×
10.09.2014
216.012.f268

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002527878
Дата охранного документа
10.09.2014
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства радиального типа. Шина выполнена с протектором (1), радиальным каркасом, брекерной конструкцией (8) по меньшей мере с двумя брекерными слоями (8a, 8b) и по меньшей мере с одним брекерным наружным слоем (9), которые расположены радиально снаружи брекера и сформированы посредством непрерывного обматывания PET-корда (10) в форме спирали в направлении вдоль окружности шины. PET-корд (10) обладает растяжением от 3% до 5% при силе 1,56 cH/децитекс при 20°C и расширением от 7% до 9% при 160°C. Сумма удлинения при разрыве PET-корда (10) и усадки при нагреве, определенной при 180°C, при силе термического натяжения 0,01 cH/децитекс и при длительности действия две минуты, составила более чем 20%. Кроме того, PET-корд (10) обладает усадкой при нагреве, определяемой при 180°C, больше чем 2,5% при силе предварительного натяжения 0,01 cH/децитекс и при длительности действия две минуты. Технический результат - повышение прочности и срока службы шины. 4 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.
Реферат Свернуть Развернуть

Настоящее изобретение относится к пневматической шине транспортного средства радиального типа с протектором, радиальным каркасом, брекерной конструкцией по меньшей мере с двумя брекерными слоями и по меньшей мере с одним брекерным наружным слоем, который расположен радиально снаружи брекера и сформирован посредством непрерывного и спирального обматывания PET-кордом в направлении вдоль окружности шины.

Подобная пневматическая шина транспортного средства известна, например, из EP-B-1 671 813. PET-корд, который обладает модулем упругости не менее 2,5 мН/децитекс % при нагрузке 29,4 Н, измеренным при 160°C, применяют для наружных слоев. При этом корд обрабатывают составом, улучшающим прочность сцепления, который содержит термопластичный полимер, термоотвердитель, полиуретановую смолу на водной основе и соединение эпоксидной смолы. Кроме того, в наружных слоях пневматической шины транспортного средства обычно применяют нейлоновые корды, в частности PA 6.6. Ввиду относительно низкого модуля упругости при растяжении нейлоновых кордов для некоторых практических применений необходимо, в частности, если имеет значение прочность шины при больших скоростях, обеспечить два наружных слоя из нейлоновых кордов в качестве элементов армирования. Основной задачей наружных слоев в шинах является предотвращение относительных движений боковых граней брекерного слоя для того, чтобы избежать разделения граней брекерного слоя.

Цель настоящего изобретения заключается в предоставлении PET-корда для наружного слоя (слоев), что обеспечивает даже в возможном случае однослойной конфигурации наружной оболочки, что шина обладает прочностью при больших скоростях, долгим сроком службы и уменьшением проседания на шине.

В соответствии с настоящим изобретением данная цель достигнута посредством PET-корда, обладающего при силе 1,56 cH/децитекс растяжением от 3% до 5% при 20°C и расширением от 7% до 9% при 160°C, суммой удлинения при разрыве PET-корда и усадки при нагреве, определяемых при 180°C, при силе термического натяжения 0,01 cH/децитекс и при длительности действия две минуты, составляющей более чем 20%, и PET-кордом, обладающим усадкой при нагреве, определяемой при 180°C, при силе предварительного натяжения 0,01 cH/децитекс и при длительности действия две минуты, более чем 2,5%.

Наружный слой, снабженный таким PET-кордом в пневматической шине транспортного средства, эффективно предотвращает отделение брекерной грани, обеспечивает хорошую прочность при высокой скорости и долгий срок службы шины, и уменьшает проседание на шине.

Некоторые параметры корда особенно существенны при содействии в достижении этих результатов. Имеет значение, например, общая тонкость корда; PET-корд, в соответствии с настоящим изобретением, должен обладать общей тонкостью от 1000 децитекс до 6000 децитекс, в частности от 1000 децитекс до 2000 децитекс. Более того, PET-корд должен обладать круткой корда от 80 tpm до 500 tpm, в частности от 250 tpm до 400 tpm.

В случае варианта конфигурации PET-корд, в соответствии с настоящим изобретением, состоит из одиночной нити. В случае альтернативных вариантов осуществления PET-корд состоит из множества нитей.

Расположение PET-корда, в соответствии с настоящим изобретением, в наружном слое, имеющем от 60 epdm до 120 epdm, в частности от 80 epdm до 100 epdm, оказалось особенно подходящим для предотвращения отделения граней брекерного слоя, для хорошей прочности при высокой скорости и долгого срока службы шины. В данном случае требуется только один наружный слой.

Другие конструктивные особенности, преимущества и детали конструкции настоящего изобретения описаны в настоящем раскрытии более детально на основе графического материала, который отображает пример осуществления. В этом случае единственная фигура схематически представляет поперечное сечение пневматической шины транспортного средства.

Пневматическая шина транспортного средства, представленная на фигуре, представляет собой шину для пассажирских автомобилей радиального типа и содержит протектор 1, боковые поверхности 2, области бортов 3 шины с сердечниками 4 бортов шины и профили 5 бортов шины, а также слой 6 каркаса, который проходит вокруг двух сердечников 4 бортов шин, внутренний слой 7 и брекерную конструкцию 8, расположенную между слоем 6 каркаса и протектором 1. В случае представленного варианта осуществления брекерная конструкция 8 содержит два брекерных слоя 8a и 8b, которые известным способом могут состоять из элементов армирования стального корда, располагающихся параллельно друг другу и вставленных в резиновую смесь. Стальные корды одного брекерного слоя 8a располагают крест-накрест по отношению к стальным кордам в другом брекерном слое 8b и формируют в направлении вдоль окружности шины одного из общепринятых углов значением от 20° до 25°. Радиально к внешней поверхности двух брекерных слоев 8a, 8b расположен наружный слой 9 - верхний слой - который сформирован посредством непрерывного и спирального наматывания корда 10 из PET (полиэтиленовый терефталат) в направлении вдоль окружности шины, и покрывающий внешние боковые грани брекерной конструкции 8.

В соответствии с настоящим изобретением использован PET-корд 10, который обладает следующими свойствами. При действии силы 1,56 cH/децитекс разрывное удлинение корда 10 при температуре 20°C составляет от 3% до 5%, при 160° от 7% до 9%. При силе предварительного натяжения 0,01 cH/децитекс, действующей на протяжении двухминутного интервала времени и при 180°C, общее количество удлинения при разрыве и усадки при нагреве составляет более чем 20%. Более того, усадка при нагреве при 180°C и при воздействии силы предварительного натяжения 0,01 cH/децитекс при длительности действия две минуты составляет более чем 2,5%.

PET-корд 10, в соответствии с настоящим изобретением, может состоять из одной или более нитей и обладать общей тонкостью от 1000 децитекс до 6000 децитекс, в частности до 2000 децитекс. В частности, использован PET-корд 10 из одной нити с круткой корда от 80 до 500 tpm (кручений на метр), в частности от 250 tpm до 400 tpm.

Общее расстояние при наматывании PET-корда 10 для формирования брекерной наружной оболочки установлено таким образом, что в окончательном наружном слое имеется от 60 до 120 epdm (нитей на дециметр). В случае предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения наружный слой 9 имеет от 80 epdm до 100 epdm.

Шина с одним наружным слоем 9, сконфигурированная в соответствии с настоящим изобретением, обладает прочностью при высокой скорости, которая сравнима с шинами известных двухслойных конструкций внешней оболочки с нейлоном 6.6 в качестве армирующего элемента. Также полезными свойствами наружного слоя, в соответствии с настоящим изобретением, является лучшая амортизация нагрузок, действующих с удароподобным эффектом, без наличия риска для корда разорваться в брекерных слоях. В сравнении с обычным применением нейлоновых кордов проседания на шине (временная деформация рабочей поверхности шины во время стоянки) значительно снижены в случае шины, сконфигурированной в соответствии с настоящим изобретением.

Шины размером 200/55 R16 91W с двухслойным нейлоновым наружным слоем сравнимы с шинами того же размера с однослойной внешней оболочкой PET-корда 10 в соответствии с настоящим изобретением. В случае шин в соответствии с известным уровнем техники наружные слои имели нейлоновые корды 6.6, структуру 940×2, конструкцию с 80 нитями на дециметр. Шины в соответствии с настоящим изобретением обладают одним наружным слоем с PET-корда 10, сконфигурированным в соответствии с настоящим изобретением, структурой 1440×2, конструкцией с 100 epdm. В нижеследующей таблице 1 приведены результаты испытаний. Определены или протестированы срок службы, прочность при большой скорости, проседание на шине, сопротивление качению и жесткость при движении на поворотах. Более того, производственные затраты наружных слоев были сопоставимы друг с другом. Результаты испытаний, определенные для шин в соответствии с известным уровнем техники, были установлены как 100; достигнутое улучшение для шин в соответствии с настоящим изобретением выражено в значении более чем 100, например, значение 115, указанное в таблице 1 для проседания на шине, означает, что шины в соответствии с настоящим изобретением на 15% лучше.

Таблица 1
PA 6.6,
940×2,
80 epdm
двухслойный
PET,
1440×2,
100 epdm
однослойный
Срок службы 100 100
Прочность при большой скорости 100 100
Проседание на шине 100 115
Сопротивление качению 100 104
Жесткость на поворотах 100 105
Расходы, связанные с наружной оболочкой 100 135

Список обозначений

1 Протектор

2 Боковая поверхность

3 Область бортов шины

4 Сердечник бортов шины

5 Профиль бортов шины

6 Слой каркаса

7 Внутренний слой

8 Брекерная конструкция

8a Брекерный слой

8b Брекерный слой

9 Наружный слой

10 PET-корд.


ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 47.
10.01.2013
№216.012.1805

Пневматическая шина транспортного средства

Пневматическая шина предназначена для использования в зимних условиях. Беговая дорожка протектора выполнена с помощью окружных канавок (1, 10, 6, 7) и поперечных канавок (4а, 4b, 12, 13) шашками (4, 5, 10, 11), которые снабжены соответственно множеством проходящих параллельно друг другу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471641
Дата охранного документа: 10.01.2013
20.12.2013
№216.012.8c84

Устройство для сборки каркаса для покрышки транспортного средства

Настоящее изобретение относится к устройству для сборки каркаса покрышек транспортного средства. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение и сокращение времени изменения размера покрышек. Технический результат достигается устройством для сборки каркаса для покрышки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501655
Дата охранного документа: 20.12.2013
20.02.2014
№216.012.a223

Резиновая смесь с улучшенным истиранием

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для шин транспортного средства. Резиновая смесь включает от 30 до 100 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного диенового каучука, от 20 до 200 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507222
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a65b

Резиновая смесь, включающая экологически безвредные пластификаторы

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для пневматических шин транспортных средств, ремней безопасности, ремней и шлангов. Резиновая смесь включает, по меньшей мере, один полярный или неполярный каучук и, по меньшей мере, один бледно-окрашенный и/или темный наполнитель, по меньшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508302
Дата охранного документа: 27.02.2014
10.06.2014
№216.012.ce5d

Резиновая смесь для шин с улучшенным вулканизующим агентом

Изобретение относится к резиновой смеси для производства пневматических шин. Резиновая смесь содержит, по меньшей мере, один вулканизующийся диеновый каучук, 35-300 частей, по меньшей мере, одного активного наполнителя, выбранного из сажи, диоксида кремния, наполнителей на основе кремния и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518600
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.d15f

Способ оснащения поверхности резиновых изделий, выполненной для контакта с поверхностью дороги, а также устройство для осуществления этого способа

Изобретение относится к способу и устройству для оснащения поверхности профиля протектора пневматических шин. Шип противоскольжения выполнен с основанием шипа противоскольжения и головкой шипа противоскольжения. Шип, имеющий основание, устанавливают и закрепляют путем приклеивания в выполненном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519370
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.d163

Способ и устройство для активирования системы сцепления шипов противоскольжения

Изобретение относится к устройству и способу термического активирования системы сцепления резины и металла шипов противоскольжения, которые вставлены в беговую поверхность готовой вулканизированной шины. Техническим результатом заявленного изобретения является исключение термической перегрузки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519374
Дата охранного документа: 10.06.2014
27.06.2014
№216.012.d855

Пневматическая шина транспортного средства

Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства. Пневматическая шина транспортного средства имеет брекер и слой усиливающего элемента, заделанный по меньшей мере в одну резиновую смесь. Брекер выполнен из материала, выбранного из группы, состоящей из стали, арамида,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521159
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.08.2014
№216.012.edde

Пневматическая шина для транспортных средств

Изобретение относится к пневматической шине для транспортных средств, в частности, для использования в зимних условиях вождения. Протектор снабжен множеством узких щелевидных канавок (4), которые проходят параллельно друг другу в поперечном направлении протектора. Взаимно противоположные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002526713
Дата охранного документа: 27.08.2014
10.09.2014
№216.012.f25e

Пневматическая шина для транспортных средств

Изобретение относится к конструкции пневматической шины для транспортных средств. Шина содержит по меньшей мере два кордных слоя, пересекающихся под углом, и усиливающий бандаж. Армирование кордных слоев выполнено исключительно из стали. Каждый кордный слой обладает напряжением <17500 Н на дм...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002527868
Дата охранного документа: 10.09.2014
Показаны записи 1-10 из 29.
10.01.2013
№216.012.1805

Пневматическая шина транспортного средства

Пневматическая шина предназначена для использования в зимних условиях. Беговая дорожка протектора выполнена с помощью окружных канавок (1, 10, 6, 7) и поперечных канавок (4а, 4b, 12, 13) шашками (4, 5, 10, 11), которые снабжены соответственно множеством проходящих параллельно друг другу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471641
Дата охранного документа: 10.01.2013
20.12.2013
№216.012.8c84

Устройство для сборки каркаса для покрышки транспортного средства

Настоящее изобретение относится к устройству для сборки каркаса покрышек транспортного средства. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение и сокращение времени изменения размера покрышек. Технический результат достигается устройством для сборки каркаса для покрышки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501655
Дата охранного документа: 20.12.2013
20.02.2014
№216.012.a223

Резиновая смесь с улучшенным истиранием

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для шин транспортного средства. Резиновая смесь включает от 30 до 100 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного диенового каучука, от 20 до 200 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507222
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a65b

Резиновая смесь, включающая экологически безвредные пластификаторы

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для пневматических шин транспортных средств, ремней безопасности, ремней и шлангов. Резиновая смесь включает, по меньшей мере, один полярный или неполярный каучук и, по меньшей мере, один бледно-окрашенный и/или темный наполнитель, по меньшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508302
Дата охранного документа: 27.02.2014
10.06.2014
№216.012.ce5d

Резиновая смесь для шин с улучшенным вулканизующим агентом

Изобретение относится к резиновой смеси для производства пневматических шин. Резиновая смесь содержит, по меньшей мере, один вулканизующийся диеновый каучук, 35-300 частей, по меньшей мере, одного активного наполнителя, выбранного из сажи, диоксида кремния, наполнителей на основе кремния и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002518600
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.d15f

Способ оснащения поверхности резиновых изделий, выполненной для контакта с поверхностью дороги, а также устройство для осуществления этого способа

Изобретение относится к способу и устройству для оснащения поверхности профиля протектора пневматических шин. Шип противоскольжения выполнен с основанием шипа противоскольжения и головкой шипа противоскольжения. Шип, имеющий основание, устанавливают и закрепляют путем приклеивания в выполненном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519370
Дата охранного документа: 10.06.2014
10.06.2014
№216.012.d163

Способ и устройство для активирования системы сцепления шипов противоскольжения

Изобретение относится к устройству и способу термического активирования системы сцепления резины и металла шипов противоскольжения, которые вставлены в беговую поверхность готовой вулканизированной шины. Техническим результатом заявленного изобретения является исключение термической перегрузки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519374
Дата охранного документа: 10.06.2014
27.06.2014
№216.012.d855

Пневматическая шина транспортного средства

Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства. Пневматическая шина транспортного средства имеет брекер и слой усиливающего элемента, заделанный по меньшей мере в одну резиновую смесь. Брекер выполнен из материала, выбранного из группы, состоящей из стали, арамида,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521159
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.08.2014
№216.012.edde

Пневматическая шина для транспортных средств

Изобретение относится к пневматической шине для транспортных средств, в частности, для использования в зимних условиях вождения. Протектор снабжен множеством узких щелевидных канавок (4), которые проходят параллельно друг другу в поперечном направлении протектора. Взаимно противоположные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002526713
Дата охранного документа: 27.08.2014
10.09.2014
№216.012.f25e

Пневматическая шина для транспортных средств

Изобретение относится к конструкции пневматической шины для транспортных средств. Шина содержит по меньшей мере два кордных слоя, пересекающихся под углом, и усиливающий бандаж. Армирование кордных слоев выполнено исключительно из стали. Каждый кордный слой обладает напряжением <17500 Н на дм...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002527868
Дата охранного документа: 10.09.2014
+ добавить свой РИД