Результат интеллектуальной деятельности: ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах, смазываемых пластичными смазочными материалами.

Известно зубчатое колесо, содержащее тело и зубчатый венец с зубьями (см., например, «Детали машин: Учебник для машиностроительных техникумов / Ю.Н. Березовский, Д.В. Чернилевский, М.С. Петров; Под ред. Н.А. Бородина. - М.: Машиностроение, 1983. - 384 с., ил.», стр.74).

Недостаток данного зубчатого колеса состоит в том, что при его работе пластичный смазочный материал, нанесенный на рабочие поверхности зубьев, вытесняется с них и в дальнейшем процессе смазывания зубьев не участвует, что приводит к увеличению изнашивания зубьев.

В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, содержащего тело и зубчатый венец с зубьями, вдоль боковых поверхностей которых и заподлицо с ними, на торцах зубьев, заподлицо с боковыми поверхностями, расположены смазкоудерживающие карманы в виде полок, предотвращающие вытеснение смазочного материала с боковых поверхностей на торцы зубьев - см. АС СССР №898191, кл. F16H 57/04, 1978 г.

Недостаток прототипа состоит в том, что зубья со стороны рабочих поверхностей в процессе работы колеса подвержены изнашиванию, при этом происходит уменьшение толщины зубьев, и полки, размещенные на торцах зубьев, лишаются опоры и отваливаются от зубьев. Тем самым зубья лишаются смазочных карманов, что ухудшает процессы смазывания, снижает износостойкость зубьев и работоспособность зубчатого колеса.

Изобретением решается задача обеспечения работоспособности зубчатого колеса в процессе изнашивания его зубьев.

Это достигается тем, что зубчатое колесо содержит тело, зубчатый венец с зубьями и смазочные карманы, выполненные в виде полок, расположенных на торцах зубьев вдоль всей длины их боковых поверхностей; причем на торцах зубьев вдоль всей длины боковых поверхностей для крепления полок выполнены уширения зубьев, толщиной, большей, чем величина максимального износа боковых поверхностей.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображены: зуб колеса - вид с его боковой поверхности (фиг.1) и сечение зуба (фиг.2).

На чертеже показаны: тело 1 зубчатого колеса, зуб 2, смазкоудерживающие карманы (полки) 3, бортики 4 полок, торцы 5 зубьев, боковые поверхности 6 зубьев, уширения 7 зубьев, сопряженный зуб 8 парного колеса, величина уширения l, толщина уширения h.

Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При работе колеса пластичный смазочный материал, нанесенный на боковые (рабочие) поверхности 6 зубьев 2, вытесняется с этих поверхностей - в смазкоудерживающие карманы (полки) 3, откуда затем он мигрирует обратно на смазкообедненные рабочие поверхности 6, стабилизируя процессы трения. Уширения 7 торцов 5 зубьев (на величину l, которая выбирается минимальной) позволяют предотвратить излом полок 3 относительно торцов 5 зубьев при утоньшении толщины зубьев 2 вследствие износа их боковых поверхностей 6 при трении с сопряженными зубьями 8 парного колеса в передаче.

По сравнению с прототипом данная конструкция зубчатого колеса позволяет обеспечить надежную работу смазкоудерживающих карманов при износе боковых (рабочих) поверхностей зубьев и утоньшении вследствие этого зубьев колеса.