена, врач стоматолог может изготовить тренажер для проведения респираторно-резистивной тренировки заданной тренером интенсивности.

Индивидуальный внутриротовой тренажер для дыхания изготавливают путем ламинации в прессо- и термоформующей установке, например «ДРОФОМАТ» следующим образом.

Врач-стоматолог делает по одному оттиску верхней и нижней челюстей. Оттиск должен точно воспроизводить зубы, десну вплоть до переходной складки, уздечки, твердое небо полностью. По оттискам изготавливают гипсовые модели из гипса IV класса. На моделях рисуют границы каппы и обрезают все боковые части модели, находящиеся за пределами обрисованного контура. Для обеспечения необходимой толщины у завершенной каппы модель должна быть обработана при помощи гипсового триммера, так чтобы высота модели в области передних зубов составляла 25 мм, а в области задних зубов - 22 мм. Для того чтобы сделать небную часть в форме перегородки после изготовления модели верхней челюсти заполняют гипсом до шеек зубов ту часть модели, которая отображает свод твердого неба. Модели фиксируют в артикуляторе так, чтобы потом их можно было удалить совместно. Обильно смачивают модели и наносят на них альгинатное изолирующее вещество. Переходят к процессу термоформирования. Модель помещают на пупырчатую пластину, закрывающую собой емкость для гранул. Самая высокая часть модели должна быть ориентирована по центру нагревательного элемента. Пластину укладывают на кольцо для пластин установки «ДРУФОМАТ» и закрепляют их. Закрепляют нагреватель в установке и устанавливают время нагревания 2 мин. По истечении времени пластина сильно прогнется в направлении модели. Проводят процесс термоформования согласно инструкции к установке «ДРУФОМАТ». Охлаждают пластину под давлением не менее 5 минут. Открывают установку и извлекают пластину на модели. Отсекают излишки и формируют окончательную форму каппы при помощи ножниц в соответствии с рисунком на модели. Для получения необходимой с точки зрения врача-стоматолога толщины проводят сошлифовывание материала с вестибулярной и окклюзионной поверхностей тренажера насадкой для полимеров на прямом наконечнике на микромоторе.

Далее производят термоформирование второй пластины, при этом фаза нагревания составляет 2,5 мин. Пластины охлаждаются в течении 10-15 минут. Тренажер вырезают в соответствии с первой пластиной при помощи ножниц.

Уточняют окклюзионные контакты с помощью артикулятора, а затем подвергают каппу традиционной обработке.

Для изготовления каппы можно использовать в частности пластины термопластичного материала, имеющего твердость 80 единиц по Шору, прочность на растяжение не менее 183,5 кгс/см² и сопротивляемость к разрывам 407,8 кгс/см³.

Источники информации

1. Патент RU 2291881 С1, опубликован 20.01.2007. «Способ изготовления спортивных зубных шин».

2. Патент RU 935097, опубликован 15.06.1982. «Боксерская профилактическая зубная шина».

3. Патент RU 2306163 С2, опубликован 20.09.2007. «Спортивные зубные шины».