×
20.11.2014
216.013.08a0

Результат интеллектуальной деятельности: СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002533609
Дата охранного документа
20.11.2014
Аннотация: Горелка газовой турбины содержит реакционную камеру (5) и множество выходящих в реакционную камеру (5) реактивных сопел (6). Реактивными соплами (6) с помощью струи (2) флюида через выпускное отверстие (22) флюид подается в реакционную камеру (5). Реакционная камера (5) предназначена для сжигания флюида с образованием горячего газа (4). В, по меньшей мере, одном реактивном сопле (6, 6а, 6b, 6с) кольцевой зазор (8) расположен вокруг струи (2) флюида. Часть горячего газа (4) засасывается из реакционной камеры (5) и против направления потока флюида поступает в кольцевой зазор (8) и внутри реактивного сопла (6, 6а, 6b, 6с) смешивается со струей (2) флюида. Кольцевой зазор (8) образован с помощью насадка (12, 12а, 12b). Насадок (12а) на конце, расположенном выше по течению, имеет утолщение (15). Изобретение позволяет стабилизировать пламя такой горелки. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 7 ил.

Настоящее изобретение относится к горелке для стабилизации пламени газовой турбины, которая содержит реакционную камеру и множество выходящих в реакционную камеру реактивных сопел, причем с реактивными соплами с помощью струи флюида флюид подается в реакционную камеру, причем флюид сжигается в реакционной камере с образованием горячего газа, а также к способу для стабилизации пламени горелки газовой турбины.

Системы сжигания, базирующиеся на струйном пламени, имеют преимущества, в частности, с термоакустической точки зрения, по сравнению с системами, базирующимися на закручивании, благодаря распределенным зонам высвобождения тепла и отсутствующему индуцированного закручиванием завихрения. Благодаря подходящему выбору струйного импульса могут создаваться мелкомасштабные структуры потока, которые рассеивают акустически индуцированные флуктуации высвобождения тепла и таким образом подавляют пульсации давления, которые типичны для пламени, стабилизированного на закручивании.

Струйное пламя стабилизируется с помощью введения в смесь горячих рециркулирующих газов. Необходимые для этого температуры зон рециркуляции в газовых турбинах могут не обеспечиваться, в частности, в нижней области частичной нагрузки, из-за известного кольцевого расположения струй с центральной зоной рециркуляции. Поэтому особенно в области частичной нагрузки внимание должно уделяться тому, чтобы с помощью дополнительных механизмов стабилизации предотвращать частичное или полное затухание пламени. В связи с этим стабилизация струйного пламени остается еще не полностью решенной задачей.

Задачей настоящего изобретения является создание горелки газовой турбины для стабилизации пламени такой горелки. Другой задачей настоящего изобретения является предоставление в распоряжение способа для стабилизации пламени такой горелки.

Задача в отношении горелки решается с помощью горелки для стабилизации пламени горелки газовой турбины, охарактеризованной признаками п.1 формулы изобретения. Задача в отношении способа решается с помощью способа, охарактеризованного признаками п.16 формулы изобретения. Зависимые пункты содержат другие предпочтительные варианты выполнения изобретения.

При этом предложенная в соответствии с изобретением горелка газовой турбины содержит реакционную камеру и множество выходящих в реакционную камеру реактивных сопел. С реактивными соплами с помощью струи флюида флюид подается в реакционную камеру. Затем флюид сжигается в реакционной камере с образованием горячего газа.

Изобретением установлено, что системы сжигания, базирующиеся на струйном пламене, стабилизируются с помощью введения в смесь горячих рециркулирующих газов. Особенно в нижней области частичной нагрузки должны создаваться предпосылки для того, чтобы с помощью дополнительных механизмов стабилизации предотвращалось бы частичное или полное затухание пламени.

Согласно изобретению теперь в, по меньшей мере, одном реактивном сопле предусмотрен кольцевой зазор, который расположен вокруг струи флюида. Он засасывает часть горячего газа из реакционной камеры, так что он против направления потока флюида поступает в кольцевой зазор. Согласно изобретению, теперь внутри реактивного сопла горячий газ смешивается со струей флюида.

Этим обеспечивается определенное смешение горячих газов с одной или несколькими струями струйной горелки, которая таким образом обеспечивает надежное воспламенение и с этим надежную стабилизацию всей горелки. Смешение горячего газа происходит при этом уже в реактивном сопле. Согласно изобретению для засасывания используется разность давлений между камерой сгорания/реакционной камерой и текущего с высокой скоростью флюидом в сопле, который благодаря высокой скорости течения имеет сниженное статическое давление.

В предпочтительном варианте выполнения кольцевой зазор образован с помощью насадка. Засосанные газы могут иметь высокую температуру, которые при обстоятельствах могут нанести вред горелке. Предпочтительно, что насадок, по меньшей мере, частично выполнен из высококачественных материалов с и без покрытия, например, из керамики с и без покрытия.

Предпочтительно насадок имеет, по меньшей мере, одно отверстие, чтобы подавать горячий газ в струю флюида. В предпочтительном варианте выполнения, по меньшей мере, одно отверстие расположено выше по течению. Горячий газ через кольцевой зазор всасывается прямо в сопло и через отверстия подается в струю флюида. Поэтому отверстия проделаны в стенке, непосредственно ограничивающей струю флюида. Величина отверстий так и высота кольцевого зазора при этом рассчитана так, что обеспечено хорошее смешение с воздухом или смесью воздух/топливо в реактивном сопле, и, что в области частичной нагрузки температура смеси доводится до значения, которое обеспечивает надежное воспламенение. Отверстия могут выть выполнены в виде сверления или шлица, которые так же могут быть проделаны под углом.

В предпочтительном варианте выполнения насадок имеет на конце, расположенном выше по течению, утолщение. Если сжатый воздух с или без топлива в качестве флюида мимо насадка подводится к соплу, то таким образом могут избегаться потери на повороте. Предпочтительным образом утолщение в направлении течения образовано с расширением. Таким образом может достигаться повышение статической разности давлений между камерой сгорания и флюидом, с высокой скоростью текущим в сопле.

Предпочтительно насадок со стороны потока флюида в направлении течения выполнен с расширением. Таким образом точно также может достигаться повышение статической разности давления между камерой сгорания и флюидом, текущим в сопле с высокой скоростью.

В предпочтительном варианте выполнения вокруг насадка предусмотрен второй кольцевой канал для направления воздуха для горения и/или топлива. Предпочтительно во втором кольцевом канале предусмотрены средства для повышения теплоотдачи. Это способствует тому, что направляющий горячий газ насадок эффективно охлаждается. Предпочтительно этими средствами являются впадины и/или охлаждающие ребра, и/или крылышки. Однако могут быть представлены также все другие концепты охлаждения как охлаждение ударного действия, конвекционное охлаждение, с использованием которых сжатый воздух или смесь сжатый воздух/топливо подается в реакционную камеру. В предпочтительном варианте выполнения охлаждающий воздух и/или топливо, текущее через второй кольцевой канал, охлаждает насадок при этом со стороны ниже по течению.

Предпочтительно реактивное сопло имеет выпускное отверстие сопла с диаметром D. Предпочтительно выпускное отверстие расположено со смещением по отношению к кольцевому зазору в направлении течения. Предпочтительным образом смещение включает длину от 0-3 диаметров выпускного отверстия сопла. При этом обеспечивается оптимальное засасывание прежде всего в режиме частичной нагрузки.

В предпочтительном варианте выполнения флюид представлен сжатым воздухом, который предварительно смешан с топливом, частично предварительно смешан или предварительно не смешан.

Поставленная задача также решена посредством способа для стабилизации пламени горелки газовой турбины, которая включает реакционную камеру или несколько выходящих в реакционную камеру реактивных сопел, причем с реактивными соплами с помощью струи флюида флюид подается в реакционную камеру, причем в реакционной камере флюид сжигается, благодаря чему возникает горячий газ.

Согласно изобретению в, по меньшей мере, одном реактивном сопле предусмотрен кольцевой зазор, через который частично засасывается горячий газ, против направления потока флюида поступает в кольцевой зазор и внутри реактивного сопла примешивается к струе флюида.

Предпочтительно флюид поступает в реакционную камеру с высокой скоростью. Предпочтительно между реакционной камерой и струей флюида, текущей в реакционную камеру, образуется разность давлений.

Предпочтительно при режиме работы горелки с частичной нагрузкой смесь образуется из топлива/сжатого воздуха и при полной нагрузке из сжатого воздуха, который имеет еще совсем небольшую часть или даже не имеет части, состоящей из топлива. Эти сопла действуют таким образом при режиме работы с частичной нагрузкой в качестве пилотной горелки с пилотными струями. Для этого может быть дополнительно предпочтительно, что эти «пилотные струи» выполняются меньше, чем другие струи, при этом меньше воздуха поступает через эти сопла. Таким образом обеспечена стабилизация при режиме работы с частичной нагрузкой.

Далее предпочтительно, что горелка разработана с несколькими реактивными соплами, из которых, однако, только одно или несколько немногие являются соплами в соответствии с изобретением. Они работают в этом случае при частичной нагрузке, как описано выше, в качестве «пилота» и при режиме работы с полной нагрузкой с ними подается немного или совсем не подается никакого топлива. Таким образом предотвращается, что при режиме работы с основной нагрузкой возникают повышенные значения NOx.

Другие признаки, особенности и преимущества настоящего изобретения описываются ниже с помощью примеров выполнения со ссылкой на чертежи, на которых представлено следующее:

фиг.1 - фрагмент газовой турбины с камерой сгорания в продольном разрезе вдоль оси вала в соответствии с уровнем техники,

фиг.2 - поперечный разрез струйной горелки,

фиг.3 - поперечный разрез другой струйной горелки,

фиг.4 - сопло 6, согласно предпочтительному варианту выполнения настоящего изобретения,

фиг.5 - сопло 6а, согласно другому предпочтительному варианту выполнения изобретения,

фиг.6 - сопло 6b, согласно третьему предпочтительному варианту выполнения,

фиг.7 - сопло 6с, согласно четвертому предпочтительному варианту выполнения.

На фиг.1 показан фрагмент газовой турбины с расположенной вдоль оси 14 вала и с не изображенным валом и ориентированной параллельно оси 14 вала камерой 16 сгорания в продольном разрезе. Камера 16 сгорания расположена вращательно-симметрично вокруг оси 18 камеры сгорания. Ось 18 камеры сгорания расположена параллельно оси 14 вала, причем она может проходить под углом к оси 14 вала, в крайнем случае перпендикулярно к ней. Кольцеобразный корпус 10 камеры сгорания охватывает реакционную камеру 5, которая точно так же выполнена вращательно-симметрично вокруг оси 18 камеры сгорания. С помощью реактивного сопла 3 согласно уровню техники воздух или смесь воздух/топливо подается в реакционную камеру 5. Рециркулирующие в реакционной камере горячие газы 4 обозначены позицией 1.

На фиг.2 схематично показан разрез струйной горелки перпендикулярно оси 14 вала горелки. Горелка имеет корпус 10, который имеет круглое поперечное сечение. Внутри корпуса 10 в основном кольцеобразно расположено определенное число реактивных сопел 3. Каждое реактивное сопло 3 при этом имеет круглое поперечное сечение. Кроме того горелка может включать пилотную горелку 25.

На фиг.3 схематично показан разрез другой струйной горелки, причем разрез проходит перпендикулярно к центральной оси другой горелки. Горелка точно так же имеет корпус 10, который имеет круглое поперечное сечение и в корпусе расположено некоторое число внутренних и внешних реактивных сопел 3, 30. Реактивные сопла 3, 30 соответственно имеют круглое поперечное сечение, причем внешние реактивные сопла 3 имеют одинаковую по величине или большую поверхность поперечного сечения, чем внутренние реактивные сопла 30. Внешние реактивные сопла 3 расположены в основном кольцеобразно внутри корпуса 10 и образуют внешнее кольцо. Внутренние реактивные сопла 30 точно также кольцеобразно расположены внутри корпуса 10. Внутренние реактивные сопла 30 образуют внутреннее кольцо, которое концентрически расположено по отношению к внешнему кольцу реактивных сопел.

Фиг.2 и 3 иллюстрируют только примеры расположения реактивных сопел 3, 30 внутри реактивной горелки. Однако возможно альтернативное расположение, точно как и применение другого числа реактивных сопел 3, 30.

Системы сжигания, базирующиеся на струйном пламени, имеют преимущества, в частности, с термоакустической точки зрения, по сравнению с системами, базирующимися на закручивании, благодаря распределенным зонам высвобождения тепла и отсутствующему индуцированного закручиванием завихрения. Благодаря подходящему выбору струйного импульса могут создаваться мелкомасштабные структуры потока, которые рассеивают акустически индуцированные флуктуации высвобождения тепла и таким образом подавляют пульсации давления, которые типичны для пламени, стабилизированного на закручивании. Системы сжигания, базирующиеся на струйном пламени, стабилизируются благодаря введению в смесь горячих рециркулирующих газов. Особенно в нижней области частичной нагрузки должны создаваться предпосылки для того, чтобы с помощью дополнительных механизмов стабилизации предотвращалось бы частичное или полное затухание пламени. Теперь это решается с помощью изобретения.

На фиг.4 показано реактивное сопло 6 согласно изобретению. Здесь горелка включает реакционную камеру 5 и несколько выходящих в реакционную камеру 5 реактивных сопел 6. С помощью реактивного сопла со струей 2 флюида в реакционную камеру 5 подается флюид. В реакционной камере 5 флюид сжигается с образованием горячего газа 4.

При этом флюид может быть смесью топливо/воздух или образовываться только из сжатого воздуха.

В реактивном сопле 6 теперь предусмотрен кольцевой зазор. Он образуется из насадка 12. Кольцевой зазор 8, таким образом, расположен вокруг струи 2 флюида. Благодаря этому кольцевому зазору 8 теперь горячий газ 4 засасывается в сопло 6. Для засасывания горячего газа 4 используется, в частности, статическая разность давлений между камерой 16 сгорания или реакционной камерой 5 и текущим с высокой скоростью флюидом, который благодаря высоким скоростям течения имеет пониженное статическое давление. Теперь горячий газ 4 течет назад против направления потока струи 2 флюида в сопло 6. Там горячий газ 4 примешивается к струе 2 флюида.

Примешивание горячего газа осуществляется, таким образом, согласно изобретению внутри сопла 6. Это соответствует определенному смешению горячего газа в сопле 6, благодаря чему обеспечивается надежное воспламенение и таким образом надежная стабилизация всей горелки.

Стабилизация предпочтительна, в частности, при режиме работы с частичной нагрузкой. Согласно изобретению, таким образом, только одно или немногие сопла струйной горелки разработаны с этим устройством для засасывания горячего воздуха 4. Они при режиме работы с частичной нагрузкой могут работать в качестве пилотных горелок. При этом флюид может быть представлен смесью топливо/воздух. К тому же может быть дополнительно предпочтительно, что эти «пилотные струи» делаются меньше, чем другие струи, при этом меньше сжатого воздуха идет через эти сопла 6. При полном режиме или близко к полной нагрузке флюид содержит еще меньшее количество топлива или совсем его не содержит. При этом флюид может состоять в основном из сжатого воздуха. Таким образом при основной нагрузке могут предотвращаться повышенные значения NOx.

При этом горячий газ засасывается через кольцевой зазор 8. Он образуется с помощью насадка 12. Выше по течению в насадке 12 выполнены одно или несколько отверстий 11, с помощью которых горячий газ 4 может примешиваться к струе 2 флюида. Отверстия 11 в насадке 12 расположены со стороны струи, т.е. в стенке, ограничивающей струю. Отверстия 11 при этом могут быть выполнены в виде сверлений.

Величина отверстий 11 так и радиальная высота Н кольцевого зазора 8 при этом выполнены так, что обеспечено хорошее смешение горячего газа со струей 2 флюида в реактивном сопле 6.

Сопло 6 к тому же имеет выпускное отверстие 22 с диаметром D. Выпускное отверстие 22 может быть расположено со смещением в направлении потока по отношению к кольцевому зазору 8. Предпочтительно смещение 24 включает длину L от 0 до 3 D (мм), где D диаметр выпускного отверстия 22.

Таким образом, непосредственно в области частичной нагрузки температура смеси доводится до значения, которое обеспечивает надежное воспламенение и с ним надежную стабилизацию всей горелки во всех областях движения.

Струя 2 флюида может состоять при этом из смеси воздух/топливо различного качества смешивания. Струйное пламя само при этом может быть предварительно смешано, частично предварительно смешано и не смешано.

Фиг.5 иллюстрирует второй предпочтительный вариант выполнения предложенного в соответствии с изобретением сопла 6а. При этом имеется второй кольцевой канал 20, который расположен вокруг кольцевого зазора 8. Этот кольцевой канал 20 может быть разработан в основном для направления сжатого воздуха или смеси воздух/топливо к впускному отверстию 28 сопла. Воздух для горения или смесь топливо/воздух может служить для охлаждения отдельно радиально внешней стенки насадка 12. Это является предпочтительным, так как засосанные газы имеют высокую температуру, которые в противном случае потенциально могут повредить горелку. Кольцевой канал 20 может быть выполнен к тому же с мероприятиями, повышающими теплоотдачу. Это могут быть, например, впадины и/или крылышки и/или ребра охлаждения, как также конвективное или охлаждение ударного действия, или другие традиционные концепты охлаждения, при которых сжатый воздух или смесь воздух/топливо в качестве охлаждающего воздуха возвращается в реакционную камеру 5. Таким образом, сжатый воздух или смесь воздух/топливо используется для охлаждения направляющих горячий газ конструктивных элементов при одновременном предварительном нагревании.

Проходы, направляющие горячий газ, т.е., в частности, насадок 12 могут быть изготовлены из высококачественных материалов, например, из керамических или содержащих керамику материалов, причем материалы могут еще иметь и покрытие.

Фиг.6 и фиг.7 демонстрируют другие предпочтительные варианты выполнения предложенных в соответствии с изобретением сопел 6b и 6с.Они показывают сопла, которые, в частности, повышают статическую разность давлений между камерой 16 сгорания или реакционной камерой 5 и потоком 2 струи флюида на уровень места смешивания.

При этом фиг.6 иллюстрирует насадок 12а, который на конце выше по течению имеет утолщение 15. Утолщение 15 при этом выполнено скругленным. Таким образом, предпочтительным образом могут предотвращаться потери на повороте сжатого воздуха или смеси топливо/воздух в кольцевом канале 20. Утолщение 15 в направлении потока может быть также образовано с расширение 16. Таким образом достигается особенно эффективное повышение разности давлений. Отверстия 11 при этом могут выполнены в виде прорезей, которые при необходимости размещены под наклоном.

Фиг.7 иллюстрирует сопло 6с, в котором насадок 12b со стороны потока флюида в направлении потока выполнено с расширением 21. Также и здесь достигается особенно эффективное повышение разности давлений.

В соответствии с настоящим изобретением таким образом обеспечивается надежное воспламенение и при этом надежная стабилизация всей горелки. При этом засосанные горячие газы 4 через кольцевой зазор 8 засасываются вокруг собственной струи засасываются струей 2 флюида и внутри сопла 6 примешиваются к этой струе 2. В качестве движущей силы при этом используется статическая разность давлений между камерой сгорания и струйным потоком. В частности, при режиме работы с частичной нагрузкой такая стабилизация является важной.


СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
СТАБИЛИЗАЦИЯ ПЛАМЕНИ ГОРЕЛКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 411-420 из 1 427.
20.08.2015
№216.013.6ee3

Ротор турбомашины и способ его сборки

Ротор турбомашины содержит вращающийся элемент с установленной на нем лопаткой. Лопатка содержит хвостовик с выступающей структурой, формирующей стопорную поверхность, поддерживающую установленный хвостовик относительно вращающегося элемента под действием силы, направленной радиально внутрь....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559957
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6f91

Выхлопной диффузор газовой турбины

Выхлопной диффузор (10) для газовой турбины имеет расширяющийся в направлении выхода (20) диффузора проточный канал (22), в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат (14). Направляющий аппарат 14 по меньшей мере на одном осевом участке своей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560131
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6fe1

Способ и устройство управления для определения длины по меньшей мере одного участка пути

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться для определения длины участка пути. Техническое решение заключается в определении длины по меньшей мере одного участка пути, регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560211
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.72d9

Система, включающая в себя уплотнение вала

Изобретение касается уплотнения вала, которое включает в себя более одного уплотнительного модуля, по меньшей мере один подвод жидкости и один отвод жидкости, снабженной главным уплотнением, на которое приходится наибольшая часть разности давлений. Второе главное уплотнение выполнено в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560971
Дата охранного документа: 20.08.2015
27.08.2015
№216.013.7383

Динамоэлектрическая машина с воздушно-водяным охлаждением

Изобретение относится к электротехнике, к охлаждению динамоэлектрических машин. Технический результат состоит в улучшении охлаждения. Ветрогенератор содержит выполненный в виде листового пакета статор (1) с системой обмотки, образующей на торцах статора (1) лобовые части (16) обмотки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561146
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74cd

Способ эксплуатации подводной лодки, а также подводная лодка

Группа изобретений относится к оборудованию для подводных лодок. При способе эксплуатации подводной лодки используют приводной двигатель, подпитываемый через импульсные вентильные преобразователи частоты. В зависимости от вариантов подключения его фазных обмоток получают два режима его работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561476
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d9

Защитный поддон для высокоскоростных поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к высокоскоростным поездам. Защитный поддон для высокоскоростных поездов расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561488
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.7587

Исполнительный элемент для тормозной системы рельсового транспортного средства

Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561662
Дата охранного документа: 27.08.2015
10.09.2015
№216.013.7658

Способ и устройство для управляющей коммуникации между сцепленными частями железнодорожного состава

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может использоваться для управления коммуникациями между сцепленными частями железнодорожного состава. Техническое решение включает в себя сцепленные части железнодорожного состава, имеющие механические и электрические (ЕК) сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561885
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.76a0

Элемент теплозащитного экрана

Элемент теплозащитного экрана камеры сгорания газотурбинного двигателя (14) с боковой стенкой (16), имеющей углубление (4) с ориентированным в направлении несущей конструкции (17) пропускным отверстием (30). В это углубление (4) может устанавливаться крепежный винт (18), который при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561957
Дата охранного документа: 10.09.2015
Показаны записи 411-420 из 944.
20.06.2015
№216.013.575c

Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера и материал, включающий фуллерид металлического нанокластера

Изобретение относится к способу синтеза фуллерида металлического нанокластера и к материалу, включающему фуллерид металлического нанокластера. Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера включает механическое сплавление металлических нанокластеров с размером частиц между 5 нм и 60 нм с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553894
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.592a

Газотурбинный двигатель и способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Газотурбинный двигатель содержит ротор, радиально наружную и внутреннюю статорные части, между которыми проходит воздушный канал компрессора, кольцевой зазор между ротором и радиально внутренней статорной частью, а также выпускной трубопровод. Ротор включает роторную часть подшипника,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554367
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.59cf

Способ и устройство для безопасной передачи данных

Изобретение относится к способу памяти данных для хранения компьютерного программного продукта и устройству для безопасной передачи данных. Технический результат заключается в повышении безопасности передачи данных. Устройство содержит блок (2) предоставления для предоставления соединений (DV)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554532
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
+ добавить свой РИД